野蠻交通擊碎本該幸福的家庭 😡 下一個死的輪到誰?
「我們不是要準備攜手過下半輩子嗎?」一對情侶交往13年,論及婚嫁相約去看房,卻在過斑馬線時,被違法未讓行人的轉彎貨車給撞上,女友不幸離世 😭
男友親自上批踢踢發文,還要特別自清「我和我女友並非路權維護者,有車輛硬要闖,肯定是讓他先過。」即使一再退讓,仍然無法逃過一死。
政府一再宣導行人要自保,缺乏保護的行人也不敢不讓,反正車輛不讓行人也不會被罰款、不會被吊銷駕照,守法的要讓非法的,這就是我們台灣政府長期縱容養成的野蠻歪風!
在言論自由、性別平權等等許多領域,台灣是非常讓國民感到驕傲的國家,但在交通方面,真的是讓人很無力!
我國撞死人的事故比率遠高於鄰近國家,肇事率最高的則是職業駕駛,每天都看得到一大堆橫衝直撞的職業車輛,但政府卻遲遲沒有導正歪風,導致一條又一條寶貴的生命就這樣白白損失!
男友在po文最後提醒我們:「下一個輪到的會是各位想保護的家人。你們想守護重要的人嗎?」
交通與警政的主管機關,什麼時候才要醒過來?什麼時候才要落實對違規不讓的車輛開罰?沒人想要 #用生命捍衛路權,但是 #沒有路權沒有安全!
#行人要活命 #守護重要的人
何男po文:
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1595393184.A.EB1.html
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過89的網紅簡舒培,也在其Youtube影片中提到,近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。 經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不...
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沒有路權沒有安全 在 楊智達 Facebook 的精選貼文
謝謝罹難者妹妹勇敢站出來,為哥哥發聲 😭 也謝謝支持道路平權的夥伴們在上班日排除萬難到場。
安全是回家唯一的路,但台灣的道路環境險象環生,事故率、死亡率遠高於多數鄰近國家,政府卻遲遲沒能拿出有效的改革方案!
其實道理很簡單,「沒有路權,沒有安全!」台灣跟大多數國家最大的差距,就是過度且不當的 #車種分流 政策,讓缺乏保護的機車騎士行駛在最危險的道路環境裡,在加上過於簡單的考照、過於鬆散的執法,讓道路環境雪上加霜!
在高雄這邊,林于凱 高雄市議員(今天有親自北上聲援)、黃捷 高雄市議員都非常認真推動 #人本交通、#道路平權,未來我也會跟時代力量高雄黨部的夥伴一起努力,希望各種交通方式的用路人都能獲得該有的尊重,快樂出門、平安回家!
台灣機車路權促進會 台灣交通安全協會 Leo, that Taiwanese. 理觀點.
沒有路權沒有安全 在 康康嘴機車 #GOCG Facebook 的最佳解答
屏東的捧油們!跟上一波了!
有開放校友以外~SO
能在南部跟大家見面機會不多囉
感謝屏東科技大學的邀約
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#校外人士也可參加
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沒有路權沒有安全 在 簡舒培 Youtube 的最佳解答
近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。
經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不到負責的單位進行申訴,致始權益受損。
因此在民政部門質詢時,我特別針對路上太陽能警示燈相關權管以及裝設品質安全維護的問題提出檢討。
統計2015年至今總共有118個里裝設了3031個太陽能路面警示燈,相當於台北市12個行政區456個里裝設的比例就佔了四分之一,具有相當比例,其中又以大安區、文山區、士林區的裝設數量為最多。
通常里長在裝設太陽能警示燈前會先向區公所依預算申請經費,但民政局在索資中向我們回覆因為他們不是道路權管機關,因此不必向他們報備,也沒有相關安裝程序。
雖然區公所會發函向交工處告知有里辦要安裝警示器,但因為交工處認為太陽能路面警示燈不是交通設施,因此僅對里辦回覆相關安裝的注意事項,並未將其納管。
又太陽能警示燈是崁在道路裡面的,因此需要挖掘路面來施作,新工處說明若需挖掘道路裝設警示器,必須申請道路挖掘許可的維護證,不過在118個有裝設的里當中竟然只有27個里有申請,太陽能路面警示器儼然成為局處三不管地帶,更有施工安全與品質的疑慮,導致民眾這次摔車事件的發生。
所以我在部門質詢中要求秘書長召開專案會議,針對台北市太陽能路面警示燈的相關權責與督導進一步釐清,保障民眾用路安全。
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沒有路權沒有安全 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
去年我曾經質詢過,疫情期間電影或者是電視的連續劇要繼續拍攝,一定要有一個標準指引。
今年五月中雙北是第一波提升三級警戒的縣市,當時我在第一時間就接到製片、導演等各影視工作者的陳情,第一次面臨三級警戒,當下並不知道有沒有人知不知道能不能開拍?指揮中心要求一定要戴口罩,但拍戲時怎麼辦?影視工作者沒有一個標準能遵循。
我的團隊隨即將影視劇組的需求轉給文化部,甚至團隊還蒐集了曾經在美國迪士尼擔任劇組疫情管制人員(COVID-19 Compliance Office)的專家,看美國在不停拍的情況下,是什麼樣的經驗,並列成重點提供給文化部,包括:劇組疫情管制人員(COVID-19 Compliance Office)設置、防疫物資準備、個人防護具準備、拍攝現場空間消毒及通風、人流管制、防疫相關工作期程、用餐及交流管制等。
後來文化部的回函,但只限回給國會辦公室,並沒有公告讓縣市政府及影視從業人員週知,因此,我們進一步詢問文化部要不要公告周知,讓劇組可以有依據的遵從。可惜,問了好幾週,文化部在我質詢以前,態度仍然保守。
我要提醒,目前三級警戒並沒有禁止大家工作,而是請大家要注意防疫。劇組工作人員表示他們短期內可以停拍,但停拍沒有人知道可以停多久,三級警戒已經一延再延,大家的壓力還在蓄積著。
有些真的是檔期中不得不拍,卻沒有專業的指引,告訴劇組人員應該要怎麼做!劇組人員一直在問:「委員,文化部回給你的公文,我們可以不可以拿來當依據?」為什麼?因為他們要向警局申請路權怕被拒絕、現場開拍的時候怕被找碴、如果被民眾檢舉他們怕拿不出依據,他們沒有靠山!就因為文化部自己遲遲不公告、表態,全部一律推給指揮中心。辦公室後續正式發函給指揮中心,由指揮中心交辦文化部影視局研議公開,結果第二次回函更讓我失望。
這件事在質詢中,文化部也承認進度很慢,會盡速訂定防疫指引並公告,在本週二我也提出預算提案,要求文化部訂定專業指引保障劇組人員安全,也保護社區,並儘速公開。
我希望這件事不能再拖,盡快有個明確的標準,讓影視從業者,能有標準可依循!
2021-06-11,聯席委員會,文化部 李永得部長。
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沒有路權沒有安全 在 陳緯 Youtube 的最佳貼文
有一天,我在上班的路上連續遇到好幾個很糟糕的駕駛,讓我驚覺,台灣的馬路上實在有太多不尊重別人用路權益的糟糕駕駛。
這些糟糕的駕駛行為除了會造成別人的困擾之外,也有可能危害自身與他人的安全。
我一氣之下決定把行車記錄器剪輯放到網路上來,不知道有沒有人要看,但我想這個系列可能可以做很久。
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