事實查核! -\-\ 🌍歐盟綠色政綱:再生能源才是主角,核能未被納入🤚
近期聯合報發布兩則來自歐洲的報導,分別為「⛔歐盟將核能納入綠色轉型」與「⛔德執政黨:非核家園目標錯了」。在世界各國邁向能源轉型、發展再生能源以應對氣候危機之時,#部分媒體見縫插針,刻意 #超譯、#錯誤詮釋歐盟會議結論,和歐盟討論永續投資的發展方向大相逕庭。從這波討論中,也更清楚可以看出,台灣哪些人緊抱著過時的能源技術不放,而無徹底邁向轉型的決心。
🔎若詳查國外官方報導,才會發現事實根本不是如此。以下事實查核,幫大家進行謠言破解:
📛謠言破解一:本次「歐盟將核能納入綠色轉型」的報導,誤導大眾以為歐洲將核能視為減碳的永續投資技術,事實上:
1. #整份政綱隻字未提核能,反而是強調再生能源的重要性!
2. 歐盟以 #尊重部分國家的能源配比 為前提,讓核能存在某些國家的能源規劃中,而非支持核能這項技術!
3. 現階段在歐盟的永續投資技術歸類中,#核能未正式被列入符合永續投資原則 的技術!
4. 永續投資技術專家小組也明文強調,核能並不符合永續投資中的「#不造成顯著傷害」原則,不建議將核能列入。
📛謠言破解二:在「德執政黨:非核家園目標錯了」報導中,聲稱德國非核目標有問題,事實上:
發表此言論的德國基民黨國會黨團能源事務發言人菲佛,過去長久以來立場偏向發展核能,並非突然「轉向」。為此,#德國聯邦政府正牌發言人Steffen Seibert 已正式出面澄清📣非核家園目標不變;#德國環境部 也在Twitter上正式聲明將繼續非核政策:#德國聯邦能源及水資源協會 主席Kerstin Andreae 也表示,核廢料最終處置始終沒有解方,經濟上不可行、許多核能的安全疑慮未解,因此在自己經手的企業中,#已沒有業主對核能有興趣了。
事實上,在德國正式宣布非核家園政策後,從2014年起,#燃煤發電量持續下降,至2019年,德國 #再生能源發電量占比已到40%,並未因為非核家園而使燃煤占比居高不下。
在能源轉型上的討論上,媒體應就事而論,這種看到黑影就開槍的行為,不但唱衰台灣在能源轉型上的努力,也無助於了解國際最新應對氣候危機之政策方向與做法。從國外的報導與官方聲明可看出,#再生能源始終是減緩燃煤的關鍵主力,各國的辯論重點也已不在單一能源的取捨上,而是 #更大層面的社會結構、#系統、#生產模式轉型,台灣社會應藉此認識國際能源發展趨勢,為將來永續發展與轉型工程打好基底、做好準備。
圖文資料原始來源:
綠色公民行動聯盟官方網站
https://www.facebook.com/gcaa.org.tw/
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,疫苗資訊應充分揭露並普及 武漢肺炎肆虐這個世界一年多,世界的生活起了重大改變,有人生離死別,有的企業壓力沈重,也有的獲取了新的商機。不管哪一個國家,現在都冀望疫苗能有效而普及,台灣雖然是這次疫情的防疫優等生,但當然能有好的疫苗,對國人的生活、健康、經濟,都是多一分保障。 但當然疫苗或多或少會有副作用...
