關於 油 霞 來回 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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上次吃過一次就念念不忘的金川
我又來回訪啦٩(ˊᗜˋ*)و
主廚是韓籍日本人，手藝真心厲害
店內通通採用日本和牛，一等一的享受啊～
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🔹 #綜合泡菜 $130
🔸 #綜合涼拌小菜 $110
🔹 #厚切生牛舌 $900
🔸 #赤身和牛綜合
🔹 #生和牛握壽司 $165/2貫
🔸 #生蛋拌生和牛 $350
🔹 #韓式嫩豆腐鍋 $200
🔸 #石鍋和牛香蒜拌飯 $230
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厚切牛舌是我吃過最有份量的，超～級肥美啦🤩🤩我喜歡烤得外香脆內有嚼勁，吃起來超過癮嗷嗷嗷嗷～
和牛綜合每片油花都美得讓人咋舌
非常嫩口又帶奶香，可謂人間極品
真不愧是日本和牛阿～～（讚嘆）
生和牛握壽司也是絕品美味❤️
淋上特製醬汁，鹹甜交織更加分😋
生蛋拌生和牛 劃開蛋蛋巨療癒呀🥺
雖然是生食 但完～～全沒有腥味！太神奇了
既然有韓籍主廚 當然要試他們的韓式嫩豆腐鍋呀！口味偏重，但非常涮嘴。
和牛香蒜拌飯我愛爆🥰最愛吃石鍋拌飯的鍋巴了，搭配蒜末跟和牛，讓人不禁一口接一口啊～～
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#金川kanekawa
🍴台中市北區英才路387號
🕑11:30-15:00；17:30-22:00
📞0905-552-931
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▫️地區： #阿霞吃台中 #阿霞吃台中北區
▪️種類： #阿霞吃日式 #阿霞吃韓式
▫️店家： #阿霞吃金川
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《浪漫交響》

#言言生日快樂樂樂

#李澤言x妳
#李李生賀
#建議搭配銘心之約閱讀

我3寶貝説，23：59前都算13號
所以就這個時間發了，差點窗

#噢對了那群信箋在置頂的生賀企劃裡噢都是一群小甜餅
#搭配信箋看能有更好的閱讀體驗

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濃郁的奶油甜香在空氣中與悠揚的爵士樂交織，輕輕將裝飾好的蛋糕放到桌上，妳滿意地笑了笑。

環視了周圍一圈，妳細數著計畫表中的每一項代辦事物，確定為李澤言準備的「驚喜」都俱全後，才暗暗鬆了一口氣。

從幾個月前妳便開始計畫，儘管李澤言一向無奈於妳的「儀式感」，卻也在妳的影響下逐漸習慣。

這大概，就是相伴有趣之處吧！

才這麼想著，李澤言專屬的電話鈴聲突然響起，妳壓抑著期待的心情，盡可能平靜地與他對話……


—


計畫，果然是趕不上變化嗎？

電話當中，在妳欲開口邀請李澤言時，他卻告訴妳，因上次簽訂的合作案出了些問題，需要隨即飛一趟法國去處理。

而妳，明天就有一場重要的訪談，今日還是在百般調整下才能排出與李澤言共進一頓晚餐的時間，何況是想跟著他去法國呢？

這消息完全打壞妳的計畫，可既然邀請還未出口，當李澤言在妳沉默時欲再說些什麼，便被妳提前一步打斷。強忍著濃濃的失落，妳輕笑地說著還好自己提前部署。

那厚厚的一疊信箋，早在30天前便每日一封地寄到李澤言手中。在他未能知曉妳為他佈置的這些驚喜時，信箋便是足夠美好的生日禮物了……


————


李澤言一到法國後，尚未休息便隨即參與了會議。這次的問題很是棘手，否則，也不需要他親自飛一趟了。

三個鐘頭過去，連著兩天馬拉松式的政策會議，總算是在李澤言的決議之下結束。在座眾人終是在他離開會議室的幾秒內鬆了一大口氣。

回到飯店，幾日來未能闔眼的狀態，終是在李澤言臉上留下些許疲憊的痕跡。

此刻，妳傳來的訊息便像是身側緊掩的窗、開出一道縫隙，透進的微光帶來一絲暖意……

簡單幾句問候，顯得小心翼翼，可想而知妳的顧慮。在一整排的「乖乖吃飯」、「乖乖睡覺」、「乖乖想我」之後，他的回覆，卻只有如他口中吐出的語氣似的，「好，我知道了。」

如此簡短，卻盛著在所有疲憊之下，最柔軟的寄託。

抬眼看了下時間，指尖在通話鍵上遲疑了半晌，終是滑掉許久未顯示已讀的畫面。


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在公事處理完畢之後，李澤言也只是稍作休息，隔日在交辦後續事宜後，便在午後又動身前往如爾丹大道的一所大學。

