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關於 捷運橘線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在捷運橘線這個產品中，有624篇Facebook貼文，粉絲數超過7,017的網紅簡煥宗 高雄市議員，也在其Facebook貼文中提到， 【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】 #緊盯國慶焰火周遭交通配套措施 #確保管制區內人員進出相關權益 國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放，這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動，在疫情趨緩之下，防疫固然重要，但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地，降載規劃成2萬坐席，...
　同時也有15部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅黑皮，也在其Youtube影片中提到，00:00 前言 01:02 可行性研究的橘線 02:25 BRT時代的來臨 03:39 雙港輕軌的規劃 05:29 現在的橘線 08:05 捷運橘線進度彙整 09:00 結尾 ⭐️影片素材翻攝 : 中部科學園區 ⭐️特別感謝"台中城"審查影片內容 : https://www.facebook....

「捷運橘線」的推薦目錄：


捷運橘線 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的最佳解答

簡煥宗 高雄市議員 By 簡煥宗 高雄市議員

2021-09-30 19:53:23 有 16 人按讚
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【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】

#緊盯國慶焰火周遭交通配套措施
#確保管制區內人員進出相關權益

國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放，這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動，在疫情趨緩之下，防疫固然重要，但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地，降載規劃成2萬坐席，我提醒管制區外仍有近50萬潛在人潮，市府須嚴陣以待龐大人潮。

這次焰火施放地點圍繞鹽埕區、哈瑪星、旗津區等，當天人車管制將使在地民眾相對受到影響。我提醒市府除了注意各景點周遭交通配套措施、車流動向管制外，應確保當地居民、店家、學生、旅宿住民等人員進出管制區的權益。

此外旗津區因其地形限制，車輛進出大多仰賴過港隧道，當日雖有車行管制，但我提醒部分不在籍的旗津居民當日仍有工作需求須進入旗津，市府應重視這些通勤問題，提早與第一線值勤人員溝通。

#要求大眾運輸加強疏運能量

此次管制區內包含捷運橘線及輕軌，目前捷運局規劃輕軌每7.5分鐘一班，以及區間加班車等。我要求捷運局應加強大眾運輸疏運能量，縮短班距時間，妥善安排相關動線，避免龐大人潮無法順利疏散。

#提醒市府與在地里長及居民事前溝通

我除了要求強化觀光警示燈號，主動告知民眾場域狀況外，我也提醒市府應加強與在地的溝通，包含鹽埕區、南鼓山、旗津區等在地里長及居民，讓他們都能了解活動進行方式及相關管制措施。

#爭取鹽埕示範公有零售市場活化再造

過去我十分關心鹽埕區大溝頂商場活化情形，也辦理過說明會及公聽會。很樂意見到鹽埕第一公有零售市場在民間團體與市府努力之下，逐漸有些成果出現，我除了持續關心鹽埕第一公有零售市場設施改善工程進度外，針對鹽埕示範公有零售市場，我發現其地下室雖規劃91攤，但因設置位置問題，已荒廢多年，因此我向經濟發展局爭取相關經費及計畫，能重新活化再造示範市場。

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簡煥宗 高雄市議員

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捷運橘線 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的精選貼文

MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 By MyGoNews不動產網路新聞粉絲團

2021-09-23 11:14:55 有 0 人按讚
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📣📣啟動TOD 高市都委會審議通過「4開發案」🏢🏢

林欽榮副市長2021年9月17日主持 #高雄市 都委會，審議通過 #鳳山捷運 O13(#大東)站聯合開發、#台鐵站東宿舍區 #都市更新 計畫、凹子底機20用地變更、雄中東側計畫道路調整等案，加速高雄再發展新契機。

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捷運橘線 在 Facebook 的最佳解答

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2021-09-17 12:52:28 有 258 人按讚
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【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】

今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。

#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。

針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。

#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。

本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。

#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。

另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。

#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。

#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通

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捷運橘線 在 黑皮 Youtube 的最讚貼文

黑皮 By 黑皮

2021-07-06 17:45:02 有 106,057 人看過 有 1,868 人喜歡
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00:00 前言
01:02 可行性研究的橘線
02:25 BRT時代的來臨
03:39 雙港輕軌的規劃
05:29 現在的橘線
08:05 捷運橘線進度彙整
09:00 結尾

⭐️影片素材翻攝 : 中部科學園區

⭐️特別感謝"台中城"審查影片內容 : https://www.facebook.com/taichungdiary

⭐️工作/合作邀約 : [email protected]

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黑皮

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這裡是黑皮的頻道 ? 走過路過 母湯錯過 ! 幫我留下一個訂閱吧 ? 任何關於交通的第一手資訊都在這裡?️ 不論是高速公路 / 省道 / 捷運 / 高鐵 / 台鐵都能在這裡找到 - 黑皮 : Youtube頻道里程碑 -- 2018.08.26 : 500訂閱 2019.02.19 : 1000訂閱 2020.04.04 : 2500訂閱 2020.05.30 : 5000訂閱 2020.07.03 : 7500訂閱 2020.07.30 : 10000訂閱 2020.12.24 : 25000訂閱 2020.04.05 : 500,000 觀看次數 2020.07.04 : 1,000,000 觀看次數 工作\合作邀約 洽詢Email : [email protected]
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捷運橘線 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳解答

鐵道事務所 By 鐵道事務所

2021-03-13 12:00:01 有 369,647 人看過 有 4,674 人喜歡
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00:00 Intro
01:05 藍線
06:01 橘線
09:43 遠期路網
10:08 Ending

•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••

鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
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#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #台中捷運 #捷運 #鐵道 #台灣 #台中 #藍線 #橘線 #綠線

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捷運橘線 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文

陳其邁 By 陳其邁

2020-12-30 12:06:10 有 1,541 人看過 有 173 人喜歡
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來自高雄的邀約✉
邀你線上、現場，一起「跨百光年」！

#高雄一百 #跨百光年
高雄更名改制百年的此刻，我們回首城市發展脈絡，也引頸期盼嶄新蛻變。跨百光年，隨著船鳴揭幕，光帶領著我們光速前進，空中展演著獨屬高雄的符碼，花火將在港區刻劃出高雄輝煌百年風光，帶領高雄的堅毅生命與自信熱情持續綻放。

今年跨年意義不同以往，當全球奮力抗疫之際，因為有大家共同的努力，讓台灣成為亂世中的福地，讓我們可以在現場或線上盡賞高雄港邊鏡球、音樂與水岸交織的饗宴。
12月31日，邀請大家，相約一同漫步愛河灣，並嚴謹遵循防疫守則，全程配戴口罩，禁止於觀賞區飲食。在感受跨百光年劇場的震撼、見證高雄土地精彩風華的同時，繼續齊心守護台灣，共同祈願一個更好的2021。
--
✨高雄2021跨百光年✨
12/24-1/3，高雄愛河灣。
讓我們以光為名，一起照亮百年高雄。
https://kaohsiung100.com/?100
--
#安全第一防疫至上
‼️活動期間請大家一起這樣做
☑️ #全程配戴口罩
☑️ 跨年晚會舞台會場觀眾區 #禁止飲食
☑️ #攜帶手機 並維持開機
☑️ #勤洗手 並配合 #消毒
☑️ #配合入口量體溫
--
🕕跨百光年時間攻略總整理
https://www.facebook.com/khcculture/posts/10160573849969937
💡跨百光年全區交通圖
https://www.facebook.com/342223204936/posts/10160582467034937/?d=n

💪強力推薦交通指南
🚈搭乘 #高雄捷運橘線 至 #O1西子灣站 或 #O2鹽埕埔站
🚊搭乘 #輕軌 至 #C11真愛碼頭站、#C12駁二大義站、#C13駁二蓬萊站　
→下車後再 #步行5至10分鐘
即可抵達 #高流舞台 或 #蓬萊舞台

