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#安坑輕軌 力拚111年完工！為 #新北新店 安坑地區打造更便利的交通網絡，活絡地方發展。
昨天一早我到安坑輕軌工區視察，艷陽高照，站在高架上沒有遮蔽物，工程人員戴著口罩努力趕工，悶熱程度可想而知。尤其現在仍在疫情期間，原物料和人力短缺，在兼顧防疫的情況下，工程進度卻完全沒落後，都要歸功於大家的辛勞，我很感激。
安坑輕軌在5月完成平面段軌道鋪設，7月全線高架橋梁合龍後，目前正持續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計首列車9月底將進駐機廠。整體工程進度已完成81%，將繼續朝明年完工邁進。
在完工通車後，會與捷運環狀線 #十四張站 串連，未來安坑地區前往雙北市區的通勤時間將可節省15至20分鐘。我們一步步，穩穩地做，把新北各地交通路網建構起來，給大家更方便的交通環境。
#新北大工程 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
👷♂👷♂侯友宜視察安坑輕軌、2022年上線測試🚆🚆
防疫不鬆懈、工程不停歇！疫情期間，工區落實防疫，#新北市 境內軌道工程推動不間斷，新北市長侯友宜2021年8月16日前往安坑輕軌工區視察，路線全長7.5公里的 #安坑輕軌，繼5月平面段軌道鋪設完成，7月達成全線高架橋梁合龍里程碑後，接續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計安坑輕軌首列車9月底進駐機廠，並於2022年初安排列車上線動態測試，持續朝2022年底完工通車目標努力。
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新北市長侯友宜(8/16)上午前往 #安坑輕軌 工區視察，路線全長7.5公里的安坑輕軌，繼5月平面段軌道鋪設完成，7月達成全線高架橋梁合龍里程碑後，接續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計安坑輕軌首列車9月底進駐機廠，並於明年初安排列車上線動態測試，持續朝111年底完工通車目標努力。
#安坑輕軌
#安坑輕軌 力拚111年完工！為 #新北新店 安坑地區打造更便利的交通網絡，活絡地方發展。
前幾日一早 #侯Sir 到安坑輕軌工區視察，艷陽高照，站在高架上沒有遮蔽物，工程人員戴著口罩努力趕工，悶熱程度可想而知。尤其現在仍在疫情期間，原物料和人力短缺，在兼顧防疫的情況下，工程進度卻完全沒落後，都要歸功於大家的辛勞，我們很感激。
安坑輕軌在5月完成平面段軌道鋪設，7月全線高架橋梁合龍後，目前正持續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計首列車9月底將進駐機廠。整體工程進度已完成81%，將繼續朝明年完工邁進。
在完工通車後，會與捷運環狀線 #十四張站 串連，未來安坑地區前往雙北市區的通勤時間將可節省15至20分鐘。我們一步步，穩穩地做，把新北各地交通路網建構起來，給大家更方便的交通環境。
#新北大工程 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
新北市長侯友宜(8/16)上午前往 #安坑輕軌 工區視察，路線全長7.5公里的安坑輕軌，繼5月平面段軌道鋪設完成，7月達成全線高架橋梁合龍里程碑後，接續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計安坑輕軌首列車9月底進駐機廠，並於明年初安排列車上線動態測試，持續朝111年底完工通車目標努力。
210317非凡 卡位軌道宅？專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學，捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢？專家點出，除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率，高架旁的樓層數也是關鍵！不論是「到站就到家」，還是「5分鐘到車站」，民眾買房喜歡「逐軌道而居」，即便房價硬是比周邊貴上1.5成，交易依舊火熱，2020年分別是中山國小，跟幸福站位居雙北交易第一，軌道宅會這麼夯，從桃園機捷沿線各站點，第一名漲幅就知道。
（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）……↓
全國不動產董事長葉春智：「從台北車站到中壢站沿線，A18桃園站自有實價登錄以來，它是漲幅最高的，一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位，現在怎麼買才有賺頭，房仲業者教戰，撇開本身房價基期太高的北市，反而要從捷運線路「末端」，能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源：「以土城最明顯的話，過去一坪可能才20-30萬，但是現在土城已經漲到30-40萬了，預售屋都漲到4字頭，那如果是以蘆洲或三重一帶的話，過去房價約莫是30幾(萬/坪)，現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線，明年準備通車，萬大線一期進度也走了一大半，不急著入住的自住客 ，可以選在"施工期"，忍過就能海闊天空。
陳泰源表示：「內湖文湖線捷運，過去的例子就是說，它在興建當中，有很長的交通黑暗期，只是蓋好之後呢，確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路，目前像是淡海二期，環狀東環段跟五泰輕軌，專家提醒買規劃中線路的軌道宅，屬於賭博性質，短期內享受不到增值效應，小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德：「20年前政府就在倡議汐止民生線，但是因為汐止民生線，跟台鐵是完全重疊的，同時因為它跨到民生社區，民生社區的地方人士，是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過，不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源：「風水上人家會覺得，捷運沿線就會有所謂的，「攔腰煞」的問題。」
葉春智：「捷運宅旁邊，有面臨捷運的噪音吵的，同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例，除了沒有瓦斯明火，車位規劃也比較少，在挑選相對保值的捷運宅的同時，也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
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安坑輕軌車站 在 Re: [閒聊] 安坑輕軌捷運公車路線圖- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
新北交通局今天早上也在官網露出新聞稿，
因為配合初勘，今天4線接駁皆採9-17時整點試營運，
且注意，該路線配合輕軌通車才營運，也就是說這是一日限定，
明天到通車之前（履勘當天可能除外）是不會營運的
今天有去拍了幾張照片，先說對路線的看法，
安坑1線設計很明顯，接駁達觀社區與台北小城社區往返輕軌車站，
但綠8、跳蛙小城大坪林線、839皆可直接到達輕軌站，
其實有點看不太懂他的用意......
