補考的陽明山大縱走
本次路線:西進東出,清天宮到風櫃嘴
清天宮→向天山→面天山→大屯山西峰→大屯山南峰→大屯山主峰→鞍部停車場→小油坑→七星山主峰→七星山東峰→雞心崙→石梯嶺→頂山→風櫃嘴
大部分人都是走東進的路線
東段比西段地勢趨緩一些
西段的大屯群峰跟向天面天山系起伏比較多,放後段感覺比較虐心
只好小孬孬的走西進路線,先把難走的解決,只是風櫃嘴公車必須算好時間才不會錯過或等太久
簡單心得:
1.真的要選天氣好的時候,登頂視野非常遼闊,每一段看到的風景角度不太一樣,特別喜歡七星東峰往擎天崗瞭望的景色
2.連續幾天都沒下雨,以往大家詬病爛泥踢到飽的大屯山系,泥土有點黏又不會太黏,剛剛好
3.遊客中心每個月最後一個星期一休館,這個沒算好,所以帶著泡麵也無用武之地QQ,正常來說是可以爽爽吃個泡麵補給的,殘念
4.有固定運動習慣的人可以估算約12小時走完,撤退點很多(二子坪、小油坑、冷水坑、擎天崗),體能好的人大約花8-10小時,還是建議要來之前先爬過七小時路程左右的山
5.下過雨的石階會滑,要小心
6.七星山到石梯嶺這段遮蔭比較少,天氣好會很曬
7.天氣熱的話,水建議帶1000-1500,經過遊客中心要補滿
小記:最後在風櫃嘴等公車遇到可愛的小情侶說,等公車要等很久,問我們要不要吃一點糖果~覺得很窩心🤗
裝備
背包+手機包 #Hanchor
登山杖 #KARNIK
壓力褲 #MIZUNO
#陽明山十連峰
#陽明山大縱走
#陽明山 #向天山 #面天山 #大屯山西峰 #大屯山南峰 #大屯山主峰 #小油坑 #七星山主峰 #七星山東峰 #雞心崙 #石梯嶺 #頂山 #登山 #健行 #hiking
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,690的網紅Marcos & Jinny相許旅記,也在其Youtube影片中提到,#臺北大縱走第三段 #七星山 #擎天崗 #小油坑 【步道簡介】 台北大縱走第三段,自小油坑遊客服務站至風櫃口,全長約13公里,耗時7至8小時左右。特色包括活火山運動的小油坑、台北市最高峰七星山、視野遼闊之擎天崗等,包含三個台北大縱走拓印柱(西、東、北)。 【行程簡介】 小油坑遊客服務站→1.6...
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小油坑遊客中心公車 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Facebook 的精選貼文
#攀繩 #公車 #峭壁雄風
【雲林草嶺】坐公車就能到攀繩步道!南部人不必再跑劍龍稜、鳶嘴山!台灣好行雲林草嶺線、招募健行筆記山旅體驗師、茄苳步道、峭壁雄風、水濂洞、青蛙石、幽情谷
行程規劃:至雲林斗六後火車站搭乘台灣好行的701公車。大約一個小時45分左右即可抵達雲林草嶺站。可依自身體力規劃步道。本次採O型路線。
沿途經過茄苳步道、持明寺四面佛、峭壁雄風、水濂洞瀑布步道、青蛙石、蜂巢岩、奇妙洞、幽情谷步道。
雲林目前有三線,分別「斗六古坑線」、「北港虎尾線 」、「雲林草嶺線」
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注意峭壁雄風較為陡峭,濕滑不建議行走,須注意安全!!GPX建議下載好,多閱讀其他人的攻略預防迷路。草嶺名產苦茶油一定要品嚐試試!還有草仔棵
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台灣好行 - 雲林草嶺線車票1日券車票
●雲林草嶺怎麼玩?
搭乘「雲林草嶺線」沿線下車,就有許多好走、好玩的地方喔!
外湖站:走進同心步道登山口,就能前往同心瀑布、連珠池景觀平台。
草嶺站:近幽情谷步道、水濂洞步道、茄苳步道與峭壁雄風,往前還有草嶺商圈。
東璧山莊站:近遊龍湖步道、石壁仙谷、連心池、竹篙水溪步道、蓬萊瀑布步道。
在行程規劃前,先來看看下面的步道介紹,幫自己規劃完美的草嶺山間小旅行!