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陳其邁

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社群媒體上有些相關的討論：

捷運橘線 在 [情報] 中市捷運橘線報交通部審查- 看板MRT 的美食出口停車場


作者Kitakami (公主連結特約工讀生)
看板MRT
標題[情報] 中市捷運橘線報交通部審查
時間Mon Apr 12 11:59:27 2021

中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中

繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日
也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運為聯繫
台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就
醫的重任，市府將積極爭取中央核定。

葉局長表示，為建設台中都會區捷運路網系統，市府積極辦理機場捷運(橘線)計畫，之前
已於去年6月辦理大雅區、大里區及北區共3場可行性研究地方說明會，聽取民眾意見並研
議納入規劃參考，經市府捷運推動小組審核同意，並已獲得市議會支持。

目前機場捷運規劃採部分地下與部分高架建設，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市
區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點設於霧
峰省議會附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

交通局指出，台中正致力發展捷運路網作為大眾運輸系統骨幹，並以完成捷運綠線(含延伸
)、捷運藍線(含延伸)及機場捷運(橘線)所構成的捷運路網為首要目標。捷運綠線經確認改
善方案安全無虞後，於3月25日至4月23日試營運30天，並將於4月25日正式通車；捷運綠線
延伸大坑、彰化可行性研究已推進至行政院審查階段；捷運藍線也已完成綜合規劃，於3月
4日提報交通部審查。此外，紫線大平霧捷運預計上半年召開可行性研究說明會，聽取各界
意見。

交通局表示，未來市府將逐步完善台中捷運路網，並妥善串連周邊公共運輸及人行系統，
營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。(4/12*13)*交通局

https://www.taichung.gov.tw/1763273/post

--------

中捷橘線已經把可行性研究送去交通部審議囉

不過...嘛，你懂的

當然也希望中央能夠儘速核定，加速中捷路網行程


--
中級琪愛兒語講座
切嚕～♪
切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！
切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？

