「身無分文和家財萬貫的人有什麼共通點?」「就是人生毫無樂趣」—取自魷魚遊戲
#以下無雷 #因為我從第一集就看到睡著 #最後一集剛好睜開眼看到了這段話
這句話深深觸動了我,雖然從租房到買房、從騎機車到開車、從受雇到創業,一直沒有改變的是「被錢追著跑」,還曾經幾度在創業和裝修房子時,籌錢籌到非常無助,和銀行交涉到懷疑人生,但是也因為不斷有挑戰出現,人生才有目標,生活才有動力。
之前遇到極大困難的時候,都會想著:「如果這些問題都被挪去,人生一帆風順該有多好?」但後來我仔細想想,要不是因為人生一直出現新的任務、新的挑戰,我的人生真的會很無趣,或許會開始想東想西,不會像現在這麼快樂。
若你問我說,為什麼要這麼自虐一直生?除了我們把這個決定權(不做任何形式的避孕)交給上帝以外,再來,也因為孩子愈多,需求會增加,我們就需要不斷努力,例如:房子、車子都要愈來愈大😂我們永遠要比昨天更努力,當然,我們的潛能也就這樣被激發出來 #生孩子真的是創造目標的好方法XD
回想三年前,在心心卸貨之前,到澎湖乘著帆船出海;三年後的現在懷著小六,生活品質並沒有因為孩子更多、開銷更大而打折,反而愈來愈豐盛!
而且,超級開心的是,小六卸貨前,又要再訪澎湖,跟著夢想航海澎湖帆船-DreamSailing出海了🚢好期待接下來的旅程~~
#圖為懷小四32週的照片
#懷小四的卸貨體重不到50公斤
#可說是6胎中紀錄保持呢😆
十月被正在社團開團中>> https://pse.is/3n4uba
同時也有145部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,蘇花改通車後,原本公路總局考量安全,所以限制機車上蘇花改,但從昨天中午開始,蘇花改試辦251cc以上的大型重機通行,讓不少車友很期待。有數百位大型重機車友共襄盛舉,連國民黨立委葉毓蘭也到現場與車友會合,並坐上車友的車實際體驗。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.or...
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交通黑暗期,車輛與行人該怎麼辦?
#交通局應做好守護市民交通安全的工作!
#維護市民行車與行走安全!
在這次交通局的部門業務報告上,我就 #中山南路的交通狀況 對交通局王銘德局長提出質詢。
中山南路的交通問題相信對許多永康居民來說都不陌生,該路段沿線幾乎都是單向各兩線的設計,且內側車道禁行機車。這導致在車流量大的時候,特別像是上下班的尖峰時段,常常看到公車、汽車等車輛與在外側行駛的機車於變換車道交會時,險象環生的景象。
尤其是機車族,在面臨路邊違停與大型車輛車道及方向變換時,常常需要為了不違法而讓自己身處危險,或是為了行駛安全而只能違規並因此吃上罰單。很顯然的,目前此路段針對車種分流的交通政策,實際上的可行性與安全性都需要再進行討論並進行檢討改善。
我也指出,近幾年,我們開始就 #機車路權 談論交通規劃改善,但是 #行人路權 卻似乎尚未進入規劃的視界中。像是南大附中的人行道工程,除了壓縮到待轉區的位置,使得被「禁行機車」而強迫待轉的機車族產生危險外,也未規劃好施工期間行人路線的安排。
雖然中山南路是隸屬公路總局所轄範圍,但這條道路連通永康許多巷道,是乘載著許多市民交通的交通網絡,交通局應該積極地協調與改善,且不只是機車行駛,包含在考量到行人的用路上都勢必須規劃出一個過渡時期的措施,尤其是這個路口就在學校門口的旁邊,屬於學生上放學必經路段,更應該有完善的規劃。
交通局長表明雖然不知道有這種狀況,但當場承諾會將此路段列入研擬 #終止內側禁行機車
的重點探討對象,也表示將請南大附中人行道工程的施工單位,將行人路線盡速擬定且改善。
我也提醒交通局,這個路段的交通亂象,民眾、民代已多次反應,往往都會收到「交通局會再請權責單位卓處改善」。但我們可以看到,這個改善幅度非常小,可以說是幾乎沒有改善。
我再次強調,市府權責單位面對這樣跨局處甚至是事涉中央機關的問題時,都應主動彙集相關單位研商,且應該持續將進度與處理方針公告及回應民眾。而不是給予民眾這種讓人感覺像在踢皮球的回覆之後,就一直放任這種狀況持續下去,讓民眾不只是覺得失望,還得繼續處在危險之中。
我在交通議題上做過的事---
我邀請交通局王局長針對機車路權議題拍攝與談影片
https://tinyurl.com/y4by9465
我在交通局業務質詢報告時質詢取消禁行機車進度
https://tinyurl.com/y5c42dhj
取消禁行機車階段性成果報告
https://tinyurl.com/cdu26kj2
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來嘍~
25 部龐德電影,其中有一部名叫《You Only Live Twice》(雷霆谷),這部電影的主題曲唱著,龐德有兩條命,一條命是他自己的,另一條要獻給他的夢想。
南西辛納屈 (Nancy Sinatra) 的歌聲甜美,這句歌詞卻無法讓人不感到奇怪:龐德有夢想嗎?除了為國效忠與上床打砲(是真的砲)之外,他還有什麼夢想?甚至願意為了這個夢想犧牲性命?
