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其實移民真係一個好困難嘅決定。
你可以振臂一呼「投奔自由」，但問題係：走左之後係咪更加自由？定係你為移民搵一科你其實無乜興趣嘅書去讀、為生計搵一份你其實唔係咁鍾意嘅工打、然後為生活搵一個其實唔係咁愛嘅人結婚...
然後你過一個「其實唔係咁鍾意」嘅人生？
你問我，我祝福傭仔，走並唔容易，留低也是困難重重，說到底佢呢個夢想的確在香港實現的機率較大，那就應該留在香港。
我個人的看法有點老餅：我相信緣份。你仲係同香港有緣，就別強行去斬。日後時機到了，你自然會再有機緣離開，屆時自然水到渠成，不會那麼掙扎的。
#佛系
#每個人心入面都有行李
#有人暫存在香港
#有人轉運去歐洲
#點都好啦最緊要小心輕放
#好多野碎左就補唔返
#請保守自己的心意和夢想
#IHaveADream
延期快2年的波蘭華沙蕭邦鋼琴大賽，
終於要在七月正式登場了！
因為COVID-19，
有了很多的新規則，
我差點因為簽證問題卡在台灣，
還好最後都順利過關～
2021.06.13
目前尚未開放外國人入境(工作、留學者除外），
所以沒有「免簽」，要另申請簽證！
而我⋯以為我在巴黎轉機只是「過境」，
沒有，原來也要簽證！
後來是因為我有準備波蘭海關的一些證明，
讓我順利入境！！
真是嚇死寶寶我也😔😔
(還好我當時還在台灣⋯）
這次坐的是長榮航空，
我因為身體不適合提重物，
所以我都要一路上拜託人幫我搬行李，
我遇到了無敵貼心的長榮空姐(忘了問名字）⋯
我也跟她說明我的情況，
她非常熱心的幫助我搬行李，
而最讓我感動的是！
準備下飛機時，
我才剛起身，
我就聽到遠方有位空姐跟我說，
「小姐！！妳不要自己搬！我幫妳！」
🥺🥺🥺🥺🥺🥺謝謝妳！
謝謝這些在高風險環境工作還不忘熱心、熱情、負責任的百分百幫助每一個人的你們！🙏
接下來到了巴黎戴高樂機場，
我就再也沒看過護目鏡跟面罩這兩樣東西，
每人臉上最多只會有口罩，其他沒了⋯
我覺得熱情⋯⋯也沒了😂😂
因為我兩度找不到人幫我搬行李🤣🤣🤣
可能剛好遇到的都是比較⋯⋯的人😁
✈️✈️✈️✈️✈️
終於到了華沙蕭邦機場了！
首先，要先在機場做快篩，
才可以有機會不用隔離！
除了被採檢人員戳鼻子戳到流血以外，
其他都很順利😂😂😂
耶～～我不用隔離！！開心(撒花
🎉🎉🎉🎉🎉
這一趟，
大致上就是這麼一回事，
不年輕了🤣🤣
這20個小時的旅程，
還要一直戴著N95+瘋狂消毒，
真是有累到😴😴😴😴
台灣五個月後見啦👋👋
2021.06.13
🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp12
回到心深處的家。
一早離開蕾米斯莊園，早晨的清粥小菜，是莊園主人的母親起床煮的，但因為昨晚弄影片弄太晚，所以賴了一點床，只有里歐品嚐到，聽說滋味很棒，很有家常菜根香的感覺。之後，我們來到南方澳，參拜兩座不同的媽祖廟。
第一次來這裡是我們剛交往的時候，之後，每當我們來到南方澳一定都會進到這兩間廟，和媽祖銷假，打打招呼，訴說一些心願，希望能夠得到媽祖的守護，繼續往前。而這裡的媽祖也很特別，有使用紅珊瑚打造的金身，也有黃金與翡翠打造的，材質不同，卻都透出莊嚴的光與法像。
參拜完，吃了黑糖糕，滿足的前往獅子園和大獅子拍照，結束後就往羅東啟程。
我們先抵達鑫南洋小品，這是小洋蔥留言才發現的寶藏店，原來店長與整個店家都是社團法人台灣酷兒權益推動聯盟的夥伴，能夠在店內看見彩虹小物與一大面性別酷兒驕傲旗。更重要的是美食超好吃！肉骨茶、冰火菠蘿油、南洋咖哩雞飯、紅油炒手與雞肉串、絲襪奶茶等等等等等，讓我們一口接著一口呀！
店家特製的辣醬真的超好吃，可惜沒有販賣，要不然里歐一定會帶好幾罐回家。
品嘗完以後我們又經過小洋蔥開的手搖店艾莉卡惡霸買飲料，原來艾莉卡是他們家的惡霸犬，故以此命名，所以這間店也是他和寵物的連結。飯飽喝足之後，我們經過羅東中山公園拍照，感觸良多。
去年的第二屆宜蘭驕傲大遊行便是從這裡啟程，還記得那時候我們在這裡和大家一起走遊行，並歡慶台灣迎接同婚專法的通過，雖然知道離真正的平權還有好大一段距離要努力，仍然是大家共同凝聚的回憶。
阿超當時還在這個舞台唱著歌呢！
結束後我們來到二結穀倉稻農文化館，認識稻米從無到有和穀物的存放與後續製作，在炎熱的夏天品嘗一杯金棗茶，算是為今天的旅程畫下美好的句點，在羅東的PGO門市檢查一下電動車的狀態後，便朝著今晚夜宿的地方前進。
宜蘭傳藝老爺行旅。不曉得這是第幾次來到這裡，幾乎數不清了！這裡的人事物可以說是夫夫之道的貴人，副總MARK從第一次邀請我們來入住，到後來我們成為朋友，陪伴我們走過生命無數個進程，不只借用我場景拍攝夫夫劇場，連我的論文口試都排開行程見證我們兩人的成長，是生命中無可取代的貴人。
更重要的是，這裡位於寧靜的五結，環山又緊鄰冬山河的環境，使得這裡多了份靜謐，而行旅內的特色文創結合在地農作，使得每一次前來，都能帶走不同的感受與能量。
這次我們終於不再是為了工作或拍攝而來，而是兩個人以不同的角度欣賞這裡的慢、這裡的靜與美，能夠卸下包袱與沉重的生活壓力，好好給自己放假，聆聽蟲鳴鳥叫與慢活的時光，為環島的尾聲拉開序幕。
這是環島的第十三天，明天即將邁入倒數前三天，而明天則是在礁溪一整天的拍攝行程，雖然在環島，還是抽了時間進行夫夫劇場的備檔拍攝。也是一種不同的體驗，能在環島的途中，見見朋友，見見夫夫劇場的演員們。
在他們身上，我們接收到好多表演的力量，能與他們並肩前進，是幸福的奢侈。
時間：2020年7月30日
行經：蕾米斯莊園＞南方澳南天宮＞南方澳進安宮＞蘇澳獅子園＞鑫南洋小品＞艾莉卡惡霸＞羅東中山公園＞二結穀倉稻農文化館＞宜蘭傳藝老爺行旅
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：42公里
住宿： The Place Yilan 宜蘭傳藝老爺行旅
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【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。
