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昨天我在我個人的限動發了一個問題
🙌 有房有機車 V.S. 沒房有汽車
女森們會選擇哪個~
最後勝出的是『有房』
這個答案其實也是我心中覺得的答案
但是不少人私訊我,他們有不同的看法~
主要是說:房子要看在哪裡,汽車要看是哪一台~
嗯......也沒錯,如果有存款,年收破百,沒房沒車,好像也只是他要不要買而已
沒房有汽車,但車是移動豪宅(破千萬的車),那買不買房,好像也只是他的選擇~
會有昨天的問題,是我昨天的調理師說莫名其妙被他爸推坑,買了一間房,那個頭期款本來是他打工,認真存錢要來買車的
結果害他現在沒辦法買車~
我聽完之後覺得他好傻好天真,跟他說,如果我是女生,我會選擇有房沒車(咦,我本來就是女生,如果個屁🤣)
但他覺得,人家只看的到你有車,又不會看的出來你有房~
因為我以前看了『窮爸爸 富爸爸』,所以覺得車子是負資產
但有人說,房貸也是負債啊!!
也沒錯,只是車子一般只會折舊,房子雖然也有折舊問題,但在台灣,房子折舊比較少,甚至被拿來當投資工具🤔
房子是需要,車子是想要(這個有點爭議,下面來說說這個~)
📌關於有車這件事
很多男生的夢想就是車子,重機,或其它夢寐以求的汽車🚘
其實我也是,小時候電視看太多,很嚮往當個漂亮的OL,再來是穿著幹練服裝的主管,然後自己帥氣的開車~
長大後,我如願當了OL,只是沒有漂亮,後來我也當上主管,但穿著沒有幹練,最後,我也接手家裡的一台汽車~
(我現在想想,自己真的是白痴,怎麼會要自己帥氣的開著車?應該要是優雅的坐在副駕rrrr)
反正兒時的夢想基本上是都達成了
但是,有車之後,發現汽車其實很燒錢
我接手的車其實車況不錯,但畢竟有點年紀了,維修是必須的,但大概就相當我買二手車的價錢,所以也還算可以接受
我家跟公司剛好都有免費停車位
但是保養、稅金、保險、換輪胎、油錢,出去外面的停車費,養起來也很可觀
🚘養這台車,一年大概10萬!(我的車比較耗油,但沒有每天開,所以其它不耗油但常開,應該油錢會跟我差不多)
對於汽車,我其實沒有剛性需求
上下班騎車開車路線一樣,騎車比較快,但開車比較舒適!
我沒有小孩,跟囊朋友是也會出去玩,但他覺得開車到南部真的太遠,車程拉低了我們心中南部旅遊的CP值
所以我們大多是去中部或是宜蘭
然後,我們對於觀光『景點』都沒有太大的興趣,主要的共同興趣就是『吃』
由於我對找停車位會很焦慮,所以都會先確認要『吃』的目標在哪,從那邊開始展開我們的美食踩點,然後尋找座落在那附近,腳程30分鐘內的住宿點
所以,我們到定點後,其實車子就不會移動了~
仔細想想
我上下班可以騎車,只是沒這麼舒適
出去玩我們可以坐車,我們一整年出去玩的次數跟地點,交通費應該不會超過兩萬
還不用這麼累的開車
機動性真的沒這麼高就是了~(租車怕事故、小擦撞很麻煩)
但我們不太移動,所以還好🤣
所以後來,都會奉勸身邊沒有剛性需求的朋友,不要買車🤣
工作需要、有小孩......等,有這種剛性需求的人,還是要買
啊如果那個真的是你的夢想,就......也買吧
但如果是跟我一樣,想存錢,有汽車夢但沒有剛性需求的人,#不要買車!!
我是很好運,住家跟公司都有免費車位,不然一年開銷更可觀!!!!
我現在也不會膚淺的覺得開車很帥了!