今日的李澤言依然西裝筆挺，背心之外、略顯休閒的毛呢大衣隨著他的步伐擺動。在人來人往的校園之中，他走進外圍的一處小洋房內。

妳專屬的鈴聲響起，接起之前，螢幕上顯示著妳燦爛的笑容，柔和了他的眸光……

「喂。」

「喂，李澤言。」

「這時間，睡醒了？」

輕聲説著，他的語氣中帶著些許縱容，如同他每日叫妳起床那般。

想著那因習以為常便從未細想的畫面，妳輕輕一笑。

「你在哪裡？」

語落，電話那頭安靜了下來，只餘細微的呼吸聲，平穩、緩慢……

隱約的腳步聲，是李澤言的皮鞋。他走了幾步，停下。

指尖輕撫過潔白的琴鍵，再開口，他的嗓音似乎多了幾分低啞，「……我母親在巴黎的家。」

後退了幾步，妳踩踏過有些枯黃的落葉，靠在了一棵梧桐樹下。

「李澤言……」

「你願意，和我說說嗎？」

妳問得小心翼翼，不知怎麼地。或許是因為李澤言鮮少的沉默，也或許是因為他的眸光揉入了妳不曾見過的情緒。

是一瞬的璀璨、是一瞬的溫柔、是一瞬的欲言又止，是一瞬……輕巧的珍視。

「嗯。」

他只是輕應了聲。


—


李澤言沒説什麼，卻又似乎説了很多。

妳知道了，那些他從不曾主動告訴妳的、安放在心中最珍貴的回憶。

妳知道了，是如何溫柔的一位母親，才讓李澤言冷毅的外表下，擁有一顆溫暖且柔軟的心。

而妳的心，從緊緊擰著、放開來，又至暖呼呼地。

腳下來回拌著一小截梧桐枝，透過微敞的雕花玻璃窗，妳的目光始終落在那一處……

天色逐漸染上橙黃，微光似在李澤言的臉龐鍍了一層金邊，炫目得讓人移不開眼。

妳放輕了語調，柔和得如那陣揚起李澤言髮尾的風；如那陣，揚起妳腳下枯葉的風。

「李澤言……謝謝你始終是你。」

「在説什麼傻話。」





「嗯……還要謝謝這天、謝謝你的母親，讓這麼好的你來到我身邊……」


————


暮色漸濃，李澤言在妳的指示下，先是取了妳預定的蛋糕，又在妳執拗的：「替我看看那裡的黃昏」理論下，漫步於賽納河畔。

「這種不切實際的行為，大概只有妳才想得出來——」

「李澤言，心鎖橋就在那對吧！」

妳雀躍的嗓音像在飛揚似地，讓李澤言的心情也輕快了起來。

果然如他所說，和妳在一起，什麼計畫都沒用。

「我也想在那鎖上只屬於我們的鎖……」

「那座橋，早在幾年前就因安全問題改建了。」

雖是如此說著，李澤言還是慢下腳步，在一處賣鎖的攤販佇足。一手舉著電話，一手拾起眾多款式之中、僅存的一只紅色心型鎖。

「那、那你到橋上跟我視訊吧！」

「視訊？」

還是付了錢，他將鎖與鑰匙好好地放進大衣口袋中。

「幼稚……」

聞言，妳不甚在意的笑了笑。就這麼隔著一大段距離，看著李澤言的身影沐浴在巴黎的霞光之下。

妳踩過李澤言踩過的落葉，感受過輕撫他的微風，走過他的足跡。隨著李澤言的步伐，妳走近他的過去、走入他的回憶——那些妳未能參與的曾經。

一步、一步，越來越是完整，只差……那曾約定的未來了。

妳望著李澤言踏上心鎖橋，逐漸加快了走向他的步伐。

深淺不一的輕喘傳至耳畔，讓李澤言突然有些擔憂，「妳——」

嘟、嘟——

還未問起，妳已掛斷電話。不怕李澤言擔心，因為他已在咫尺距離、觸手可及。

眼見李澤言準備再撥通電話，妳便全然不顧地喊了他的名字，「李澤言！」

暮光之下，妳堅定的嗓音清晰無比。

待李澤言回眸，妳早已來到他身側……

「妳——」

「生日驚喜！李澤言！」

妳笑瞇了雙眼，幾乎要跳起地張開雙手給了李澤言一個大大的擁抱。

妳的專屬稱呼還未從李澤言口中吐出，已被妳一手扯過他的領帶、毫不猶豫地吻去……



—



細碎的吻落在妳耳畔，如柔絮輕撫，所及之處便染上瑰麗的色彩。便也似妳緊握他臂膀的指尖，撓抓出的紅艷如新生枝椏般蔓延……

妳以輕柔探索，他便還以強烈的需索。在交融的氣息間遊走，似要以緊緊相擁才能感受為彼此炙熱的溫度，才得以聽見為彼此鼓譟不已的心動。

