#圓山站有趣市集衝一波 🎉
#不喝酒的會覺得有趣嗎⁉
今天終於去了每個月都會來一次 #有趣市集,之前聽小夥伴說人超多,排隊排到很想死,實際體驗過後覺得其實還好,撇除 #週末炸雞俱樂部 and 油煙味超燻的 #厚道奶酥(還以為是正面奶酥),其他真的還好,排個三、五人就可以買到,加上今天還算涼爽,難得姊沒發脾氣呢😍
今天喝了不少啤酒,第一攤吃 #師園 鹹酥雞(100元)很可以,會想吃是因為蕭敬騰一天到晚在吳柏毅點甜不辣加辣,超煩的,然後吃了看起來麻辣醬很厲害,結果只有辣不夠鹹香的 #麻辣豬血糕(100元),最後以貓咪皮皮奴才家開的義大利麵車車 #啤先生 的大腸辣吵義大利麵(180元)收尾,配料實在又夠味,而且腸腸超脆嫩,大愛!(其實沒有到最後,後來我們回到小時候常常吃的大龍夜市再吃一輪🙈
總之,整個市集很有曼谷市集的質感,雖動線有待加強,但以台灣來說表現很不錯了~然後,有趣市集應該每個月中都有一次(跟某親戚一樣?),似乎很準時,而且每次招商都有不同驚喜,下次姊還會想再來,要巧遇一波嗎?
#泳池用餐區感覺滿滿洗腳水
#今天差點可以跟小夥伴相認
#米凱樂買一送一農夫精釀不推
#市集油煙味挺重衣服吸了不少
#質人星球在台北
#scentofsense
有趣市集招商 在 林務局-森活情報站 Facebook 的精選貼文
\ 2019森林市集來囉 /
2019森林市集「自然森活」攤商招募開跑!🎊
第三屆 森林市集「自然森活」🌿
首次結合自然音樂會與互動有趣的玩木工作坊
三天森林周邊活動non-stop!😎😎😎
全台最具特色的大型森林創意市集✨
你怎能缺席?
歡迎符合以下資格品牌攤商踴躍報名!👇
🌱活動日期|6月21日(五) - 6月23日(日)
🌱活動時間|6月21-22日13:00 - 21:00、6月23日13:00 - 18:00
🌱活動地點|華山 中央藝文公園、西一館及西二館
👉招商類型👈
🔹國產木竹材產品
🔸綠色保育標章
🔹森林周邊社區特色商品
🔸生態旅遊遊程
🔹森林療癒相關
🔸環境NGO及社區發展
🔹 創新林產技術
#以2018森林市集優良攤商優先評選
報名截止|4月22日(一)
入選通知|4月30日(二)以E-mail與電話通知
市集報名請上活動官方網站|http://life19.forest.gov.tw/
有趣市集招商 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
#好過日考察系列21: 首爾路7017
圖文:好過日特派員
昨天 三民惟新 陳柏惟 提到紐約high line的空間改造案例,網友馬上聯想到首爾車站旁,同樣由高架橋改成的公園:首爾路7017。
好過日去年其實已派員考察過相關規劃,但實際走訪後,覺得似乎少了什麼,因而暫未向大家報告,直到柏惟收集回high line實地經驗與更多文獻後,我們再來比較兩處案例。
「首爾路7017」這個名詞,是結合了跨站高架橋(類似中博高架橋)於「1970」興建,並於「2017」年改造完成這個意義。1960年代後,首爾大量興建快速道路,來疏導快速增加的車輛,然而,到了80年代以後,市區已經變得過度雍塞,環境也逐漸惡化。還好,首爾找到了轉變之道,從清溪川的案例中,當局發現拆除快速道路,縮減車道,引進更多徒步區,不但沒有惡化交通,反倒讓整個城區活了起來(聽起來有沒有很像先前某些抗議的案例?)。
因而,在2015年跨站高架橋結構老化後,首爾選擇將整座橋保留作為人行步道,並賦予這座1km長的橋更大的任務:改造首爾站前商圈。
和日本不同,韓國國鐵(Korail)在都市通勤上規模弱很多,因而首爾站雖然有間共構樂天百貨,並非首爾區域重要商圈,KTX+城際列車日運量約5萬多人,也僅是新左營台鐵+高鐵的規模(首爾地鐵運量才高)。近年來商圈發展出現瓶頸,首爾路7017的大型改造正式要突破此困境。
設計上,首爾路7017請到了世界知名的MVRDV事務所操刀,以多個分支和出入口串連前後站與站前辦公區,並已直徑不一的圓形配置平面,把橋上轉變成有24000多株植栽的多樣公園,同時設置了商店、旅客服務中心、藝術與遊樂場等亮點。成了首爾2017年最新景點。
然而,實際走完high line之後,我們會覺得首爾此案的「樂趣性」與「都市性格」少了一點。
相較於穿梭在大街小巷裡,景觀多變的high line,首爾路7017大部份的跨距都用於跨越鐵路和站前後道路。此處過大的城市尺度,減少了景觀變遷的異質性,整個廣場雖然一覽無遺,但也沒有那種「下個轉彎是什麼?」的驚喜。
另外,此案由政府主導,雖然與沿線各大樓建立了聯通道,但周邊尚無刻意配合首爾路設計的民間開發案。而全案規劃雖然一致,但也會讓人覺得稍稍缺乏了變化。植栽的部分種類雖多,但栽種的方式較為類似。在沿途有幾個地方保留了高架橋未改裝的水泥結構,也沒有鑄鐵鐵道橋來得有趣,不過,這當然不能苛求。
反過來說,首爾道7017在經營上,也有不少細膩地方。例如指標完整性足夠;橋上圓形結構屋,有的是出入口,有的是餐廳,紀念品店,販賣品項各有不同,統一招商,和公園形成一個可玩可逛的場域。和high line上的咖啡店、義工小舖、橋上市集相比,顯得更刻意規劃(好壞見仁見智)。不管何者為優,這也是我們強調高雄園道宜導入更多商業或非盈利民間機能之處。
從紐約到首爾,不同城市條件不同,自然會有其限制,我們期望高雄的空間改造,能分段加入區域特色,強化與周邊聯通機能,引進藝文商業活動到開放空間,才能達到活化地域的真正目標!
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