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【列車駕駛忙什麼-2-基地調車勤務 】
駕駛五花八門的勤務內容中
除了營運列車之外
最常見的就是基地調車的勤務了
我們不只在左營南港各個車站中穿梭
也需要把列車開進或開出基地
基地是個什麼地方呢？
基地對我們來說非常重要
是列車做一些維修工作、例行性檢查保養的重鎮
同時也是除了車站月台以外
停放列車的地方
而我們最常進出的
就是左營基地和烏日基地了
啊！偶爾還有燕巢總機廠
(嗯～才不會忘記你呢～🤣)
你有沒有覺得很奇怪
高鐵目前一共有34輛列車
但我們月台只有少少的五、六條軌道
那他們晚上都藏去哪裡了？
大部份的列車晚上就是在基地裡過夜的
在南南北北跑了一天
回到左營或台中
等列車長確認客人都下車後
我們就會把列車開回到左營或烏日基地
讓咱們700T仔好好睡一覺
這也就是為何我這個晚班咖
末班車明明23:59就到左營了
但我常常都半夜一點才下班
隔天早上
我們列車駕駛就要先坐接駁車到基地裡
找到今天要開的那部列車
（皮卡丘，就決定是你了！👉🏻）
上車之後升弓通電
執行一大堆電腦、設備、煞車等等的測試
確定列車狀況都是沒問題的
我們才能把列車從基地開出來到車站
讓客人安心搭車
所以例如早上05:50發車的列車
駕駛04:06就要打卡上班了
根本就是起的比雞早啊....🐔
（這我一定會去換掉😱😱）
你說那怎麼不停在在月台就好
每天這樣調來調去
不是很浪費時間和人力嗎？
除了月台軌道不夠放以外
列車也都需要回到基地裡
做一些日常檢修或補水的工作
所以進出基地對700T仔是很重要的行程哦
在外流浪久了
偶爾也要回家洗澡
順便打開冰箱拿走水果
還有櫃子裡的泡麵零食餅乾嘛...
（怎麼有種既視感😱🤣🤣）
下一集「駕駛忙什麼」
來說說我最愛的回送列車吧！
#大家可以來算算看
#左營基地有13條駐車軌道和5條檢修廠軌道
#烏日有13條駐車軌道和3條檢修廠軌道
#燕巢有1條駐車軌道和2條檢修廠軌道
#如果全部停滿可以停幾輛列車呢？
#我討厭數學
#來分散一下注意力才不會一直傷心國民老婆嫁人啊🤣
#駕駛忙什麼 #基地 #調車
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