李澤言抱著妳從辦公桌上至窗台，每一記烙在彼此身上的印記便是述說想念的刻痕。

纖白的腿高高舉起，一聲聲悶哼表現的愉悅總是遠遠不及他的佔有熱烈……

「李澤言……」

吻去妳淺淺的喘息，由窗台至沙發上。緊攀在李澤言頸間的力度不足以形容難掩的渴望，只怕是得由一聲聲的輕喚，述說難以言述、卻又急切想表達的悸動。

「……李澤言……」

「想你……很想你。」



————



冬季的巴黎，氣溫大約只有1度。屋外，在橙黃的路燈之下，白雪皚皚。

壁爐內的木柴燒得火紅。

「你真的每一封都看了嗎？」

妳裹著毛毯窩在李澤言懷中，懶洋洋地。手中把玩著他在河畔買的鎖。

「嗯，第三遍了。」

「妳是不是打算整個晚上都問一樣的問題？」

妳滿意地笑了笑，抓過李澤言的手抱在胸前。

「李澤言……」

妳知道李澤言會看的，那寄給他的每封信箋。只是，想聽他親口回答罷了。

畢竟妳有眼線在他身邊，便能得知自從李澤言猜到是天天都有一封後，每天早上進辦公室就要看到信封在桌上。

那寄給他的每封信箋中，都紀錄了妳與李澤言相處的點滴。七百多個日子，如何能三言兩語、只化作一紙信箋呢？

但也只能是如此了，更多的，妳想好好感受他在身旁的每一刻。懟妳也好、笑笑妳也罷。

唯願與他，長日相伴。

抬眼與李澤言相視，妳理所當然、也習以為常地，看見那只屬於妳的溫柔眸光。

「生日快樂。」

「又傻笑。」

傻氣的模樣，真是……

讓人喜歡，「……算了。」

「偶爾，互換一下也不算太差。」

關於那一點點期待，關於——儀式感。

指尖觸上妳暖暖的臉頰，相同暖暖的輕吻，落在妳額上……

如雋永的印記般。


—



雖說，可以知道李澤言讀了妳的每封信，但妳不知道，薄薄一紙信箋，輕易地在李澤言心中綻開粼粼漣漪……

細數每個擁有彼此的時刻。

如同曾緊緊封在他心中的那幢洋房，存放著的，皆無比珍貴。

史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。

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拍了好幾次的韓國VLOG
不知道大家會不會看膩，但韓國我是去不膩的🙈
底下也以文字整理了影片中出現的部分景點與餐廳
順帶附上地址與簡短心得
近期計畫前往首爾旅遊的人，不妨當做參考：）


相關影片：
✔2018冬季韓國服飾小物戰利品：https://youtu.be/EwOf4kR2Pio
✔2018冬季韓國美妝戰利品(上集)：https://youtu.be/8V54N4tyFHI
✔2018冬季韓國美妝戰利品(下集)：https://youtu.be/Qlkx5lGzGY4

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🚩 00:45 神仙雪濃湯 신선설농탕 / 明洞店
中文地址：首爾特別市中區明洞2街2-2
韓文地址：서울특별시 중구 명동2가 2-2
營業時間 ：全年無休、24小時營業
交通 ：地鐵「明洞站」6號或8號出口或「乙支路入口站」6號出口

✅桌邊自取的泡菜和醃蘿蔔非常美味！
雪濃湯原本湯底較為清淡，建議搭配一旁的海鹽與辣椒粉調味



🚩 04:09 姜虎東白丁燒肉 강호동 백정 동대문점 / 東大門店
中文地址：首爾特別市中區乙支路6街18-37,2F
韓文地址：서울특별시 중구 을지로6가 18-37, 2F
營業時間 ：24小時營業
交通 ：近地鐵「東大門歷史文化公園站」14號出口



🚩 04:32 東大門設計廣場(DDP) / 동대문디자인플라자
營業時間：週二-日 10:00-19:00 (每週一公休)
交通：東大門歷史文化公園站1號/2號出口