有沒有存款對我而言反而才是重要的😑
啊啊啊,其實後來還發現一個結論
📌顏值還是最重要的~
有房有車沒有顏值,還是把不到妹紙
啊沒房沒車有顏值,還是有一堆妹紙愛😅
我身邊有不少黃金單身漢,身高都有180,也有運動習慣
有 有房有車的
也有 沒房有機車有存款,年薪超過百萬的
意者內洽🤣
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#有沒有車不重要 #有沒有房不重要 #顏值高比較重要🤣
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機車折舊怎麼算 在 黑白告狀俠律師 Facebook 的精選貼文
今天要來說說車禍發生的車子損害賠償的折舊問題
大家或多或少有聽過折舊這件事情,而折舊是為了避免賠償大於實際損害而受有不當利益,比如一台10年的車門被撞凹了,最後卻因賠償得到全新的門板,在這個情況下,會被認定受有不當利益,所以在車禍的車損賠償計算上,零件費用會有折舊的問題,但工資是不予折舊的。
目前最常使用的兩種折舊計算方式為「定率遞減法」、「平均遞減法」,兩者在計算上會有一些差距,但都是法院有採用的計算方式。我們要計算折舊前,需先參考兩個表:「固定資產耐用年數表」、「固定資產折舊率表」。
「固定資產耐用年數表」,是政府所規定的耐用年數規定,像我們一般所使用的汽車是5年,機車是3年,這個年數會影響我們在計算折舊的依據,像汽車是5年,所以計算折舊的時候車子超過5年車,法院會停止計算折舊,而依照「定率遞減法」,法院多直接以該資產成本1/10做為五年以後的折舊餘額,依照「平均遞減法」,法院多直接以殘價做為五年以後的折舊餘額,另外耐用年數也會影響我們在計算折舊率的標準值。
「固定資產折舊率表」,是我們在計算折舊的時候引用的標準,會因為耐用年數的不同,而有所不同,像我們要講的汽車,在「定率遞減法」的基礎標準是0.369,「平均遞減法」是0.2。
「定率遞減法」的計算方式:
【第1年折舊餘額=取得成本-(取得成本*折舊率)】
【第2年折舊餘額=第1年折舊餘額-(第1年折舊餘額*折舊率)】
依此類推
看不懂沒關係,舉個例子
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是3年3個月BMW,且法院認定貓助理無過失。
取得成本:100萬元
定律遞減法折舊率:0.369
【第1年折舊餘額=1,000,000-(1,000,000*0.369)= 631,000】
【第2年折舊餘額=631,000-(631,000*0.369)= 398,161】
【第3年折舊餘額=398,161-(631,000*0.369)= 251,240】
【第3年3個月折舊餘額=251,240-(251,240*0.369)*(3個月/12個月)= 228,063】
228,063(零件折舊餘額)+500,000(工資)=728,063元
所以狗律師依照「定率遞減法」應給付貓助理728,063元
超過5年怎麼算呢?
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是15年的BMW,且法院認定貓助理無過失。
依照「定率遞減法」,多直接以該資產成本1/10做為五年以後的折舊餘額,所以零件費用是100萬元的1/10=10萬元。
10萬(零件折舊餘額)+50萬(工資)=60萬元。
所以狗律師依照「定率遞減法」應給付貓助理60萬元
「平均遞減法」計算方式:
【1.殘價=取得成本÷(耐用年數+1)】
【2.折舊額=(取得成本-殘價)×(折舊率)×(使用年數)】
【3.折舊後餘額=(取得成本-折舊額)】
看起來很複雜?讓我們馬上來舉個例子吧!
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是3年3個月的BMW,且法院認定貓助理無過失。
取得成本:100萬元
汽車耐用年數: 5年
「平均遞減法」折舊率:0.2
【1.殘價=1,000,000÷(5+1)=166,667】
【2.折舊額=(1,000,000-166,667)×(0.2)×(3+3/12)=541,666】
【3.折舊後餘額=(1,000,000-541,666)=458,334】
458,334元(零件折舊餘額)+500,000元(工資)=958,334元
所以狗律師依照「平均遞減法」應給付貓助理958,334元
超過5年怎麼算呢?
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是15年的BMW,且法院認定貓助理無過失。
依照「平均遞減法」,多直接以殘價做為五年以後的折舊餘額,所以零件費用是殘價166,667元。
166,667(零件折舊餘額)+50萬(工資)=666,667
所以狗律師依照「平均遞減法」應給付貓助理666,667元。
看完各位可能會發現計算金額有所差距,所以在個案上應該主張哪一種方法,就靠各位去選擇了!
久違的發文講解到這邊,以上希望大家能夠對於車損折舊的計算有一定的了解啦!
#好久沒發文
#狗律師貓助理の法律小常識
#歡迎諮詢
機車折舊怎麼算 在 陳宜民教授 Facebook 的精選貼文
高雄捷運黃線 恐債流子孫
民進黨立委管碧玲30日在臉書貼文呼籲,國民黨黨團坐下來談,不要讓子孫一百年後還在遺憾,為什麼台灣會沒有四通八達的路網,對此,宜民提出回應。
根據高雄市財政局的統計,截至106.3月底止,高雄市公共債務餘額為2477億元,短期債務餘額為178億元,自償性債務餘額為266億元,合計共有高達2900多億元的未償還債務,而前瞻計畫補助高雄的三大項,包括高雄捷運岡山路竹延伸線與黃線經費1758億元、高雄海洋科技產業園區55億元、體感科技園區10億元,市府各局處還有各自提報競爭型建設計畫,總金額260億元。高雄市政府債限目前只剩下548億元,但未來高雄市的舉債額度還會再增加,恐怕子孫一百年後除了路網以外,更會遺憾的是長輩為何大幅舉債,債留後代。
中央同意補助高雄市的高捷黃線計畫,其中黃線的自償性約要358億元,代表未來三十年,每年營運獲利要達到十二億元。以高雄捷運紅橘兩線為例,去年獲利七千萬元,但這是重新訂約、設備折舊以及一年二十多億的利息由高雄市政府承擔才達成的。遑論高捷黃線每年營運獲利要達到十二億元,根本是天方夜譚。
回過頭來看建設高捷黃線的理由,官員公開說捷運黃線行經116萬的都會核心區,又連結長庚醫院、棒球場等公共建設地標;估計捷運日運量可達67萬人,預期能跟台北捷運板南線一樣的帶來更多效益。再者分析其行經地區人口,鳳山區人口約36萬,大寮區11萬人,並且現行已有橘線通車營運至大寮的情況下,顯然運量不可能等比例的線性成長。真不知道單憑一條黃線就能如何創造出3.72倍的日均運量?目前高雄捷運紅線日運量僅有13萬人次、橘線日運量也只有4萬1千人次,不知黃線可以達到67萬日運量的數字倒底是怎麼算出來?
