「所謂的詩你很難抓住它的奧妙,不過文字會在你的腦袋裡頭堆砌。
所謂的人你很難讀懂他的心思,不過感覺被人讀懂更是大有玄機。」
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《#馬男波傑克》的主創 Raphael Bob-Waksberg 出了本短篇小說集《#誰會愛上你受的傷》,全書收錄十八則短篇小說,喚起當初愛上《馬男波傑克》的心情,情節奇幻又荒謬,內容因觸及生活的取捨、愛情的起落、心靈的創傷等議題,而能讓人產生共鳴。例如「#最神聖最吉利的一場盛會」敘述一對新人準備結婚,他們思索著該要簡單或奢華的婚禮、該不該依照傳統讓女方跟大祭司睡覺,以驗證新娘的「處女身份」(諷刺宗教、男性、衛道人士的影響力)、要殺幾隻羊、要買什麼價位的「承諾蛋」(婚姻關係真的只重「愛情」不重「經濟、比較、輿論壓力」嗎?)都能吵翻天,作者透過一場婚禮的舉行向男女主角(以及讀者)提問:婚禮是什麼?婚姻是什麼?愛情又是什麼?
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或著,短篇故事集的《誰會愛上你受的傷》,在書中收錄一篇「#短篇故事集」(短篇裡的短篇,俄羅斯娃娃嗎?哈哈),『她告訴他,她愛他、關心他,他沉醉在愛情中而暈了頭,#並沒有意識到她是要跟他分手。』簡短幾句話,道盡一對佳偶(怨偶)看待彼此關係的觀感落差。
#愛死這則極短篇故事啊
或者,「#錯過的連結」敘述列車上一對互不相識的乘客對彼此有所好感,他們想跟對方打招呼,但出於害羞與膽怯,遲遲沒有行動,火車不斷向前,時間不斷流逝...。「錯過的連結」像極了《愛在黎明破曉時》的平行時空版,如果傑西和席琳一直沒有跟彼此攀談,會是一個怎樣的情境?
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「妳說呢?妳想回紐約看看嗎?」
「不了,」妳會說,「那裡有太多鬼魂了。」
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或者,「#給連續式單一配偶論者看的紐約市重要地標指南」故事裡的主角,回憶她已經結束了的多段愛情關係,因為曾經與戀人在紐約的不同地點有過美好回憶,使得一整座城市變得酸苦,每一個他人眼中尋常的地點,都是觸發記憶的「地雷區」;或者,一對同父異母的兄妹,在一趟旅途中,彼此試探他們在對方心中的位置,希望能夠重拾手足情的努力;或者,分手了的戀人共進午餐,透過平行時空概念,看見多種不同的結局(結果);或者,狗狗與牠的飼主的「愛情故事」,狗眼看世界,原來跟我們想像的不同;或者,擁有超能力的超級英雄,面對愛情卻是與你我無異的平凡與無助;或者,一間以扮裝美國歷屆總統聞名的遊樂園,創造出以十個總統基因組合而成的科學怪人,而扮演總統的員工們為了保住工作,上演鬥爭的生存戰...
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「我想到,其實如果你想的話,你也可以如此形容人生。人生很恐怖、威力強大,而且隨時可能發生。當你面臨人生時,你可以很懦弱也可以很勇敢,但無論如何你都會活下去。所以你不如就選擇勇敢吧。」
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《誰會愛上你受的傷》有時帶著幽默自嘲又挖苦的方式,笑看人類面對群體、職場與愛情的種種荒誕行為、有時又會鑽入主角腦袋,窺探人心底幽微脆弱的一面。全書十八則短篇,每一則故事都迷人,而 Raphael Bob-Waksberg 總能用不同的視角看待日常,賦予它更多的趣味性。
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——Netflix動畫影集《馬男波傑克》主創者首部短篇小說集——
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歐米來我們家滿ㄧ週
海軍團今天凌晨五點左右出發回鹿谷
我想要好好睡兩天所以我沒回去
睡前我就把他們的行李收好了
不過我還是沒睡熟
林志偉五點出發時我又吃了一顆stilnox 躺回去企圖繼續睡覺
後來我就恍恍惚惚地硬賴床
直到歐米來跟我抗議
我今天洗了千千萬萬的衣服、沙發墊
倒垃圾
為了歐米的轉移晶片和預約結紮跑兩次醫院
第一次是下午,有帶她去
也是她第一次坐我的車出門
回程順道買了雞蛋
第二次是傍晚六點倒完垃圾後才出門
是為了晶片轉移而去補件的
還順道買了轉角鹽酥雞
平常要等好久
我乾脆就點完後先付錢
去完醫院補件回來領剛剛好
然後回家後看到歐米把萬萬的樂高叼出來
青了她一眼
該把櫃子整理ㄧ下了
我第二次出門時不該跟她說bye bye
應該要直接出門
因為我在地下車庫要上車時聽到她該該叫了兩聲
我想到漢克老師說的:出門前和回家後不要跟小狗熱情打招呼
有可能造成分離焦慮
(歐米沒有分離焦慮)
她現在還算是個表現不錯的轉學生或是部門新人
要給她正確的教育訓練
然後台啤這罐10%的「幸運海灘」真的不合我口味
幾個月前買了ㄧ手,喝一罐就不想喝
今天再給它ㄧ次機會
還是不行
我喝半罐就不想再喝了
剩下四罐我以後還是不想喝🙄️
而且等下我還想帶歐米出門散步
整罐喝完就不用出門了
然後公視今天繼續播老鼠
海軍怕老鼠、萬萬怕蛇
在鹿谷的他們不知道有沒有在看公視😂
為了我和歐米今天都好睡
所以我現在要帶歐米出門散步
前幾天有次我帶她走到楊梅湖口交界再走回來
就是我以前帶阿點走的路
花了一個半小時
今天21:06出發,來看看走回來幾點了
今天做了以上這些事
Micky 變成陳歐米了
陳歐米明天中午過後結紮
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【節目分段】
0:00直播倒數
4:40 打招呼、閒聊
9:16 一年參加幾場婚宴?
24:27 參加婚宴時的你在忙什麼?歷史夫婦參與婚禮的經驗分享
36:16 流水席越來越少了!你吃過嗎?
49:35 今天參加的婚宴有很多大咖?關於減塑的小故事
53:22 【連線Z編】
57:17 【爆笑】Z編拜票時間!郝市長也幫Z編拜票?
1:11:00 Z編參加婚宴遲到?Z編唱歌祝福新人!
1:23:41 Z編叮嚀:冷掉不好吃的要先吃! Z編居然喜歡年紀比自己小的!
1:47:55 邦仔小彩蛋、澄清唬新聞、感謝超級留言
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難得跟大家講我家小孩出來打招呼了
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
新人 打招呼 在 新人進群組要先打招呼嗎- 工作板 的美食出口停車場
安安各位好,近期畢業季身邊朋友(學弟妹)一個一個找到工作,目前遇過最多人的問題是,「請問進群組要先打招呼嗎」有些人覺得做作,有些人覺得是表現 ... ... <看更多>
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帶新人沒加錢,反而增加工作量
帶了4,5天的新人,盡心盡力,把我知道的都教了,也沒虐待新人
結果之後上下班連打聲招呼都不會
完全把我當隱形的就是了
接連帶了許多新人,實習生都這個樣子...(當然並不是全部
現在年輕人連職場禮貌都不會了嗎
才是我不夠風趣幽默,親和力不夠,我的錯?
愈帶愈心寒,是我要求太高了嗎?才是我太在乎了?
我真的想以後甘脆亂帶好了,真的累了
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