#新店到礁溪的63K 🚴♂️🚴♂️🚴♂️
1. 早上六點鬧鐘響的時候我根本問了自己為何設了一個超早的鬧鐘，但很快便想起來了，我賴了將近半小時，不甘情願地起床梳洗，彷彿有在印度時的既視感，因為今天要騎單車去宜蘭。
2. 胡亂吞了一個桂圓蛋糕、一杯牛奶，初次買了單車捷運票，一路搭到新店。計畫是以新店為起點，走北宜公路到宜蘭，進行兩天一夜的小旅行。新店站即是北宜路的起點，北宜路從開端便毫不囉唆直接入山，經過石碇鄉、坪林鄉、進入頭城鎮，然後騎過傳說中的九彎十八拐，出口即是蘭陽平原，之後看是要左轉頭城或右轉溫泉鄉礁溪都行。我選擇右轉礁溪去拜訪朋友。
3. 老實說，我覺得北宜路的難度不算高，幾乎沒有要人命的陡坡，主要的困難之處在於距離很長，全程 63 公里（含休息約 4.5 小時) 都在山裡，需要翻越兩座大山，沿途風景普普，但末段的蘭陽平原景致很不錯。重型機車非常多，多到令人感覺危險的程度，所以那些重機才是真正的大魔王。
4. 承上，看著那些重機騎士，我突然覺得世界好遼闊，還有好多我不認識且可能永遠無法進入的異次元。例如有的車隊會統一穿上訂製的皮衣（ logo 竟然是一個豬頭...），打扮花俏，排氣管噴噴噴地呼嘯而過，一瞬間以為自己看到 10 個綜藝大哥大張菲。另外，沿途有許多人路肩拿著長鏡頭對著重機騎士拍照，起初我以為他們都是重機迷，後來問了朋友才知道那些人在「追焦」，意思是，練習捕捉高速移動物的技巧。嗯，這兩件事我大概這輩子都不會親身參與，我無法像想自己穿一件繡了豬頭的皮衣手舉高高飆車，也不那麼喜歡拍照。
5. 過年的礁溪（或者全台各觀光區）根本是災難，一落平地就後悔了，於是到客運站去問人車一起運輸的可能，結果得到「OK」的答覆（而且不用另外收錢），我臨時決定不住了，改成宜蘭單車一日遊。吃了遲來的午餐，在朋友家開的溫泉旅店泡湯梳洗，然後賴在星巴巴裡聊天聊到眼皮好重。晚上，本以為回程會塞在雪隧，結果因為大客車有優先通行的權利，幾乎是暢行無阻地回到信義區，再次利用捷運回到北投，結束早出晚歸的台北宜蘭單車一日。
6. 在此奉勸大家年節出遊多利用大眾運輸，交通部溫馨感謝您～
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圖：從九彎十八拐遠眺蘭陽平原與龜山島
新店到礁溪的客運 在 [新聞] 統聯客運籌備宜蘭-新店國道路線- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
統聯客運籌備宜蘭-新店國道路線
【記者董秀雲／宜蘭報導】
2021年10月29日 16:38
▲宜蘭、礁溪往返新北市新店區更便利，統聯客運已籌備宜蘭-新店國道路線。（記者董
秀雲攝）
為提供縣民往返大台北地區的運輸需求，縣府持續向中央爭取新闢國道客運路線，除了現
有的十六條國道路線可往返南港、台北車站、市府捷運站與板橋等都會區外，亦有往返桃
園國際機場國道路線，近期又成功爭取新闢宜蘭往返新店地區的國道路線，為宜蘭往返大
台北地區的運輸服務再升級，提升民眾轉乘地點選擇多元性。也為外地遊客帶來更便利、
友善的公共運輸服務。
宜蘭-新店國道客運路線未來正式營運後，可增加宜蘭地區至大台北地區的旅運接駁服務
旅次，提供縣民通勤、休憩等運輸接駁需求。宜蘭-新店國道客運路線經交通部公路總局
核定統聯客運進行籌備營運，初步規劃路線營運時間為平日，週一至週四新店端往程上午
七時三十分-晚上十一時三十分、假日週五至週日新店端往程上午七時-晚上十一時三十分
、平假日宜蘭端返程上午六時-晚上十時，該路線規劃於大台北端停靠新北市新店地區，
宜蘭端停靠礁溪轉運站與宜蘭轉運站。
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