關於 帆宣裁員 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

昇恆昌江松樺董事長的文章（文長慎入）

在這全球溫疫大流行的時候
死抱著財產有什麼用，因為隨時不知不覺染疫，停止呼吸，馬上送去燒化，也沒有告別式及親友來相送，世間上的一切都不屬於你的，變成遺產，唯有心存慈悲善念之心，感恩上帝！讓我們能繼續活著去完成未完成的使命。

請珍惜你現在擁有的！因為今年失去一切所有的人，多的是！

2021年是個不平靜的一年，所有的影響來自於疫情，造成各行各業的損失。

你所聽過的大品牌紛紛倒下，你不知道的小品牌早已消失….！

維多利亞的祕密宣布破產；ZARA關閉1200家店；拉夏貝爾撤店4391家店；香奈兒、愛馬仕、百達翡麗、愛彼錶、勞力士都宣布停產了。

全球17家航空公司宣告倒閉。美國老字號服飾品牌 Brooks Brothers於日前也宣布破產。

在這樣的疫情下，台灣也深受其害，飯店和旅遊業裁員倒閉。

很多打臨時工的，幾乎都是旅遊業的導遊、業務人員，還有你看不到的其他行業失業的人…！

接下來的下半年，會有更多品牌加入停產或是破產行列。

在這樣的疫情下，快八億人負債，數十萬家公司倒閉，絕大多數公司嚴重的虧損和負債。

如果你現在的生活仍然安好，那麼你需要珍惜，並且學會幫助其他人。

至今仍然對我印象深刻的一句話就是電影「寄生上流裡」，金家在討論朴家時的對話：「朴太太有錢又善良。」「不，朴太太是有錢所以善良。」

金家母親說出的字句，讓我思考了許久，她說的是確實。

當一個人連基本的生活需求都沒辦法擁有，「善良」對於他而言是奢侈品。

所以，如果你現在仍然擁有不錯的生活，那麼請你好好善待周遭的所有人，因為有更多人無法擁有基本生活所需，急需你現在的善良！

懂得感恩，你才能明白快樂的意義。

當你懂得感激，你才不容易被外在的困難、阻力所打倒！

如果現在的你遭遇了困難，那麼請你明白這一點：
「你所經歷的每一個時刻，其實都不會再重來了。」

你要懂得隨處而安，等待時機轉換，每個人都會遭遇挫折，只有戰勝挫折以及懂得反轉的人才會成功，生活就是要懂得接受失敗，冷靜以及好好處理！

研究顯示：感恩，可以有效的增加幸福感以及正向的情緒，並且減少不開心以及沮喪感。

在這樣的疫情下，我們要充滿感恩並且擁有正向情緒才能夠化解一切！

人，有了《感激&感恩》，才會覺得幸福！

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港龍品牌唔會再恢復了

全文：https://www.post852.com/?p=315958

國泰航空集團今日宣布大規模裁員，旗下國泰港龍航空中止營運。集團主席賀以禮在下午的記者會上表示，國泰港龍的品牌不會再恢復，又稱載客量只跌至過往的2至3%，為免倒閉，公司必須全面重組，對作出的決定感到心痛和傷感，形容公司提出的補償慷慨。

同場的行政總裁鄧健榮表示，集團每月淨現金流出15至20億港元，裁員後可節省5億港元，形容這次決定無可避免，過去數月已考慮過不同方案。他未有正面回應會否再裁員，又提及政府的觀察員有提醒集團作任何商業決定，都要注視社會責任，但沒有直接指示要如何處理。

國泰空中服務員工會主席王思敏透露，公司會向被裁員工發放多一個月賠償金，強積金不會被對沖，參加過無薪假計劃的員工所扣的款項會退還 ，認為方案不算豐厚。工會對公司決定感到失望，士氣低落，擔心會有下一輪裁員計劃，質疑公司沒有接納他們提出的節流方案。

政府今年6月向國泰注資273億元，但國泰仍然大規模裁員。運輸及房屋局局長陳帆稱，注資決定是為了保護香港國際航空樞紐地位，並非只為了單一航空公司的前景。他回應事件時一度哽咽，指對數以千計員工感到難過，要求集團考慮重組方案時考慮行業前景和員工福祉。

勞工處表示，十分關注事件，受影響的員工如對《僱傭條例》及其僱傭權益有疑問，可致電勞工處特設的專線3580 1442及3580 1443查詢，亦可就有關就業服務的查詢致電3428 2943。當局亦提醒，僱主如欲更改僱傭合約的條款，應事先諮詢僱員並取得其同意，否則或會構成不合理更改僱傭合約條款，僱員可根據《僱傭條例》向僱主提出申索。

#852郵報 #國泰 #賀以禮 #港龍 #鄧健榮 #國泰空中服務員工會 #陳帆

【若當天沒有這樣子的決定，就沒有今天這樣子的你】

「Everything is connected.」

這是德國科幻劇集《闇》（Dark）宣傳用語，超越多個時空，你所作的每個決定、遇上的每個人物，都足以影響往後幾個時空，這到底是蝴蝶效應還是冥冥中自有主宰，還未到第三季我答不到你，但即使這是命中注定的一切，這段人生旅途，還是要由你去發掘。

你信命嗎？我信。

早前因點事陷入了低潮，幾個友人都推薦同一個算命師傅給我，巧合至此，抱著獵奇心態去看，又真有趣。我非沒有做過算命，都是作個參考，信則有不信則無。又或說，樂觀一點，信你想相信，不好的，就別刻意放在心上，信到十足十。

