🔥基隆好好生活週 ─ 我們要好好生活,立委給問嗎?🔥
2020大選落幕,選舉結果對你而言是預料之中,還是十分意外?
本屆基隆市立委選舉,你還記得四位候選人提出的政見嗎?
過去半年,選戰如火如荼地在基隆展開,各候選人彼此以看板、形象口號激戰,殷勤拜票再加上掃街造勢,選前兩週也出現黑函、攻擊抹黑。
在此之中,我們能看到四位候選人對基隆的未來有什麼樣的想像?而我們最該關心的是本屆基隆立委當選者,有什麼樣的政見與政策推動方向?
基隆市的公民團體與市議員王醒之辦公室、市議員陳薇仲辦公室向四位立委候選人提出教育、勞動、長照、居住正義、環保及政治承諾等面向的問題,並用動物代替候選人姓名,也加入貓咪和狐狸兩位虛擬候選人讓民眾盲測。
從去年12月16日開始,在海洋廣場及循環站展示立委候選人的政見,且透過實體網路進行投票。短短三周內,共有超過5000關心基隆的民眾參與,也有將近700位民眾願意耐下心來看完政見參與投票。
#盲測才能真正看政見投票
長期以來,我們都習慣於考量候選人的政黨、顏色、性別、形象、關係等因素投票,甚至含淚、含恨投票。
政見往往變成最後一件被考慮的事情。這次,我們所設計的盲測,讓許多朋友發現自己可能沒有「自己以為的理性🤔」。
許多朋友在這次動物盲測投票後懷疑自己投給了虛擬候選人,也開始好奇各個政見究竟是哪位候選人提出,還有人直言基隆的立委候選人應不會有如此政見,也質疑為何有兩位候選人未回覆,難道面對公民的提問,候選人可以不用理會?
共同推動團體與市議員辦公室於01 月07日公布候選人真面目後,有朋友驚訝原來自己投給了虛擬候選人,亦感嘆貓咪竟不是本屆基隆市立委候選人😱
一些基隆的朋友也表示,基隆的立委選舉到末期仍在相互潑糞、攻擊,沒有實質的政見辯論。
確實需要更多「好好生活週-立委給問嗎?」的盲測票選活動,讓基隆人真正的看政見投票。
#貓咪才是真正的當選人🐱🐱🐱
本次透過動物盲測投票的結果是共同推動團體虛擬的候選人貓咪獲得60%、過半的支持,而第十屆基隆市立委當選人蔡適應僅獲得17%的支持,參與此次活動的張耿輝候選人則有14%的支持。
值得肯定的是這兩位候選人皆盡力回覆公民團體的提問,遺憾的是他們合計僅獲得3成的選票。
以上述結果來看,獲得超高票的虛擬候選人貓咪或許才是基隆人心中最理想的立委。這點也讓許多參與活動的朋友開始反思「#提出什麼樣政見」、「#能夠怎樣具體落實」的或許才是我們的理想立委👍👍
而有部分立委候選人未正面回應本次活動,更有認為公民團體代表性不足而不願回應者。
如果選前候選人不願回應公民團體的提問,當選後又有誰有「代表性」監督他呢?
當然,這幾位對政見沒有回應的候選人,亦沒有得到參與活動朋友的支持。
有趣的是,原先蔡適應立委落後張耿輝立委候選人,但在蔡立委辦公室於12月20日補上居住正義及工作的政見後,情勢逐漸逆轉。
此現象反映了在不知道候選人身分的狀況下,有無「居住正義」及「勞動」政見會影響選舉結果。
這代表選民對居住正義及勞動的重視,此二議題也是近年立院攻防的重點,立委當選人應要審慎面對多數朋友關心的民生議題,戮力在立法院推動居住正義與勞動等相關法案。
回過頭來反省每次選舉,你還記得哪位總統 / 市長 / 立委 / 議員的政見❓
回顧近年選戰,你認為「政見」和「政黨」甚至是「形象」、「口號」,何者才是選民投票的依據?
這次的選舉,你是「看政見」投下神聖的三票嗎?
你又會如何詮釋總統及政黨票的消長呢?我們的選舉制度,是否該參考本次活動,盲測一下⁉
#監督立委讓蔡適應變成我們的理想立委
本次活動的宗旨不僅是希望選民看政見投票,更期待讓各位朋友記得「投完票不是公民義務的結束,而是監督責任的開始。
我們期待藉由公民的關注與強力監督,一步一步推動當選的立委要具體落實政見!
這次「看政見投票」活動也還未結束!