#登山 #台灣好行 #雲林 #漫遊雲林
小油坑遊客中心公車 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的最佳解答
【1965年萬華新店鐵路拆除】#你知道萬華新店鐵路嗎 #我要給我媽看這張
55年前新店人要到台北,得坐火車先到萬華才能抵達台北,這條在1921年因採煤而興建的鐵路,沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站。
當時景美火車站就設在羅斯福路六段上,現在的車前路即因位置正對車站而得名。後來萬華新店線被中和支線取代了煤礦運送任務,在1965年拆除,一起來回顧。
圖說:萬華新店鐵路,廿六日拆除情形
日期:1965-03-26
來源:聯合報
攝影:陳明輝
#從新店去台北要坐火車至萬華
#你可能沒有見過這樣的景美
#老台北鐵路
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1996-01-08/聯合報/20版】
景美心鄉土情 輕唱思想起
老照片回顧 述說來時路 祖師廟文物 發思古幽情 社區同樂會 歡度星期天
【記者張仁豪報導】數十年來,舊名「景尾」的景美地區變化極大。昨天在當地最古老的寺廟-萬慶祖師廟內,文山區景慶社區發展協會、景慶里展出有數十年歷史的黑白老照月,就提供了生動的說明。
昨天冬陽高照,景慶社區在景美萬慶街祖師廟廣場及鄰近街道上,所舉辦的「景美心,鄉土情,鄰里愛」社區活動,有不少社區男女老少參加。其中景美五十年回顧展頗具鄉土特色與意義,這些由八十多歲老醫生張傳生等人提供的五十張老相片,最古老的是一九○八年的老街景,還有景文街以往存在的公圳灌溉水道、景美老火車站、祖師廟舊觀,引來圍觀民眾的興趣及追憶。
照片展也介紹景美地名由來,恐怕年輕一代都已不太知道。原來瑠公圳由新店經景美至公館一帶,當時以木製或竹製的梘運水,而大坪林是梘頭,景美位於梘尾,清朝地名即是梘尾,日據時代很少用這個字,改稱景尾(境尾)。光復後,景美由深坑鄉分出,自立成鎮,才改名為景美。一名剛退休老台電人表示,以往景美對外交通都靠新店至萬華的小火車(被稱為七分車),由汀州路、公館,經羅斯福路五段至新店,數十年前鐵路旁盡是農田。
【1998-07-20/聯合報/39版/鄉情】
台鐵新店支線,此情早已成追憶
遊碧潭 搭火車
【吳昭明】搭火車,遊碧潭,對年輕一輩來說,恐怕連聽都沒聽過。翻開四○年代台北市地圖,會發現西南隅有一條鐵路從萬華分歧,這便是早已走入歷史的台鐵新店支線。
甲午戰後,日本初嚐資本主義甜頭,私營鐵道應時而生,這股投機熱潮順勢吹向殖民地台灣。明治二十九年(光緒二十二年),東京資本家多人合夥籌設台北鐵道株式會社,計畫興築台北到新店及淡水兩條鐵路。新店線雖於明治三十年完成測量,卻因股份募集困難而宣告流產。不久,日本政府將鐵道收歸官營。明治三十九年,曾有自台北經新店、烏來而至宜蘭、蘇澳,興建支線之議,翌年測量完成,發現路線深入蕃地,施工困難,遂而改繞自八堵起,即今宜蘭線,新店鐵路第二次落空。民國八年,台北煤礦採挖豐富,基於運輸需求,鐵路再度開放私營,台北鐵道株式會社捲土重來,於民國十年興築萬華至新店鐵路,同年三月二十四日試車,四月十七日營運。
全程十點四公里,沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站,平均站距不到一公里。
萬華起站才五百公尺就來到了崛江,是全線唯一僅辦貨運不辦客運的一站,因列車不停靠,旅客通常不知這兒還有個車站。
和平,是個簡易站,約在今汀州路南海路口。日據時附近有一軍用馬場,稱馬場町站,光復後原擬改名崁頂(該處地名),因與屏東線崁頂同名,後以近和平西路二段而改為和平。
再過一點五公里來到螢橋,就在今汀州路廈門街口(現址路幅寬廣,隱約可見昔日站場用地)。附近有許多公務員以火車為代步工具,也因此,該站旅客算是比較多的。古亭,是個即沒站房又無人員賣票的招呼站,約今汀州路金門街口。日據時期,旅客上車後均會找車長補票,然後拿「補助切符」;台鐵接收後,旅客一上車,便和車長大玩捉迷藏的遊戲。
水源地,因近自來水廠水源所在地,故名。站址在今羅斯福路四段校園書局旁的二十四巷與汀州路口。台大學生是該站最捧場的乘客,上下午尖峰時段,是全線少數比較有人氣的站。
