等環狀線和萬大線通車我們住新和國小的同事就可以搭捷運到中和上班了. 4 yrs. 2. 文豪. 這麼愛爬山. 4 yrs. Thomas Wen. 加油!已完成一半了! ... <看更多>
安坑捷運路線圖 在 【安坑輕軌】開箱文!直擊站內亮點、路線一次掌握! - YouTube 的美食出口停車場
縮短安康往來雙北15~20分鐘 路線 全長7.5公里、全線設有9座車站(首站十四 ... 主的植感市集及現場音樂表演- 捷運 線路網圖:https://pse.is/4rcglq ... ... <看更多>
安坑捷運路線圖 在 Re: [閒聊] 安坑輕軌捷運公車路線圖- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
新北交通局今天早上也在官網露出新聞稿,
因為配合初勘,今天4線接駁皆採9-17時整點試營運,
且注意,該路線配合輕軌通車才營運,也就是說這是一日限定,
明天到通車之前(履勘當天可能除外)是不會營運的
今天有去拍了幾張照片,先說對路線的看法,
安坑1線設計很明顯,接駁達觀社區與台北小城社區往返輕軌車站,
但綠8、跳蛙小城大坪林線、839皆可直接到達輕軌站,
其實有點看不太懂他的用意......
安坑2線如果是玫瑰城方面其實也沒必要,648與909皆可滿足,
黎明清境綠7也是,
然後可以發現到,新聞稿路線圖與陳永福議員的資料有出入,
今天實際上也只從黎明路口發車
據說是當地里長有同意,但社區管委會並未同意,
(跟綠7原本在2007年打算延駛觀天下但實施前被取消的狀況類似)
而且不止是觀天下,是連黎明清境社區也沒同意。
至於安坑3線......變相的綠15區間車?
但如果是安忠路的話看來暫時是沒辦法替代,
因為綠10與897的景文科大站點距離輕軌站所在的路口有一小段路。
安坑5線倒覺得還可以,安康路三段確實沒有公車開進安一路,
而且有延伸到五城地區,或許可以提升當地的公車使用率。
撇除路線重疊的問題,先拿陳永福議員取得到的暫定營運計畫資料來說
優點大概就是服務時間較長,以及尖峰可能優於這些重疊路線,
但老實說,末班車開到12點,這件事情在2000年推行捷運接駁公車時,
綠7、綠8、綠10都做過,當時新店市公所(今新店區公所)站還設有離站時間,
3路線的返程離站時間是凌晨1點10分
但捷運公司不再編列預算補貼後,新店客運的接駁路線全部提前收班,
事實上也是夜間時段利用人口極低,
當然隨著時間演變,生活步調可能沒辦法與二十年前相比,
以現今的狀況來說,夜歸需求或許有,
但如果公車運量不如預期,一昧地配合末班車營運其實也不見得是好事。
--
◥█◤◤ <@﹊ ◥◥◤
◥ ▄▄▄▄▄▄▄
這 就 是 ▲◤  ̄ ̄ㄟ| |ノ ̄ ̄ ◥▲ 我 的 忍 道 。
| ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │
◥\__ / ` _/◤
▼ / │ \▼ ψbelleaya
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.182.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1670772241.A.1E4.html
由於延駛未果,車輛後來改配置綠3,
但也因此造成車輛運用困難,2011年車輛未屆齡就已轉賣給其他遊覽車業者。
※ 編輯: naruto1010 (114.24.182.210 臺灣), 12/12/2022 00:40:17
這個問題您可以放一百二十萬個心,
台北捷運在2000年以前本來也沒也接駁公車制度,
更何況2000年設計的接駁公車很多都是拿當時的一般路線改編號轉型
(安坑輕軌週邊的綠7 綠8 綠15即是這樣的案例)
更別說淡海輕軌根本沒有接駁車的設計 (藍海系列是先導公車)
如果說一定要開新公車路線才能發揮接駁效益,
那這幾個前例已經給您很明確的答案了,不一定要開新線。
況且以目前尖峰的狀況來看,無論是839的達觀鎮
綠7的黎明清境、綠8的台北小城、648與909的玫瑰中國城、綠15的安祥建業路社區群
其實都很難有「客滿到上不了車」的現象,而且這些路線都以甲類大客車(大車)行駛,
能容納的乘客及舒適度都優於安坑接駁的乙類大客車(小車)
另外以玫瑰中國城的路程,即便從滿堂彩走過去輕軌站也頂多是5-7分鐘的距離,
等車的時間說不定都能直接走到輕軌站搭車了。
知道怎麼轉乘的,真的不會特別刻意去搭接駁車啦,
難不成只有一般路線編號經過的路段,居民就不知道怎麼到捷運站了嗎w
※ 編輯: naruto1010 (125.227.190.18 臺灣), 12/13/2022 12:40:19
... <看更多>