#基隆市議會
#第19屆第5次定期會
#市政總檢討
有關市長市政總質詢施政總報告，耿輝提出以下幾點建議林市長
1️⃣本會同仁講了很多這次市政報告內容也是大概本席從政至今比歷任幾個市長看起來最多也最豐富的一個報告，也顯現出市長您的用心與團隊的努力，不過在這邊也呼應我們莊錦田議員所說的，你在中央決對有那個格局，但是希望在地方上很多聲音市長能夠聽的到。舉例來說，我們常說市長明年等於你兩屆到期了，但不要忘記你當初剛上任時與我們一直建議的高速公路上，每天通勤族上班族只要7點以後必塞路段，這是上班族們的夢魘，只要七點多就必塞，讓通勤族不知道還有哪一條替代道路可走，這一個提案議會同仁們與本席不斷的在關切，希望可以趕快延伸北二高那些汐止段高架來分流，結果到目前為止報告也沒有顯示這一點的解決方案，本席感到非常遺憾。
❇️市長答覆 :
關於高速公路這個問題，其實在交通部有提過，並沒有得到通過， 因為從高架的延伸過來到汐止甚至到基隆這個部分沒有通過，我們也會繼續向上面表述爭取你的意見，他們目前困難點就是卡在汐止閘道國道1號道國道3號交叉的地方，高架還要從那邊再過中間也有很大的主要電路路線，所以之前上一次並沒有得到交通部的通過，不過從國一下七堵的閘道這個部分有得到支持，後續也會進一步來進行。
2️⃣我們一值都很關心的基隆河串連5.2億，到底什麼時候才能完成?還是需要等市長當行政院長才能完成，還有一個口口聲聲說爭取最多經費的蔡立委，5.2億當初本席質詢很多次你們給的答覆是要分好幾部份，執政也是民進黨在執政，本席不過要你們統合讓基隆市民區區一個5.2億也搞不出來在報告上也看不出來你們這些娛樂方面怎麼去爭取出來?
❇️市長答覆 :
關於基隆河自行車道，之前5.2億中央一毛錢是不肯支出，後來我們調整1.5億先把單線串接起來，後來中央合了1.8億，那我們先做起來如果通了，通了之後看後續哪裡需要增補動作，那之前工務處規劃的5.2億是兩邊兩側的河道都做，那我們先把它接通再來想進一步多做一些。
3️⃣有關市民闔家歡篩檢問題，衛生局長率領的團隊很認真很想做事，但礙於我們經費問題，從市長上任到現在永遠就是一千多萬完全沒增加，這是基隆市全民的健康問題，本席不斷提案這個闔家歡篩檢經費可以提高或者增加人數，這些經費足夠本席不斷著在提，只能說10年通通不去檢查的話，如果依照數據統計10年才能檢查的話有些人健康狀況有問題不就檢查出問題癌症末期?包含主計處財政處也好你們完全不重視基隆市人民的健康問題經費還是不增加?
❇️市長答覆 :
闔家歡健檢部分，請容許我跟吳局長討論看是否有這部份需求，民眾如果有這部分需求那我們預算上也會來獲得支持。
4️⃣對於這次疫情對於基隆市各商業公司影響，我在這次報告也看不出如何振興經濟紓困方案，如何協助幫忙?