https://youtu.be/HCDsV4s5yBs

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618199973.A.D86.html
推 souken107ttc: 推 04/12 12:08
噓 soufon: 浪費錢 04/12 12:13
→ jp1203: 希望紫線也可以快點推動 上次有消息是2019 04/12 12:27
→ jp1203: 04/12 12:27
推 soufon: 賣地炒房囉，蓋捷運繼續吵喔 04/12 12:28
→ jp1203: 希望太平段採B方案開通南北大道中間蓋高架捷運 04/12 12:29
→ parkerwester: 終於開始換台中發展了 04/12 12:48
→ javis3021: 太平段走B方案比較好，沿路人口比較多.. 04/12 12:55
→ javis3021: 大里段則A方案..經過學區才實用.. 04/12 12:56
推 cheng1990: 推 臺中的藍橘線都很重要 04/12 13:19
推 chao811023: 可行性研究可能要送好幾次，但依舊是好的開始 04/12 13:34
推 dosoleil: 只要橘線屯區路段能順利進行 大里走中興還是往南走德芳 04/12 13:47
→ dosoleil: 路似乎差異不大(就看府會對文心南的開放有無興致 04/12 13:47
→ m303lover: 綠線延伸大坑段是要卡多久距離上次新聞快一年了吧 沒進 04/12 13:56
→ m303lover: 度 04/12 13:56
→ m303lover: 兩站而已 真的是超沒效率 04/12 13:57
→ dosoleil: 大坑段不是據說要綁彰市段一起招標!? 04/12 13:59
推 ron19971997: 台中藍橘希望三年內都能開工 04/12 14:30
噓 briantw: 噓二樓 04/12 14:33
推 ludwig0201: 工程預算打1折或許有機會 04/12 14:34
→ ludwig0201: 我指3年內藍橘開工 04/12 14:35
推 brabra: 快點進入交通黑暗期，我想要坐捷運上下班 04/12 14:40
推 a20731: 綠線延伸最近才又被退 04/12 15:30
推 zivking: 橘線不走公園路硬轉育才北路真的很無言 04/12 15:42
推 Zetakao: 藍線綜規 環評審查順利是有機會3年左右動工 04/12 15:55
推 shun01: ...公園路也沒什麼值得經過的吧！ 04/12 15:56
→ Zetakao: 橘線才在可行性，以過往審查進度，再快也要5~6年才有機會 04/12 15:57
→ Zetakao: 到動工這個階段 04/12 15:57
→ Zetakao: 審查不順，就會很久很久... 04/12 15:58
推 zivking: 公園路怎會沒有經過價值？二中、中華路夜市、台中公園， 04/12 16:03
→ zivking: 右轉雙十路接火車站，而崇德豐原捷運一樣可以接中國附醫 04/12 16:03
→ zivking: 、新民、一中 04/12 16:03
推 spiritman: 育才北路？不是走育德路嗎？ 04/12 16:12
→ xy1904312: 公園路離台灣大道太近了 至於崇德豐原線也太遙遠 你是 04/12 16:20
→ xy1904312: 要一中街撐幾十年才能有捷運啦 04/12 16:20
推 shun01: 台中公園現在的橘線一樣會經過（但未必設站），中華路夜市 04/12 16:24
→ shun01: 已經算藍線能服務的範圍，二中那邊沒什麼吧！（除非將來中 04/12 16:24
→ shun01: 央市場再開發案大成功） 04/12 16:24
→ shun01: 還是說你就是要崇德豐原線直接拉進火車站？ 04/12 16:24
推 Slzreo1726: 崇德豐原線如果接五權路往南屯的話 那橘線繞到一中確 04/12 17:31
→ Slzreo1726: 實還不錯啊 04/12 17:31
→ cccmn: 藍線都還不知何時動工 還橘線? 等藍線二十年後動工再談其他 04/12 17:33
→ cccmn: 線吧 04/12 17:33
推 LewisRong: 推 04/12 17:34
推 jackcselab: 橘線在改走育德路的前一個方案是走進化北路，公園路 04/12 18:04
→ jackcselab: 方案都快十年前的事了。 04/12 18:04
→ jackcselab: 要怪只能怪二中尬不贏一中吧(誤) 04/12 18:04
推 zivking: 崇德豐原走中友到台中公園不一定得進火車站，走三民路可 04/12 18:09
→ zivking: 以接藍線第二市場、台鐵五權車站，而橘線若走公園路兩線 04/12 18:09
→ zivking: 在台中公園交會，不僅能紓緩一中車潮，第二市場、台中公 04/12 18:09
→ zivking: 園、火車站內的舊中區亦可能隨之復甦；橘線轉育才北，反 04/12 18:09
→ zivking: 而變相宣告台中捷運止於綠藍橘紫 04/12 18:09
推 shun01: 現在的中區沒強到能撐起這麼密集的路網吧！ 04/12 18:14
→ zivking: 進化忠明52號公車一直做不起來，最早TTJ統聯很準時的15 04/12 18:23
→ zivking: 分鐘一班，後來換彰化、仁友路線越來越偏，其實這圈從五 04/12 18:23
→ zivking: 權南、五權西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天車潮洶 04/12 18:23
→ zivking: 湧，搭乘數低很大原因就是等車難，一來沿路違停嚴重招呼 04/12 18:23
→ zivking: 困難，二來一旦錯過就要再等很久，如果此環內線做專用道 04/12 18:23
→ zivking: ，反而比橘線走進化路更適合轉乘與平均發展 04/12 18:23
推 zivking: 除非市民能接受中區往東協廣場方向擴大發展，否則需要更 04/12 18:25
→ zivking: 強烈都更誘因 04/12 18:25
推 zivking: 橘線無論走進化路或育才北，都是妄想用一條線塞市民的嘴 04/12 18:32
→ zivking: ，盡往現在人多地方塞，這也是條條公車走一中的原因 04/12 18:32
推 eternalmi16: 橘線現在的版本已是最佳解，走公園路沒什麼意義。二 04/12 18:36
→ eternalmi16: 中、中華路夜市在藍線改線後已經納入服務範圍了。崇 04/12 18:36
→ eternalmi16: 德接五權車站沒什麼效益，接五權西路才可以填補西區 04/12 18:36
→ eternalmi16: 和南屯及工業區的空白地帶 04/12 18:36
推 shun01: 不過要怎麼接五權西路值得討論，不曉得為什麼走五權路的呼 04/12 18:39
→ shun01: 聲一直比走草悟道跟育德園道的呼聲高？ 04/12 18:39
→ dosoleil: 五權做Y型蠻適合的吧 04/12 18:44
→ eternalmi16: 本來就是要妄想用一條線達到最大的服務範圍啊，為了 04/12 18:57
→ eternalmi16: 中區讓橘線不進一中才莫名其妙吧。而且藍線改走中正 04/12 18:58
→ eternalmi16: 路不就涵蓋到中區大部分區域了 04/12 18:58
推 zivking: 橘線進育才北會與崇德豐原競合，橘線走五權路或公園路進 04/12 19:03
推 HGT7473: 04/12 19:03
→ zivking: 車站。如果展望五權西到工業區，崇德豐原線自崇德右轉到 04/12 19:03
→ zivking: 一心市場走三民路接五權車站，未來工業區五權西轉五權林 04/12 19:03
→ zivking: 森在署中跟崇德豐原交會，再走國光跟橘線交會，這樣才能 04/12 19:03
→ zivking: 平均發展、方便轉乘。 04/12 19:03
→ HGT7473: 這路線的服務範圍與使用人口應該是超過藍線 04/12 19:04
→ geesegeese: 一次核定，分段動工，分段通車 04/12 19:10
推 shun01: 等等，橘線最大站間運量也才六千出頭？ 04/12 19:11
推 HGT7473: 沿線超級豐富，大約10所高中大學，機場，水湳n場館，中 04/12 19:15
→ HGT7473: 國醫，一中商圈，人口又密集 04/12 19:15
推 zivking: 橘線走與育才北路，變相成為中國醫院區與校區專列XDD 04/12 19:27
推 shun01: 這樣不好嗎？ 04/12 19:28
→ shun01: 搞不好還能跟中國醫凹一點建設經費（但可能被要求延伸到亞 04/12 19:28
→ shun01: 大跟亞大附醫？） 04/12 19:28
噓 eternalmi16: 橘線根本沒有走育才北路，什麼時候才要進入狀況？ 04/12 19:29
→ eternalmi16: 中國醫也才一站，如果這樣就叫專列那中科大、興大也 04/12 19:31
→ eternalmi16: 可以比照這麼說？ 04/12 19:31
推 zivking: 是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟舊急診中間那條 04/12 19:32
→ zivking: ，老台中人不記路名，拍謝 04/12 19:32
推 HGT7473: 應該是育德路吧 04/12 19:32
推 xy1904312: 公園路距台灣大道也才300公尺 這樣藍橘根本太近 崇德 04/12 19:36
→ xy1904312: 線還要在這邊設兩個轉乘站 根本浪費資源 04/12 19:36
→ zivking: 欸，中國附醫新校區跟舊校區之間有捷運免轉乘，不很屌嗎 04/12 19:37
→ zivking: ？到時橘線在水湳跟附醫兩站間應該像現在學士路很多穿白 04/12 19:37
→ zivking: 袍穿梭 04/12 19:37
→ dosoleil: 兩線過近 當然就是直接設中間啊(誤 04/12 19:38
推 zivking: 除非崇德豐原真只止於新民，不然對在地人來說完全不浪費 04/12 19:40
推 zxc70227: 啊就一中跟中國醫人多使用量大 不走那邊走人少的公園路 04/12 19:42
→ eternalmi16: 橘線走公園路才會和現時版本藍線競合。崇德-五權-五 04/12 19:42
→ eternalmi16: 權西是最佳走法，林森路沿線人口不多沒必要畫一線， 04/12 19:42
