[想攝影134] 細說分鏡 Vol.11
🎥 影片時間連結：https://youtu.be/3XpWY8Xbe5U?t=145
🖍當你心急著這些同時，時間在你的焦慮中，偷偷的消失了
🖍「這次，又失敗了，抱著失望的心情告訴自己 - 下次再來吧」
時間是「相對性的」，這裡不是什麼科學家愛因斯坦的「相對論性的時間」，而是指，相同的時間，對每個人心裡的感受是不一樣的，同樣的 10 分鐘，有人覺得無聊、漫長，有些則是剛好相反，就像 10 秒鐘一樣短，同樣的時間，相對於不同心境下的人，所代表的意義，心中的感受是完全不同的。
🟥心流
心流這一詞不是什麼新概念，在維基百科上是這麼說的：
🔺「心流（英語：Flow），也有別名以化境（Zone）表示，亦有人翻譯為神馳或沉浸狀態，是由匈牙利裔美籍心理學家「米哈里．契克森」首度提出，定義是一種將個人精神力完全投注在某種活動上的感覺；心流產生同時會有高度的興奮感及充實感等正向情緒。」🔻
當你身處理「心流裡」，你的心情是愉悅、享受、沉浸當下，外在再如何的影響到你，你都不覺得是一回事，此時的你確實是有著興奮的感受，感受希望等正向的情緒。
另一方面，你也會覺得時間過的飛快，一小時的拍攝時間，就像是 10 分鐘這麼短，確實這心情身為喜好攝影的我們，很常體驗過這種狀況，比較難過的是陪伴在旁的家人、朋友，相同的一小時，對我們是 10 分鐘，對他們…，嗯，可能超過一小時還要久。
無論用多少個馬錶、多精準的電子鐘來測量，「一小時就是一小時」，但是對於不同心境下的人「相對感受」就完全不同，這就是前面提到…，時間是有「相對性」，對於不同人心境下的人，感受就完全不同。
🟥心急如焚
除了處於心流的心境下，會覺得時間過的快，另一種同樣也覺得時間就像是被偷走的，就是在你慌張時，時間走的特別的快。
我一個人在國外旅行時常有這種感受，當抵達陌生的地點，尋找特定目的，透過 Google 地圖尋找的同時，地圖上顯示 20 分鐘步行可抵達，但實際上花費的時間卻總是超過這個 20 分鐘，並不是我步伐短及慢，就是常常花費更多的時間來走到，無論是心裡的感受 20 多分鐘，還是我實際上真的花超過 20 分鐘都一樣。
好吧，再提一個我更不想回憶，勸任何第一次去威尼斯島旅行的人 「千萬」不要在經驗不足、語言不通下，在任何一個島上閒晃，這是很危險的事情，這個城市會默默吃了許多旅人的時間，甚至是真的吞了你。
當時第一次一個人在那兒時，距離訂的火車還有 4-5 個小時，總不可能待在旅館裡消磨時間，而在這三天二夜，在聖馬可廣場一帶已經走到不想再走，於是想冒個險，走走沒走過的巷弄看看，有沒有更有趣的畫面可以帶回來。
🔺好了，這下真的好了，一但走出熟悉的路線，恐懼感慢慢的淹沒上心頭，原以為可以愜意散步方式悠遊在這美麗的城市，成為我直到現在最難以磨滅的回憶，並不是我被搶、被偷、掉東西還是受了傷，而只是單單的「迷路」。🔻
那時手上雖然有手機，也連上網路，使用 Google Map 也是行得通，但當年手機運算能力不夠好，GPS 信號也不是很準，明明將目的定在聖馬克廣場，卻總是走不到，甚至是照著路線走了十數分鐘，我的定位點就整個反過來飄往反方向另一頭去。
不只是如此，那裡每個城景、彎道、小橋、花園、噴泉，好像處處長的一模一樣，如果你看過電影「移動迷宮」，大概就是那個感覺，你千萬不能用視覺記憶眼前的景像，做為你的路徑方向，而是要用明確的座標，甚至是清楚的方向感、左轉幾步、右轉幾步，才能朝目的前進，不至於原地兜圈。
最後當然成功的找到原到旅館的路，提了行李急時的趕上火車，但那迷路的 3 個多小時的驚慌與恐懼，在我心中卻像是膽顫心驚的 30 分，甚至更短，這樣子的經驗絕對與「心流」完全沾不上關係，卻也是感受那種「時間的相對性」。
🟥拍照時的經驗
熟練的攝影人，輕鬆自在有著一套流程，自背包放下後，有條不紊地拿出器材，一一架設好，並且享受拍照的過程，還能偷閒地欣賞景像，與他人聊個天，交換不同的拍設想法
另一種極端一點的，從一抵達目的地開始，心跳與血壓就直線上昇，手忙腳亂開始整準備拍照，有的甚至連包包拉鍊頭在哪，一時間就傻掉了，相機拿出來，還在找電池在哪兒，一裝上去又發現這顆沒電，趕緊換下一顆。
記憶卡呢? 那一張是空的? 都長的差不多，該用哪一張才不會蓋掉先前拍過的照片?