❇️市長答覆 :
其實這次疫情一開始對台灣的經濟衝突確實有影響，不過從去年初到現在的數據台灣全世界排名前三名，我們一開始受到比較大的打擊大概是觀光業，當然基隆部分郵輪部份影響，其他部分例如餐飲業婚宴做大型的疫情確實受影響，只要疫情稍微升溫民眾就會退席，其他部分都還好。甚至在製造業部份都有在20%~25%以上的成長，中央之前都有以一個標準在協助與補助包含代款部份，在報告部份都有提到，如果有相關個案哪些業者也可以麻煩張議員提供，我們可以來主動與他聯繫給予協助。
市政總檢討 在 [新聞] 《台北市政總檢討系列2-捷運篇》 - 看板MRT 的美食出口停車場
《台北市政總檢討系列2-捷運篇》：工程延宕、運行頻出包 捷運問題多
台北市長柯文哲任內留下北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏等爛攤（
記者蔡亞樺攝）
2022/12/14 05:30
柯文哲任內僅位於新北的環狀線一階通車 系統頻繁異常原因也未清楚說明
記者蔡思培／特稿
台北捷運是全台規模最大的捷運系統，每天旅運人次超過百萬，至今已邁入第二十六年，
前台北市長陳水扁任內完成木柵線、新北投線、中和線等路線；而馬英九於市長任內完成
小碧潭、小南門線、板南線；郝龍斌於市長任內則完成松山線，並將中和線延伸到新莊與
蘆洲。
不過，台北市長柯文哲任內僅位於新北市的環狀線第一階段通車，信義線東延段、萬大線
第一期仍在興建中，柯任內確定無法通車；環狀線南北環段、萬大線第二期則多次發包流
標，距離實際通車遙遠。
此外，柯任內捷運路線更頻繁出包，通勤時段屢傳系統異常，將乘客請下車，今年更發生
離譜的電扶梯失速意外，讓數十位乘客慘摔。
文湖線系統頻異常 影響通勤
已通車二十六年的台北捷運路段，每天都有百萬人次搭乘，近年來卻屢傳系統異常，曾有
議員踢爆，北捷從二○一八年至今年九月，文湖線故障就高達七十三件；文湖線多次在上
下班通勤時段異常，讓班次受影響，月台擠滿候車民眾。北捷今年更曾一天內三度出包，
超過一千位乘客被請下列車。
電扶梯失速 害數十乘客慘摔
板南線電扶梯今年三月更發生失速意外，讓電扶梯上約三十名乘客往後慘摔、跌成一團，
北捷事後除開記者會道歉，也檢查全線電扶梯，提出的解決方法是，在今年底前，上、下
午尖峰時段在文湖線部分路段每部列車派員隨車處理異常，北捷更為此將車輛處一級主管
進駐文湖線現場督導，但對於系統異常卻多僅說待收班後詳查，未清楚對外說明造成意外
頻傳的根本原因。
南北環段、萬大線二期 屢流標
而目前興建中的捷運路線包括信義線東延段、萬大線第一期、萬大線第二期、環狀線北環
、南環段。最快通車的信義線東延段預計二○二三年底完工，有望二○二四年通車；萬大
線第一期預計二○二五年完工。
捷運工程也面臨嚴重流標問題，萬大線第二期三個標案中仍有二個未發包。
南、北環段從去年一月招標至今，八個標案中僅北機廠標出並開工，其餘標案則分別流標
二次至六次，仍陸續招標中，其中CF六八○B標已有廠商投標，目前進入後續評選程序。
捷運局拆標、增預算 仍標不出
捷運局為讓捷運工程標案順利標出，已將部分工程拆標，並適度增加標案費用，盼吸引廠
商投標，但多數標案仍難順利標出。
捷運局多次將工程流標原因推給烏俄戰爭鋼價提高，且近來民間高科技廠房設置需求增，
讓國內可接公共建設案件的營造廠工作量能飽和，但對於工程頻流標卻也無解方。
台北市議員陳政忠曾為環狀線招標進度與台北市副市長彭振聲開會討論，盼加速發包，彭
卻生氣表示，「哪有辦法，我又不是（神）仙，叫他們來標就標」，也顯示市府對頻繁流
標無可奈何。
而延宕多年的捷運汐止民生線，有望銜接台北市大同區與新北汐止，卻曾被柯文哲形容成
「盲腸線」，引來各界討論，也讓新北市長侯友宜反駁應該是「動脈」。
環狀線經營權 雙北仍喬不攏
柯文哲任內通車的環狀線第一階段，路線為新北市新店至新北市新莊，行駛路線皆在新北
市內，由台北捷運公司負責營運，但北捷經營環狀線契約將在明年一月三十日到期，新北
捷運公司揚言要將環狀線收歸經營，北捷則回嗆新北未提出具體營運計畫及人力移轉計畫
，明年一月三十一日起環狀線恐開天窗。
眼見環狀線契約將滿，柯侯兩人雖多次在各種場合同台，卻未針對橫跨雙北的經營權討論
，也讓經營權爭議丟給下一任市府團隊。
蔣萬安競選時曾稱要將未完成的捷運路線加速進行，更喊出要思考規劃闢建新路線可能性
。但蔣剛上任，就要面對柯市府留下的北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏
等爛攤，新政府如何吸引廠商投標開工，帶給台北市民新的捷運路線，也是外界所關注。
捷運環狀線第一階段已經通車，但行經路線都在新北市。（資料照）
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