→ eternalmi16: 三民林森路口又和O17站太近 04/12 19:42
→ zxc70227: 幹嘛? 這就是現實面啊 04/12 19:42
推 zivking: 當年中興要不是想併中教而是中技，也可以叫專列 04/12 19:44
→ eternalmi16: 不要說中國醫啦，藍橘線蓋好時中山醫、澄清、仁愛、 04/12 19:44
→ eternalmi16: 童綜合也都各有兩個院區在捷運站附近 04/12 19:44
→ eternalmi16: 興大、興大附中表示： 04/12 19:45
推 shun01: 中山醫茄苳腳的院區還在？ 04/12 19:46
推 zivking: 崇德、五權再五權西，這畫面太美 04/12 19:47
推 zivking: 站在怎麼蓋也不會蓋到平等澄清門口，但中國醫園區校區一 04/12 19:49
→ zivking: 定是門口 04/12 19:49
→ zxc70227: 啊中國醫就台中數一數二大的醫院 每天就醫就學人口就是 04/12 19:50
→ zivking: 到時沙鹿童綜合完美轉型老人醫院 04/12 19:50
→ zxc70227: 多 蓋在門口也合理 更何況蓋那邊 中華路夜市跟二中照樣 04/12 19:51
→ zxc70227: 吃的到啊 人多幹嘛屈就人少的 又不是有開發效益 04/12 19:52
推 zivking: 蓋在門口ok啊！反正水湳校區只蓋三方之一，剩下的地也是 04/12 19:52
→ zivking: 準備蓋... 04/12 19:52
→ zxc70227: 更何況中華路夜市的人潮 跟 一中商圈人潮 是好幾倍差距 04/12 19:53
→ zxc70227: 一中還有中科大 新民 一中 台體大 台體大還有體育場跟 04/12 19:54
→ zxc70227: 體育館會辦很多大型活動 這些都是設站在一中比公園路來 04/12 19:54
→ zxc70227: 的有效益的地方 區區一個中華路夜市怎麼比? 不要忘了中 04/12 19:54
→ zxc70227: 華路夜市早就榮光不再了 04/12 19:55
推 zivking: 我小時候中華路比一中熱鬧N倍，三能斜對面剉冰滷肉飯誰記 04/12 19:59
→ zivking: 得？北屯路尚未拓寬時北屯圓環也是超熱鬧，但交通規劃是 04/12 19:59
→ zivking: 長期，包括整體發展 04/12 19:59
推 zivking: 新民一中給崇德文心，並非放生，台體大場館已不合現代需 04/12 20:05
→ zivking: 求，來來到一心的發展，來自中友與公車停靠 04/12 20:05
→ zxc70227: 那是你小時候 早在二十年前一中就超越中華路了 要看長期 04/12 20:36
→ zxc70227: 規劃 那也是放一中 就算台體大場館老舊 但改建後還是會 04/12 20:36
→ zxc70227: 在原址 其他學校也是 這些都是跑不掉的部分 那請問你 04/12 20:38
→ zxc70227: 你覺得中華路能發展什麼? 長遠規劃下放中華路好處在哪? 04/12 20:38
→ zxc70227: 即使放一中會跟崇德豐原線重疊 但他的人潮就是能負擔兩 04/12 20:39
→ zxc70227: 條路線 比起中華路連一條都撐不起來好 更何況崇德線終點 04/12 20:39
→ zxc70227: 目前是規劃在新民高中站 也不會有競合問題 04/12 20:40
→ zxc70227: 看看往一中的公車一堆 結果假日還是爆滿 就知道這條線的 04/12 20:41
→ zxc70227: 人潮是超乎你想像的多 反之中華路請問還有多少人逛? 04/12 20:41
推 NaoSensei: z大真的是台中人嗎？橘線沒有走育才北路啊 04/12 21:11
→ NaoSensei: 我說ziv大 04/12 21:11
→ NaoSensei: 而且走公園路要幹啥真的看不懂誒 04/12 21:11
→ NaoSensei: zxc大才是台中人大家都這樣想的 04/12 21:12
推 NaoSensei: 藍線第二市場站就在原興中停車場的位置，走過去就是中 04/12 21:14
→ NaoSensei: 華路了，橘線拉過去要幹嘛 04/12 21:14
推 NaoSensei: 最早版本的橘線沒有進一中也沒有經過中國醫，現在全部 04/12 21:15
→ NaoSensei: 串連起來了是很有潛力的路線啊 04/12 21:15
推 zivking: 台體大體育館就算改建，也不會承載新的活動，未來是在台 04/12 21:20
→ zivking: 中小巨蛋，而走公園路不是為了中華路，而是為了中區的復 04/12 21:21
→ zivking: 甦；橘線規劃的走法，只是頭痛醫頭，一中的公車一堆，就 04/12 21:21
→ zivking: 問何以條條公車進中友？就問5、35、25走五權路的從火車 04/12 21:21
→ zivking: 站走雙十路轉五權不行？如果用捷運往南、往西、往霧峰大 04/12 21:21
→ zivking: 里放火車站、台中公園、第二市場甚至署中轉乘除了錢難道 04/12 21:21
→ zivking: 更不利台中發展？ 04/12 21:21
→ zivking: 走公園路絕不是為了中華路，ok？ 04/12 21:22
推 pololo61201: 橘線快點蓋吧!! 04/12 21:23
→ zivking: 不是台中人，呵呵 04/12 21:26
→ zivking: 某N很少到市區？ 04/12 21:28
→ zivking: 如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一 04/12 21:32
→ zivking: 心市場到台中火車站這段就算什麼公車一定要擠三民路 04/12 21:32
→ zxc70227: 台體大還有體育場啊... 中區要復甦重點是都更 不是放捷 04/12 21:36
→ zxc70227: 運就能復甦 至於中區為何都更不易 跟產權複雜有關 04/12 21:36
→ zxc70227: 並不是頭痛醫腳 而是那裏真的需要一條捷運 甚至很可能變 04/12 21:37
→ zxc70227: 乘捷運搭乘人數前三名的站 怎麼可能放棄這裡 04/12 21:38
噓 eternalmi16: 為了中區復甦不是有藍線了嗎？一中公車一堆不就代表 04/12 21:39
→ eternalmi16: 那邊是交通要道，更要蓋捷運舒緩壅塞問題。現實面就 04/12 21:39
→ eternalmi16: 是中區已有規劃藍線，一中也需要捷運紓解交通，橘線 04/12 21:39
→ eternalmi16: 走公園路對中區跟一中都沒有太大幫助，有很難懂？ 04/12 21:39
→ zxc70227: 公園路走去藍線只有300公尺 但一中走去公園路要600公尺 04/12 21:41
→ zxc70227: 既然這樣公園路就走去藍線就好 一中直接設站不是很好嗎 04/12 21:42
推 HGT7473: 捷運是方便多數人使用的動線吧，中區復不復甦並不重要 04/12 21:42
→ zxc70227: 然後體育場走去公園路要1.2km 這距離基本上不太會考慮 04/12 21:42
→ zxc70227: 走去搭捷運 但如果走到一中 也只要400公尺而已 04/12 21:43
推 zivking: 產權複雜沒錯，但誘因欠缺也是，但台體大漸漸已不是活動 04/12 21:45
→ zivking: 的優先選項，尤其水湳不斷開發後。三民路當然需要捷運， 04/12 21:45
→ zivking: 但不能只是取代現有 04/12 21:45
→ zxc70227: 既然都說誘因欠缺了 你怎麼覺得蓋個捷運就有誘因? 又不 04/12 21:46
→ zxc70227: 是像重劃區有大片土地可以開發 這才叫誘因 更何況還有藍 04/12 21:46
噓 xy1904312: 300公尺放兩條平行捷運線 台北都沒這種待遇 中區何德 04/12 21:47
→ xy1904312: 何能？ 捷運不是這樣亂放的 還把一中街冀望於不知道幾 04/12 21:47
→ xy1904312: 十年後才會出現的崇德線 更加可笑 04/12 21:47
→ zxc70227: 線當誘因了 還多一個橘線幹嗎? 台體大還是會有辦活動的 04/12 21:47
→ zxc70227: 時候 不能因為有其他場館就覺得台體大都不會辦 事實就是 04/12 21:47
→ zxc70227: 那裏怎樣人潮都比公園路多 而且是多到爆 而公園路就是無 04/12 21:48
→ zxc70227: 開發效益 簡單說就是死去了 04/12 21:48
→ zxc70227: 換個角度想 一中有捷運 之後辦在台體大的活動就有可能增 04/12 21:49
→ zxc70227: 加 因為有誘因 你怎麼不覺得這個是可能的呢? 04/12 21:49
推 zivking: 如果橘線走公園路在台中公園設站，崇德豐原走在殯儀館（ 04/12 21:52
→ zivking: 誤，國宅那塊），再轉三民路在台中公園跟橘線交會，然後 04/12 21:52
→ zivking: 直走第二市場再與藍線交會，這樣除了比在中技設站需要多 04/12 21:52
→ zivking: 走一點路，難道圖像不會更美好？ 04/12 21:52
→ xy1904312: 你先叫中央給崇德線和橘線同時動工 再來談他們的競合 04/12 21:53
→ xy1904312: 問題好嗎？ 04/12 21:53
推 andy3021515: 某樓中文可能不好，語法不通，完全不懂在講甚麼 04/12 21:54
→ xy1904312: 不會 就跟你說台灣沒有任何一條捷運會在300公尺內設兩 04/12 21:55
→ xy1904312: 站的 更何況還都是轉乘站 04/12 21:55
推 zivking: 走公園路稍微在台中公園裡設站，在公園路跟精武路口間， 04/12 21:55
→ zivking: 其實不會離一中街太遠 04/12 21:55
→ xy1904312: 你去跟評委說 你要在300公尺內設兩個地下轉乘站 就為 04/12 21:57
→ xy1904312: 了滿足你的幻想圖像 看他們會不會理你 04/12 21:57
推 HGT7473: 公園路40歲以下完全不會經過，真的沒有必要經過了 04/12 21:59
推 zivking: 因為不坐公車才不會經過台中公園，你搭往大雅、豐原、西 04/12 22:01
→ zivking: 屯幾條沒經過台中公園？ 04/12 22:01