安坑2線如果是玫瑰城方面其實也沒必要，648與909皆可滿足，
黎明清境綠7也是，
然後可以發現到，新聞稿路線圖與陳永福議員的資料有出入，
今天實際上也只從黎明路口發車
據說是當地里長有同意，但社區管委會並未同意，
（跟綠7原本在2007年打算延駛觀天下但實施前被取消的狀況類似）
而且不止是觀天下，是連黎明清境社區也沒同意。
至於安坑3線......變相的綠15區間車？
但如果是安忠路的話看來暫時是沒辦法替代，
因為綠10與897的景文科大站點距離輕軌站所在的路口有一小段路。
安坑5線倒覺得還可以，安康路三段確實沒有公車開進安一路，
而且有延伸到五城地區，或許可以提升當地的公車使用率。
撇除路線重疊的問題，先拿陳永福議員取得到的暫定營運計畫資料來說
優點大概就是服務時間較長，以及尖峰可能優於這些重疊路線，
但老實說，末班車開到12點，這件事情在2000年推行捷運接駁公車時，
綠7、綠8、綠10都做過，當時新店市公所（今新店區公所）站還設有離站時間，
3路線的返程離站時間是凌晨1點10分
但捷運公司不再編列預算補貼後，新店客運的接駁路線全部提前收班，
事實上也是夜間時段利用人口極低，
當然隨著時間演變，生活步調可能沒辦法與二十年前相比，
以現今的狀況來說，夜歸需求或許有，
但如果公車運量不如預期，一昧地配合末班車營運其實也不見得是好事。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.182.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1670772241.A.1E4.html
由於延駛未果，車輛後來改配置綠3，
但也因此造成車輛運用困難，2011年車輛未屆齡就已轉賣給其他遊覽車業者。
※ 編輯: naruto1010 (114.24.182.210 臺灣), 12/12/2022 00:40:17
這個問題您可以放一百二十萬個心，
台北捷運在2000年以前本來也沒也接駁公車制度，
更何況2000年設計的接駁公車很多都是拿當時的一般路線改編號轉型
(安坑輕軌週邊的綠7 綠8 綠15即是這樣的案例)
更別說淡海輕軌根本沒有接駁車的設計 (藍海系列是先導公車)
如果說一定要開新公車路線才能發揮接駁效益，
那這幾個前例已經給您很明確的答案了，不一定要開新線。
況且以目前尖峰的狀況來看，無論是839的達觀鎮
綠7的黎明清境、綠8的台北小城、648與909的玫瑰中國城、綠15的安祥建業路社區群
其實都很難有「客滿到上不了車」的現象，而且這些路線都以甲類大客車(大車)行駛，
能容納的乘客及舒適度都優於安坑接駁的乙類大客車(小車)
另外以玫瑰中國城的路程，即便從滿堂彩走過去輕軌站也頂多是5-7分鐘的距離，
等車的時間說不定都能直接走到輕軌站搭車了。
知道怎麼轉乘的，真的不會特別刻意去搭接駁車啦，
難不成只有一般路線編號經過的路段，居民就不知道怎麼到捷運站了嗎w
※ 編輯: naruto1010 (125.227.190.18 臺灣), 12/13/2022 12:40:19
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