不過，這個師傅就太厲害，感覺有如在看魔術般，在你還沒有說任何話前，已把過往的一切準確說出，就連年份、日子，一些已經忘記了的事情，都能精準的批算。有說去看「算命」千萬別先說太多，對於一些江湖術士，事前說得太多，那根本就是場心理戰，對方會用言語藝術，說些你想聽的說話。這一次，我沒有說過任何話，對方就能準確說出一切，甚至連你最近發生的事、牽涉到的人物背景都能說出，感覺你的前半生都給別人看光光，如同魔法般，嘆為觀止得有點可怕。

前半輩子沒有走過甚麼運，師傅說來都一副「I know that feel bro」語氣，過去別回頭看，未來怎樣才最重要。對感情、對事業，哪些人看似再沒希望也值得把握，請別輕言放手，未來或有逆轉機會、哪些工作再沒興趣，其實沒有試過不代表毫無價值，都值得試試、哪些曾放低了的興趣值得重拾、哪些你從沒想過的方向何不試試、哪些你執意的範疇不如算罷... 信與不信、做與不做，當然後天你還有自己的決定權，可對方總算給了一個方向：人生很多你搞不清的事情，到底值得堅持或放手。未來還未到，沒有人會知道發生甚麼事，準與不準，大抵到你躺進棺材那天才會知道，但這些「算命」總算有個參考價值。

師傅說到一些「連鎖關係」的東西，又令我覺得很有玩味。過去的運程未必算好，但過去許多抉擇、許多意外，回想起來又沒有做錯。

還記得中學時代，我立心要去讀電影，天知道英文只有個E（對，我英文只有E，很多朋友都很愕然，自問今時今日英語能力我極有信心，只能說我不懂考試），當年的電影系因為英語不佳沒收我，誤打誤撞理應英語水平要求更高的酒店管理系，竟然就收了我。

挑酒店管理，又是個美麗的緣份。事緣高中時期的我極無信心，挑選都是一堆沒有甚麼要求的學科。當時老師的意見是，別沒太信心，放一兩個收分高點的學科吧，看看哪個有興趣？我當時就選了酒店管理，沒有甚麼興趣不興趣，就是覺得好像很好玩。結果，除了英文外，我其他科目的成績是我七年中學生涯從沒想過的亮麗，電影不收，我就入了酒店管理，成就了今天的我。

如沒有酒店管理系，我不會涉獵到旅遊，也不會認識到有樣叫「Working holiday」的東西，亦不會認識到一個令我受傷的人決心要離開香港；假若沒有Working holiday，這個專頁不會出現，我都不會出書，事後又不會做到旅遊記者。中學時期的我，並非善於溝通的人，要我像十幾次分享會對著百多人聊兩個小時、面對著陌生人總有辦法ice breaking，肯定沒有可能。幸虧我在大學時期這學科的見聞，又去了Working holiday再做了旅遊記者，得不斷跟陌生人「Social」，否則，我相信今天還是一個「超級毒L」。回想起那一切，你小時候曾誤以為自己的路一定要怎樣怎樣走，可就是命運之神一個小小的扭轉，有條你從沒想過的旅途，你的一生從此改變了。

若當天的我，英文有了個C，真入了電影系，今天的我會更「霉」，還是更璀璨？

師傅又很精準的算出了我事業運不濟，遇上的公司最終都是結業、破產、遇上官司等等，令我身不由己職場飄泊，又間接令我發掘到更多可能性，再遇上一些你生命中很重要的人，這一切細節竟又能準確說出。這些年來在職場上都是帶點倒霉，可若非我不斷遇上公司結業裁員等等，或許很多事情我都沒有時間做，遇不上某些人、做不到某些你一生難忘的活動、去不到某些你從沒想過的地方。或許，這一些不能帶給我直接的財運或事業運，但凡此種種，都徹底改變了我的人生。

假如，我的仕途一帆風順，從沒有遇過甚麼「運滯」，甚至畢業後第一份工就做到今天，或許今天我已經當上了高層，有著高薪厚職，卻抹殺了我這些年來的一切經歷，那些在社會、在世界各地的見聞、認識過的人性光輝與陰暗，我的人生還會這樣精彩嗎？

師傅表示：你的人生從來沒有走過運，一次大運都沒有，坦言未必人人受得住，誇張點說，可能別人已經熬不住自殺身亡了，你能夠捱得過這極限，證明你夠命硬，未來總能撐得過去。

說來好像有點悲情，卻又帶點樂觀。

臨行前，師傅再三叮囑要我把握那個誰、把握甚麼工作、把握甚麼興趣，這些人和事，這刻的我覺得怎也沒有可能發生，也看不到有甚麼希望可言，但師傅抱著一副「天機不可洩露」模樣，堅持下去，總會遇上你意想不到的吉星拱照。悲觀點聽或會覺得師傅隨時讓你「搭沉船」、樂觀點就讓你體驗到人生另一波驚喜。世事沒有永遠的不可能，日後回想，可能又會覺得「everything is connected」。

你可以想，命運之神給你的劇本可能早已注定無法改變，也可以想，過去你依著命運之神的劇本走了幾十年，師傅為你看破了一點天機，你可活出自己的劇本了。

圖為大學時期Field trip的一張「崩壞照」，從前的我，拍照總是生硬地站著沒有表情，就是這一科的大學生活令我活潑起來，而從前的我，想也沒有想過會去埃及。假如，當天沒有讀到這一科，大抵我一生都不會想過要去埃及旅遊吧？

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。