配合鐵路地下化，中原營區徵收工程已在近期動工，面積約10.98公頃，並同時保留營區內的19棟庫房群，打造以文化創意、藝術展演等產業為主的專區，預計2022年完工。而未來台鐵中原車站也會設置在此基地內
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基地位置圖在最後一頁
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圖：桃園市政府新建工程處官網
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同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】 ＃煉油廠都計變更 每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？ 都發局長表示，今年六月可望將煉油...
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桃園鐵路地下化徵收 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳貼文
📌📌桃園中壢中原營區區段徵收工程動工👷👷
為落實大 #桃園 地區多樣化發展與公共政策，桃園市政府因應 #中原營區 搬遷及鐵路地下化，配合未來大眾運輸轉運需求,於此處規劃設置中原車站,並將周邊土地進行規劃及有效利用，市府團隊經多方努力及協調，以徵收方式取得 #區段徵收 範圍內之土地，並辦理「桃園市中壢中原營區區段徵收工程」案，工程於2021年7月15日動工，將來完工後期能促進周邊產業轉型及升級，提昇都市環境之生活品質、帶動地區整體發展。
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桃園鐵路地下化徵收 在 市政老師傅 陳萬得 Facebook 的最佳解答
5月13日市政總質詢，我分別針對公投、中央補助款、地方重大建設提出質詢。
針對即將舉行的 #重啟核四、#反萊豬、#公投綁大選 及 #珍愛藻礁 等四項公投，我要求公務人員恪守行政中立、不得動用行政資源、利用職務關係支持或反對特定公民投票案，並邀請鄭市長現場簽署「鄭」重承諾書。
非常遺憾鄭文燦市長拒絕簽署，這是執政者的傲慢。虛偽的民主、不肯承諾，等於就是用公家的資源來打壓人民的公投。
#中央補助款不公平
關於向中央爭取合理的 #統籌分配款及一般性補助款，我們不但沒有討到錢反而被扣錢，109年一般性補助款還被扣減1200萬，桃園市未來面臨龐大負債及財政紀率，市政府絕不能掉以輕心。
中央既然補助不公、為何遲不修法更改合理的計算公式，鄭文燦市長回應「#如果我是行政院長、我會改。」
所以我全力支持 #鄭文燦接任行政院長 來改革，把中央欠桃園的建設經費通通討回來，我在議事堂也以刺破道具電火球表達抗議，希望鄭市長硬起來，向中央抗議，把桃園的公道討回來！
是中央電火球鴨霸，還說咱桃園市長預算黑白開，用不對所在，政治要有責任，真相很快就會明白！
#鐵路地下化面臨財政缺口
桃園鐵路地下化，原規劃內壢、中壢沿線地主的配地計畫現在停擺，未來土地徵收勢必擴大預算，有可能面臨增加債務。
平鎮臨時站、未來的平鎮車站周遭公共運輸、行車動線、停車規劃、仍然沒有解決66橋下道路塞車問題，市府應該及早謹慎評估向市民說明，降低疑慮。
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【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
桃園鐵路地下化徵收 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最佳解答
民眾陳情，市府辦理市地重劃查估作業，農地與建地查估結果只差10%，也就是說，農地高估、建地卻被低估。桃園刻正進行的各項重大開發，涉及民眾權益問題，應該更加謹慎，避免與民爭利。
20190412 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【地政局】
今天質詢地政局，提出五點討論：
一、觀音區草漯（第一區整體開發單元）市地重劃區
開發期程是103年4月到109年3月，美英接獲民眾陳情，該重劃案辦理查估作業，農地與建地查估結果只差10%，也就是說，農地高估、建地卻被低估。
美英提醒，不管是各區的都市計畫，還是桃園刻正進行的各項大開發，涉及民眾權益的問題都應謹慎再謹慎。
二、桃園公告土地現值 下跌1.02％
去年12月21日，桃園市地價及標準地價評議委員會通過明年度公告土地現值，整體平均下跌1.02％，中壢區跌幅達1.81％。其中，高鐵車站特定區向下修正約10％。這份資料指出，住宅區最高土地則位在中壢區中央東路與復興路口麥當勞，公告現值每坪約86.6萬。
美英提醒，鐵路地下化還有7到9年時間，沿線交通黑暗期，所經之處是否會因整體景氣走緩而下修？是否影響到區段徵收作業？高鐵車站特定區向下修正約10％，是參考成交量？還是有其他因素？請就沿線居民權益進行把關。
三、中壢運動公園
工作報告頁11：土地市價及地上物查估作業分別於今年1、2月完成。預計4月接續辦理協議價購及公聽會，6月提送區段徵收計畫書報請內政部審議。針對期程順利與否，局長答覆會延宕兩個月。
四、自辦市地重劃區（申請核准成立籌備會）
頁25：中壢白馬重劃區，107年9月14日申請成立籌備會。提請108年3月15日市地重劃會審議。進度為何？
五、新建中壢地政事務所
