有天一個學生說他工程師同事的女朋友,去年轉職做健身教練,然後月收入十多萬,好的時候還有二十萬,難道說,健身教練真的這麼好賺嗎?
在我過去的教學經驗裡,我曾經在某一段時間的確是收入很可觀的,但那幾個月的收入還不會是我人生中賺很多的薪水。
在我剛開始踏入健身教練的時候,我是自由的教練,偶而在幾個健身房或是俱樂部教團課。
最早期剛開始當教練,那時候,沒有這麼多場地租借的健身房,所以一對一的私人教練課,居多都是到府服務,只有一兩間可願意配合租借,原因是因為俱樂部的客戶指定我教課,這樣我才有機會在健身房授課。但多數時候,我都是在戶外或是居家教健身比較多。
一對一私人教練課費,到府服務加上車馬費$1800/2000左右,還要看距離,因為車程也是時間成本,還有居家健身還要自備器材,所以這些都是算在上課費用裡。
而團體課程一堂課的費用$500-800左右,有的團體課還是抽成的制度,多少學生抽多少課費。
初期,一個月也才四個學生,五堂團體課程。
這樣一個月收入才20000多。
再加上因為覺得自己還有許多本職學能沒有專精,所以常常上相關證照課程,一張證照課程兩天的課下來,一兩萬左右。這上次已經說過了,成為教練,教得越久,學的東西就要越多,而學習是需要付出的,本來各種專業就是需要價值交換的。
所以幾乎所有的收入都是拿來付學費上課精進自己,不管是學科還是術科。
之後因為有一些教學經驗,開始在健身房俱樂部上班,有固定底薪,課程抽成,入會抽成,販售抽成,不外乎都是一堂數平均抽成$300-500左右不等,這抽成的堂數,還要你上過四五十堂以上才能抽成(每家公司規定不一定),這目地很簡單,因為你不能領底薪不教課,你要教課到一定課量,才開始有所謂的產值,如果你只是每個月單位數在授課賣課,
你沒有產值,老闆不可能再聘用你,因為每個教練都要有產值,健身房才能經營下去。
所以底薪加獎金的要求是很正常的,這是一種保障,因為當你是菜鳥的時候,你並不會有課上,而獎金的制度就是要給你獎勵,因為你上課的時數跟經驗值累積後,就代表你有產值,當然給你業績獎金就會開始累加。
而在這部部分你是屬於業績授課王?還是健身訓練教課專業教練?有可能取決於你是上課時間多少?或是販賣了多少教練課來決定。
因為不同的行銷模式會有不同的獎金鼓勵。
這部分就是發揮你的定位或是找到你的潛能,你適合當業務?還是適合當教練?
再來~我因為不想要時間被健身房綁住,所以我離開了健身俱樂部,來到了私人健身工作室,我們的薪水是抽成,像是約聘的合約制度授課,所以你上多少課,老闆抽部分的金額來作為場租,教育基金,勞保等等。
這時後,收入自然就會開始變高了,因為你的學生穩定,專業度提升,你的收入自然就是穩定上升。學生上課費用來到$1500-1800不等,但是要跟健身房做場租或是合約的抽成。所以所有的收入跟你願意花多少時間成本給學生為主。
也就是說如果我曾經月收入五六萬左右,
那我一週算下來的堂數是五六十堂,
而我一天教課平均是四個學生。
這就是現在大部分自由教練租借場地的薪水狀態。
但是如果你的學生累積的越來越多,你就需要花更多的時間給你的學生,也就是你想要更多的收入,你就需要把你一天的時間排滿,才能賺取到可觀的收入。
這樣聽起來很棒!犧牲什麼了?
時間!你自己給自己的時間!
以上是我的經驗分享,以我以往做餐飲業跟八大行業(駐唱表演類)的收入經驗來說,我覺的薪水賺的並不是最高的,就算曾經來到人人都羨慕的發薪日時,那種領高薪的日子也不常態。
在俱樂部會有業績壓力,老闆會給許多你要達標的壓力,這會逼你一定要成長,但也教會你如何行銷,如何解釋分享你的行業及專業能力。
回到健身教練真的賺錢嗎?
直到現在我自己開工作室了,
我還是覺得健身教練並不是賺錢的工作,
如果你想成為專業的教練,你勢必要花更多時間進修,更多金錢學習,這會讓你無法在財務上自由,連時間都限制。
但是如果你是想賺錢的教練,除了你的銷售業務能力要非常好,手腕高,你也會失去你的時間,因為課量高的教練代表銷課教課所花費的時間也被佔滿。
常聽到一個月150-200的課堂數,月休八天的制度,一天大概要教9堂課, ......這樣等於一整天都在教課,其餘的時間才拿來自我訓練跟自修,甚至有些研習課都排在假日。
當然如果你在社群網路上有一定的聲望,開發APP,線上課表等等。你用你的聲望增加固定的額外收入而時間自由,那也是需要用很多的時間成本投入的。
所以買教練課,其實是買教練的時間兌換專業的健身建議而得來的價值。
但是如果一個教練在這部分,沒有充實足夠的專業,沒有足夠的熱情,只喜歡自己練得很滿足很快樂,無法把時間給與任何人,或是不懂的其他配備的特質,要在這行業賺到月入數十萬,是非常辛苦的。
那月入數十萬的教練也是有的,可能大多數的情況都是因為任職教練的經驗較為資深,而學生介紹學生的數量越來越多,相對收入也會越來越高,這就是經驗累積下來的功力換成的。
結論:健身教練不是每個都好賺,你要找到自己的定位屬於哪一塊?
