2021.04.17
【研商「岡山機場重要軍事設施管制區」禁建、限建提請修正案協調會】
#禁限建
#岡山機場
#都市發展
#飛航安全
#捷運聯開宅
#捷運岡山路竹延伸線
昨天我在立法院召開『研商「岡山機場重要軍事設施管制區」禁建、限建提請修正案協調會』，邀集高市府林副市長率工務局、都發局及捷運局到立法院來，與國防部作計室、空軍、陸軍等單位來討論軍事設施管制與禁限建範圍劃定修正之可行性，另內政部營建署也列席給予建議。
行政院在110年3月4日核定岡山路竹延伸線計畫199.32億元經費，高市府為配合國家政策，強化半導體產業，預計打造「S」廊帶，將朝「設備」及「材料」兩方向著手，協助台灣廠商提前布局12吋晶圓製造利基設備，打造高雄半導體材料專區，結合岡山、路竹都市發展及捷運岡山路竹延伸線計畫，並推動捷運聯開宅之政策。
但空軍在107年曾發文至高市府，公告最新高雄地區禁限建涵蓋範圍地段，為保障飛行安全，岡山機場鄰近建築高度將受到嚴格限制，將不利捷運岡山路竹延伸線計畫及捷運聯開宅之政策。
高市府盤點岡山機場鄰近既有之建築物，仍有超逾絕對高度之建築物存在，另參考松山機場及屏東機場，均有部分放寬限制，以利台北及屏東都市發展，參照以上案例，國防部將參考高市府之提案建議，重新評估岡山機場禁限建之規定。
最後，高市府與國防部雙方建立溝通窗口，以利評估期間互相配合及討論，預計在一個月後，待國防部評估結果出來，後續再行召開會議討論。在這國家重點政策發展區域，也是高雄市科技產業廊帶，盼能推動國家政策順利及兼顧國防戰演訓安全，達成雙方雙贏局面。
松山機場限建高度 在 [新聞] 松山機場限建放寬不影響飛航流量- 精華區Aviation 的美食出口停車場
松山機場限建放寬 不影響飛航流量
〔記者劉力仁、黃忠榮、田世昊／綜合報導〕
交通部長蔡堆昨天在立法院交通委員會表示，松山機場限建案，經民航局委託英國莫
特麥克唐納（MOTT MACDONALD）公司評估，在不影響飛安、不影響流量情況下，可以
放寬限建高度，未來即使松山機場規劃為港澳及兩岸直航機場，也不影響起降機型和
流量。
對於媒體報導質疑，民航局委託國外的顧問公司研究指出，松山機場的水平面禁限建
標準，從現在六十公尺放寬為九十公尺之後，飛機起降架次不能再擴大，大型飛機無
法起降，直升機也需更改航道，在此情況下，松山機場不可能成為港澳及兩岸直航機
場。
姚文智︰馬在市長任內 曾提航高放寬
蔡堆表示，禁限建鬆綁與否雖尚未定案，但國外顧問公司證實「初步有可行方案」。
他強調是部分放寬，放寬的前提是安全、不影響流量，只改變作業程序。至於未來松
山機場是否為港澳直航機場？蔡堆表示，機場未來定位可以討論，並不受開放禁限建
影響。
前新聞局長姚文智昨天則出示一份馬英九擔任台北市長時，北市府提出的開發計畫案
申請須知，其中明白提到松山機場的「航高限制放寬」。
姚文智說，台北市政府於九十二年十二月三十日提出「徵求民間參與興建暨營運台北
文化體育園區─大型室內體育館開發計畫案申請須知」，主辦機關即台北市政府（甲
方），特定專用區指「變更台北市原菸酒公賣局松山菸廠工業區土地為特定專用區主
要計畫案」。
根據須知所揭示的內容，主辦機關承諾及協助事項包括：基地交付、道路興建與拓寬
、本基地範圍內地上物之拆遷、航高限制放寬、本基地與國父紀念館間地下通廊之興
建。
姚文智指出，馬英九任台北市長時白紙黑字提到市府承諾事項包含松山機場「航高限
制放寬」，現在交通部擬放寬航高限制，馬英九竟說是選舉招數。這份文件，恰好證
明為了選總統的馬英九「說謊」。
馬陣營︰馬強調放寬須考量飛安
對於姚文智的質疑，馬英九競選辦公室發言人蘇俊賓回應說，這是「不做功課的政治
口水」，馬英九強調的是考量飛航安全前提下所做的觀點，過去是如此，現在也是如
此，標準都是一樣，不知道姚文智是刻意扭曲，還是不用功，未來應該在指控之前先
做好功課。
https://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/6/today-life2.htm
【2007/11/06 自由時報】
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