市區車禍路口會勘 ft.神秘嘉賓🤩
今天又再度來到了東門國小聯絡簿裡的十大危險路口之一。
還記得去年的五月時，跟市府 #爭取劃設了仁愛街的標線型人行道，看到東門國小的孩子與行人走在上面比以前更安全有保障，就覺得好欣慰。🤗
這一次則是因為附近居民反映此路口常出現擦撞車禍，所以約了交通處代表、里長、社區住戶們，還有一個神秘嘉賓（後面會揭曉哦～🎊）一起到中央路與仁愛街口來現地會勘、直接討論，可以從哪些地方著手，來防範車禍事故的發生，希望在行人通行或出入街口時能有安全上的改善。
由於在議會附近，我也好幾次經過這路口觀察。中央路在文化街口及東大路口兩處已有紅綠燈🚥，兩路口相距約168公尺而已，相當近，所以如果要在中央路X仁愛街口增設號誌，會有號誌過於密集的問題，所以一開始就定調無法增設紅綠燈的共識。🙅🚥🙅♀
在來到這個路口前我們已先做過功課，在看過民眾兩次車禍肇事的影片，以及與鄰近住戶詢問車禍相關狀況後，我發現這路口最大的問題在於： ⚠ #仁愛街來車與中央路來車互不相讓的狀況下，最容易造成車禍！⚠ 這裡甚至還有 #違規逆向轉彎至仁愛街（單向道）的情況發生。
在與局處的研議後，本次會勘得出以下幾個結論：
1⃣ 中央路上，文化街口及東大路口這兩處的紅綠燈將調整時差，避免騎士為搶下段路口不遠處的綠燈而加速行駛。
2⃣ 現行的路段標線會做調整，將雙黃線改成槽化線，並縮減車道，以減緩行車速度。
3⃣ 在中央路X仁愛街口往護城河方向，設立禁止右轉標誌。
4⃣ 住戶要求將社區前方汽車格改為機車格，讓仁愛街出來的車輛視野更通透，交通處回應同意變更為機車格，但兩年內原則上不會再變動。
5⃣ 交通處跟我也建議社區轉角的藝術裝置是否能夠調整到其他地方，加上植栽的修剪，讓出仁愛街口的行車視線更開闊。
最後，噹噹噹～🎊終於要來介紹今天特別一起與會給予專業建議的神秘嘉賓啦～🎊
今天會勘有幸邀請到 標線改造台灣路 TW-Road Reformation 對交通標線分析充滿熱忱的帥氣路小編一起來現地會勘，以他的專業分析來提供一些改善的參考：💁♂️
1⃣ 路口轉角扇形外推。
2⃣ 雙黃線改成用槽劃線漸變，並且結合轉角外推，讓車道逐漸變小，原因是透過車道變窄的設計，讓行車者速度能自然放慢。
3⃣ 槽化線到路口有足夠的寬度可以當行人庇護空間，就可以進行兩段式的穿越。
4⃣ 因為路口轉角外推的關係，停車彎就自動出來了，可以用來當作停車空間或是公車停等區。
5⃣ 「讓路線」貼齊路口，才有足夠的視線觀察來車。
感謝路小編給出很棒的建議，我也一併交由新竹市政府參考規劃。
今天謝謝很多人在一早來到這個路口，無論角色立場為何，一致的目標都是為了讓這路口可以更安全。希望這次會勘後，相關單位能盡速來改善，降低車禍率。
另外，小鳥議員在此也想要特別呼籲用路者📣：
#行經路口時一定要減緩速度，支線車輛也要先停下來後 #觀察左右來車再行駛，才能降低車禍的機率，保障自己與他人的安全喔～
🥳文末有彩蛋🎉
附上台灣路小編對於中央路X仁愛街路口改善的專業建議：
https://reurl.cc/Q7zpmZ
覺得不錯的朋友請多按讚加分享喔～讓透過標線設計來改造道路安全的觀念更加普及，改善大眾的行車安全。
#路口安全讓我們一起來把關
#回南部時看到離路口不到30公尺的巷口又設紅綠燈覺得黑人問號臉
#讓交通安全回歸專業設計
#最重要的還是每個用路人行車安全習慣的培養
違規逆向轉彎至仁愛街 在 [新聞] 小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專- 看板car 的美食出口停車場
作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專
時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021
1.媒體來源:
TVBS
2.記者署名:
記者 李采穎 / 攝影 蘇泰盈 報導
3.完整新聞標題:
小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專用道」
4.完整新聞內文:
https://www.youtube.com/watch?v=Rs6hPPeB7Ms
台中有不少兩線道，到了路口處，內線車道就會被劃分成「左轉專用道」，直行駕駛如果
沒有注意，就可能會被檢舉開罰，但到了路口處才發現，想轉換車道也來不及，因為跨越
雙白線也是違規。
白色轎車停在，路口處等待左轉，藍色貨車也跟著停下來，但是後方廂型貨車，沒有注意
這是「左轉專用道」，從內線往右急切閃躲，還是撞上藍色貨車，這是去年發生在苗栗的
事故，而類似路口意外層出不窮。
記者李采穎：「台中有不少路口都像現在這邊一樣，在內線車道畫上可以直走可以左轉的
標示，但是才隔了一個路口才不到100公尺，內線車道就又變成了，只能夠左轉的左轉專
用道。」
兩線車道到路口處，劃分一個車道，讓車輛可以左轉，不過有的地上標示，可左轉也可直
行，有的則是只能左轉，而路口前也沒有，清楚標示讓駕駛反應不及。
駕駛：「真的很多所以台中車禍率很高，變到中間的話其實在閃，其實有時候會造成比較
壅塞，也會比較容易造成擦撞。」
有些路口跟路口之間，距離太短直行駕駛，沒及時切換車道，若是在「左轉專用道」，直
接直行的話就違規，但是切換車道就是，跨越雙白線也是違規，直行車輛只能「被迫左轉
」。
台中市議員賴朝國：「就是外地人對路況不熟，他也是只看紅綠燈，有時候沒有注意到地
上的標線，一張罰單600到1800，有時候真的很無辜啊。」
議員說幾乎在路口處，都會有「違規陷阱」，如果不熟悉當地路況，很容易不小心就吃上
罰單。
台中市政府交通局交通工程科長周志遠：「左轉車流量比較大的路口，交通局會依照時間
路口的幾何條件，來規劃左轉專用車道。」
台中市交通局表示，會評估設置左轉車道，依照路口實際的狀況，在前一個路口設指向線
，或是路段中設標誌，提醒駕駛前方車道，讓行車動線更加安全。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.tvbs.com.tw/local/1581506
6.備註:
轉彎車不用動
直行車往旁邊閃
應該要得諾貝爾獎
大家開車還是自己小心注意吧
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