還有腳架，拿出腳架扳開三根腳，轉開快拆板裝在相機上，好不容易固定好相機，下一步就是為了構圖，腳架高一點、底一點，縮那一段腳比較好? 還是把中柱縮短一點更快? 好像有點不穩相機搖搖晃晃的，「到底是哪一節的螺旋沒有鎖緊」，看著雲台有三個螺旋，轉哪一個才能固定相機，同時能水平旋轉改變方向?
這些都已經花了不少時間，但闖完這一關還有下一關「構圖與曝光」，又卡到該用哪個鏡頭拍攝比較適合? 要拍出跟網路上看到的美景一樣，那…，焦段該長一點還短一點? 完了，一開始就裝錯了鏡頭 – 應該拿望遠變焦鏡頭才對，又匆忙的取下相機，換上鏡頭，連換鏡頭的動作都不甚熟練，就像是初學者第一次摸相機一樣的拙劣。
再次將相機裝上腳架，好了，總算可以開始拍攝了，一不查覺時間，原來在這些動作中已經耗掉了不少時間 – 疑，怎麼會天色暗了? 不是才剛抵達嗎? 怎麼才剛開始拍，一個小時就過了? 當然曝光想法就要隨著時間天色重新思考一下，下一個大麻煩就是 – 還是那幾個變數，快門、光圈、感光度、白平衡等等，甚至構圖又要重新調整，排除、包含哪些光線。
在你心急的這些同時，時間在你蒼忙、焦慮的心態下，偷偷的消失了，時間對任何人都是一樣的，但在每個人心中產生的「時間相對性」就大大不同，最後不但影響照片的成果，也影響這次拍照的體驗。
🟥失敗了，重拍吧
一張對於自己是「成功」的照片，需要「天時、地利與人和」天時與地利是我們無法決定，只能預測與碰碰運氣，唯有「人和」是我們可以盡可能控制到最好。
🔺出門前就先將記憶卡、電池裝在相機上，並且需設構圖，先裝上最先使用 (或最常使用的鏡頭)，到了現場就不用一直換來換去，對於腳架的安裝使用非常熟練，熟練到在全黑的環境下，單靠手掌與手指的觸覺，就知道自己在做些什麼，一但抵達地點，只是照本宣科，心中一個口令、一個動作的，將器材準備的好，開始拍攝。🔻
這是我的習慣，多年來的習慣讓我每次拍照，到了現場都不會發生前面提到那些讓我慌張失措的狀況，但這並不是一天就養成，我也曾經因為習慣動作沒有養好，到了現場對於手邊器材出現意外的狀況，甚至「天時與地利」也配合的不好，敗興而歸的經驗也是有的。
「天時、地利與人和」，我認為是一張對自己來說「成功的照片」，就這三個要素，雖然前面說的「人和」是最好控制，事先準備，好過現場失控，但 3C 器材總是「3C 產品」，還是有耍任性、不聽話，甚至是…靈異的狀況都可能發生，我們能做的，真的只有盡量的做好我們能控制好的變數，其餘的天、地、運，就交給「緣份」吧。
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步行距離怎麼算 在 [閒聊] 高架車站的單出口和步行距離- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
無聊亂想幾件高架捷運站的事
假如有一座高架捷運站
通常軌道和月台有三層樓高
且只有一個出入口
從地面通往高架車站的其中一個月台
造成兩個問題
第一