某些國家的能源規劃中 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
事實查核! -- 🌍歐盟綠色政綱:再生能源才是主角,核能未被納入🤚
近期聯合報發布兩則來自歐洲的報導,分別為「⛔歐盟將核能納入綠色轉型」與「⛔德執政黨:非核家園目標錯了」。在世界各國邁向能源轉型、發展再生能源以應對氣候危機之時,#部分媒體見縫插針,刻意 #超譯、#錯誤詮釋歐盟會議結論,和歐盟討論永續投資的發展方向大相逕庭。從這波討論中,也更清楚可以看出,台灣哪些人緊抱著過時的能源技術不放,而無徹底邁向轉型的決心。
🔎若詳查國外官方報導,才會發現事實根本不是如此。以下事實查核,幫大家進行謠言破解:
📛謠言破解一:本次「歐盟將核能納入綠色轉型」的報導,誤導大眾以為歐洲將核能視為減碳的永續投資技術,事實上:
1. #整份政綱隻字未提核能,反而是強調再生能源的重要性!
2. 歐盟以 #尊重部分國家的能源配比 為前提,讓核能存在某些國家的能源規劃中,而非支持核能這項技術!
3. 現階段在歐盟的永續投資技術歸類中,#核能未正式被列入符合永續投資原則 的技術!
4. 永續投資技術專家小組也明文強調,核能並不符合永續投資中的「#不造成顯著傷害」原則,不建議將核能列入。
📛謠言破解二:在「德執政黨:非核家園目標錯了」報導中,聲稱德國非核目標有問題,事實上:
發表此言論的德國基民黨國會黨團能源事務發言人菲佛,過去長久以來立場偏向發展核能,並非突然「轉向」。為此,#德國聯邦政府正牌發言人Steffen Seibert 已正式出面澄清📣非核家園目標不變;#德國環境部 也在Twitter上正式聲明將繼續非核政策:#德國聯邦能源及水資源協會 主席Kerstin Andreae 也表示,核廢料最終處置始終沒有解方,經濟上不可行、許多核能的安全疑慮未解,因此在自己經手的企業中,#已沒有業主對核能有興趣了。
事實上,在德國正式宣布非核家園政策後,從2014年起,#燃煤發電量持續下降,至2019年,德國 #再生能源發電量占比已到40%,並未因為非核家園而使燃煤占比居高不下。
在能源轉型上的討論上,媒體應就事而論,這種看到黑影就開槍的行為,不但唱衰台灣在能源轉型上的努力,也無助於了解國際最新應對氣候危機之政策方向與做法。從國外的報導與官方聲明可看出,#再生能源始終是減緩燃煤的關鍵主力,各國的辯論重點也已不在單一能源的取捨上,而是 #更大層面的社會結構、#系統、#生產模式轉型,台灣社會應藉此認識國際能源發展趨勢,為將來永續發展與轉型工程打好基底、做好準備。
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某些國家的能源規劃中 在 台灣佛克斯 Taiwan Focus Facebook 的最佳解答
最近韓總機團隊不斷強調德國說要放棄能源轉型非核家園,德國在台協會也發出聲明了
德國政府發言人Seibert以及德國環保部部長Schulze強調「#德國在2022年將全面停止使用核能的決定不會有任何的改變」
德國將持續減少使用核能,並同時提高使用再生能源的比例,而從圖表就可以看的出來2019年德國再生能源佔總能源生産的46%、40%能源來自煤炭與天然氣、只有14%來自於核能
德國決定放棄核能主要是安全上的考量,並且德國政界及人民絕大部分都支持這項決定
此外關於歐盟政策,歐盟12月甫通過綠色政綱(Green Deal),在零碳排放能源的提案中9次提到發展再生能源,#完全沒有核電。行動方案中也只有再生能源,#沒有核電
歐盟是以 #尊重部分國家的能源配比為前提,讓核能存在 #某些國家的能源規劃中,#而非支持核能
#德國人卡韓
#歐盟也卡韓
ㄏ
白癡
德國在台協會
https://pse.is/MZDRJ
歐洲最大的應用科學研究機構-夫朗和斐協會(Fraunhofer) /Energy Charts
