「台鐵總體檢及全國鐵路列為B級邊坡改善工程17案28處必須確實無誤,確保鐵道工程都安全無虞!讓國人放心」
交通委員會今邀請部長備詢,首先針對普悠瑪事件後台鐵總體檢提出質詢,今年發生太魯閣號事件,才發現當初總體檢說有改善、改進的,跟實際執行的又有落差;對於台鐵的改革,先是說會學習日本鐵道公司聘請外部專業團隊來評估台鐵改革,但最後卻是交通部內的法人團體來擔任,這樣算是公正的第三方嗎?
而台鐵邊坡改善,目前規劃會在明年底完成全國B級邊坡改善工程,再次確認總共17案28處的列管造冊是否有把握整體沿線的鐵道工程能安全無虞?交通部及鐵道局要負起責任,儘速完成!
另外高鐵宜蘭站選址爭議紛擾,我也關心重大議題最需要的不就是交通部的專業評估嗎?但上周末交通部長親自主持地方選址說明會,試問難道選擇站址是要看誰來的人數多寡、還是聲音大小決定嗎?同樣的道理,攸關北台灣重大建設 #淡北聯外道路 去年就通過環評、公路總局與交通部也大力支持,為何送到行政院又推給地方,說有反對聲音還要再溝通!?難道重大交通建設要比誰的拳頭、聲音大,交通部的專業跟態度在哪裡!?
當面再次向王國財部長確認,宜蘭高鐵段延伸做過專業的評估,跟淡北聯外道路也做過專業評估一樣,確實能有效改善台二線壅塞及服務雙北700萬人整個交通的動線改善;今天也提出臨時提案,要求交通部儘速再報行政院,告訴國人對於淡北聯外道路是支持的!
最後,也提醒觀光局,5倍券官網對於國旅券的使用方法、相關規劃等資訊皆顯示「規劃中」,但錯過了中秋連假希望不要讓旅宿業者再度錯失雙十三天連假商機,交通部必須在一周內儘速更新,讓國人用的到同時觀旅業者也能振興!
影片來源:
國會頻道
https://www.youtube.com/channel/UCBVkoTHzszNtJsG7fWaHbsg
#相關報導:
中央通訊社
立委指國旅券中獎率比刮刮樂低 交部:爭取預算
https://reurl.cc/yeQxbl
自由財經
120萬份國旅券有望加碼? 王國材:視振興券發放效果
https://reurl.cc/43427R
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城 00:00 開頭 00:45 車站選址背景 01:47 羅東案 02:37 四城案 03:20 宜蘭案 03:52 縣政中心案 04:26 縣府的態度 06:09 交通部的態度 08:39 選擇四城案的真正原因 10:24 結論 ⭐️黑皮工作/合作邀約 :...
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歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢,特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會,現場砲聲隆隆,且並無太多共識,當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」,若演變成政治風暴,將完全扭曲政府施政美意,「風暴就在於處理程序不夠透明」,太粗糙且政治凌駕專業,「各種陰謀論跟放話」,連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」,歐珀身為交委會委員也拿不到資料,交通部連到宜蘭勘查都沒通知,向交通部表達嚴正立場!
「國五造成宜蘭多大痛苦?蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦?宜蘭可以再錯下去嗎?」交通部若要辦理說明會就要有誠意,否則反而造成對立跟撕裂,過去交通建設「重西輕東」,現在高鐵延伸宜蘭,宜蘭人很歡迎,結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析,結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅,但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站,成本效益差異都不大,且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大,旅客搭乘人數最多,有利台鐵營運調度,車站位於市中心,周邊商業就業人口高,有公共設施及轉運站,土地無法區段徵收但開發風險較低,報告建議宜蘭站為優先方案,「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視,更不可以忽視宜蘭的廣大民意!