公館,離水源地僅六百公尺,以今天兩地公車站牌來看,亦為前後相鄰站,列車才剛啟動,還未全力衝刺就要減速進站了。
一點三公里後來到萬隆,這兒的景觀可說是青山綠野入眸來。原名「十五份」的萬隆站,源自先民十五人合力出資開墾的聚落,雖於民國四十四年改名,取其萬事興隆之意,但這個車站卻似乎興隆不起來,自始至終,它只不過是個簡易站而已。
不久來到全線的中途大站景美。位於今北新路原公路局景美舊有站房旁(公路局站房仍在,但也已成廢墟)。景美有條「車前路」,便是告訴外地人景美火車站就在這兒。昔日站前廣場,如今雖已成了停車場,但仍可看出大站的氣勢。這個三等客貨運站,每逢仙公廟朝聖旺季,火車經常會加掛車廂;而附近一年有十萬公噸的煤炭也多由該站輸送。
大坪林與七張,都是只辦客運不辦貨運的簡易站。大坪林,位居新店溪與景美溪間,屬河階高台地形,遂以「大坪」冠之,且昔日茂林密鬱,故名。七張,則取其先民七人墾地,各持犁一張(一犁表五甲地)之意。
為了輸運遊客,台鐵接收初期還曾加開台北直達新店的汽油車,早午晚各一趟,沿途僅停靠萬華、螢橋、公館、景美。由於這條支線自萬華分岔往東南行,恰與台北過來的縱貫線呈一銳角,為方便列車折返,台北往返新店的車,都用兩端皆有駕駛座的汽油車,這與此線平時由萬華起站,以蒸汽火車頭來拖運的情況不同。
新店線是台鐵唯一曾經採用牌券閉塞的支線。鐵路「辦理閉塞」,是指閉塞路段只容一列攜帶路牌的班車行駛,以確保安全。路牌可說是開啟閉塞系統的鑰匙。日據時期車班少、行車單純,所以採牌券閉塞。台鐵接手後,因班次增加,於民國四十五年改為電氣路牌閉塞。此種閉塞方式,在列車誤點時,可適時變更會車起點,比牌券閉塞更具效率。
四十七年,為了方便旅客,首次推出「劃一票價」,無論遠近,一律一元(公路局要四元),這個類似今天松山到板橋一律十八元的「區段票」,沒想到,四十年前新店線就率先實施了。
然而,鐵路終究不敵公路,火車全程要四十分鐘,汽車只有一半時間,搶走不少客源。民國四十九年,公路局為拓寬公館至新店間公路,與台鐵協商鐵路遷移事宜;消息傳到煤業老闆耳中,心急如焚,陳情暫緩拆除,最後決定先建板橋至南勢角的中和支線,取代新店線,解決運煤需求後再拆。民國五十四年中和線通車,同年三月二十四日晚間十點四十五分,新店站開出最後一班普通車,二十五日下午三點三十五分又開出最後一班貨車後,新店鐵路結束了它四十五年的生命。沒有任何懷舊活動,這條鐵路晚景竟是這般淒涼。
小油坑遊客中心公車 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的精選貼文
#臺北大縱走第三段 #七星山 #擎天崗 #小油坑
【步道簡介】
台北大縱走第三段,自小油坑遊客服務站至風櫃口,全長約13公里,耗時7至8小時左右。特色包括活火山運動的小油坑、台北市最高峰七星山、視野遼闊之擎天崗等,包含三個台北大縱走拓印柱(西、東、北)。
【行程簡介】
小油坑遊客服務站→1.6KM至七星山主峰(拓印柱:西)→0.3KM至七星山東峰(拓印柱:東)→1.8KM至冷水坑遊客服務站→1.8KM至擎天崗→2.2KM至石梯嶺→1.4KM至頂山→2.0KM至終點風櫃口(拓印柱:北)
【交通簡介】
。小油坑遊客中心
搭乘皇家客運(1717)台北至金山的班車(頭班車6:30發車,例假日7:00,約一小時一班),至「小油坑服務中心站」下車。
。風櫃口
搭乘捷運淡水線,或信義線在劍潭站下車,轉乘公車「市巴小巴1」至「風櫃嘴」站下車。(固定班次,劍潭站發車時間06:10、10:10、13:10、15:40、17:30)
。自行開車
非常不建議,因起點與終點間並無車輛接駁,屆時取車不便。
【影片資訊】
無版權音樂
Vexento - Now (Vlog No Copyright Music)
Memories by Eunoia 🇺🇸 Sad Melodic Dubstep Music (No Copyright) 🔃
【空拍許可】
陽企字第1100004043號
陽企字第1101004012號
小油坑遊客中心公車 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的最佳解答
【雲林草嶺線】坐公車就能到攀繩步道!南部人不必再跑劍龍稜、鳶嘴山!
