📣📣啟動TOD 高市都委會審議通過「4開發案」🏢🏢
林欽榮副市長2021年9月17日主持 #高雄市 都委會，審議通過 #鳳山捷運 O13(#大東)站聯合開發、#台鐵站東宿舍區 #都市更新 計畫、凹子底機20用地變更、雄中東側計畫道路調整等案，加速高雄再發展新契機。
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【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
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高雄捷運建設的新模式—捷運聯開優先，再同步展開捷運線施工
日前4/27我主持高雄市政府促進民間參與公共建設推動委員會第3次會議，再次盤點檢討本年度推動中或即將推動的捷運聯開案件推動策略，包括：橘線的O4、O13站及岡山路竹延伸線RK1站等。其中捷運橘線O4案是捷運局十年磨一劍的高雄聯開首案，擷取其他縣市聯開經驗及優點，因地制宜建立高雄捷運聯開機制後的第1案，去年11月公告甄求投資人後，已於上週4/19日順利截標，已經有廠商正式遞件投標，該案隨即進入實質審標階段。橘線O4案聯開招商案之後續必然以公開、公平、公正甄審模式進行，這讓市府捷運團隊信心大增。
不僅如此，今年度尚待公告的聯開案還有岡山路竹捷運延伸線RK1聯開招商案、橘線O13案聯開招商，捷運局緊鑼密鼓籌備中，RK1案預計最快今年6月~7月間將可望公告招商、O13案預計本年底前或明年（2022）第一季即可公告。
我認為當前的高雄捷運建設，不只是捷運建設主管機關-捷運局的工作；還有賴負責協助捷運局推動捷運沿線TOD發展政策的都市發展局任務，以及地政局丶交通局丶經發局等相關機關的共同協力合作，透過建設大眾運輸廊道快速緊密聯繫北高雄丶南高雄丶及原市區，因應縣市合併後的高雄城鄉特性，以捷運供給引導沿線都市發展丶產業用地擴編以創造就業、提供安家計畫以及就學通勤的便利舒適公衆運輸服務。
我認為捷運局務必靈活善用政策工具(大眾捷運法、大眾捷運系統土地開發辦法)，而捷運岡山路竹延伸線(2A階段）預計今年底即將動工，我奉陳其邁市長指示，已組成跨局處專案小組同步展開規劃既有捷運及新設已獲核定捷運沿線聯合開發，得依法先行；當捷運建設通車啟用的同時，聯開基地開發後的使用者即可搭乘捷運前來，讓都會生活的便捷性一次到位。
此外，捷運橘線O13站旁商業區及交通用地土地刻檢討都市計畫，創造捷運開發綜效，變更後基地方整，面積約5,700坪，基地緊鄰大東文化藝術中心及廣達9公頃的大東濕地公園，交通及生活環境良好，也呼籲外界多多留意及踴躍參與。除了上述三處聯開基地，配合捷運黃線建設，沿線路廊兩側土地亦請捷運局同步檢視聯開可行性，我樂觀看待高雄聯開市場的民間投資金額上看數佰億規模；足以讓政府及民間攜手帶動黃線周邊都市及經濟發展。
#高雄捷運聯開
#高雄TOD模式
大東o13站tod開發 在 大東o13站tod開發 的美食出口停車場
昨(17)日上午由林欽榮副市長主持高雄市都委會，審通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、台鐵站東宿舍區都市更新計畫、凹子底機20用地變更、雄中東側計畫道路調整等案，加速 ... ... <看更多>
大東o13站tod開發 在 高雄捷運聯開推案第3彈大東藝文中心所在之大東站 ... - YouTube 的美食出口停車場
林欽榮表示，捷運 O13站 土地 開發 案正對 大東 藝術中心與9.33公頃 大東 公園為 ... TOD ）遠景，並帶動高雄市後續軌道路網共構 開發 。 法務部廉政署署長鄭銘謙 ... ... <看更多>
大東o13站tod開發 在 [問題] 大東捷運站後面停車場工程- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
今天去遛狗發現圈了好大一塊地，請問這個停車場的工程是為大東站聯合開發作準備，還是
只是單純先改建成停車場而已？
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