它是1953年英國諾頓統治者 Norton Dominator 500 Model 7,
好死不死有牌,這下開心了,每半年定檢一次,
它的煞車出名的爛,在台南驗不過,為此我還曾經騎去高雄驗,
幸好萬里順老篩妙手解決煞車問題,不然每逢3月、9月都要去高雄監理站就太令人振奮了。
Norton還有夏日引擎過熱的問題,3月那趟,我會提前到2月就去驗,天涼氣清,它還可以,
但9月拖到10月,台南還是像火爐,它無法應付,之前我都帶一小瓶水,幫它噴噴水降溫,才能繼續騎,
最近則是在引擎散熱片夾五、六個鐵夾子,幫忙散熱,效果還不錯。
之前收到環保局粉紅色排氣催驗單,語帶要脅,口氣很差,只得硬著頭皮去驗,
車行key年份時,電腦怎麼都不接受1953這個數字,一堆人搞一身汗,沒人知道怎麼辦,
我打電話給環保局請益,受理人員叫我年份亂打看看,我覺得這主意挺餿,沒理他,拖好久沒處理,
今年 Norton 已經高齡 68歲,我也不想為難環保局,可以互相放過對方嗎?
#古董車豁免排氣檢驗也不是不可能
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過7,440的網紅脖子解說 Mr. Neck,也在其Youtube影片中提到,最近成立Focusmk4交流群,不論車友、有興趣者皆可加入 : http://line.me/ti/g/5Fexb3OMRN 【有17吋鋁圈(4門頂規)不要的或可互換的車友歡迎洽談XD】 ~你覺得4門好看還是5門好看? 想瞭解MK4的什麼歡迎在底下留言告訴我~ #fordfocus #foc...
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告別風冷—HONDA CB1100 RS及EX最終版~
每當新款歐盟排放標準實施後,例如歐盟自2020年起執行歐5,好多經典車款因為無法通過廢氣排放或噪音管制而退役。事實上,車廠只要花大畢資金改善耗油量、配上媲美大炮般的排氣管抑制噪音等等的手法,必定能夠讓車子通過任何環保法,可是說到底都是成本問題,車廠隨時無法收回成本,而即將退下火線的車款就是採用風冷散熱的HONDA CB1100 RS及EX,廠方亦都已經預告即將推出Final Edition(最終版),然後停產。
高溫是引擎頭號敵人,多汽缸引擎的電單車更甚,高溫也會增加耗油量及增加廢氣排放;顧名思意,風冷是利用車子行駛的鮮風幫引擎散熱,而風冷引擎的特色是外殼佈滿一層層散熱片,這比起平面外殼有更廣大接觸鮮風面積,大大增強散熱效能。散熱片除了幫助引擎散熱之外,還具有美觀作用,令引擎線條更結實,可加強車子美感。
在以前無法調校供油量的化油器年代,車廠往往會增加汽油霧化量,幫風冷引擎散熱,所以為甚麼風冷引擎往住比水冷引擎更耗油。即使到了今天的電子燃油噴注年代,電腦能夠根據引擎的溫度控制噴油量,協助引擎散熱,同時可以降低油耗及廢氣排放,即使HONDA CB1100 RS及EX配置油冷器散熱,然而油冷對低速行駛的散熱效能相當有限;說到底,風冷始終不及水冷好。老實說,風冷HONDA CB1100由2010年第一代歐3,其後提升至歐4,已經非常了不起,盡顯HONDA在風冷方面的堅持及技術,但最後都是敵不過更嚴苛的歐5。
2019 HONDA CB1100 RS 啞銀金屬新色現代化復古重型街車
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=7173
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小心誤買變質電單車機油~
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8774
其實機油對引擎非常非常非常之重要,好多騎士都知道機油幫助引擎潤滑,減慢機件耗損速度,除此之外還可以幫引擎散熱及防鏽。要是引擎沒有足夠容量的機油,高溫可以燒熔引擎的金屬部件,冷卻後就會黏在一起,引擎就此一命嗚呼,俗稱「拿偈」。即使騎士長時間沒有更換機油,或誤用已經失去潤滑功能的變質機油,都會嚴重損害引擎,大大縮短引擎壽命,說到尾可能比正常情況下,要枉花更大筆金錢整車。
而今次廣告短片,目的向讀者介紹機油代理商如何儲存機油,確保它們在最佳狀態。
香港及澳門總代理:
Motul Hong Kong
快迅(潤滑油)有限公司
Reo Express (Lubricants) Limited
Tel:852-2787 1751
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... 引擎蓋散熱不用擔心落塵跟竊盜問題, 主要原因是室內氣流不流通容易積熱,室外 ... 回到家可以開引擎蓋散熱就開有開跟沒有開不是沒有差別車齡越老就差越多對引擎室膠類 ... ... <看更多>
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停車熄火後打開引擎蓋散熱會比較好嗎- and325i wrote:行駛中及停戶外反而...(恕刪)剛剛開了40分鐘車回到家翻開引擎蓋一測短短短不到一分鐘引擎護蓋 ... ... <看更多>
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幾次回家停好車時
通風系統就會打開
引擎蓋摸下去真是燙
如果允許的情況下
我感覺是打開讓他散熱比較好
有人也是這麼做的嗎?
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