行程規劃:至雲林斗六後火車站搭乘台灣好行的701公車。大約一個小時45分左右即可抵達雲林草嶺站。可依自身體力規劃步道。本次採O型路線。沿途經過茄苳步道、持明寺四面佛、峭壁雄風、水濂洞瀑布步道、青蛙石、蜂巢岩、奇妙洞、幽情谷步道。
雲林目前台灣好行有三線,分別「斗六古坑線」、「北港虎尾線 」、「雲林草嶺線」
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●雲林草嶺線|山旅體驗師
|徵件期間| 2020.9.28 ~ 11.30 PM 23:59
|投稿方式| 於健行筆記寫心得,文章中必須包含以下元素
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❶ 標題加註【雲林草嶺線】(例【雲林草嶺線】竹篙水溪兩日遊)
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台灣好行 - 草嶺線巴士(有草嶺線塗裝巴士)
台灣好行 - 草嶺沿線公車站牌
台灣好行 - 雲林草嶺線車票1日券車票
https://hiking.biji.co/index.php?q=minisite&id=195
●雲林草嶺怎麼玩?
搭乘「雲林草嶺線」沿線下車,就有許多好走、好玩的地方喔!
外湖站:走進同心步道登山口,就能前往同心瀑布、連珠池景觀平台。
草嶺站:近幽情谷步道、水濂洞步道、茄苳步道與峭壁雄風,往前還有草嶺商圈。
東璧山莊站:近遊龍湖步道、石壁仙谷、連心池、竹篙水溪步道、蓬萊瀑布步道。
在行程規劃前,先來看看下面的步道介紹,幫自己規劃完美的草嶺山間小旅行!
https://hiking.biji.co/index.php?q=minisite&id=195&nav=1460
0:00 片頭
0:28 斗六火車站
0:46 台灣好行的701
1:29 草嶺站
2:08 茄苳步道
4:08 持明寺
5:23 峭壁雄風
7:18 水濂洞瀑布步道
8:08 青蛙石、蜂巢岩、奇妙洞
9:26 幽情谷步道
11:50 行程解說
12:26 活動一票券優惠活動
12:34 活動二雲林草嶺線山旅體驗師
12:47 健走心得與注意事項
16:45 草嶺名產
19:00 花絮
#登山 #台灣好行 #雲林
小油坑遊客中心公車 在 陽明山國家公園- 「108年元旦登七星山」即將登場 - Facebook 的美食出口停車場
本處建議參加元旦登七星山活動的朋友儘量利用大眾運輸工具上山,可搭乘公車260、紅5或230到陽明山公車總站,轉搭乘108遊園公車可至遊客中心(陽管處站)、小油坑遊客 ... ... <看更多>
小油坑遊客中心公車 在 [遊記] 陽明山小油坑爬七星山到擎天崗一日遊心得- 精華區Hiking 的美食出口停車場
圖文網誌版 https://www.wretch.cc/blog/fengchiyao/11905981
8/14女友生日計畫一日遊
由於出發前在板上發問有板友們的熱心解答
所以來回饋一下
基本上我這次路線滿適合初級者
走起來滿順的可以逛很多景點而且不用太久
大致上路線為
陽明山公車總站-->小油坑-->七星山主峰-->夢幻湖-->
冷水坑-->擎天崗-->陽明山公車總站
以下心得文
----------------------------------
早上8點從板橋騎車出發,沿中山北路一直騎,到福林路右轉,
(如果超過福林路來不及轉,下一條中正路右轉也可),
福林路也是會接至中正路,之後沿著仰德大道一直往上騎,
(公車總站因為事前在網路上都查不到確切位置,是到當地騎錯路再問人才找到),
仰德大道一直騎會經過中油等一個比較熱鬧的地區,繼續往前騎,
到底T字路左轉,之後有個岔路,右手邊會看到星巴克,往左邊走就會看到公車總站。
另外建議一個方式是把車停在劍潭站,有紅5、260等可以坐到陽明山公車總站,
至於這樣的好處,後面再解釋。
從公車總站搭108遊園公車坐到小油坑,全票15塊(可用悠遊卡),約10~15分鐘車程,
到小油坑後開始往上爬,
我爬文時歸納出路線長度難易度:小油坑<冷水坑<苗圃
但是我爬小油坑覺得超陡的,石頭路也很難走,一路上除了停下來時看看風景,
走路的時候幾乎都是盯著地板,可能是我腿力比較差,爬到頂的時候腿都在抖,
但看到一堆婆婆媽媽阿公阿伯們都在山頂休息聊天,
真的是要好好檢討訓練一下了。
(連小油坑都這麼累了,另外兩條不是更可怕...)