我們號召參與本次活動的5000位朋友、700位參與盲測的市民,以及關心基隆未來的民眾,一同加入我們🔥🔥🔥
❤❤❤
#報名表單在此
https://reurl.cc/nVK8zX
未來4年,讓我們用當選者的政見承諾、用這次活動的成果,持續緊盯著立法委員!❤❤❤
基隆立委蔡適應及虛擬候選人貓咪政見一覽表🐱🐱
https://forms.gle/z73cS1zEpeBfwV5f6
聯合推動單位:
基隆市教師職業工會、阿普蛙工作室、社團法人基隆市教育關懷協會、基隆市社造福利服務協會、還我特色公園行動聯盟-基隆分部、居住正義聯盟、王醒之議員辦公室、陳薇仲議員辦公室
王醒之
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過60的網紅守望家園.改變金門董森堡,也在其Youtube影片中提到,虛設廉政委員會,阿牛廉能改革虛晃一招? 「廉政委員會」的成立與推動,在今年五月第三次定期會時,森堡便以「適法性」問題對「自治條例」提出質疑,今日政風處陳處長亦坦承經法務部與內政部函示後確有疑慮,因此改為以「任務編組」方式推動。 然而,若以「任務編組」方式推動,與現有「廉政會報」似乎有疊床架屋之嫌...
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【2020大選落幕!基隆選出的區域立委是......】
4貓辣🐾!一貓當選兩貓服務啦~🐾
不是啦,還記得我們去年舉辦的:立委給問嗎?將真實和虛擬的候選人隱身在動物腳色後,讓大家只看政見投票!在壓倒性60%、過半數的支持,貓咪在本次的投票中成為超高支持率的當選人!
恭賀貓咪高票當選啦!💖
‼️但‼️貓咪背後是誰?這次「立委給問嗎」之看政見投票的結果真的有和現實生活中一樣嗎?請有興趣的朋友一起來看看我們整理的數據吧~
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基隆市的公民團體與市議員王醒之辦公室、市議員陳薇仲辦公室向四位立委候選人提出教育、勞動、長照、居住正義、環保及政治承諾等面向的問題,並用動物代替候選人姓名,也加入貓咪和狐狸兩位虛擬候選人讓民眾盲測。從去年12月16日開始,在海洋廣場及循環站展示立委候選人的政見,且透過實體網路進行投票。短短三周內,共有超過5000關心基隆的民眾參與,也有將近700位民眾願意耐下心來看完政見參與投票。
🗳盲測,才能真正看政見投票
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許多朋友在這次動物盲測投票後懷疑自己投給了虛擬候選人,也開始好奇各個政見究竟是哪位候選人提出,還有人直言基隆的立委候選人應不會有如此政見,也質疑為何有兩位候選人未回覆,難道面對公民的提問,候選人可以不用理會?
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🐱貓咪才是真正的當選人!
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以上述結果來看,獲得超高票的虛擬候選人貓咪或許才是基隆人心中最理想的立委。這點也讓許多參與活動的朋友開始反思「提出什麼樣政見」、「能夠怎樣具體落實」的或許才是我們的理想立委。
而有部分立委候選人未正面回應本次活動,更有認為公民團體代表性不足而不願回應者。如果選前候選人不願回應公民團體的提問,當選後又有誰有「代表性」監督他呢?當然,這幾位對政見沒有回應的候選人,亦沒有得到參與活動朋友的支持。
有趣的是,原先蔡適應立委落後張耿輝立委候選人,但在蔡立委辦公室於12月20日補上居住正義及工作的政見後,情勢逐漸逆轉。此現象反映了在不知道候選人身分的狀況下,有無「居住正義」及「勞動」政見會影響選舉結果。這代表選民對居住正義及勞動的重視,此二議題也是近年立院攻防的重點,立委當選人應要審慎面對多數朋友關心的民生議題,戮力在立法院推動居住正義與勞動等相關法案。
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以上述結果來看,獲得超高票的虛擬候選人貓咪或許才是基隆人心中最理想的立委。這點也讓許多參與活動的朋友開始反思「提出什麼樣政見」、「能夠怎樣具體落實」的或許才是我們的理想立委。
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虛設廉政委員會,阿牛廉能改革虛晃一招?
「廉政委員會」的成立與推動,在今年五月第三次定期會時,森堡便以「適法性」問題對「自治條例」提出質疑,今日政風處陳處長亦坦承經法務部與內政部函示後確有疑慮,因此改為以「任務編組」方式推動。
然而,若以「任務編組」方式推動,與現有「廉政會報」似乎有疊床架屋之嫌,兩者之間在具體的任務,完全看不出區別?這情況就如日前所質詢的工商科與工策會一樣,法定組織都無法解決的問題,如何仰賴一個臨時任務編組?對此,陳處長提到高度不同,但具體是什麼高度不同仍然讓人困惑。
今年政風處的四個案子的業績,皆議員舉報而來,倘若政風處能「主動」發揮其應有的功能,相信會比「微電影」、「廉政宣導品」,或花時間推動設置廉政委員會來的更讓人民有感,也更可以落實阿牛縣長「廉能政府」的政見!
