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欣傳媒達人計劃 在 New York Style 醫師娘 Facebook 的最佳解答
「Hotel View-醫師娘隨筆」
“If a man has any greatness in him, it comes to light, not in one flamboyant hour, but in the ledger of his daily work.”
— Beryl Markham, Aviator 。
「一個傑出的人,不是在炫麗的一刻展現他過人之處,而是在他每天的工作裡。」 – 白芮兒.瑪克罕 (飛行家-首位獨自駕機飛越大西洋的女飛行員)
Singapore Airline is the one my fav airplane company, it had my special memories for years including my first time nervous moving to Manhattan, NYC, and had my oversea wedding to Maldives, etc.
After so many transfers in Changi Airport, it is my first time visiting Singapore with my mom, of course once again, we choose Singapore Airline.
The first night we decided to explore the Top1 Airport, Changi Airport, and living at the Top 1 World Airport Hotel with the fantastic RunningWay View of airport.
My opinion is one night seems like too short to stay here!
I kept awake whole night to see these beauty airplanes working. (Not mention the coolest swimming pool and the lounge)
Thank you these great people to make the airline and airport work so well!
新加坡航空是我最愛的航空公司之一,舉凡當年攜帶所有行囊搬遷至紐約曼哈頓就是搭乘新航、在馬爾地夫辦婚禮也是選擇新航;新航與我有許多美好的回憶.
這一次,經過多次的轉機經驗後,終於有機會第一次入境新加坡走走,來一趟慶生漫遊之旅!當然也是選擇最棒的新航嚕!
第一夜,我們就選擇住在這全球評比第一的樟宜機場內、連續四五年評比為全球最佳機場酒店的Crowne Plaza Changi Airport 中!
這個飯店的完美泳池與行政走廊等服務也都周到,改天再與你們分享!
當然,樟宜機場本身也是非常值得停留的唷!
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欣傳媒達人計劃 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。

欣傳媒達人計劃 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
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無綫人事變動進行大革新,何麗全正式上任星夢CEO,本着音樂世界大同,「破格」允許旗下歌手亮相其他電視台,更會中門大開,歡迎「對家」的歌手在無綫現真身!而與3大唱片公司回復友好關係後,環球已第一時間將「吹神」陳奕迅的新歌派到無綫播放。
何麗全回巢無綫接替何哲圖,獲委任為星夢娛樂行政總裁(CEO),除了成功拉攏3大唱片公司與無綫修補關係,連日來更與無綫另一高層樂易玲接見星夢一班歌手,穩定軍心。昨日就ViuTV舉行頒獎禮記者會,無綫也作出有史以來最破格的行動,本着音樂回歸樂壇,允許旗下歌手亮相其他電視台,也會將他們的歌曲派予ViuTV的音樂節目推介宣傳,何麗全說:「如果啲歌上到佢哋嘅榜,喺頒獎禮又獲獎,無綫唔介意歌手出席,佢哋嘅歌手嚟無綫,我哋一樣歡迎,佢都可以派歌畀《勁歌金曲》,我會同ViuTV董事總經理魯庭暉聯絡,大家係舊同事有偈傾,好易話為,樂壇應該百花齊放,要將頒獎禮做到有認受性及公信力。」
菊梓喬:係好好嘅曝光機會!
至於星夢歌手將繼續獲力捧,將周柏豪、吳若希等推向音樂更高位置,何麗全說:「我第一個係見柏豪,大家無分彼此,仲會幫戴祖儀同其他公司嘅音樂人傾合作,依家就同Eric Kwok傾緊。」無綫跟3大唱片回復合作後,環球已將陳奕迅的新歌《是但求其愛》、AGA的《CityPop》及外語歌曲派予無綫宣傳,至於以往無綫的劇集歌曲主力安排星夢歌手主唱,將來會多跟其他歌手合作,他說:「好似舊年莫文蔚嘅劇集主題曲《呼吸有害》咁,就好有火花。」無綫亦會加重音樂性節目,計劃將以前深宵播放的《無間音樂》、《360音樂無邊》等安排在黃金時段出擊。

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