→ dosoleil: 逢甲甚至還沒有十年後的捷運可以期待= = 04/12 22:05
→ xy1904312: 市府規劃橘線沒在台中公園設站 就是認定台中公園在藍 04/12 22:05
→ xy1904312: 線第二市場站的步行範圍內了 你是多懶的走路... 04/12 22:05
推 zivking: 第二市場到台中公園（三民路）站牌，依google是450公尺， 04/12 22:10
→ zivking: 並非300公尺；台北車站與中山站間距，似乎也長沒多少 04/12 22:10
→ zivking: 04/12 22:10
→ zivking: 單純走路今年至今平 04/12 22:14
→ zivking: 均3公里以上，應該不算懶吧？ 04/12 22:14
→ zivking: 逢甲等橘線囉！話說逢甲沒落速度真的快 04/12 22:15
→ zxc70227: 台北車站跟中山站周邊發展 跟 中區發展 差多少? 04/12 22:22
→ xy1904312: 北車站距都在500公尺以上而已運量能是第二市場的三倍 04/12 22:23
→ xy1904312: 以上 反觀台中連第二條線都有困難了還要灑錢做全台距 04/12 22:23
→ xy1904312: 離最近的兩個轉乘站 根本異想天開 04/12 22:23
→ zxc70227: 然後你是刻意拉比較遠 如果是把座標放在公園路跟中港路 04/12 22:24
→ zxc70227: 上 就是只有300公尺而已 04/12 22:24
→ xy1904312: 以中區的人口跟沒落程度 根本不必如此密集設站 04/12 22:24
→ eternalmi16: 中華路還沒落的比逢甲快勒。500公尺內算步行範圍，北 04/12 22:31
→ eternalmi16: 車中山已超過500。橘線從台中車站搭一站就可以到一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中街逛街，對外地人來說難道圖像不會更美好？照現在 04/12 22:31
→ eternalmi16: 的規劃藍橘兩線就可以把中華路、第二市場、二中、一 04/12 22:31
→ eternalmi16: 中、台中公園納進服務範圍，別再幻想什麼三民線然後 04/12 22:31
→ eternalmi16: 站距300公尺的美夢了。 04/12 22:31
推 zivking: 在公園三民轉角設站，接下來要徵收台電跟阿水師嗎？台中 04/12 22:34
→ zivking: 公園既沒有徵收問題，接下來也要轉雙十路，從台中公園（ 04/12 22:34
→ zivking: 三民路）有問題嗎？ 04/12 22:34
推 zivking: 橘線要靠一中街那就別蓋了，捷運運量靠通勤，不能單靠觀 04/12 22:45
→ zivking: 光，更不能靠外地人。要知道淡水線當年只通到中山站年代 04/12 22:45
→ zivking: ，那個運量多唏噓，路網串連對捷運來說才是重要的 04/12 22:45
→ xy1904312: 中區有夠小 藍橘線就把中區全納入捷運步行範圍 沒必要 04/12 22:48
→ xy1904312: 再拉其他線進中區 如果連400公尺都懶得走 真的別蓋了 04/12 22:48
→ xy1904312: 西門跟一中性質類似 然後運量前五 你怎不嘴一下台北 04/12 22:49
→ dosoleil: 而且純通勤站點反而因為離尖峰明顯反而有時略顯空虛 04/12 23:02
→ dosoleil: 若有完整商業機能(百貨 市集市場 餐飲娛樂)才顯得樂鬧啊 04/12 23:02
噓 eternalmi16: 你都知道要靠通勤不能單靠觀光了，那就是一中>台中 04/12 23:03
→ eternalmi16: 公園啊。一中那邊上千百個商家、中科大體大、一中還 04/12 23:03
→ eternalmi16: 有補習班學生不都是重要的通勤族客源。相比下公園路 04/12 23:03
→ eternalmi16: 那邊又有多少通勤族？ 04/12 23:03
→ xy1904312: 如果你要通勤 崇德線就不該拉去中區啦 04/12 23:06
→ zxc70227: 要靠通勤 那一中附近多少學校+醫院 公園路附近又多少XD 04/12 23:11
推 tbjtb31019: 好好笑 繼竹北王又來一個公園路魔人是不是 在那裡有置 04/12 23:14
→ tbjtb31019: 產嗎怎麼公聽會的時候沒去建議一下 04/12 23:14
→ dosoleil: 不過若不是徵收方便 不然走太平路應該不像精武路那樣繞 04/12 23:18
→ shun01: 反正橘線這段地下化嘛... 04/12 23:20
→ shun01: 搞不好到時候直接從台中公園底下穿過去了... 04/12 23:20
推 Yamapi5566: 一中通勤量絕對樂勝公園路 04/12 23:24
推 NaoSensei: 台中科大那邊通勤量超大的好不好www，大學生+全台中各 04/12 23:56
→ NaoSensei: 地來補習的學生就塞死你 04/12 23:56
→ NaoSensei: ziv大真的台中人？ 04/12 23:56
→ NaoSensei: 中友百貨和中科大公車站牌的乘客多到載不完 04/12 23:57
推 NaoSensei: 橘線除了最初的版本，後來都有經過一中，只是從雙十路 04/13 00:05
→ NaoSensei: 改到三民路，就知道在後來的評估現在的路徑絕對是有效 04/13 00:05
→ NaoSensei: 益，公園路從來不在規劃裡面就算了吧 04/13 00:05
推 zivking: 好笑嗎？表達意見有問題嗎？還是必須一言堂？ 04/13 00:09
→ zivking: 04/13 00:33
→ zivking: 04/13 00:34
→ zivking: 中技中友人很多沒錯，但這是條條繞三民路的結果 04/13 00:37
→ zivking: 西門跟一中性質類似？是沒去過西門町還是沒來過一中街？ 04/13 00:39
→ zivking: 絕對有效益？敢情我國評估程序單純只是目的考量，又或者 04/13 00:42
→ zivking: 從未出過差錯？ 04/13 00:42
→ zivking: 另，本文走三民路與公園路，是擇一關係？ 04/13 00:44
→ zxc70227: 不是條條繞三民路的結果 是不得不繞去一中商圈 而一中商 04/13 00:51
→ zxc70227: 區正好在三民路上 所以才會條條都走三民路 不要搞混 04/13 00:52
→ zxc70227: 然後一中效益只要比公園路大就好 目前看來是大非常多 04/13 00:53
→ zxc70227: 剛剛算了中科大+一中+台體大+新民+中國醫學生人數 04/13 00:55
→ zxc70227: 將近三萬人 而走公園路的二中只有兩千兩百人 這差距... 04/13 00:55
→ zxc70227: 更不用說一中是補習重鎮 不只有這幾個地方的學生 04/13 00:56
推 zivking: 那請問55、901從親親來來走雙十路到台中車站會不順嗎？5 04/13 01:02
→ zivking: 走雙十路轉錦南接五權不順嗎？15、35走中港右轉中華接學 04/13 01:02
→ zivking: 士路不好嗎？303、304不能學302或305，一定要走新民中友 04/13 01:02
→ zivking: 中技？ 04/13 01:02
→ zxc70227: 因為新民中友中科就是能涵蓋最多人的點 就是這樣 不管順 04/13 01:04
→ zxc70227: 不順 04/13 01:04
推 zivking: 中國醫藥大學除了少數現都在水湳或北港，而中技、台體大 04/13 01:06
→ zivking: 多數是騎機車。更何況如果要這樣算，不如說僑光、逢甲兩 04/13 01:06
→ zivking: 校加起來至少三萬，橘線一定得走水湳不走福星路嗎？ 04/13 01:07
推 rail02000: 公車無論走三民或雙十，對捷運來說都是同個服務範圍。 04/13 01:07
→ rail02000: 就算55走雙十路，也不會改變一中街有人潮的事實；原中 04/13 01:07
→ rail02000: 正路已經很塞，35路不適合走過去；當時BRT就是止於火車 04/13 01:07
→ rail02000: 站，但被抗議不能直達一中街才恢復303和304。 04/13 01:07
推 shun01: 坦白說我反而希望錦南街只能右轉三民路往北屯路，這樣那個 04/13 01:08
→ shun01: 五叉路口就能把號誌配置改成一半四叉路口的做法，然後三民 04/13 01:08
→ shun01: 路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左轉了... 04/13 01:08
推 zivking: 三民路公車多是因為大家都要進去，造成轉運的效果 04/13 01:09
推 zivking: 25、35不走中港路，也可以走雙十太平中華學士，45就不走 04/13 01:11
→ zivking: 三民路 04/13 01:11
→ zivking: 一心市場那個五叉路口很難，以前公車終點放莒光新城迴轉 04/13 01:15
→ zivking: 才扯 04/13 01:15
→ zxc70227: 問題是你要看跟誰比 還有目的地為何 一中商圈的三萬是跟 04/13 01:30
→ zxc70227: 公園路比 而這條橘線目的地是機場 所以沒有經過逢甲的 04/13 01:30
→ zxc70227: 必要性 你要逢甲你自己額外規劃一條就夠了 逢甲到水湳的 04/13 01:31
→ zxc70227: 距離可是遠過公園路到一中的距離很多 04/13 01:31
→ zxc70227: 另外捷運不就是要把私人載具人口轉乘大眾運輸人口 那麼 04/13 01:32
→ zxc70227: 很多騎機車不就代表這裡有大眾運輸的需求 04/13 01:32
推 Jaygo5566: 這條的重要性不下藍線 04/13 01:51
推 peterlee97: 藍線可以先快點嗎？ 04/14 12:19
噓 kashima228: 二樓出錢新竹馬上有捷運 04/15 15:34
推 Howard61313: 二樓的錢當然是要拿來幫台中蓋捷運的啊，藍橘都要 04/17 00:34
推 azt911231: 做起來的話 一中街捷運站應該會成為僅次於台中高鐵站和 04/17 11:59
→ azt911231: 台中車站的第三大運量捷運車站 04/17 11:59
推 Howard61313: 恭喜二樓再次被隔壁水桶 04/19 15:29






