國1林口南出北入匝道改善工程核定通過!預定2025年完工!
階段性成功!從競選時的政見到上任一年多來的努力,國1林口匝道改善工程「增設桃園八德及改善台北與林口匝道規劃設計及監造委託技術服務」終獲行政院核定通過,總工程經費26.42億元由中央全額出資,預計在2025年完工。
這是孟楷競選時最大的承諾,要解決林口的交通問題,唯有大破大立!還記得在競選時拜訪地方人士,好多都跟我說這是不可能的事,但我堅信專業以及事在人為,終於能夠實現!成功地爭取,總經費全由中央買單,地方不用出任何一毛錢,這是身為中央民代的我,最重要的事!
長期困擾林口與龜山民眾的交通問題,真的迎來改變的契機;接下來會持續按照進度,絕不能受任何影響,早日開工、早日完工,就能夠早日讓林口人擺脫塞車夢魘、能有更好的交通動線。
感謝朱立倫市長、侯友宜市長念茲在茲,也感謝林佳龍部長、王國材部長的共同承諾,當然在地蔡淑君議員、陳明義議員等人地方溝通也功不可沒,唯有中央地方一條心,才能夠化不可能為可能,共同解決民眾遇到的交通問題,這是我們共同要努力的目標!
孟楷與團隊會持續追進度替鄉親把關!務必在規劃時程內,時刻回報、緊盯進度!讓交通升級、民眾有感。
#林口交流道交通改善計畫」網站入口👇 https://hungmk23586811.wixsite.com/website
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「約聘僱含冤 收費員苦行」
2015/3/22收費員苦行行動,邀請社會大眾一同參加!
國道收費員的抗爭至今跨越了整整一個年頭,從去年311開戰的大遊行、422佔領交通部、608首次夜宿、613佔領林口匝道、1025佔領國道、1120絕食抗爭到1128佔領ETC門架的絕食抗爭行動,這一年多來,我們發動了數十場大大小小的行動,目的僅僅是要到我們本該應得的權益:在政府與遠通簽訂的錯誤BOT契約契約中,無法受保障的工作權、因為配合ETC政策,所損失的勞保投保年資、更重要的,是因為長期政府的錯誤約聘雇政策,在「節省人事成本」的政策大旗下,被犧牲、活活吃掉的勞動年資。
對任何一位平凡勞工而言,這些訴求,都應是最基本該受到保障的權益。但在關廠收費員的眼中,卻成了遙不可及的幻夢。即便收費員經歷了一年的奮力抗爭,換來的永遠卻只有政府一再地逃避、推卸責任,甚至將對勞工的壓迫合理化的謊言:將工人用青春一點一滴累積出來的年資,塑造成了拖垮政府支出的負擔,用「全名買單」的恐嚇語言,將約聘雇勞工的基本權益與社會大眾的利益給對立起來,抹黑收費員成貪婪的少數者。
但政府不敢說的,是「約聘雇制度」長期作為政府剝削基層勞工;作為官商籠絡樁腳的酬庸工具。政府用著這樣的制度,一手壓榨基層工人的勞動條件、奪走工人應受《勞基本》保障的資遣費;另一手,違法地將約聘雇用行政詮釋成了一年一聘的彈性勞工,在各機關中操着籠絡樁腳的策略。但當有處在基層的工人,面對壓迫而起身反抗時,政府卻可恥地將壓迫的手段當作理由,來攻擊你,說你是一年一聘、說你是政府支出的負擔、說你貪婪。我們無法容忍,政府利用酬庸與剝削得利的同時,身在基層約聘勞工、在國道上十多年,為著社會與國家服務的收費員,成為錯誤政策的代罪羔羊、社會抹黑與踏伐的對象。
我們衷心地期盼,在政府惡劣的打壓下,社會大眾能夠看見基層約聘勞工的處境,支持收費員,甚至全體基層約聘工人們的抗爭。三月二十二日,國道收費員將再次以自己的勞動身體作為抗爭工具,來向社會大眾喊出約基層聘雇勞工的冤屈。邀請社會大眾,站在工人這邊,陪伴收費員苦行,要求這個政府,正視基層約聘雇勞工受剝削的處境!
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