市區車禍路口會勘 ft.神秘嘉賓🤩
今天又再度來到了東門國小聯絡簿裡的十大危險路口之一。
還記得去年的五月時,跟市府 #爭取劃設了仁愛街的標線型人行道,看到東門國小的孩子與行人走在上面比以前更安全有保障,就覺得好欣慰。🤗
這一次則是因為附近居民反映此路口常出現擦撞車禍,所以約了交通處代表、里長、社區住戶們,還有一個神秘嘉賓(後面會揭曉哦~🎊)一起到中央路與仁愛街口來現地會勘、直接討論,可以從哪些地方著手,來防範車禍事故的發生,希望在行人通行或出入街口時能有安全上的改善。
由於在議會附近,我也好幾次經過這路口觀察。中央路在文化街口及東大路口兩處已有紅綠燈🚥,兩路口相距約168公尺而已,相當近,所以如果要在中央路X仁愛街口增設號誌,會有號誌過於密集的問題,所以一開始就定調無法增設紅綠燈的共識。🙅🚥🙅♀
在來到這個路口前我們已先做過功課,在看過民眾兩次車禍肇事的影片,以及與鄰近住戶詢問車禍相關狀況後,我發現這路口最大的問題在於: ⚠ #仁愛街來車與中央路來車互不相讓的狀況下,最容易造成車禍!⚠ 這裡甚至還有 #違規逆向轉彎至仁愛街(單向道)的情況發生。
在與局處的研議後,本次會勘得出以下幾個結論:
1⃣ 中央路上,文化街口及東大路口這兩處的紅綠燈將調整時差,避免騎士為搶下段路口不遠處的綠燈而加速行駛。
2⃣ 現行的路段標線會做調整,將雙黃線改成槽化線,並縮減車道,以減緩行車速度。
3⃣ 在中央路X仁愛街口往護城河方向,設立禁止右轉標誌。
4⃣ 住戶要求將社區前方汽車格改為機車格,讓仁愛街出來的車輛視野更通透,交通處回應同意變更為機車格,但兩年內原則上不會再變動。
5⃣ 交通處跟我也建議社區轉角的藝術裝置是否能夠調整到其他地方,加上植栽的修剪,讓出仁愛街口的行車視線更開闊。
最後,噹噹噹~🎊終於要來介紹今天特別一起與會給予專業建議的神秘嘉賓啦~🎊
今天會勘有幸邀請到 標線改造台灣路 TW-Road Reformation 對交通標線分析充滿熱忱的帥氣路小編一起來現地會勘,以他的專業分析來提供一些改善的參考:💁♂️
1⃣ 路口轉角扇形外推。
2⃣ 雙黃線改成用槽劃線漸變,並且結合轉角外推,讓車道逐漸變小,原因是透過車道變窄的設計,讓行車者速度能自然放慢。
3⃣ 槽化線到路口有足夠的寬度可以當行人庇護空間,就可以進行兩段式的穿越。
4⃣ 因為路口轉角外推的關係,停車彎就自動出來了,可以用來當作停車空間或是公車停等區。
5⃣ 「讓路線」貼齊路口,才有足夠的視線觀察來車。
感謝路小編給出很棒的建議,我也一併交由新竹市政府參考規劃。
今天謝謝很多人在一早來到這個路口,無論角色立場為何,一致的目標都是為了讓這路口可以更安全。希望這次會勘後,相關單位能盡速來改善,降低車禍率。
另外,小鳥議員在此也想要特別呼籲用路者📣:
#行經路口時一定要減緩速度,支線車輛也要先停下來後 #觀察左右來車再行駛,才能降低車禍的機率,保障自己與他人的安全喔~
🥳文末有彩蛋🎉
附上台灣路小編對於中央路X仁愛街路口改善的專業建議:
https://reurl.cc/Q7zpmZ
覺得不錯的朋友請多按讚加分享喔~讓透過標線設計來改造道路安全的觀念更加普及,改善大眾的行車安全。
#路口安全讓我們一起來把關
#回南部時看到離路口不到30公尺的巷口又設紅綠燈覺得黑人問號臉
#讓交通安全回歸專業設計
#最重要的還是每個用路人行車安全習慣的培養
機車 加 裝 雙黃 燈 在 一線三的日常 Facebook 的精選貼文
#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅,
趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波,
出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦,
「猴子」會很多,要格外注意。
果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的,
甚至騎著Honda Monkey的,都很常見,
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數,
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前,
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的,剩下的是惡意為之,
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規,
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵,
第二個念頭是,幹他為什麼敢這樣開/騎啊?
該不會是因為警察都不開單吧?
一瞬間,我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛,因為警察都不取締。」
還好,理性是個好東西,希望大家都,
要弄懂台灣的交通這麼爛,首先要先搞懂,
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人,
違規當下,心裡想的到底是什麼?
「一下下而已,又不會怎麼樣。」
自私心態,把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦,有這麼嚴重嗎?」
法學素養低落,漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察,沒這麼倒楣啦!」
僥倖心態,認為沒這麼衰,相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感,
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規,
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人,
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎?沒有嘛!那你在靠杯什麼?
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 !
