這幾天吵很凶的環保局噪音檢測弄爆R1引擎事件。
其實教士已經在之前開會時已經靠北不止一次環保署他們針對噪音檢驗的方式。
不過得到的回覆大意都是制式的「他們覺得這樣的檢驗標準是正確的」
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#正確個屁
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之前教士的簡報裡有指出,現有車輛在新車噪音檢驗的方式是以最大馬力出現轉速的1/2,若最大馬力出現轉速低於5000轉則以5000轉的3/4下去測試。
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但那個叫「噪音實驗室」的檢測,也許這是用來測量新車時的標準,但你他媽有想過實際上路你得到的音量真會和實驗室&新車時的標準一樣嗎?
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講到最後其實會發現 #交通部針對教士的訴求某方面還比環保署講理
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現行路上噪音檢測的方式跟本就需要修改,教士直接和官員報告一個最明顯的,我們以最不可能、最極端的方式下去檢視。
先不要說現場沒有準備大型風扇來提供降溫。
例如以R1的標準,官方檢驗數據的最大馬力出現值是12500rpm,也就是道路檢驗時是要用6250rpm下去測量。
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我不要拿R1說,我拿R6,R6在1檔6250rpm的時候時速就已經逼近時速70這個一般道路的速限標準,更別提R1在6250rpm時時速早就已經快到90km/h了。
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所以如果照著這個標準下去測, #代表每台受測車都是要用超速的方式行駛才會產生他們認同的噪音值
#所以環保署你他媽認同我們超速就對了
#而且重點一個心智正常腦袋發達的騎士跟本不會長時間用1檔這樣高的轉速行駛
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當然,這些屁話教士也在之前開會時環保署的官員問過,得到的回應就是「我們覺得這樣的檢驗是合理的」,沒有必要去修改。
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雖然你們(環保署)有針對排氣管認證下苦工,但你他媽有想過路上噪音檢驗才是最大的問題所在嗎?
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不要譙教士怎麼沒有去替大家反映這些東西,事實上是因為在協調會裡,交通部給教士的回覆遠比環保局有誠意多了。
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#現行的道路噪音檢驗方式跟本是個屁
所以環保署你他媽認同我們超速就對了 在 重車日誌-教士- 這幾天吵很凶的環保局噪音檢測弄爆R1 ... - Facebook 的美食出口停車場
所以如果照著這個標準下去測, #代表每台受測車都是要用超速的方式行駛才會產生他們認同的噪音值#所以環保署你他媽認同我們超速就對了#而且重點一個心智正常腦袋發達的 ... ... <看更多>
所以環保署你他媽認同我們超速就對了 在 Fw: [新聞] 檢舉魔人太多! 北市認同:已申請限制項目- 看板car 的美食出口停車場
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1UiX52BH ]
作者: Audrey23 (奧德麗) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 檢舉魔人太多! 北市認同:已申請限制項
時間: Wed May 6 09:22:08 2020
檢舉魔人太多! 北市認同:已申請限制項目
2020-05-06 00:27 聯合報 / 記者楊正海/台北報導
人手一機的時代,民眾隨手都可拍下交通違規案檢舉。 圖/聯合報系資料照片
人手一機的時代,民眾隨手都可拍下交通違規案檢舉。 圖/聯合報系資料照片
交通違規檢舉量高居不下,議員徐弘庭昨天在議會質詢指出,去年民眾檢舉案件達87萬6074
件,其中前50名的檢舉大戶,包辦了20萬5848件,第一名檢舉達人1年檢舉數達1萬件,又以
違停居多,他說,交通部擬設檢舉天花板,北市應先實行。
檢舉達人檢舉占比高,台北市交通警察大隊大隊長陳明志指出,比率不合理,而且檢舉達人
使用的器具未經過標準檢驗,已經函請警政署、交通部,希望限縮民眾檢舉的違規項目。
徐弘庭指出,去年民眾檢舉交通違規87萬6074件,其中前50名的檢舉大戶,檢舉20萬5848件
,占23.5%;今年1至3月已累積26萬388件,前50名檢舉大戶占6萬7385件,占25.9%,檢舉達
人檢舉數一直居高不下。
去年第一名檢舉達人檢舉數破萬,達1萬887件,其次分別是9845、9235件。今年1月至3月,
第一名是4074件,第二名是去年的檢舉冠軍,已檢舉了3675件,第三名是去年季軍,今年也
累積檢舉了2438件。
檢舉達人檢舉交通違規,沒獎金可拿,但與環保有關的檢舉案,檢舉達人的獎金可觀。議員
梁文傑昨在議會質詢指出,去年有一人檢舉3707件,一年賺走81萬元檢舉獎金,前年第一名
的檢舉達人檢舉4840件,獎金逾70萬元。
梁文傑表示,台北市編獎金預算,108年編列300萬,前5名檢舉達人共領走224萬。令人詬病
的是,不應為了錢檢舉,梁文傑建議檢討獎金比率,依廢棄物清理法,獎金授權地方制定,
應該下降,且個人要有上限,一年最多20萬或30萬元。
對此,環保局長劉銘龍指出,可以研議針對個人設上限,至於實給的比率要看項目,像檢舉
狗便,因為很難抓,北市給9成,台中甚至達9成5。
https://udn.com/news/story/7323/4542167
檢舉魔人 還真以為民眾拿他們沒辦法哦
知道多少人跟議員投訴檢舉魔人吧
看吧 連市政府都要限縮檢舉魔人了吧
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