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【蘇揆視察鹿港溪 允諾推動全國第一處逕流分擔場域】
#洛津國小操場將設置地下停車場兼蓄洪池
上午行政院長 蘇貞昌 到彰化，視察即將完工的鹿港溪風華再現的建設，鹿港溪是鹿港的母親之河，在治理過程中發現鹿港市區、鹿港老街仍有淹水及積水問題，經與水利署商討後選定洛津國小操場設置地下停車場兼蓄洪池工程，這是全國第一個公有土地開發成兼顧停車與蓄洪池雙用途的案例，總經費3億元，經濟部水利署擬補助2.2億元，原本停車場機電還需8,000萬元經費，很謝謝院長答應經費將會一次到位，相信對鹿港市區遇雨則淹的問題有所幫助。
蘇院長說：如何從「淹水」到「親水」，他特別有感，在他當任台北縣長時，就發生過汐止大淹水，幾乎每棟大樓地下室都淹水。彰化縣政府提出在學校操場下闢建地下停車場，同時也作為蓄洪池之用，在台灣是很新的概念，在國外也有成功的案例。民眾需要停車場，也需要蓄洪池，要將兩者合一，或者分別闢建，需要謹慎的評估，至於其他需求部分，也已經交代營建署盡快執行。
高雄這幾天降下大豪雨，除了擔心各地災情外，議瑩也趕到美濃在地滯洪政策預定試辦區域（美濃過路窩橋旁），今天四月中與農委會主委 陳吉仲與水利署長賴建信一同在這邊舉辦考察活動，事隔四個月回到同個地點，議瑩可以跟鄉親報告：在地滯洪發揮功效了！
水利署推動新的防治方法「#在地滯洪 」簡單來說：不需要再徵收農地做滯洪池，而是以加高田埂30cm、農地整理來蓄洪跟逕流分擔，避免因水流不及造成淹水。
未來議瑩也會督促水利署與農委會，再尋找更多適合使用在地滯洪工法的農地，逐步減少水患的威脅！💪
#美濃過路窩橋旁
莫等強降雨來襲，應儘速正視淹水問題，讓高雄治水工程全面升級！
極端氣候已逐漸成為天然災害的新常態，短時間的暴雨輕易就超過排水系統的防洪標準，傳統的治水方式已難以應付，也因此水利署提出「出流管制」、「逕流分擔」等概念，提升建築物保水滯洪能力、增加可滯洪之公共設施，以減少地面逕流等方式，減少排水設施的負擔，舒緩積淹水的程度。
然而以高雄目前的現況而言，確實已打造不少滯洪池，做到相當程度的逕流分擔，但出流管制的準備工作卻未見具體成效。
因此，我也要求市府以水利署建議的新型態治水原則，由小至大進行系統性檢討，包括：
1.道路側溝設計檢討與改善，部分側溝因先天設計不良導致出現直角或多重彎曲，而使得側溝容易因砂土淤積或樹枝樹葉遭到堵塞，因此，每年度定期巡查所維管的側溝保持暢通之外，也須慎重檢視現有側溝是否出現上述狀況，如有，應盡速改善。
2.加速防水閘門補助，目前的防水閘門補助過於被動，許多居民不知可以申請，我呼籲市府應採主動發公文通知本是盤點的68處易淹水區居民，加速防水閘門補助案的申請進度。
3.大型公有建築物設置雨水儲存槽，將降在建築物上的雨水流住，避免增加地表逕流，減輕排水系統在短時間內的負擔，舒緩積淹水情況。
4.強化綠色基礎設施，成為會呼吸的海綿城市，全面檢討現有的土地利用機制，包括：增加透水鋪面、保留公園綠地、建築物配置雨水儲存回收系統。而我先前在議會要求的「高風險淹水潛勢區之都市計畫」應以耐淹設計做為都市設計基準，也應作為日後都市計畫審議之基本標準。
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【智翔的議會質詢-水務局、政風處（10/22）】
＃路面下減洪
延續昨天詢問工程局路面下減洪的問題，今天智翔則請教水務局的意見，對於既成道路，例如春日路是否能埋設路面下的水箱，對於設置的適切性，水務局長也表示有其可能性，至於車流與公路總局的管轄問題，智翔在日後總質詢時，會一起提出來討論。
＃逕流分擔
去年水利法修法通過，增加「逕流分擔與出流管制專章」，規定降雨逕流擴大由水道與土地共同承擔，並要求一定規模以上的開發案，應送審出流計畫管制書。
