3/14跑大麗寶23彎時做的紀錄，當天去的車手都是頂尖級的(麗寶21彎1:50內)，所以他們大部份都能做到1:55以內的成績，就當天的情況看可能會讓人有種覺得23彎好像和21彎差不多的感覺?
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不過23彎跑起來其實秒數會比21彎多上6~8秒左右…(只是當天去的車手都太強所以才會讓人覺得好像2分內很正常一樣)
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我當天最佳的單圈只有2:03.5，不過理論上23彎進2分內應該是可以，因為拜退檔快排所賜，現在已經可以稍微克服大直線重煞的恐懼感，從之前還沒到200m牌就收油煞車→過了200m牌才收油煞車還會覺得太早煞。
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也代表第一階段的恐懼算是有克服了，接下來就會開始嘗試修正入彎的路線。之前因為會害怕重煞車所以都不敢太靠外側，導致入彎的路線會稍微被壓迫到沒辦法更早開油=彎中停留時間太長，下一次應該就會嘗試入彎前走在正常外側路線來減煞入彎。
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另一個要克服的就是油門，其實除了大直線外我油門幾乎都沒有轉到底…因為如果要大手油門轉到底，我還必須重新調整手握油門的姿勢。
#摧油啊 ←其實沒那麼簡單啦…
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另外發現F3RC原廠配齒出彎會太拖，應該會更換 AFAM Taiwan 的後齒盤增加2齒來調整出彎轉速，反正現在有進退檔快排轉速的問題就給左腳解決就好…
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跑賽道真的不錯，能在安全的狀以下發現自己哪邊有問題，然後如果自己解決不了就靠改裝來解決…(好好靠車強的概念)
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等到真正碰到自己無法理解與進步的瓶頸時再來靠科學儀器下去調整修正，慢慢且安全的進步也不錯啦!
後齒盤 在 [心得] 檔車齒盤大進擊(前齒、後齒- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
有騎檔車的可以參考看看，內容大概是從
原廠 FA 齒盤，追尋進口改裝齒盤的過程
國產檔車齒盤，只有光陽的，才勉強能看。
前齒沒記錯的話，大概 300。
不到x倍的價錢，就能擁有，德國鋼材、德國製造，德國特殊加工
的前齒，有興趣的人可以參考看看
https://forum.jorsindo.com/thread-2373836-1-1.html
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