✅政院拍板
⭐️汽機車汰舊換新補助再延五年⭐️
✅嘉瑜倡議放寬機車族適用資格
⭐️獲政院採納⭐️
嘉瑜數月前就開始監督汽機車汰舊換新減徵貨物稅政策修法進程，除了在財政委員會質詢時曾向財政部提出建議，嘉瑜也提出了修正草案，今天行政院在院會通過《貨物稅條例》修正草案，我們一起來看看政院版草案有哪些變動，並且參考了嘉瑜哪些建議～
✅政院修正條文具回溯條款，汰舊換新補助一定領得到
從去年底開始，陸續有民眾透過來電或網路留言，向嘉瑜詢問汽機車汰舊換新補助政策是否會延續，或是修法進程若延宕時，會不會形成減徵優惠的空窗期，今天政院所通過的修正草案，明訂實施期間自110年1月8日起至115年1月7日止，汰舊換新補助優惠絕對可以「無縫接軌」！
雖然下周即將開議的立院臨時會因必須審查三大預算，未將《貨物稅條例》修正草案排入議程，財政部表示會列入下會期優先法案，新會期在2月1日就會開議，嘉瑜在財政委員會會緊盯修法時程，盡快讓該法三讀通過。
✅倡議放寬機車族適用資格，獲政院採納
由於我國使用機車作為主要通勤工具者眾多，且機車族購車時受補助誘因影響程度較大，若能放寬汰舊換新補助政策中舊車車主與購車者之親等限制，並將首購族納入補助對象，才能有效鼓勵國人選購新車而非中古車，嘉瑜在去年11月30日財政委員會質詢中，向財政部提出以上政策建議，並在12月4日提出法律修正案，放寬機車購車者與舊車車主親等至四親等，以避免實務上常發生家族親戚提供舊車換購新車，購車者卻在申請補助的過程中發現資格不符的情形。
本屆有8位委員提出《貨物稅條例第12之5條》修正草案，只有嘉瑜的版本放寬機車汰舊換新的親等限制，原以為其他委員版本都沒有相同看法，放寬親等限制想必難以過關，沒想到今天行政院院會通過的草案，一併取消了舊車登記期間需滿一年以及購車者需是舊車主二親等親屬的限制，未來機車首購族將能使用他人舊車申請汰舊換新，完全切合了嘉瑜的政策建議及修法方向。
✅汽車補助資格縮減，財政部直言是為兼顧中古車業者
嘉瑜在去年11月30日質詢中，已向財政部反映有許多民眾在關切汰舊換新補助政策的修法時程，但行政院版修正草案仍延宕至該條文屆期日，也就是今天才通過，據媒體報載是中古車業者向部會陳情，才導致法案審查卡關，所以修正草案才會將舊汽車出廠年限由6年以上調整至10年以上，且財政部提供給嘉瑜的「貨物稅條例部分條文修正草案-懶人包」也直言，提高汽車汰舊車齡，是為了兼顧中古車業者權益。
嘉瑜認為，汽機車汰舊換新補助之政策初衷在於鼓勵民眾汰除老舊車輛，以達到節能減碳、促進車輛產業發展的目標，若中古車業者反映受此政策影響生計，相關部會應該要檢討的是，為何我國中古車高度依賴內銷市場，而無法拓展外銷市場？我國中古車為何在國際市場上不具價格競爭力？根本原因就在於，我國汽車價格在關稅、貨物稅、營業稅等各種稅負疊加之下，初始購入成本就高人一等，縱使車輛折舊價格仍較他國二手車高昂，當然無法拓展出口外銷市場。
✅調降高額汽機車貨物稅：減輕國人購車負擔＋提升中古車外銷競爭力
總前所述，以限縮汽車汰舊換新減徵貨物稅的適用資格，來兼顧中古車業者生計，反而與汰舊換新補助政策的初衷—改善車齡老化問題、節能減碳、改善空汙有點牴觸，嘉瑜認為根本之道還是在於調降高額汽機車貨物稅，不僅可以減輕國人購車負擔，達到汰除老舊車輛的政策目標，降低車輛初始購入成本，也能使得我國中古車未來在國際市場上更具有價格競爭力。
此次行政院在《貨物稅條例》修正草案中全面放寬機車汰舊換新補助申請資格是一個好的開始，嘉瑜未來會持續就【調降汽機車貨物稅】議題追蹤並發聲，希望相關部會能從善如流，盡速著手擬定稅務支出、產業發展及經濟效益等評估報告，早日調降不合理的高額汽機車貨物稅。
👉2020.11.30 財政委員會質詢【促政院加速審議汰舊換新補助修正草案 並納入機車首購族及放寬親等限制】 https://reurl.cc/g8k1Xp
👉高嘉瑜提案「貨物稅條例第十二條之五條文修正草案 https://reurl.cc/DvnERm
機車折舊年限 在 Re: [問題] 車禍機車折舊賠償- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《ImHoluCan (GTX960)》之銘言：
: 請問各位大大 車禍折舊賠償是怎麼計算的??