據工作報告，新建地政所預計今年11月完工，109年上半年進駐。
有去過現在中壢地政所的民眾都知道，現址中央西路二段的大樓，民眾前往辦公完全找不到停車位，未來新址在過嶺，離市區較遠，美英提醒，停車空間一定要規畫出來。
#地政局 #市地重劃 #農地
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#觀音草漯 #土地現值 #建地
#運動園區 #地政所
桃園鐵路地下化徵收 在 吳志揚 Youtube 的最佳解答
桃園鐵路地下化
1⃣綜合規劃 ❌沒過❗
2⃣環評 ❌沒過❗
3⃣土地徵收 ❌沒做❗
假開工！這個中央與地方全面執政的政府，欺騙中壢民眾！
#中壢✅
#吳志揚✅
桃園鐵路地下化徵收 在 陳學聖- 桃園鐵路地下化難題開始浮現！... | Facebook 的美食出口停車場
但現在工程宣佈要動工了，很多在徵收範圍內的民眾開始恍然大悟，原來鐵路地下化也會拆房子，有一個里就要拆到六十戶之多，大家的情緒也從惶恐慢慢轉成憤怒，為日後的拆遷埋 ... ... <看更多>
桃園鐵路地下化徵收 在 [新聞] 桃園鐵路地下化20徵收戶抗議 - PTT 熱門文章Hito 的美食出口停車場
桃園鐵路地下化 20徵收戶抗議https://reurl.cc/VXL0a6賴佑維／桃園報導桃園鐵路地下化工程規畫萬壽路三段部分土地作為綠地、道路使用，約20戶面臨搬遷，住戶不滿在住家 ... ... <看更多>
桃園鐵路地下化徵收 在 Re: [閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢? - 看板Railway 的美食出口停車場
首先 記住第一要點 "我們政府很有錢，不要談錢的問題"
高架化要拆30戶 徵地範圍小 爭議低 容易執行 總徵收費用也低
地下化要拆170戶 大 高 不 高
很多沿線住戶 是不知道自己家要被拆的
不管是桃園還是中壢 沿線都掛滿白布條抗議
你覺得台南那樣算刁民??? 相信我 桃園中壢只會更強!
而且有的爭議還不小，比如說本來是商業區 威權時代被一紙公文畫成台鐵倉庫區
現在要徵收，這要怎麼算? 商業區的徵收價跟拆違建還要住戶出錢
根本天差地別，不跳起來抗議個沒完沒了 根本不可能
來看今年3月的新聞
桃園鐵路地下化 萬壽路20多拆遷戶掛白布條抗議
https://udn.com/news/story/7324/4890757
桃鐵地下化／中壢一里有半數房子要被拆 住戶錯愕：被瞞一年多才知
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210314001094-260407?chdtv
從這兩則新聞可以發現
當初主張地下化的那群人，根本不是沿線住戶!!!
那他們為什麼高喊地下化??? 真的是很奇怪耶
不說那個徵收價了，光說徵地過程就好，上面那個商業區爭議 要追溯到快50年前 這怎辦?
很多人的家被拆到不能住，那麼一點點補償費 是根本不可能有房子可以買的
看看台南的徵收模式 有被拆到的 就直接徵收整戶
再蓋好房子 一坪換一坪 給你一戶新家
桃園不比照 說不過去吧?
可是看目前的樣子，似乎是打算強徵
沒有蓋房子 也沒有一坪換一坪的新聞
你說沿線不跳起來抗議才奇怪吧!
桃園房子很貴很貴的!!!
那點補償費...完全想不出來 桃園有那邊可以買.....大概連兇宅都買不起
總之 我覺得 要徵收過程順利 必定要走南鐵模式，一坪換一坪 才行
不然隨隨便便都可以抗議個十年 沒完沒了
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看了一下 都市計畫分區圖
沿線都是工業區土地居多，占了70%左右、住家大概有20%
再加上 每一個新設小站區周圍都被都市計畫改了分區 地價大漲是一定的!
但是地價大漲之後 誰會是最大得利者 我也不知道
但是絕不是 市井小民
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所以 自始自終 最大的問題都是在"徵地"上
再怎麼樣漂亮的計畫 徵地不順利 就是沒用
徵收30戶 跟徵收170戶的難度 可想而知
地下化工期10年 跟高架化工期3年 也是個很大的問題
捷運綠線地下化 霸王硬上功 到時候又改回高架了話 怎辦? 上下超過50米!
先前高架改地下化，付了違約金50E，是誰出的錢?
若是又改回原計畫高架，那地下化的前期規劃費用、廠商違約金，又要誰來出?
所以說地下化建設 是百年建設 一定要過!
這才是我大有為政府 該有的遠見!!!
唱衰我政府的人，一定是中共同路人!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.88.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626714759.A.25F.html
房子被拆了，大概就要去流浪了
不然選地方的 顏色對了卻不會做事，只會空口說白話 像那個什麼王的 XD
最安全是延伸到楊梅 才夠平緩，但目前是規畫延伸到平鎮站，但坡度還是20好幾 沒啥差
之前才在吵平鎮站要設在那?結果選了個超爛的地方，沒有腹地 周圍都是小巷子
還沒有人行道，只要一停車 就會塞車塞到死，還要走大客車
到時候就知道，路邊行人與大車0近，離有多HIGH了
※ 編輯: wild2012 (59.115.88.87 臺灣), 07/20/2021 22:56:03
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