《007:生死交戰》(No Time to Die) 是丹尼爾克雷格最後一次飾演龐德,他能告訴我們這個千古疑案的答案嗎?
你知道、我知道、大家都知道,而且大家也等了好幾年了,《007:生死交戰》是丹尼爾克雷格向龐德的最終告別,是他演過的四部龐德電影的總結。這就像漫威宇宙的《復仇者聯盟4:終局之戰》,如果你從未看過克雷格過去這四部電影,那麼這部電影,可能是你唯一需要補習的 007 電影:
你需要看過《007首部曲:皇家夜總會》(Casino Royale) 才知道薇斯朋是誰,她如何成為龐德的心魔;同時也才會知道,龐德如何結識 CIA 探員菲利斯萊特,成為莫逆之交;
你必須看過《007:空降危機》(Skyfall) 與《007:惡魔四伏》(Spectre),才會知道龐德與上司 M 之間劍拔弩張的關係、以及龐德如何收編可愛的 Q 與曼妮潘妮成為小夥伴;
同時認識龐德畢生的宿敵惡魔黨 (Spectre) ……與其領袖布洛弗如何佈下前幾部電影的陰謀,試圖謀害龐德;而龐德又如何認識仇人之女瑪德琳,最終逮捕了布洛弗,並與瑪德琳雙宿雙飛、遠走他鄉。
《007:生死交戰》以一種既陌生又熟悉的方式,讓故事朝著結局前去。導演凱瑞福永的野心從一開始就看得出來,這不止是丹尼爾克雷格飾演的龐德的結局,某種程度上也是詹姆士龐德自身的結局。
《007:生死交戰》有你熟悉的 007 「槍管」開場,卻沒有你熟悉的 007 冷開場 (cold opening)。它沒有給你一段熱血澎湃的十分鐘動作戲,然後響起慷慨激昂的主題曲;相反地,我們要等將近半個小時,才聽得到怪奇比莉 (Billie Eilish) 哀傷的歌聲,而這半小時裡,有感情戲、有動作戲、還時時聽得見路易斯阿姆斯壯演唱的《we have all the time in the world》,隱隱透出不安。
《we have all the time in the world》是 007 史上最不祥的歌曲,它來自經典的 1969 年電影《007:女王密使》(On Her Majesty’s Secret Service),龐德永遠地失去了他的摯愛,而在那個不幸的結局前幾分鐘,龐德告訴他的愛妻,「我們有全世界的時間」,幾分鐘後,龐德失去了全世界。
《007:女王密使》是我認為最偉大的龐德電影,它在這個風流無敵的電影系列裡敲下了最沈痛的節奏。而如果你一樣熟悉龐德 60 年來的銀幕歷史,當你聽到丹尼爾克雷格向蕾雅瑟杜 (Léa Seydoux) 說著「我們有全世界的時間」,我包準你會立馬頭皮發麻。
【《007:生死交戰》:不只告別丹尼爾克雷格,一口氣送終上個世紀「風流倜儻」「為國效忠」的龐德們】
【全文請參見下方留言連結】
◈◈◈觀影小提醒◈◈◈
1. 這部電影有部份IMAX鏡頭,所謂的部份是文中寫的 30 分鐘義大利開場戲,有你在預告裡看到的「越野機車猛虎硬爬山」。看IMAX會不會很爽呢?會;義大利美景看IMAX爽不爽呢?爽。所以你需要看IMAX。
但是!這部電影畢竟不比《沙丘》,它是部份片段IMAX,跟《沙丘》(或是湯姆電影)那種不看IMAX就少了一分感受劇情力道的程度是不同的,所以,假設沒看到 007 的 IMAX,我覺得還好——更何況這一集的奇觀畫面沒那麼多,這一集是賣情感的。
2. 一定要看完前四集(《量子危機》是黑歷史,可以徹底放棄)。最好看這一集之前一口氣重看一次,才能在你心裡建造一個情感高度,支撐這部電影的感傷。
3. 還是最好要看過《女王密使》。《第七號情報員》可以看,劇情架構上這部電影比較接近《第七號情報員》,但情感面上比較接近《女王密使》。
4. 其實有空的話,最好先看過影集《邋遢女郎/倫敦生活》(Fleabag),這劇的主創、編劇兼主演菲比沃勒布里奇 (Phoebe Waller-Bridge),是這次劇本的共同編劇,她很擅長寫自剖橋段,就是她把 007 拉下神壇,從男神變成大叔的。
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蘇花改通車後,原本公路總局考量安全,所以限制機車上蘇花改,但從今(30)日中午開始,蘇花改試辦251c.c.以上的大型重機通行,讓不少車友很期待,還相約要體驗歷史性時刻。