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#1. 台北捷運橘線

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#2. 高雄捷運紅橘線

高雄捷運紅橘線 ... 最新活動訊息可參閱高雄捷運官網、臉書或「高捷通」手機APP。 ... (1)109年6月23日本局邀集10位專家、學者實施高雄捷運暨輕軌年度定期檢查，共同為捷運及 ...

#3. 公告資訊-機場捷運(橘線)進度說明 - 臺中市政府交通局

計畫緣起. ... 計畫內容. 目前機場捷運(橘線)規劃起點設於臺中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、臺中車站、中興大學、臺中軟體園區等地點，終點設於霧峰省 ...

#4. 高雄捷運橘線- 维基百科，自由的百科全书

高雄捷運橘線（簡稱橘線）是臺灣高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線，另一條是南北向的高雄捷運紅線，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客 ...

#5. 路網圖、各站資訊及時刻表

淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線時刻表，請於本網頁點選車站後再點選「時刻表」開啟。 ... 下載台北捷運GO App(Android版) · 下載台北捷運GO Appp(iOS版) ...

#6. 導覽圖- 高雄捷運全球資訊網

捷運橘線 ：O1西子灣、O2鹽埕埔、O4市議會(舊址)、R10/O5美麗島、O6信義國小、O7文化中心、O8五塊厝、O9技擊館、O10衛武營、O11鳳山西站(高雄市議會)、O12鳳山、O13 ...

#7. 高雄捷運橘線_百度百科

高雄捷運橘線（簡稱橘線）是高雄捷運運營中的路線，且為初期十字路網當中的東西向路線，屬於高運量系統，並於2008年9月21日正式開通。除了「大寮站～鳳山國中站」間 ...

#8. 桃園捷運橘線- V523-百寶箱-重大建設 - 房產新聞

規劃說明. 「捷運橘線」：. 橘線東端起自桃園大興路與桃林鐵路交會站，於大興西路與綠線G10站相交，續沿大興西路左轉國際路，再右轉文中路並以高架跨越二號國道，文中 ...

#9. 台北捷運路線圖 - 工具邦

最快速的查詢台北捷運路線和票價，用滑鼠點選捷運站一次即可顯示各站票價。 這個台北捷運路線圖包含了： 文湖線、淡水信義線、松山新店線、 中和新蘆線、板南線、環狀 ...

#10. 高雄捷運橘線

如何提高此線的運量，仍是現今高雄市政府與高捷公司需繼續努力的目標。 西子灣站 Sizihwan ...

#11. 中捷橘線交通部提意見中市修正沿線稅務、地價資料

台中機場捷運（橘線）去年6月辦理地方說明會，並在今年4月9日提報交通部審查機場捷運橘線全長29.2公里、26座車站。交通...

#12. 捷運紅/橘線 - 高雄市政府捷運工程局

熱門關鍵字：. 捷運紅線 · 黃線 · 輕軌 · 橘線 · 環狀輕軌. 關閉搜尋. 您的瀏覽器不支援此script語法，請 ...

#13. 捷運 橘線（台中機場 霧峰） 交通部審查可行性研究

台中都市資訊站機場捷運（橘線）路線初步規劃自臺中國際機場起，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、臺鐵臺中站、中興大學、臺中軟體園區， ...

#14. 張哲生- 高雄捷運橘線沒有O3站（愛河站）的原因 - Facebook

高雄捷運分為紅線和橘線，不過，你知道橘線有一個消失的車站嗎？這個消失的車站，埋藏著許許多多高雄人的歡樂回憶。仔細看橘線車站編號，有O1西子灣、O2鹽埕埔、O4市 ...

#15. 高雄捷運橘線通車及O1至O8全紀綠 - 新南極轉運站

高雄捷運橘線於2008年9月14日全線通車配合半年前通車的紅線，完整架構了高捷的十字路網本篇先介紹橘線前半段，從起點O1西子灣開始經過最美麗的O5/R10美麗島站， ...

#16. 高雄市政府警察局捷運警察隊-捷運橘線

高雄市政府警察局捷運警察隊全球資訊網版權所有Copyright © 2013 All Rights Reserved. 地址: 高雄市左營區博愛三路268號5樓 電話： ( 07 ) 345 - 4030

#17. 中市機場捷運橘線更新財務評估再送交通部審查 - 自由時報

機場捷運（橘線）眾所期待，台中市府在今年4月9日提報交通部審查，交通部6月1日提供書面審查意見，交通局針對橘線修正內容將運輸需求預測參數的評估 ...

#18. [地圖] 桃園捷運路線圖- 桃園捷運橘線@Google Maps

路線由平鎮山子頂地區，高架沿平鎮中豐路，並高架跨越台66線，於環南路轉向，與捷運紅線平鎮站相交，再沿環西路、環南路，銜接至藍線環北車站（中豐路與 ...

#19. 爭取捷運橘線延伸到神岡產業園區交通局：納入台中捷運路網規畫

台中捷運橘線未來是否能夠延伸到神岡擴大都市計畫產業園區及豐洲科技園區。市議員徐瑄灃10日為民請命，要求橘線能像台北文湖線，連接內湖及南港科學 ...

#20. 台中捷運路線懶人包！捷運綠線藍線橘線如何規劃？台中捷運路 ...

台中捷運路線規劃如火如荼的進行！不論是已經通車的台中捷運綠線的延伸線，還是台中捷運藍線、台中捷運橘線，市政府也都在積極的規劃站點跟籌措經費。

#21. 中市修正捷運橘線可行性研究報告送交通部審議

（中央社記者郝雪卿台中14日電）台中市政府今天表示，已依中央審查意見，完成捷運橘線（機場捷運）可行性研究報告書檢討修正，提送交通部審議， ...

#22. 臺中捷運橘線

臺中市政府交通局-公告資訊. 機場捷運（橘線）進度說明. 109年6月9、10、11日於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會. 2021-08-14。中市捷運橘 ...

#23. 體檢全台軌道建設》中捷綠線終通車未來藍線、橘線恐面臨成本 ...

而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少 ...

#24. 中捷橘線修正報告再送交通部市府盼加速審查 - 好房網News

台中捷運橘線進度再推升！台中市政府日前完成捷運線橘線可行性研究報告書檢討修正，並提送交通部審議。交通局表示，機場捷運（橘線）沿多條台中主要 ...

#25. 高雄捷運路線圖》高雄捷運橘線～搭著高捷橘線怎麼玩

高雄捷運路線圖,在九月底的這趟高雄旅程.挑了幾個高捷橘線的車站造訪拍照,以下是Via自己及在網路搜尋的各站相關資訊,照片部份都是親自去拍的, ...