———
針對廉政委員會相關的內容,森堡在第七屆第三次定期會期有相關質詢,有興趣的朋友請點選下方連結觀看:
▶️ 廉委會自治條例的適法疑慮,森堡建議將本案不通過
https://www.facebook.com/senpowithkinmen/posts/639531403443640
▶️ 第七屆第三次定期會 - 政風處業務報告|「自治條例」的適法性疑慮
https://www.facebook.com/senpowithkinmen/videos/278713689811150/
提出什麼樣政見 在 范琪斐 Youtube 的最佳解答
現在COVID-19疫情在台灣看起來雖然是被控制住了,但是在全世界的其他國家都還是超級嚴重。在我們端午節爽爽放四天假的時候,全世界的確診人數已經超過了一千萬人,死亡人數也來到了五十萬的大關。除了少數例外之外,各個民主國家的執政黨都在這件事情上被在野黨窮追猛打。
川普也因為抗疫的各種措施都出問題,民調是越來越慘,已經沒有之前躺著就能贏的氣勢了。越接近投票日結果反而越不知道誰會贏!
本來民主黨推誰出來好像不是很重要,現在不搞清楚一下拜登到底要怎麼選好像不行。對我們台灣人來說,美國總統候選人最重要的大概就是他們的對中政策,會怎麼影響美中之間的關係!
川普沒什麼好說的?他的對中政策就是一直罵罵罵罵罵罵,千錯萬錯都是中國的錯。反正哪裡做不好就先說都是中國害的,把中國當連任選舉的提款機。
拜登一直一來被認為親中色彩濃厚,雖然民主黨的路線本來就是偏向全球化,世界各國大家一起當好朋友,但是拜登不只是因為這樣才跟中國交好,以前拜登跟習近平的私交還真的不錯。BBC就說拜登是第一個跟習近平深交的美國政治領袖,之前2011年歐巴馬的時代他以副總統的身分訪問中國,就是當時還沒當上總書記的習近平接待他啊。據說當時拜登與習近平五天裡交談了10多個小時,那個時候拜登就說,全球經濟穩定的關鍵就是"中美合作",他也很有信心,說中國崛起對美國和對全世界都有正面影響。
而拜登跟中國來往也不只那一次而已,接下來兩年他跟習近平都一直訪來訪去。先邀請你來我家玩,我再去你家玩。2015年習近平第一次以國家主席的身分到美國訪問,拜登就跟他說"未來五十年的歷史,取決於雙方如何駕馭中美關係",就可以知道他們兩個交情真的很好。
也不只是這樣,更久以前的1999年時拜登就極力杯葛"台灣安全加強法",說本來的法案就夠了,沒必要一直去挑釁中國。還說"台灣是中國的一部分",關鍵在和平統一,並不支持台獨,也講說美國是有"協助台灣自我防衛"的責任,可是並沒有"守衛台灣"的義務!拜登這個表現真的是很親中沒錯,就連拜登的家人也一樣。
之前烏克蘭電話門的主角,拜登的兒子韓特,就被爆料說他2013年在中國靠關係跟人一起創辦了一家渤海華美投資基金公司(BHR Partners),後來還變成大股東,雖然韓特說一直到2017年為止到他老爸卸任前都沒拿薪水嗎?後來2019年也表示已經離開公司。
不過拜登在這一次選戰裡對中政策的路線也是越來越強硬;五月他在愛荷華州的造勢活動上說,哎呀不用擔心中國啦,難道中國會吃掉美國的午餐嗎?那時候就被批評他是想刻意淡化這個全球第二大經濟體對美國的威脅。結果到了六月中,一樣是在愛荷華,他又突然改口說他對中國這個共產主義國家的經濟和軍事崛起"很擔憂"。
或許是他終於發現反中才有票,今年三四月疫情高峰的時候才有個民調說,現在美國有超過2/3的人對中國政府抱持負面態度,是繼1989年天安門事件之後,美國民意對中國政府最厭惡的時刻,不過這就代表民主黨跟拜登都發現再也不能這麼親中了啊。今年一月總統蔡英文當選之後,拜登是第一個公開對蔡英文連任表達祝賀的民主黨候選人耶。他也在民主黨初選的辯論裡說,習近平是"骨子裡瞧不起民主的流氓",最近鬧得很兇的港版國安法,拜登也認為美國應該帶頭譴責。
所以現在美國大選,就是兩邊都在流行反中;拜登批評川普防疫失策,就是在罵他一開始太相信中國,說川普最早還講中國的防疫做的很好,搞到現在火燒到全世界。拜登還說川普抗中都只有在嘴砲,自己會提出比川普更具體、有效而強硬的『中國政策』政見。
可是這樣下去,民主黨的路線真的越來越窄。他們現在要怎麼要跟共和黨做出差異化?之前不是有人在說民主黨早期根本就是支持種族歧視,這個議題也不一定打的贏。同婚現在也合法了,還有什麼?支持墮胎還是反擁槍?
或許打經濟全球化這張牌還是有一點機會。畢竟美國因為防疫使經濟大崩潰,之後就是看到底誰的經濟政策更有說服力。其實不管是哪一黨、再怎麼抗中,中國就是世界第二大經濟體,美國要救國內的經濟一定還是要跟中國好好合作,那到底抗中跟中國賺錢要怎麼平衡,更能讓美國人有信心的人就更有機會勝利。
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提出什麼樣政見 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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