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機車變很重 在 13N Youtube 的最佳貼文
一起和小孩在海邊玩完後,我就自不量力的騎車進沙丘區了。想玩又沒抓地力就只能檔檔萬轉硬來。沙丘地形變化多端,龍頭完全不聽使喚,很奇特的經驗。
MotoVlog 246 摩托日記第兩百四十六篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
Bike: Yamaha WR250X (R dirt conversion 越野改)
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RT
自從上個月21號放暑假後,我的愛駒化油FIGHTER 150也跟著我一起放假,里程增加速度也
緩慢許多,在放暑假前一週我才在常去的車行進行例行保養,順便請師父檢查傳動,原以為
動力重拖的問題源自於傳動,但在拆開檢查後發現傳動健康狀況正常,皮帶無裂痕、普利珠
無磨損、彈簧硬度正常,最後僅更換機油、齒輪油及原廠空濾就結束了這次的例行保養
而後在這個月8號被朋友找了就去了自己從沒去過的五指山,沒去還好,一去發現自己爬坡
的車速大概都在35~50公里直接徘徊,在直線坡度較緩的路段回油再加速,車速最多55就上
不去了,同行友人一台三代戰、一台鼓煞新高手直接把我遠遠海放在後,當天同遊五指山的
車輛動力部分皆維持原廠配置,排氣管也都是原廠管,僅三代戰有做外觀上的改裝
當天在上五指山之前我和朋友一起去洗車,車剛洗完朋友就過來發我的機車,原地架中柱直
接催油門時我朋友竟然問我你的車怎麼這麼沒力,我自己也是滿頭問號……家母有一天早上
也騎了我的機車載我弟去上課,因為我弟的學校是在山上,事後家母也告訴我說我那台車爬
坡真的有些沒力,比家裡的二代悍將125還沒力,到這邊我自己就真的覺得百思不得其解了
……
因此想問除了傳動會影響動力輸出外,還有哪些零件故障也可能導致動力輸出不足,導致重
拖感出現,先感謝各位的回覆了:)
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Sent from my Asus ZenFone 5Z (ZS620KL/ZS621KL)
○ PiTT // PHJCI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.160.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1563741531.A.22B.html
是說我這台車雖然有一些吃機油和漏機油的問題,不過我都有按時抽機油尺在檢查油量,這
次換機油洩出來的量也和平常差不多,這樣會是縮缸嗎?
家處理了,求各位推薦基隆是否有評價不錯的店家,不求價格最便宜,只求收費合理手路精
細的好店家
,今年驗排氣測了兩次結果都是合格邊緣,是否就是化油器出問題的症狀?
檢測
知店內只有M300還有山葉等牌子的機油,個人私心覺得三陽的M600還不錯用,之前用了一次
撐到快2000公里我才換掉
應該與輪胎無關,前後兩個輪胎分別再今年五月和去年年底更換過,磨耗狀況應該都正常
修化油器的車行呢?
……
樣統整下來導致引擎動力異常的可能零件有化油器、CDI、火星塞、高壓線圈等零件,要確
實將該問題根治除了需要不少花費外,也需要耗費店家不少時間,想問看看基隆有專門在處
理這類問題的車行嗎?
因為平常去的車行有時候遇到一些小問題,都跟我說是老車常有的問題,多包容就好,面對
這樣的狀況我是想要找一家細心一點的車行處理這些問題,不希望又被平常去的車行呼攏過
去了,若各位知道基隆有評價不錯的車行,還懇請各位多多推薦了,謝謝
車,還是有其精神指標存在,所以我是希望能整理好,當然遇到太嚴重的問題可能還是得換
車就是了
了…
轉的問題
是說如果有這樣的點火問題,會是火星塞以及CDI在作祟嗎?
氣濃度會影響怠速的轉速嗎?
※ 編輯: ShibaTatsuya (180.217.153.25 臺灣), 07/23/2019 18:58:34
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