https://pse.is/PNCMV
某些國家的能源規劃中 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
疫苗資訊應充分揭露並普及
武漢肺炎肆虐這個世界一年多,世界的生活起了重大改變,有人生離死別,有的企業壓力沈重,也有的獲取了新的商機。不管哪一個國家,現在都冀望疫苗能有效而普及,台灣雖然是這次疫情的防疫優等生,但當然能有好的疫苗,對國人的生活、健康、經濟,都是多一分保障。
但當然疫苗或多或少會有副作用的風險,而疫苗有不同的種類,包括mRNA、蛋白質、腺病毒、滅活等等的方式,就像海鮮、蝦子種類有很多,有些人吃某些種類會過敏,有些人不會。我認為要減少這類的恐慌和焦慮,最重要的就是資訊的公開和透明,不論是對第一波接種的醫護人員,還是接下來的一般民眾,都應該力求揭露資訊,政府應持續監控不良反應狀況並做出正確的判斷,並向民眾說明清楚,盡可能降低疑慮。
時中部長回覆我,疫苗的涵蓋率當然很重要,如何減少專業人員跟一般民眾,對於相關的不良反應有正確的認知,相關單位會不斷整理最新的國際數據資料,提供給大家做參考。我回覆部長,我們可以準備可隨時滾動修正的guideline,讓大家一看就知道要選哪一種比較適合自己,能有相關單位建議的事項準則,希望能使用資訊系統透明化這類資訊。
疫苗地圖很重要
另外,不同的疫苗有不同的保存條件,有些疫苗說就得動用冷鏈系統。指揮中心記者會曾提到各個縣市至少會有一個地方來存放,但我想難免還是會有城鄉之分。我想請教相關單位,像美國CDC有設置訊息地圖,可以彙總施打的總量和分佈。之前我也曾問過台灣CDC,想請教一下進度如何?
時中部長回覆我,在既有的現行規劃好的資訊系統,已有涵蓋這類規劃,也會再設置疫苗地圖,讓民眾要施打時,選擇地區就能知道該地區可選擇的的疫苗種類,會充分揭露疫苗的資訊和分布狀況。
冷鏈系統的資安問題是否該納入演習範圍
提到冷鏈系統,去年12月時,一IBM曾提出報告指出,這類冷鏈系統,可能會遭受國家級駭客的攻擊,裡面也包括台灣,可能針對性地用國家級的力量,試圖取得台灣的名單或者資料。那時我曾第一時間請教國安局和行政院資安處,根據 IBM 發布的報告,如果台灣的能源公司和科技公司皆被鎖定,就牽涉到我們關鍵基礎設施資安防護、演練、通報及應變的狀況,但是行政院資通安全處給我辦公室的回覆是,暫時沒有納入演習範圍的規劃。
時中部長表示,冷鏈系統因最終還是會到醫療機構施打,會運用醫院裡的系統跟健保系統,這些都是封閉的系統,但當然不可能完全沒有被攻擊的可能,那資訊處和資安處在國發會指導下,也會持續注意。
既然仍有風險,我想具體要求兩週內行政院資安處,針對台灣冷鏈系統可能遭受攻擊的風險狀況,能夠出具報告,若嚴重性、影響性真的不小,是否可納入關鍵基礎設施的資安演練,希望相關單位能評估看看。
買股票要看報告選疫苗當然更要看報告
此外,再說到疫苗的選擇,總有國際的數據標準或基準來做研究報告,所以中國的滅活疫苗
是否有可能誘發不良的免疫反應?也請教部長,台灣有拿到中國疫苗相關的研究報告嗎?部長回覆我當然是沒有。
所以台灣不選用中國的疫苗,實在是為了保護國人的健康,不是因為政治、貿易還是外交的關係,是因為不知道注射完會發生什麼事,為了顧健康才沒選用中國疫苗,曾有民調顯示,台灣只有1.3%的民眾願意選擇中國疫苗,現在卻有好多人出來討論甚至口水戰,希望我們的時間能用在更重要的工作上!
2021-02-26,立法院第三會期總質詢,行政院 蘇貞昌院長,衛福部 陳時中部長。
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某些國家的能源規劃中 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。