交通違規的氾濫,仇警人士說警察不開單,
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為;
酒駕肇事的主因,民眾覺得是罰則太輕了,
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態,這帽子可不太一樣啊。
你想,帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡,
把出遊的興致一下消磨殆盡,還逼出氣來,
猴子繼續拉轉,一邊跨雙黃線逆向超車,
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來,
簡單編輯後,上傳到交大的網頁提出檢舉,
結果一星期後收到承辦人的回覆:不舉發。
一次兩次,三次四次,五六七八次,
每次被侵犯,每次費時檢舉,每次不舉發,
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉,
不把矛頭指向警察才難吧!
平行時空中,你的檢舉成功舉發了,
違規人收到罰單的第一個念頭是:
啊,我違規了,影響到其他人真是抱歉,
我一定深刻反省,修正自己的開/騎車習慣,
成為更好的人,為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸!生兒子沒屁眼!
我的母親從小教育我,若有天我開始開車,
記得要多禮讓機車騎士,原因不為別的,
既然有能力開車,享受冷氣鐵包肉的待遇,
機車騎士不只得風吹日曬雨淋,還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證,
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話,
體諒啊互相啊禮讓什麼的,幾乎不存在,
更常見的就是「林北四輪大爺啦!」
「二輪賤民閃邊,我要剪線就剪線!」
然後再補一句經典的:
「我有打方向燈啊,不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃,對機車很不友善,
無論是待轉區的存廢,乃至驗車、罰則等,
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦,不管是警察,交通部或政府,
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦,
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間;
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立,
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場,
我心裡吶喊,我也支持廢除待轉區啊!
但,也只能吶喊而已,沒有人聽的到,
上頭要求件數,下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多,滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩,
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路,
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話,我是支持合法改裝的,
任何不影響其他用路人的合法改裝,
但我更支持警方合法取締,無論汽車機車,
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的,
套一句我們主管最愛找我約談時說的話:
「你有這麼缺這張單嗎?」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚,
牛肉超厚超大塊,還可以順便賞車,
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
#一線三的日常
Photo by GoPro Hero
Written by 一線三
Post by M編
機車 加 裝 雙黃 燈 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
這兩天的五個交通會勘成果,就不分別發文,一次跟大家報告。
1. 清寧陸橋永貞路口側車道:
中央路改建計畫其中一個重點是將人行道拉寬,而這個路口的側車道本來與中央路就有點不對稱,在人行道拉寬後更是偏,加上施工完成後沒有路燈也沒有反光設施,導致多位鄉親騎乘機車時直接撞上人行道,且傷的不輕,故這次會勘有六個議員辦公室到場,大家相當重視。
騎車撞上人行道聽起來可能有些奇怪,我把附圖放在推文,用看的會比較清楚。而當天會勘為了改善此狀況,做出幾點結論:一、側車道號誌向前移,避免用路人誤判風險。二、人行道邊緣加裝反光片,各路口加上行人號誌燈。三、側車道研議車道改善方案,引導用路人向左靠,減少車道與人行道之位差。
而改善方案有兩種,分別是將側車道化為直行與右轉兩車道,並畫上三角形槽化線避免外側的右轉道直接直行。或是維持單一車道但靠近路口轉彎區段畫上槽化,線將停等區往裡面縮。此二方案都能達到停等車輛靠左的效果,減少事故發生之可能性。
2. 頭份民族路:
民族路的台電至六和國小段,因為整段都是雙黃線,店家反應車輛進出常不小心變成違規行為,大家都願意到雙黃線終止區迴轉,但這段實在太常,希望中間能開一個小的缺口,讓店家住戶出入方便。
公所表示中間沒有巷弄,沒辦法開缺口,可以研擬部分黃虛線的方式,公所答應會帶回研議。而民族路的各項工程也差不多要進入尾聲,剛好要重新完整刨鋪(沒意外的話,民族路兩年內不能再開挖,目前的假修復相當災難。)我和煥強議員也提出希望縣府趁此機會,在畫上新的線時,能將民族路的路口皆加入偏心左轉車道,而民族路兩旁的路肩都非常寬,有很好的條件做此調整。
3. 東民路中華路口:
從東民路過下地標往尖山方向行進時,因為中華路北上綠燈同時可行駛中華路及東民路,導致東民路的車左轉中華路常苦無時機,有時等了一輪紅綠燈都轉不過去,在鄉親反應後,會勘討論東民路燈號早開7秒(東民路先放行7秒後才跟中華路雙向放行),讓左轉車能在這一小段時間轉過去,同時也不會影響路口週期太多。
4. 和平路中央路35巷:
在君樂飯店和大潤發間的這個路口,有一個狀況是和平路綠燈時,因為視線被遮住、動線也不理想,往大潤發的方向用路人會看不太到人行道的行人。但因為每個路口車流主要都往此匯集,故每一個時向開放行人號誌都不理想。
現在的燈號配置不會不合理,且車輛禮讓行人本來就是應該的,故目前朝清除遮蔽視線的電箱之方向研議。同時和平路及中央路35巷之間,有兩段行穿線,但中間卻是斷掉的,行人走過去時無所適從,這邊也會請公所做一段實體人行道補上。
5. 竹南科學路科專一路:
有民眾反應,竹南科學園區的科學路與科專一路口及科中路口號誌秒數不連鎖,導致每次都要連等兩個紅燈,因為兩燈號數不同單位管轄,之前沒有橫向連結,故各自設定使路況在會勘後已做調整,將此二路口的燈號週期調整一至,未來通行更加順暢。