#26. 台中機場捷運橘線完成可行性評估！全線共設26座車站 - 風傳媒

台中國際機場的聯外軌道捷運橘線，中市府日前完成可行性研究報告，預計3月5日提報市府「捷運建設推動小組」審核，通過後將加速行政作業，提報交通部審查。

#27. [美食懶人包] 高雄捷運橘線各站美食餐廳懶人包

高雄捷運橘線各站美食餐廳懶人包O1 西子灣站/ C14 哈瑪星站 好市集Le Bon Marche Jason's Pizz.

#28. 大家的印象中，哪些捷運車站常常人潮洶湧？ - 三環六線進度 ...

大家的印象中，哪些捷運車站常常人潮洶湧？ 2017/05/02 ... 其實人潮洶湧的車站，往往都是轉乘站。相較世界各國地鐵/捷運路網，台北捷運路網有一個很重要的特色，就是 ...

#29. 中捷橘線有譜總經費1,185億- 工商時報

... 藍線外，第三條機場捷運橘線也已完成可行性研究報告。台中市交通局長葉昭甫25日表示，機場捷運橘線以台中國際機場為起點，終點設於霧峰省諮議會附近。

#30. 高雄捷運橘線Archives - 許傑,旅行圖中

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#31. 高雄捷運-橘線| OPEN-LiFE - 智慧時尚

美食、優惠、好康、團購、旅遊住宿、美容美甲、美髮、寵物相關折扣都是OPEN-LiFE提供的服務項目。OPEN-LiFE是一個囊括食衣住行服務的紅利積點平台，只要在OPEN-LiFE ...

#32. 台北捷運橘線：本路線尚有一條支線 - 華人百科

路線自新莊線大橋國小站向西分歧，通過淡水河後，經過三重、蘆洲，到終點蘆洲站，全長6.4公里。中文名稱台北捷運橘線全 長6.4公里開工時間1992年6月終 點蘆洲站.

#33. 台中捷運綠線3月25日恢復試營運，藍橘兩線預算均破千億引爭議

根據台中市交通局與《自由時報》報導，機場捷運（橘線）也已完成可行性研究報告，並送府內捷運審查小組通過。橘線起點為台中國際機場，行經大雅、水湳經貿 ...

#34. 高雄捷運橘線建設工程CO1 工區

... 高雄捷運股份有限公司; 完工日期: 2008/05; 工程概要: 潛盾隧道總長4,769m、內徑5.60m、外徑6.16m、地下2層開挖車站3處、地下1層開挖橫渡線/駐車線; 地點: 高雄市 ...

#35. 台北『捷運橘線美食餐廳』| 精選TOP 15間熱門店家 - 愛食記

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高捷通車模型，九成新（歲月的痕跡），具收藏價值。 購買高雄捷運紅橘線電聯車模型.

#37. 台北‧高雄捷運住宿推薦-橘線 - 雄獅旅遊

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#38. 捷運公共藝術作品－橘線

作品1名稱：出發點。 作者：王幸玉。 材質：陶土、玻璃磚與銅線。 位置：大廳穿堂處。

#39. 中市捷運橘線報交通部審查連結國際空港打造捷運台中 - 投資臺中

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#40. 標籤： 台北捷運橘線 - 闕小豪

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小虎的捷運美食地圖-蘆洲線(橘)】全覽【蘆洲站】 (目前無食記可參考) 【三民高中站】 【徐匯中學站】 【三和國中站】 (目前無食記可參考) 【三重國小站】 【大橋頭站】

#42. 臺中機場捷運

2011年2月16日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」，並於隔年5月11日完成。

#43. 【激情過後屏東市的交通建設與發展系列之三】高雄捷運橘線 ...

本來，高雄捷運橘線向東延伸至屏東市的想法，在民進黨政府於選前宣佈高鐵延伸到六塊厝時即已徹底宣告死刑。但是，韓國瑜10月16日請假展開「傾聽與改變 ...

#44. 台中捷運橘線報交通部審查連結機場與市區 - 新頭殼Newtalk

（中央社記者郝雪卿台中12日電）連結台中國際機場與市區的台中捷運橘線可行性研究報告已送交通部審議，台中市政府交通局長葉昭甫今天表示， ...

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#47. 台北捷运橘线 - 搜狗百科

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#48. 台中捷運橘線曝光！大雅、大里房市最受惠 - 三立新聞

台中也將有機場捷運了！台中市交通局6月上旬分別在大雅區、大里區與北區舉辦「台中都會區大眾捷運系統機場捷運（橘線）可行性研究案說明會」， ...

#49. 中市捷運橘線送交通部盼中央支持加速審查 - E政府

台中市政府已依中央審查意見，完成機場捷運(橘線)可行性研究報告書檢討修正，並於8月9日提送交通部審議。交通局長葉昭甫表示，機場捷運(橘線)沿中清路、國光路及中興路 ...

#50. 台中捷運停擺「2荒涼站」等翻身！橘線救逢甲？

記者蔡佩蓉／台中報導台中捷運綠線蓋了13年，已進入最後尾聲，36支軸心全數完成安裝後，從2月17日進行試運轉，許多市民更期待能夠快點搭捷運遊玩台中 ...

#51. 中和蘆湖線 - 真妮4吃喝玩樂燴生活

<捷運橘線美食懶人包>105.11.3更新。中和蘆湖線/南勢角-蘆洲。南勢角-迴龍。

#52. 高捷橘線14日通車免費試乘8天 - Taiwan News

高雄捷運公司繼今天上午取得交通部高捷橘線履勘合格文件，下午又取得高雄市政府橘線營運許可，高捷公司今天下午舉行記者會宣布橘線十四日起通車，同時 ...

#53. 市議會站/高雄捷運橘線 - 河畔小築- 痞客邦

高雄捷運橘線市議會站以艦艇造型設置，手扶梯上方未加設採光罩。 艦艇造型的出入口，電梯防水保護設施，工程成本偏高。 艦艇設計直昇梯—方便殘障及大行李者通行以艦艇 ...

#54. 台中捷運橘線規畫無進展綠議員批新市府一年半空轉 - 台灣好新聞

市府交通局針對台中市捷運工程進行專案報告。民進黨賴佳微議員在質詢時表示，市府針對橘線捷運 報告提供給議員們的資料，跟去年的根本就 ...

#55. 台中捷運橘線報交通部審查連結國際空港打造捷運台中 - 新浪新聞

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#56. 橘線計畫說明會催落去第三條捷運孵化中 - 新聞

考量台中國際機場旅客往返市區的接駁需求，台中市交通局舉辦「台中機場捷運橘線計畫」說明會，目前市府已完成機場捷運橘線可行性初步規劃。

#57. 鼓山區濱海路沿線商家反對捷運延伸西子灣案卡（中國時報）

高雄捷運橘線延伸至中山大學西子灣規劃案，因鼓山區濱海路沿線商家認將嚴重影響生意經營，強烈反對，市府捷運局決定無限期喊停，待異音獲整合後再行考量。

#58. 紅線(南岡山—小港) 橘線(西子灣—大寮) 輕軌(籬仔內

旅運中心. Cruise Terminal. 高雄展覽館. Kaohsiung Exhibition Center. 軟體園區 ... 草衙(高雄捷運公司). Caoya (KRTC). 南岡山 ... 橘線(西子灣—大寮).

#59. 高雄捷運橘線踏破 - "不知"所云的網誌

本篇圖多請耐心觀賞繼三月中高捷紅線通車後令人期待已久的橘線也在本周通車高捷橘線東起大寮西至西子灣與紅線構成十字路網將讓高雄的大眾運輸系統帶入新的局面這篇可說 ...

#60. 【鮮週報】啟動TOD 高市都委會審議通過聯合開發捷運橘線 ...