從小油坑爬到七星山頂大約1小時,(途中休息3次,一次約3分鐘)
之後繼續5~10分鐘即可達七星山東峰,
繼續往下走,途中經過岔路有往冷水坑和夢幻湖,
想說來都來了就多繞一點路去夢幻湖看看,
從主峰到夢幻湖大約1個半小時,因為腿真的很酸,下山更難走,要一步一步很小心,
所以速度反而沒有比上山快很多。
走到夢幻湖後只看到一個平台,正在納悶有沒有找錯地方,
旁邊一對夫妻就說這裡就是夢幻湖,只是整個湖都乾透了,
他還拿手機裡面4.5週前拍的夢幻湖照片給我們看,真的很漂亮,很夢幻,
但是對比眼前乾涸湖底都裂開的一個坑,實在是很強烈的對比,要等雨季來時才會有水。
所以最近建議不用特別多走一段路去夢幻湖,在岔路直接往冷水坑就好,
不過如果想要朝聖的多走一下也無訪。
之後繼續走半小時到冷水坑,會先經過一個泡溫泉的地點,有男湯和女湯,
外面還可以免費泡腳,因為快熱斃了溫泉又那麼熱,直接放棄繼續往前走,
往下走一小段路就會到冷水坑遊客中心,在那邊吃中餐,
推一下那邊的牛肉麵,85元不算貴而且很好吃,而咖哩雞飯110就普普。
還有第一次吃到釋迦冰,很奇特,剛吃下去有點椰子冰的感覺,
釋迦的味道會慢慢的上來,很好吃一盒35元。
遊客中心除了飲料,純水的選擇只有波爾,1瓶20,感覺有點被強迫消費,
原本期待會有飲水機裝水,因為我只帶2瓶礦泉水。
遊客中心旁邊走約3分鐘就可以看到牛奶池,經過菁山吊橋繼續往擎天崗走,
因為去過奧萬大好大的吊橋,看菁山吊橋已經沒什麼感覺
這段路程因為都是人工鋪道比較好走,路程大約30~40分鐘,
途中第一個岔路一個往什麼戰備的,一條往涓絲瀑布,一條中間繼續往上直走往擎天崗,
第二個岔路左邊往擎天崗遊客中心,右邊往擎天崗草原,
擎天崗草原是一個環形,遊客中心在左上,右邊那條就是通到左下,
我們走右邊那條,接著就到達最後目的地擎天崗,
然後繞著環形步道往左上走到遊客中心,等於是走了環形步道的左半圓,
實在沒有力氣再走完擎天崗環形步道,
之後在遊客中心等108往陽明山公車總站,車程約15~20分鐘。
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至於一開始為什麼建議從劍潭站坐車上去
因為在我們回到公車總站騎車下山時,突然狂風暴雨,下了個好猛烈的午後雷陣雨,
在擎天崗遊客中心就有小15可以直接到劍潭站,但是我不知道要等多久以及坐多久,
但是衡量騎車會全身濕以及爬一整天山好累的考量因素,當然開車不列入討論,
我會推薦直接坐公車上山。
溫馨小提醒:
擎天崗左下方入口一進去草原可以走上去,(我不知道可不可以,
但是看到有人走在裡面,以及沒有禁止標示,再往裡面走一點就會有柵欄,
還有標語說禁止進入草皮)
上山前我們不知道擎天崗草原是圍起來的,以為像清境農場那樣一大片可以進去躺,
所以有自備野餐墊,躺在那邊感覺很棒,很想在那邊睡午覺,
但是怕醒來之後會重度灼傷,所以躺個幾十分鐘就走了。
還有記得一定要擦防曬,那天太陽真是大到不像話,天真的我們出發前沒有想到防曬油,
結果現在脖子曬傷,
好痛>"<
女友:這什麼生日!爬一整天的山!
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◆ From: 59.112.117.147
※ 編輯: chiaoda 來自: 59.112.117.147 (08/15 19:24)
※ 編輯: chiaoda 來自: 59.112.117.147 (08/15 20:02)
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