且在水利法的子法《逕流分擔實施範圍與計畫之審定公告及執行辦法》第五條，也提到地方政府應擬定「逕流分擔評估報告」，並依循公告實施範圍、擬定計畫、逕流分擔審議、辦理公開展覽及舉行公聽會，並最後公告施行這幾項步驟，來面對未來可能遭遇的水患。
雖然局長回覆道，航空城部分的開發計畫，已有做逕流分擔的計畫送水利署審議，但大型開發案不僅僅發生於航空城，未來希望桃園市、桃園區，都能先從評估報告先做起，才能來評量逕流分擔到底需要多少錢與地，以及其餘的成本，畢竟，氣候的變遷並不等人，必須及早準備。
＃小檜溪截流站
小檜溪重劃區截流站用地，位於桃園區三民段，據悉目前正在辦理撥用，因此想詢問目前的進度為何，以及未來將會做規劃作何用途？ 今天局長則回覆將會做公園綠地，若有其他局處有用地需求，則會再進行跨局處協調。
＃東門溪排水幹道治理
東門溪向來是桃園區水患的主要來源之一，讓大樹林地區的居民苦不堪言，而根據2017年修訂最新一版的《東門溪治理規劃檢討報告》裡頭臚列了幾項待完成的工程，包括如今天水務局表示，最重要的大湳滯洪池、樹仁三街滯洪池，以及需要跟新北市一起合作的鳳鳴地區的幾項工程，都希望水務局能夠盡快辦理，完成治水工程，期待一個不會淹水的東門溪。
今日針對823中南部水災之治水機制提出質詢，從「逕流分擔、出流管制」、「滯洪池」、「抽水機智慧調度」、「都市排水系統」、到「河川清淤」，提出了我對從過去到現在的行政部門，在規劃與執行層面上，具體的批評與建議，質詢重點如下：
1.行政院書面報告顯然沒有準備好，出現不應有的錯誤。例如，報告說：「『易淹水地區水患治理計畫』、『流域綜合治理計畫』兩項計畫迄今已完成42處滯洪池」；然而，書面報告僅列出水利署負責的42座，並未包含營建署負責的12座，部會根本沒做好整合。
2. 更嚴重的是，「流域治理計畫」核定將興建32座滯洪池；然而，計畫期程即將在2019年結束，卻還有25座滯洪池未完工，完工比例僅21.8%。
檢視各縣市滯洪池興建進度，興建速度最慢的，剛好是近年水災較嚴重的嘉義(核定13座僅完工1座)、雲林(核定6座完工0座)、彰化(核定4座完工1座)等地區。
更扯的是，這25座未完工滯洪池，甚至有半數進度為0。此外，彰化縣甚至有核定3座，事後卻莫名取消，計畫核定如同兒戲。
對此，我要求賴清德院長必須追究責任，起初院長仍在閃躲，最後才承諾檢討。
3.滯洪池在此次水災發揮正面功能，然而卻有造價昂貴、使用頻率低的缺點。我提出過去水利署曾研擬利用休耕地疏濬，透過簽定行政契約提高補助，在水災來臨時以休耕地疏浚，不僅成本顯著較低，地主也保持正面態度。經濟部沈榮津部長表示將研擬進行。
4.抽水機管理調度方面，近年水災較為嚴重的彰化、雲林、嘉義地區，自有抽水機數量不足，必須向水利署調用支援271臺，調用時間長達10餘年，期間均由水利署支付維護費用。究竟是未編列相關預算購買自用抽水機？還是相關預算遭到挪用？經濟部沈榮津部長也表示將積極檢討。
5.距離基隆河道上次清淤，已是幾十年前的事，此次水利署擠出預算進行河道清淤，卻無預算進行繼續搬運。此次清淤挖起土方約5萬立方米，但只運走200立方米，僅占0.4%，其餘廢土棄置岸邊，大雨來臨又將廢土沖刷殆盡，令人錯愕。對此，賴清德院長表示將重新檢討基隆河清淤計畫。
相關圖表請參閱：
治水執行不力、豈只是預算問題
https://goo.gl/QK3zN4
-30:44
發表時間：108年9月26日(四)發表場次：Session B計畫名稱： 逕流分擔 與出流管制執行機制之規劃講者：以樂工程顧問股份 ... 水利署 委辦計畫成果發表會. ... <看更多>
水利署 逕流分擔 在 我是水利人| Facebook 的美食出口停車場
好加在，水利署大大為了因應氣候異常可能帶來的淹水災害，提出一個新的治水思維 ... 簡單來說，以前所有的降雨量都是由水道承受，逕流分擔的概念則是讓”土地”與” ... ... <看更多>