想像你人就站在一個十字路口的
高架捷運站體就在你眼前
但出口只有一個
只有鄰近出口的象限才能直通車站
不然要等紅綠燈 過馬路 繞路
（斜對面沒有X斑馬線會等更久）
天橋也不能解決問題
（多走更多路 還不能跨過高架捷運
本末倒置 ）
第二
出口只靠一個月台
要出入對向月台
一定要走站內的天橋跨越軌道
我是不在乎走一小段路的時間和體力的 那沒什麼好講的
如果對這點鑽牛角尖 想到行動不便的老弱婦孺 也是想得太多了
現在有電扶梯 再不行還有電梯
高架車站單一出口 不過是生活中小小的不便 忍一忍就好了 別計較有的沒的
我還是感到哪裡不對......
這種設計難道合理嗎？
換個角度想就懂了！
上述的第一點
高架捷運站只有一個出口
站體就在我上面 卻在斜對面
我走到對面再走進站
平面移動距離 相當於走一百公尺
算上紅綠燈以時間記 相當於走一百五十公尺
所以我住在捷運站出口的斜對面
和住在捷運出口同一邊 距離出口一百公尺 交通的意義是一樣的
上述第二點
我想去靠出口的月台 我要走到三樓高
我想去對向的月台呢？
走到三樓 再往上走到五樓高的天橋 到往下走到三樓的對向月台
所以對向月台在交通的意義上
等同於七樓高的月台（或七樓深的地鐵）
1.因爲高架捷運站「看起來」近在咫尺
你如果在地面 捷運站出口斜對面
進站後又剛好要往對向月台搭
其實你走一百多公尺又爬了七樓
所以這違反直覺
2.疊式高架的路線 一個方向的軌道有五樓高 看似離你很遠 看了就懶得爬上去
但雙向高架的站一樣要爬五樓再下走
這是顯而易見的道路 但是直覺上 你眼前看到的 那個對向月台就在我眼前 我馬上就到了
在只有一個出口的情況下
其實疊式高架出入站更方便 更省時
3...地下化車站最少兩個 通常三四個出入口起跳
這些出入口看似離站體很遠
其實你出入口斜下往站體走 就順便的得往月台移動
反而是只有一個出口的站 平面移動距離沒有想像的那麼短
靠近捷運站 靠近捷運出口的象限
兩者差很多
不靠出口 反而還受十字道路的阻隔
（會體現在房價租金嗎？）
4.走樓梯運動是順便
愛爬樓梯 上班上課自己爬就好了
日常大眾交通工具
必須且只能以效率和舒適 為最優先
如果用「這點不方便也要嫌 有捷運就好了 年輕人多走幾步路會死喔」來為這些問題解釋
這就是標準幹話！
換角度想 多走斑馬線 天橋 樓梯
捷運都快過兩三站了
5.地下車站都砸重本建造
出口只有一個說不過去
但高架車站對向多一個出入口
就要多一邊的閘門 電扶梯
管理也更不方便
6.有好幾座距離地面高度5層樓高的高架車站 （跨越高架公路不得已）
不過也因為軌道離地夠高
所以站體的大廳可以蓋在軌道下層
離地3-4樓 也不必蓋天橋
視覺上看 5樓的捷運站很不可愛
孤懸高處 又高又遠 隨時要掉下去似的
倒是可以欣賞風景
而有的車站號稱和台鐵共站
兩站實際距離不近
如果車站內沒有商場或吸引人逗留的價值 這座車站稱得上方便嗎？
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