#東京美食~新宿「五ノ神製作所」蝦湯沾麵
回味兩年前的女兒東京畢業旅行,討論了三家那一趟大家最懷念的拉麵,第三家就是位於新宿御苑旁小巷裡好吃的沾麵「五ノ神製作所」,這一家是我太太心目中品嚐過的拉麵、沾麵,排名前五名的。
據網路上的資訊,這家店系出自東京青梅拉麵店「いつ樹」,在2007年開業,雖然位於比八王子更偏遠的青梅地區,但因為出色又有水準而成為西東京地區的人氣名店。因為店內的「蝦湯沾麵」越做越有名,該店2010年決定以這系列為主打商店開始開分店,跳出偏遠的青梅,直攻繁華的新宿,並成立新的品牌「五ノ神製作所」。
這家店有三種口味~~單純的蝦沾麵及味噌蝦沾麵與蕃茄蝦沾麵,然後就是要加蛋或加叉燒,麵的數量分為~小、並盛、大盛,最特別的是麵條上加了一坨羅勒青醬與法國麵包,法國麵包沾點青醬再放入蝦蕃茄湯浸一下,頗有吃法國料理的感覺,還滿有創意的。
這家小店只有16席L字型的櫃台座位,相較於其他的拉麵店來說,用餐空間算是蠻寬敞的,第一次去用餐恰逢中午時間,大排長龍,因為沒有進店家看位子,就自動放棄了!第二次刻意選在下午三點的離峰時段去品嚐,運氣很好並沒有排隊等候,但買好食券做定位後,已看到門外排出一條長長的人龍,大約有10位排隊候位!
店家就在新宿御苑旁,也可以從新宿南口高島屋百貨旁的巷子進入,不熟悉路況很容易迷路,而且店家外常常大排長龍,不過~~美食是值得排隊等待的!若是想前往品嚐,得先做好排隊久候的心理準備~~建議,最好是避開用餐尖鋒時段!
地址:渋谷区千駄ヶ谷5-33-16 シャトレー新宿御苑第一 1F
營業時間:11:00~21:00
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遠方的晴空塔、總武線的電車、綻放的紫陽花這三種要素合起來,確實可以形成一幅美麗的圖畫。
交通方式:搭乘JR總武線至平井站或東武龜戸線至龜戸水神站,皆需步行15分鐘左右。
延伸閱讀:精選東京近郊9大「繡球花」景點
https://matcha-jp.com/tw/1870
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2020年11月1日撮影
品川駅(しながわえき)
JR東日本 総武線(快速)
1872年(明治5年)
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅(当時は「品川ステーション」)の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日(旧暦5月7日)当駅 - 横浜駅<初代>(現・桜木町駅)間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日(旧暦9月13日)に新橋駅<初代>(後・汐留駅) - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道品川線(現・山手線)が乗り入れ。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年(大正3年)12月20日に京浜線(現・京浜東北線)運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道(国鉄)が発足。
1976年(昭和51年)10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年(昭和55年)10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始(SM分離)。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1998年(平成10年)
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区(現・新鶴見機関区川崎派出)に改称。
11月1日に東西連絡通路(レインボーロード)が完成、橋上駅舎化。
これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年(平成13年)
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年(平成20年)3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年(平成27年)3月14日に上野東京ライン(東北縦貫線)が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年(令和2年)3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太陰曆5月7日),品川站從橫濱站臨時開放,該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日(太陰曆9月13日)正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337,這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太阴历5月7日),品川站从横滨站临时开放,该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日(太阴历9月13日)正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337,这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.