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🔗相關新聞連結:
宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
https://reurl.cc/52G7lz
宜蘭高鐵 案 在 公視新聞網 PNN Facebook 的精選貼文
宜蘭高鐵站址未定,宜蘭縣長林姿妙也低調不表態,強調尊重專業,沒有預設立場。會後,並未討論出最終站址,交通部長王國材表示,還要再研商。
高鐵延伸宜蘭,四大站址應設在哪,地方多方角力。王國材說,搜集地方意見後,會就各站址的拆遷問題、接駁轉運與交通發展來評估,並尋求地方共識。至於最終站址,何時公布,還需內部討論,強調沒有時間表。
https://news.pts.org.tw/article/546421
宜蘭高鐵 案 在 黑皮 Youtube 的最讚貼文
#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城
00:00 開頭
00:45 車站選址背景
01:47 羅東案
02:37 四城案
03:20 宜蘭案
03:52 縣政中心案
04:26 縣府的態度
06:09 交通部的態度
08:39 選擇四城案的真正原因
10:24 結論
⭐️黑皮工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️部分資料參考自 : https://ptthito.com/railway/m-1629787018-a-fa9/
⭐️影片素材來源 : 國道新建工程局、高速公路局
宜蘭高鐵 案 在 黑皮 Youtube 的最佳解答
00:00 開頭
00:30 北宜直鐵
02:55 直鐵升級高鐵方案
05:12 高鐵延伸屏東
07:31 東部快鐵的計畫
08:48 6小時環島 - 是真是假?
09:38 進度+結尾
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原始標題 高鐵宜蘭延伸案2026年動工? 王國材:將全力協助
新聞網址
https://udn.com/news/story/7266/7001810
發表日期 2023-03-01 15:13 聯合報 記者邱瓊玉/台北即時報導
全文完整內容
立院交委會今上午到宜蘭考察交通建設,包括宜蘭縣長林姿妙等人都出席。對於高鐵宜蘭
延伸案的進度,鐵道局表示,高鐵延伸宜蘭及宜蘭鐵路高架化計畫目前正在辦理綜合規畫
及環評作業,以及宜花東鐵路提速計畫刻辦理可行性研究,未來計畫完成後,將有助於改
善東部鐵路一票難求的狀況。
鐵道局也提到,宜蘭至羅東間既有台鐵車站及路線將改建為高架化、消除9座平交道、增
加宜蘭新站整合高鐵延伸宜蘭計畫,以提升東部地區鐵路運輸轉乘便利性。
不過高鐵延伸宜蘭案,最快得要等到2026年才動工,遭宜花東居民質疑,對於東部交通改
善恐怕緩不濟急。對此,交通部長王國材受訪時表示,宜蘭假日有很多觀光旅遊人潮整體
交通聯外條件必須做改善,目前高鐵延伸到宜蘭、台鐵高架化都已經在規劃,有助於舒緩
國五壅塞的問題。
至於公路建設部分,王國材表示,包括台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城、台2庚延伸線等,都
有助於轉移部分車流,也期待藉此讓沿線旅遊帶變成發展國際觀光的內陸景點。
高公局表示,國5銜接蘇花改案,已在去年5月27日決標展開綜合規畫作業中,國道5號增
設冬山交流道的部分,則是在今年1月30日召開審查會議,並已請縣府依據審查意見再修
正並加強論述補充可行性評估報告中。
公路總局表示,「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」將規劃提供一新路線分流客貨
運提升用路安全,將盡可能在減少環境衝擊前提下,尋找可行路廊,預計今年10月召開地
方說明會蒐集地方意見後納入方案,並於今年年底提出可行性期末報告。
至於台2庚延伸線興建計畫,公路總局表示,正在依行政院審議意見修正可行性評估報告
,將俟行政院核定後接續辦理綜合規劃及環境影響評估;蘇花安計畫,正辦理環境影響評
估作業,預計113年至114年除配合環評審查作業外,也將積極辦理建設計畫報核及設計、
用地取得等作業,朝115年工程發包及121年完工為目標趕辦。台9線線蘭陽大橋改建已先
行完成可行性評估工作,後續配合水利署公告河川治理計畫後,即可確認橋梁改建方案加
速推動。
交通部觀光局表示,蘭陽五漁村計畫範圍,同時也位於東北角暨宜蘭海岸國家風景區,觀
光局除了補助宜蘭縣政府辦理五漁村建設計畫外,東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處亦
配合辦理五漁村周邊據點硬體空間改善,包括舊草嶺隧道南口、大里遊客中心、外澳服務
區及龜山島遊客中心等;在觀光行銷及軟體服務方面,管理處推動「頭城鎮五漁村觀光發
展規劃案」、「浪漫環境氛圍營造案」、「生態旅遊推動計畫案」,藉由跨機關共同合作
,期望五漁村成為台灣最美的山海明珠。
王國材強調,發展宜蘭的交通建設不僅能夠提升當地的交通運輸能力,也將對當地的經濟
發展和土地利用帶來深遠且正面的影響,交通部將全力支持與協助宜蘭縣發展各項交通建
設。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1677659043.A.E36.html
※ 編輯: s6210603 (111.80.210.240 臺灣), 03/01/2023 16:24:25
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