有的是銷售專長,有的是授課專長,有的是講師專長。
不同的專長會給你不同的收入回饋,
而在高收入回饋的前提下,
你需要花多少的時間去賺取?
花多少的經驗累積?花多少的時間進修?才能有多少的收入。
別看我們好像很自由,其實我們的時間是跟著客戶在安排,別看我們能邊健身邊賺錢很健康,其實在很多狀況下,我們忙碌起來,也會過著不健康的生活。別看我們賺很多錢,我們也花了不少錢讓自己更進步。
希望這份分享對想轉職的教練有更多思考的空間。
同時也有3593部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
月單位 在 許修睿 Facebook 的最佳解答
【明湖路650巷復建工程啟用典禮】
今天參加了明湖路650巷(竹一山莊)後方擋土牆延伸的復建工程啟用典禮。
修睿相當高興在歷經8年時光後,工程終於在6月底正式完工。
此擋土牆施作歷程自101年起至今,修睿一直相當關心該區域土石崩塌情形,積極爭取興建擋土牆,並於歷屆定期會持續追踪。
107年度獲水保局補助300萬經費,興建43號至83號後方擋土牆共100公尺。
108年第10屆第1次定期會再提出「明湖路650巷後方擋土牆延伸案」。
109年3月擋土牆延伸工程正式開工。
109年6月擋土牆延伸工程竣工。
歷屆定期會質詢歷程︰
#第10屆第1次定期會提案「明湖路650巷後方擋土牆延伸案」。
#第10屆第2次定期會總質詢
#第10屆第3次定期會單位業務質詢
#第8屆第6次定期會單位業務質詢
#第8屆第7次定期會總質詢
爭取明湖路650巷後方擋土牆施作歷程︰
101年3月連日豪大雨崩塌
101年11月單位質詢要求盡速發包施作擋土牆
102年6月總質詢追查擋土牆工程款項
104年5月連日豪大雨崩塌要求市府盡速移除土石
106年6月連日豪大雨崩塌,會同黃桂蘭里長、消防局、產發處、工務處、國有財產局、東區區公所、水保服務團等各局處代表進行會勘。
107年6月獲水保局補助300萬經費施作100公尺擋土牆
108年5月強降雨崩塌
108年6月提案要求盡速編列預算延伸擋土牆
109年3月擋土牆開工動土
109年6月擋土牆竣工
#南區KEEPGOING
月單位 在 許修睿 Facebook 的最佳貼文
【明湖路650巷擋土牆工程施工進度勘察】
明湖路650巷 (竹一山莊)後方擋土牆延伸,已於今年3月開工動土。
工程現場施工目前已接近尾聲階段;住戶終於可以不再因下雨而擔心,長久以來的困擾終於獲得解決。
修睿自101年起,即持續關注該區域土石崩塌情形,於該年爭取興建擋土牆。
107年度獲水保局補助300萬經費,興建43號至83號後方擋土牆共100公尺。
108年第10屆第1次定期會再提出「明湖路650巷後方擋土牆延伸案」。
109年3月擋土牆延伸部份正式開工。
#第10屆第1次定期會提案「明湖路650巷後方擋土牆延伸案」。
#第10屆第2次定期會總質詢
#第10屆第3次定期會單位業務質詢
#第8屆第六次定期會單位業務質詢
#第8屆第七次定期會總質詢
爭取明湖路650巷後方擋土牆施作歷程︰
101年3月連日豪大雨崩塌
101年11月單位質詢要求盡速發包施作擋土牆
102年6月總質詢追查擋土牆工程款項
104年5月連日豪大雨崩塌要求市府盡速移除土石
106年6月連日豪大雨崩塌,會同黃桂蘭里長、消防局、產發處、工務處、國有財產局、東區區公所、水保服務團等各局處代表進行會勘。
107年6月獲水保局補助300萬經費施作100公尺擋土牆
108年5月強降雨崩塌
108年6月提案要求盡速編列預算延伸擋土牆
109年3月擋土牆開工動土
#南區KEEPGOING
月單位 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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發生在今年4月的太魯閣列車事故案,花蓮地院在今天提訊在押被告李義祥,還有移工華文好等人出庭。參與庭訊的家屬告訴代理人還有委任律師,認為工程單位以及顧問公司,宣稱有依據台鐵安全規範來施工,這完全是卸責之說。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546831
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電視首播:20150903
常聽人家說,老外數學比較差?今天型男們就要來說分明!法比歐最恨數學課,竟把錄影當上課,當場趴著睡大覺?!少俠自豪德國人數學物理都超強,愛因斯坦就是最佳寫照!波力士更誇口,印度的1919乘法,號稱是世界最快的算法?!到底哪個國家的數學比較強呢?製作單位超用心,錄影前隨堂測驗小學數學題,就連主持人六月也""撩落去"",最後成績揭曉,到底誰是第一名?現場的數學白痴到底是邏輯有問題的趙哥?還是直接放棄的法比歐呢?
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