由於靠近四獸山，所以工程非常複雜
#信義線 #北捷
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捷運信義線東延段 在 好房網News Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過31的網紅李建昌，也在其Youtube影片中提到，捷運信義線82年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點，此東延段後續因地質、增站、減站等修正都市計畫書的問題，終於在105年11月6日舉行動工典禮，工程正式啟動。 歷經多屆任期，能看到信義線東延段動工，著實欣慰。且如歷屆多次提議，現已規劃延伸至南港玉成公園。但為有效解決南港中研院、國家生技園區開園後，以及...
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捷運信義線東延段 在 台北市議員張茂楠 Facebook 的精選貼文
#茂楠議員交通部門質詢
#捷運信義線東延段
東延段總長為1.42公里其工程造價需要93億元經費需求不斐，原定工程時期目前落後約1年，捷運局表示因緊鄰山邊地下岩層超乎預期，但這也表示當初規劃時是否不夠嚴謹？提醒捷運局在東環段的規劃上也應該記取教訓，在未來工程會面臨的困難應該先行調查。而廣慈園區在111年即將完工，但與之搭配的東延段完工日期卻是112年，希望捷運局能補上落後的進度。
#捷運工程造成民房損壞
經市民陳情位於中坡南路段，因靠近捷運工程範圍，在施工期間其房屋之牆面及梁柱有明顯龜裂損壞。工程處表示只要有反映一定會去處理，但捷運工程尚還在進行，目前無法進行修繕，所以要求工程處將此問題列案管理，未來要完成修繕，不要讓市民財產受到損失。
#公車候車亭座椅傷人疑慮
在今年2月20日一位小女孩於捷運西門站公車候車亭撞擊座椅，造成右大腿長約5公分撕裂傷，因而請求國賠卻遭駁回。經查該處原定於2月17日至4月30日進行汰換坐椅工程，但卻未對該處座椅進行施工警示。公運處表示該處並非因為損壞才進行工程，是為了更換成長廊式座椅才進行施工，但是原先的座椅設計沒有問題嗎?應該要盤點臺北市公車候車亭是否還存在危險的舊式座椅，同時也要求交通局、公運處針對此案再進行協調。
#北市交通罰單逐年攀升
去年交通裁罰金額高達19億比前年還多，同時每年以20萬件成長，其中民眾檢舉約為三分之一。如此大量的交通罰單是臺北市民的不守法還是交通單位的問題，交通局應該加強交通宣導外，也要針對違規的態樣來檢討交通設施的改善。
捷運信義線東延段 在 591房屋交易網 Facebook 的精選貼文
雖然真的蓋很久
但這種攸關安全的東西
小心一點好像比較好🤔
#台北捷運 #信義線
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捷運信義線東延段 在 李建昌 Youtube 的最佳貼文
捷運信義線82年規劃案原即以廣慈博愛園區為終點，此東延段後續因地質、增站、減站等修正都市計畫書的問題，終於在105年11月6日舉行動工典禮，工程正式啟動。
歷經多屆任期，能看到信義線東延段動工，著實欣慰。且如歷屆多次提議，現已規劃延伸至南港玉成公園。但為有效解決南港中研院、國家生技園區開園後，以及大量從汐止返還台北上班的通勤民眾的交通問題，多年來我也一直積極主張東延段的延續性，應貫穿南港公園丶202兵工廠→抵達中研院大門口或汐止橫科地區，以服務南港區九如、舊莊、中研里，及汐止區福山、宜興、東勢、橫科里等周邊數萬人口。
很高興於此會期的總質詢，能得柯文哲市長應允，將本人提議的路線納入爾後東區門戶計畫研議!
雖然從規劃到付諸實踐可能還要歷經10年，但現在就應給市府提議和壓力，讓市府不要放棄這完美的通勤服務路線，以舒緩上述區塊交通通勤壓力，順帶創造周邊更好的發展契機。
捷運信義線東延段 在 北捷局二工處- #信義東延段整體工程進度至110年5月底已達 ... 的美食出口停車場
信義線東延段 主要為接續捷運信義線象山站尾軌東端，以高運量地下方案向東延伸，並沿信義路六段至福德街廣慈博愛園區前，再以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止。 ... <看更多>
捷運信義線東延段 在 [討論] 信義線有機會重啟東延嗎 的美食出口停車場
在信義線東延段R03站的居民座談會上看到這樣一段問答......居民認為R03站仍有東延可能，然而捷運局認為目前來看效益不大。其實過往他們已經做過東延的 ... ... <看更多>
捷運信義線東延段 在 [閒聊] 信義線東延段- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
剛剛看了松山路的林蔭大道計劃
突然發現 信義路可以接到松山路
剛好就是信義線東延段的路線
本人就想到了一點
就是信義線東延段 有沒有可能繼續延伸 到松山火車站?
有兩種路線可走
如果是直接左轉松山路 可直達松山車站 並和板南線永春站交會
但這樣子廣慈博愛院站可能會被孤立 那一段變成支線
另一種是在尾端左轉中坡南路 接中坡北路到松山車站 並和板南線後山埤站交會
廣慈博愛院站不會被孤立了
我會這樣子想是 如果把信義線延伸到松山車站
信義線和松山線就可形成一個環狀 這樣子轉乘會更方便
台北東區多了一小條縱向捷運路線 還可以紓解文湖線的擁擠
[信義線和松山線通了 文湖線在大安站到南京東路站這一段一定會更加爆炸]
還有 連接到松山火車站 有助於紓解台北車站的人潮
因為連接後 松山火車站能很快直達台北東區的核心[市政府 101 世貿 新光三越]
要去那一區的民眾不必再擠去台北車站搭台鐵了[高鐵未來可到南港搭]
雖然現在信義線東延段未開工 但是我認為可以這樣連結
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