🚩 04:40 飯捲天國 김밥천국
中文地址：首爾特別市中區會賢洞3街1-7
韓文地址：서울특별시 중구 회현동3가 1-7
交通：近地鐵「明洞站」4號出口

✅韓國平價小吃連鎖店，餐點美味價格親民
很適合想省一點伙食費或想簡單快速解決餐點的旅人
這家店內的阿珠媽們都很親切而且衛生條件也很不錯



🚩 05:33 西花韓服 서화한복
中文地址：首爾特別市鐘路區積善洞11 B1
韓文地址：서울특별시 종로구 적선동 11 지층
交通：「景福宮站」4號出口(雜貨店旁的轉角處B1)
租金：
4小時 18000韓元
租借一整天（晚上7點返還）28000韓元
租借兩天（隔天晚上7點返還）38000韓元
每租借超過一小時，追加費用5000韓元
需提供護照影本/正本與押金10000/50000韓元
押金將於歸還韓服確認無破損後退費

✅店內有非常多會講中文的店員，所以溝通上沒有問題
挑選好韓服之後，店員會協助穿上韓服
搭配的頭飾包包玉佩等配件，也會先進行紀錄
待歸還韓服時確認韓服無破損、配件無遺失，再進行押金退還



🚩 06:36 土俗村蔘雞湯 토속촌삼계탕
中文地址：首爾特別市鐘路區紫霞門路5街5
韓文地址：서울특별시 종로구 자하문로5길5
交通：近地鐵「景福宮站」2號出口
土俗村烏骨雞蔘雞湯 ₩23,000
土俗村蔘雞湯 ₩16,000



🚩 09:29 BBQ Chicken炸雞 明洞店/ 비비큐치킨앤비어 명동점
中文地址：首爾特別市中區明洞8Ga街 22 3樓
韓文地址：서울특별시 중구 명동8가길 22 3층 지번
交通：近地鐵「明洞站」8號出口



🚩 11:11 南山N首爾塔 서울타워
中文地址：首爾特別市龍山區南山公園街126
韓文地址：서울특별시 용산구 남산공원길 126
營業時間 ：
觀景台：週一週四週日 10:00-23:00 / 週五週六 10:00-24:00
南山電梯：免費
南山纜車：成人來回8500韓元 兒童來回5500韓元 / 成人單程6000韓元 / 兒童單程3500韓元
首爾塔觀景台：成人9000韓元 / 兒童7000元
交通：南山電梯可從地鐵「明洞站」4號出口步行前往



🚩13:00 Myth豬蹄 미쓰족발 / 弘大店
中文地址：首爾特別市麻浦區和諧廣場路123-1
韓文地址：서울특별시 마포구 어울마당로 123-1
營業時間 ：12:00-04:00(點餐截至03:00)
交通：地鐵「 弘大入口站」9號出口 步行約2分鐘

✅跟台式滷豬腳完全不一樣的風味
少了滷汁的鹹味，口味吃起來也更加清爽
豬皮Ｑ彈不油膩，搭配一旁的生菜沙拉吃非常爽口
隨餐還會附贈一鍋泡菜湯鍋與麵條
兩個人點一份中的豬腳，份量非常剛好



🚩13:57 挪夫部隊火鍋 / 놀부부대찌개 明洞2號店
中文地址：首爾特別市中區明洞8Na街 39
韓文地址：서울특별시 중구 명동8나길 39
交通：近地鐵「明洞站」5號出口

❎這家部隊火鍋雖然在許多地方都有分店
但我不推薦，口味普通、價格上也不是很透明
而且店員會有點強迫推銷你加點食材...所以觀感不是很好...



🚩14:31 建大藍色貨櫃屋 / 커먼그라운드
中文地址：首爾特別市廣津區峨嵯山路200
韓文地址：서울특별시 광진구 아차산로 200
交通：近地鐵「建大入口站」6號出口



🚩15:35 CAFE ONION / 어니언
中文地址：首爾特別市城東區聖水洞2街277-135
韓文地址：서울특별시 성동구 성수동2가 277-135
營業時間：週一 – 週五 08:00 – 22:00、週六 – 週日 10:00 – 22:00
交通：近地鐵「聖水站」2號出口

✅走廢墟風格的咖啡廳，不僅空間很有個性
連麵包和咖啡都很吸引人！
離建大入口站僅有一站的距離
建議可以把藍色貨櫃屋和CAFE ONION行程綁在一起
參觀完貨櫃屋後到這裡喝咖啡吃甜點非常享受



🚩17:59 王妃家烤肉 明洞3店 / 왕비집 명동3호점
中文地址：首爾特別市中區明洞8na街 45
韓文地址：서울특별시 중구 충무로1가 명동8나길 45
營業時間：週一 - 週日 11:30 – 23:00
交通：近地鐵「明洞站」5號出口

✅三號店位於二樓，中午有限定的商業套餐
套餐的各種小菜都非常不錯，但肉類口感稍嫌柴了一點
雖然商業午餐上菜非常快速
但口感與味道相較之下，還是烤肉會比較吸引人喔





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膚況：秋冬乾性敏感肌 / 春夏混和性偏乾敏感肌(鼻頭下巴小出油)
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