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2020年8月12日撮影
千葉駅(ちばえき)
JR東日本 総武本線・外房線
1894年(明治27年)7月20日に総武鉄道の駅として開業。
1896年(明治29年)2月25日に房総鉄道が乗り入れ。
1907年(明治40年)9月1日に総武鉄道・房総鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。
1923年(大正12年)9月1日に関東大震災により全壊。
1945年(昭和20年)6月10日に太平洋戦争下で空襲による被害を受ける。
1963年(昭和38年)4月28日に現在地の高架駅に移転。総武本線東京方面・外房線のスイッチバックを解消。ホームは4面8線で総武本線と成田線が共用だった。
1975年(昭和50年)5月10日に貨物の取扱を廃止(旅客駅となる)。
1981年(昭和56年)
7月5日に津田沼駅 - 千葉駅間複々線化。
12月20日に西千葉駅寄りの立体交差化完成。
1984年(昭和59年)2月1日に9・10番線ホームを増設。成田線ホームとなる。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)11月20日に現駅舎と3階駅ナカ商業施設「ペリエ千葉エキナカ」が開業。千葉都市モノレール千葉駅間および京成千葉駅との連絡通路が完成。
2017年(平成29年)
4月27日に「ペリエ千葉エキナカ」の4階部分が完成し、全面開業。
2018年(平成30年)6月28日に駅ビル全面開業。
2020年(令和2年)
2月16日に東京圏輸送管理システム(ATOS)を導入。
3月31日にこの日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2019年度の1日平均乗車人員は107,829人で、JR東日本管内の駅では藤沢駅に次いで第34位である。県庁所在地の中心駅であるが、千葉県内では西船橋駅・船橋駅・柏駅に次ぐ第4位。
Chiba Station
JR East Sobu Main Line / Sotobo Line
Opened on July 20, 1894.
The station building was fully opened on June 28, 2018.
The average daily number of passengers in 2019 is 107,829, which is the 34th largest station in JR East after Fujisawa station. Although it is the central station of the prefectural capital, it is the fourth largest station in Chiba prefecture after Nishi-Funabashi, Funabashi, and Kashiwa stations.
千葉站
JR東日本 總武本線/外房線
1894年7月20日開業。
站大樓於2018年6月28日全面開放。
2019年的日均乘客人數為107,829,是JR東日本僅次於藤澤站的第34大站。 儘管是縣府的中央站,但它是千葉縣中僅次於西船橋,船橋和柏站的第四大站。
千叶站
JR东日本 总武本线/外房线
1894年7月20日开业。
站大楼于2018年6月28日全面开放。
2019年的日均乘客人数为107,829,是JR东日本仅次于藤泽站的第34大站。尽管是县府的中央站,但它是千叶县中仅次于西船桥,船桥和柏站的第四大站。
치바 역
JR 동일본 소부 혼 선 · 소토 보선
1894 년 7 월 20 일에 개업.
2018 년 6 월 28 일에 역 건물 전면 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 107,829 명으로 JR 동일본 관내 역에서 후지사와 역에 이어 34 위이다. 현청 소재지의 중심 역이지만, 치바 현에서 니시 후나 바시 역 · 후나 바시 역 · 카시와 역에 이어 제 4 위.
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... 嗰陣由JR千葉站去返東京,以為係坐特急列車先去到,但原來呢架行總武本線都可以直接返東京,而且班次都幾密。 其實我初初都唔太識分別E231系列車,知山手線以前 ... ... <看更多>
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有朋友在詢問,我從上野,日暮里,池袋搭乘山手線要如何在新宿車站找到中央 總武線 月台前往中野,高円寺,吉祥寺和三鷹呢?那跟著我們的鏡頭, ... ... <看更多>
東京 總武線 在 [問題] 東京車站內總武線換京葉線- 看板Japan_Travel 的美食出口停車場
大家好,因為住在總武線的馬(口食)町站,然後要去迪士尼兩天,
因此需要從總武線在東京站換乘京葉線
但我看東京站構內圖,正好總武線和京葉線都不在主要月台那裏
同行有老人與幼童,不知道需要花多少時間由總武線月台走到京葉線月台
所以想請問大家:
1.由總武線月台走到京葉線月台大約要走幾分鐘?
2.有其他更好的公共運輸方案嗎?(馬(口食)町-->迪士尼)
謝謝
--
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