: "雙方"都是"機車"
: 網路查到↓
: 機車的耐用年數為3年，採「定率遞減法」計算折舊，以1年為計算單位，汽車每年折舊率為
: 0.369，機車每年折舊率為0.536，未滿1年者，按實際使用的月數相當於全年的比例計算之
: ，不滿1月者，以月計。
: 1.我機車用了"4個月"?
: 所以計算是這樣嗎？?
: 全部零件費-(全部零件費 x 0.536 x 4/12 )
對，你算的沒錯
但折舊前提是要把工資和材料費要分開算
只有材料費能打折，工資不能打折
所以最後你算出來的費用還得加上工資才是該賠償的金額
: 2.而對方可能用了 "2.6年" 請問這該如何算?
一樣道理
但你這裡的2.6年是指2年7個月6(7)天還是指2年6個月？
先以後者2年6個月來說:
第一年折舊：材料費 x 0.464 = A
第二年折舊：A x 0.464 = B
第三年折舊：B x 0.536 x 6/12= C
B-C=最終折舊的材料費
若是前者，那就還有天數的問題，6(7)天要無條件進位
所以第三年折舊的公式：B x 0.536 x 8/12 = C
: 3.假如對方用了3年 所以是算"殘值"嗎？?
: 殘值又怎麼算??
超過三年就會超過固定資產耐用年數表的規定年分（機車三年）
按照法院判決書內擷取的說法
依所得稅法第54條第3項規定，固定資產耐用年數屆滿仍繼續使用者
得就殘值繼續提列折舊，最後一年度折舊額，加歷年折舊累計額
其總和不得超過該資產成本額9/10
也就是說繼續直接算下去
若折舊金額沒超過材料費的1/10者用那個算
若算出來後低於1/10的話，直接以材料費1/10去算
: 4.機車修好的前一晚才打來說他們有保險，
: 說保險要來估價，但我說都過了那麼多天機車都快修好了，你們才說你們有保險，才要來估
: 價，車行有幫我拍壞掉的部分，所以拍照那保險員會認可嗎？
一般來說會認帳，因為真的沒很多錢
以後記得要修車前要先連絡對方問有沒有保險
有保險的話最好等理賠專員去拍照再修比較好
最後不解幹嘛要去算這個
法律歸法律，實務面歸實務面
若沒有要上法院，沒有多少人會和你談折舊的（含保險公司也是），實報實銷就好了
: 以上假如問錯板或違反板規 我會自動刪除
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1517667233.A.B05.html
用0.536去算出來後,還得用原來的材料費去扣才是實際要賠的料錢
材料費-(0.536x材料費)=材料費-0.536材料費=0.464材料費
所以我習慣如果滿一年就直接材料費x0.464去算比較快
※ 編輯: shachitw (125.231.94.156), 02/04/2018 01:39:13
我會建議你兩年後回來看這篇,再對比你車子那時的現況
你會發現其實這樣算很不合理
只要不摔基本上3~5年車的外觀和狀態會跟一年差不多,看起來很新
但折舊下來維修費卻變成直接乘1/10
你有空可以算算看,超過年限基本折舊的價格早已超過9/10
我舉個簡單例子:你三年車,綠燈直行,對方酒駕闖紅燈
你維修費3萬元(工1.5萬,料1.5萬)
最終他只會賠你1.65萬而已,剩下的你要自己貼錢
若是你會接受嗎?
所以一般保險根本不會跟你算這麼清,一來情理法,二來10萬內都算小錢
※ 編輯: shachitw (220.133.82.153), 02/06/2018 00:03:31
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