Day 27:一日公路旅行
前年沖繩旅行的規劃中,除了原定的工作行程外,還有一整天的空閒時間。正當我在思考要怎麼安排時,突然腦中閃過一個想法:「不如就租台機車,來趟公路旅行吧!」萌生這個想法後,我迫不及待的查好當地的租車公司,並興奮的寄信去申請。倉促之下,訂了一台藍白配色打檔車,相當可愛,但當我回過神才意識到:我不會騎檔車啊。
在沖繩搭乘過計程車、公車、單軌電車等交通工具,但令我留下最深刻印象的,絕對是這趟打擋車的初體驗。別說是第一次挑戰騎打檔車,更是第一次在日本騎車⋯⋯。各種未知的嘗試,可以說是解鎖了人生各方面的成就。幸好在租車店的當下,店員相當有耐心的教學,確保我能駕馭後,才放心將機車交給我。
隔天睡飽後,準備展開一整天的公路旅行。一早先從 AIRBNB 出發,沿著 330 號公路一路往北,首先到了北谷的 GOOD DAY COFFEE 吃頓美式早餐,接著再到 D&Department,沿路上還幸運地碰到規模不大的跳蚤市集,可惜最後沒有挖到寶。結束 D&Department 的行程,再一路順著 58 號公路南行,在外人住宅區買了隔天早餐的麵包,也好好逛了一下無印良品天久門市。一趟公路旅行下來,無論是心靈或是後背包都滿載而歸。最後伴隨著夕陽,慢慢的將機車騎回到租車的地方。
店員看到我準時地騎著車歸來,臉上的笑容不知道是開心還是心安。離開前,我也跟打檔車及店員一起合照,為這個難忘的一天,做了完美的收尾。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,380的網紅姐妹動,也在其Youtube影片中提到,這是小鹿皮第一次正式騎檔車! 真的好緊張~~ 有什麼問題請大家多多指教! 謝謝大家陪伴小鹿練車 也謝謝小郭老師 如果需要租車的小夥伴歡迎到萊德重車唷 RyderMoto萊德重車 https://www.facebook.com/ryder62moto/ 807高雄市三民區聯興路62號 ❀ FB粉...
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市 區 騎檔車 在 三立新聞 Facebook 的精選貼文
當事人的兒子PO文盼網友能幫忙協助釐清事發經過,昨晚間網路上流傳出自撞瞬間的行車紀錄器
市 區 騎檔車 在 Facebook 的最佳貼文
從沒騎過檔車的阿倫要第一次挑戰在日本騎檔車啦!
這次阿倫特別去租了一台超級酷的檔車,要來市區內試騎一下啦!
其實日本騎機車的規矩跟台灣差滿多的,但是只要好好遵守交通規則,
一樣能在日本好好享受乘風的快感喔!
今天就讓阿倫帶大家用第一人稱視角一起體驗看看
日本騎檔車的體驗吧!
小編一句話:檔車好酷喔但是小編不會騎車😂
想看阿倫考重機駕照的記得下面敲碗喔!
市 區 騎檔車 在 姐妹動 Youtube 的最讚貼文
這是小鹿皮第一次正式騎檔車!
真的好緊張~~
有什麼問題請大家多多指教!
謝謝大家陪伴小鹿練車
也謝謝小郭老師
如果需要租車的小夥伴歡迎到萊德重車唷
RyderMoto萊德重車
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目前影片不定期上傳~
等待穩定開播後公告固定時間♡♡♡
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試騎川崎忍300!上次試駕完R3後,相信很多人也好奇忍300騎乘心得是什麼。這次帶Ninja 300從市區走到山區,一起感受小忍精神!Test rode Ninja 300. After last test ride on R3, I bet a lot of people are also interested in my Ninja 300 test ride experience. I took it around town and in the mountain to really see what Ninja 300 is all about!
Bike: Kawasaki Ninja 300 川崎忍300
Vlog 35 摩托日記第三十五篇
規格 Spec:
引擎型式 : 水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC
總排氣量: 296cc
內徑x行程: 62.0x49.0mm
壓縮比: 10.6:1
最高馬力: 29kW (39 PS) / 11,000 rpm(EUR)
最大扭力: 27N•m (2.8 kgf•m) / 10,000 rpm(EUR)
供油系統: ø32 mm x 2 (KEHIN)雙喉噴射供油
車體: 長 / 寬 / 高 2,015 / 715 / 1,110 mm
最低離地高: 140mm
車架: 鑽石型鋼管車架
夾角/拖曳距: 27度/93mm
軸距: 1,405mm
舵角 左/右 35度/35度
前懸吊: 37mm管徑正立式前叉
後懸吊: Uni-Trak;5段預載可調
前煞車: 單290mm碟盤 (ABS)
後煞車: 單220mm碟盤 (ABS)
座高: 785mm
裝備重量: 174kg
排檔方式: 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式: 鏈條傳動
油箱容量: 17L
前後輪尺寸: 110/70-17 140/70-17
Engine Type Four-Stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 296cc
Bore Stroke 62 mm x 49 mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 10.6:1
Fuel System DFI with dual 32 mm throttle bodies
Ignition TCBI with digital advance
Starting System Electric
Transmission Six-Speed
Final Drive Chain
Rake Trail 27° / 3.7 in.
Seat Height 30.9 in.
Wheelbase 55.3 in.
Front Suspension 37 mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Uni-Trak with 5-way adjustable preload / 5.2 in.
Front Brake Single 290 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Rear Brake Single 220 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 140/70-17
Fuel Capacity 4.5 gal.
Dry Weight 383.7 lbs.
Music:
Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
RetroVision - Puzzle
NCS Release bit.ly/28YuCjb
https://soundcloud.com/retro_vision
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市 區 騎檔車 在 檔車適合什麼環境騎乘 - Mobile01 的美食出口停車場
1.檔車適合市區上班通勤?來回通勤約20Km(台北市區) · 2.下雨天是不是儘量不要騎檔車出門(台北常下雨) · 3.檔車停車是不是儘量停室內 · 4.檔車淋雨後是 ... ... <看更多>
市 區 騎檔車 在 檔車新手問題- 機車板 - Dcard 的美食出口停車場
我都是慢放離合等他動之後才補油門然後學校或是市區塞車要走走停停的該怎麼騎?? 公司停車場是斜坡,現在騎速可達下坡都全程拉煞車不知道檔車該怎麼騎那 ... ... <看更多>
市 區 騎檔車 在 [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼? - 看板biker 的美食出口停車場
隔壁車版最近又有人在問學手排幹嘛,
於是各個資深車手紛紛上來分享自己的想法
當然最後仍舊脫不了樂趣那兩個字,
有的人就是喜歡完全掌握車況的樂趣,
少部分則是認為多一項技能不無小補。
不過很多車種都漸漸的有自排出現。
就連部分娛樂用的跑車,
也會推出手排或自排版本讓消費者選擇。
手排車現在真的只剩娛樂車的功能了。
但檔車好像就沒有這樣的問題?
新手操作麻煩程度跟手排車差不多,
而且還有鏈條、前叉、水箱、沒有載物空間
等等雜七雜八的問題。
但受眾族群卻明顯不少
即使有大羊這樣更舒適空間更大的車種,
重機檔車卻不像手排車一樣有式微的感覺,
甚至連沒有路權的白牌輕檔車玩家也不少
還有人連古早以前的野狼都還在騎。
什麼原因讓檔車能在機車界中屹立不搖呢?
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