林欽榮副市長主持高雄市都委會，審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、台鐵站東宿舍區都市更新計畫、凹子底機20用地變更、雄中東側計畫道路調整等案 ...

#61. 台中捷運橘線改走經貿路園區段地下化 - LINE TODAY

捷運橘線 路線圖。(資料來源：交通局). 共26站水湳經貿設2站總經費1185億可行性研究審查小組通過. 〔記者唐在馨／台中報導〕台中市捷運橘線已完成可行 ...

#62. 高雄捷運橘線實體路線資料有誤- 意見反應 - 公共運輸整合資訊 ...

在捷運資料中的「實體路線圖資資料」部分，高雄捷運橘線的Encoded Polyline 有誤需要更正。 回覆人, 回覆內容. 系統管理員. 2021/04/23 15:58.

#63. 高雄捷運開新「橘」‧全線通車首航紀實@ 夢想超特急の運行日誌

而2008年，真的是高雄交通運輸脫胎換骨的一年，自今年3月9日通車以來，捷運紅線的運量維持穩定的運量，平均每日近10萬人次搭乘，而190天後的中秋佳節(9月14日)，橘線的 ...

#64. 房地產新聞-中市捷運橘線報交通部審查 - 中信房屋

房地產新聞:【MyGoNews林湘慈/綜合報導】繼捷運綠線恢復試營運，以及捷運藍線綜合規劃提報中央後，台中機場捷運(橘線)4月9日也將可行性研究報告提送 ...

#65. 台北捷運橘線 - 中文百科知識

中國捷運中國捷運是指中國已經開通的捷運。1993年開通的上海軌道交通為世界上規模最大、線路最長的捷運。中國大陸首條捷運系統是北京捷運，建於1965年，竣工於19.

#66. 高雄捷運橘線路線圖

高雄捷運橘線路線圖 橘線路線圖. 首頁 前頁 · 道路系統 公車系統 海運系統.

#67. 大台北捷運宅交易前10名橘線最夯6站進榜 - ETtoday房產雲

大台北熱門捷運宅前十站排行，其中橘線的中和新蘆線包辦6站，堪稱是捷運房市熱點最多的路線。圖為捷運景安站。（圖／記者葉佳華攝）

#68. 資訊分享- 機場捷運(橘線)說明會(規劃站點資訊) - Mobile01

我認為取消雙港段的因素，可能有以下三點： 1.捷運系統爬坡能力的限制橘線系統如果沒有意外，應該會採用PRT(Rail Rapid Transit)的重軌系統，跟綠線藍線 ...

#69. O5/R10美麗島站－站內轉乘(2008捷運趴趴走9月號下)

最後一個部份是有關於美麗島站站內轉乘的部份身為捷運交會點紅橘兩線之間的轉乘成為了本站的一大考驗O5R10並非設計為北捷西門站或是中正紀念堂站雙疊 ...

#70. 捷運橘線超多正妹？他點「1因素」 乘客反推：完全錯了

捷運 是許多學生、上班族通勤主要搭乘的交通工具，一來不受塞車時間限制，且價格也還算經濟實惠。近日就有網友在網路上分享他在橘線上看到超多正妹的 ...

#71. [情報] 中市捷運橘線報交通部審查- 看板MRT

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台中市政府今天(14日)表示，已依中央審查意見，完成捷運橘線(機場捷運)可行性研究報告書檢討修正，提送交通部審議，盼中央支持並加速審查作業。

#73. 機場捷運(橘線-霧峰省議會至機場) - 艾瑞克聊房市

機場捷運(橘線)於109年6月9、10、11日於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會，目前已完成可行性研究報告書，並於110年4月9日提報交通部審查，市府 ...

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桃園機場捷運~捷運橘線路徑圖 「捷運橘線」： 橘線東端起自桃園大興路與桃林鐵路交會站，於大興西路與綠線G10站相交，續沿大興西路左轉國際路，再右轉文中路並以高架 ...

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△台中橘線捷運規劃在文心路、中清路口，與綠線捷運的中清文心站交會共構。 規劃中的台中橘線捷運起點位在大雅區的台中國際機場（因此又稱為「台中機場捷 ...

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2013/08/08~10三天的高雄之旅，全程使用捷運搭配公共腳踏車，大部分的景點都在捷運車站周遭，高雄捷運的網頁裡有詳細的景點介紹，提供各站在幾號出口可以租到公共 ...

#78. 台北捷运橘线 - 快懂百科

本路线尚有一条支线—芦洲支线，也属于高运量系统，全线皆为地下路线。路线自新庄线大桥国小站向西分歧，通过淡水河后，经过三重、芦洲，到终点芦洲站，全长6.4公里。

#79. 高雄捷運景點推薦，沿著高捷紅線、橘線、環狀輕軌玩高雄！

KKday一次告訴你高雄捷運紅線、橘線景點，還有高雄輕軌景點：大魯閣草衙道、三多商圈、駁二藝術特區、高雄市立圖書館總館、西子灣風景區等等， ...

#80. Ψ 桃園捷運藍線、綠線、橘線、棕線、紅線 - 0938093088情報網

桃園國際機場聯外捷運(南段)、桃園捷運藍線：http://0rz.tw/705nF 地圖完成度：95%，目前已動工3/24增加部份車站之「與前站距離」新增桃園捷運藍線中 ...

#81. 高雄捷運橘線 - kipp的部落格

高雄捷運橘線14日通車，捷運橘線從西子灣到大寮，全長十四點四公里，全程都為地下佈設，共設十三站，全線搭乘時間約二十八分鐘,14日下午一時起開放民眾免費搭乘至二十 ...

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至於高雄郊區景點的交通部分就是開車會比較方便，大家再看自己的狀況來調整路線。 高雄捷運紅線 可以從南岡山玩到小港，主要像是左營漢神 ...

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橘1 往捷運景安站 往錦繡 GIS查詢 路線圖. 更新時間：16：00：00. 起訖點 停靠站 緩衝區 台鐵站 捷運站 Youbike 一般公車 低地版公車 低地板公車 大復康巴士.

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... 包括從新左營到鳳山的高雄鐵路地下化，高雄輕軌一期，高雄捷運紅、橘線等，預料台積電於明年動工興建，將帶動國產高雄地區混泥土出貨量再創高峰。

#90. 【天母美食】PON PIO 澎湃噢火鍋天母店(菜單) - Nash，神之 ...

捷運 站：無外送：無營業時間：11:00–22:00 食記：【天母美食】PON PIO 澎湃噢火鍋天母店(菜單) 粉絲團：PON PIO 澎湃噢。火鍋天母店. 澎湃噢.

#91. [新聞] 睽違20年將再採購新車高市捷運局證實

... 監控、資料擷取（SCADA）等系統外，也將採購新列車，是高捷紅橘線完工以來首次增購列車。 好過日引述捷運局說法，岡山路竹延伸線工程涵蓋RK1至RK6 ...

#92. 高捷岡山路竹延伸增購10輛新車 - 自立晚報

【記者郭文昌高雄報導】高雄捷運延伸至岡山、路竹，高市捷運局17日 ... 陳其邁答詢強調，過去高捷紅線、橘線未做聯開案的地方，會再補做，並持續檢討 ...

#93. 高雄苓雅國際街頭藝術節近二百件作品繽紛登場

... 活動將成為2022台灣燈會在高雄會前會亮點，而大眾運輸上，捷運衛武營 ... 營燈區，歡迎民眾提前感受捷運橘線穿梭衛武營、愛河灣2 大燈區的便利。

#94. 「高雄苓雅國際街頭藝術節」將登場2022台灣燈會高雄亮點

... 會前會亮點，大眾運輸上，捷運衛武營站、臺鐵正義車站皆位於台灣燈會衛武營燈區，歡迎民眾提前感受捷運橘線穿梭衛武營、愛河灣2 大燈區的便利。