宜民認為,近年完工的台北捷運信義線就是目前最後一條線,因為台北市信義路交通與大眾運輸已經非常便利,也是處於精華地段,因此施工與規畫期程都較長,成本也不低,而高雄黃線與這一條很類似,都是經過交通便利的精華地段,為何不從小港或大寮發到林園,先把環狀線做出來再補充中間的路線。
因此,宜民提出「南新大環線」的構想,目前林園地區對外交通實在不甚方便,除了自用汽機車外沒有太多選擇,公車也非常有限。為了往來林園與高雄市區的通勤與生活所需,林園實在需要一條固定班次的軌道運輸讓林園、小港的居民能夠有更安全的運輸模式。假設中央與高雄市府有意發展軌道運輸,需要考量捷運橘線於大寮機廠後的延伸線,無論是往南延伸到大寮、林園,或是延伸到屏東都需要高雄市府好好規劃,藉此機會讓人口日益增加的大寮地區,以及和發產業園區能夠有更好的對外軌道運輸系統。
高雄原有輕軌在舊市區型成環狀,僅能供觀光用途,未能達到上下班替代車輛的實質效益,而南新大環線,就是將現有橘線向南延伸途經大寮南,接林園向東橫跨林園鳳鼻頭後後沿海線公路朝西北向在國道七號及南星計劃入口附近與捷運紅線南延結合型成一個新的南區捷運大環線。
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=104145187
#陳宜民 #前瞻基礎建設計畫 #南新大環線 #高捷黃線
機車折舊怎麼算 在 機車賠償折舊比例問題! - Mobile01 的美食出口停車場
假設他的材料費用約為60000,那是這樣算的嗎? 60000*0.536*1.8=57888 扣除折舊57888 元損害金額為7112元((60000+5000工錢)-57888=7112) ... <看更多>
機車折舊怎麼算 在 2022車禍折舊計算-汽車保養配件資訊,精選在PTT/MOBILE01 ... 的美食出口停車場
大仁盡量用簡單一點的方式說明. 換言之,計算式,大致為【折舊=材料費× 0.369(此即汽車折舊率)或0.536(此即機車折舊率) ... ... <看更多>
機車折舊怎麼算 在 [問題] 機車折舊怎麼算?? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
常常有人問我說: 布丁~我的車子剩多少錢??
老實說這句話是有語病的,其實他的意思是想問說 二手價剩多少錢??
車子的價值(剩餘的殘值)有幾種估法
一、 我自己認為他還值___錢
這種價錢往往會高於市價,不過對於這種車子的車主到是挺愛車的!
自認的價值= 車子的殘值 + 對車子曾經滿滿的愛
PS. 不過這不在我提問的範圍!! 囧...
二、二手車商的算法
與第三點雷同,不過會與市場需求熱門程度有所作浮動,
不過價錢差的不多,熱門車種好賣的+2000~5000元
至於老車甚至於冷門車-2000元也不為過~
三、保險公司的算法
之所以會有這種算法,原意為"折舊",物品經拆封後就不是新的,經過使用後有所缺損磨
損,則相對的現值價值就會有所謂的"遞減"也就是不保值的意思!
有個不成文的公式,業務告訴我的。(但是感覺很不萬用)
這也是我想提問,也是納悶的所在~~這個公式真的可以拿來作一般機車買賣使用嗎??
公式:
當初購車的全新車價且不包含保險 * 該廠牌的折舊倍數 (年分為 次方)
- 車子的損壞/改裝程度
這甚麼意思呢??業務解釋給我聽~
EX: 2008年 山葉機車 GTR 125 EFI車款 全黑 有小刮傷無大損毀
原廠管有嚴重生鏽(用副廠的約2000元) 其他部分原廠無改無事故
好,來當初全新車價/領牌車61400元 而 山葉機車折舊率為0.8
這台車至今2012-2008=使用了4年
代入公式:
61400*0.8*0.8*0.8*0.8-2000=約23150元
(新車價*0.8的4次方-排氣管=公式價)
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整合如下:
算法一、自認為有35000元
算法二、二手車商估18000元
算法三、如上約23150元
那二手車的買賣標準要怎麼來個訂定啊??
雖然我知道我提出這種奇怪的想法一定會有人反駁說:
買賣不就雙方開心相互同意就行了啊!!
但是我常常為了訂定二手車的賣價,搞得頭很痛還熬了夜!
想說看看有沒有什麼樣子的算法,可以比較容易取得一個相互的平衡點呢?
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◆ From: 211.76.59.132
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