北海道自駕大公開(臨出門前的一發)
北海道地廣人稀，點與點之間的距離相差甚遠，所以交通肯定不比東京大阪來得方便，而且日本的騎行方向等都和馬來西亞的一樣，這樣更是駕輕就熟容易上手才促使我決定以自駕的方式來認識她。當然最主要的是，這一次不再是孤獨上路。
2015年，亞航突而奇來的北海道新航線讓我忍不住也下手了，緊接在我的絲綢之旅後。
為期兩週的北海道說來真有趣，從開始的兩個人，到第二週開始的四個人。所以我們先從札幌開始，往南下到函館，再一路從洞爺湖，登別，然後去機場再接其他兩位旅伴；繼續往富良野，美瑛，阿寒，摩周湖，旭川，然後小樽再回札幌。
因為當時已經是秋末了，所以租車相對來說會比較便宜。最貴的季節就是北海道的花季。當時是通過日本的jalan網站(https://www.jalan.net)預訂租車，然後由它來決定分發給其他租車公司。我發現這樣反而更實惠和直接向一些大品牌公司租車。因為在它旗下合作的租車公司是比較小型的，比如我們這一次拿到的就是Budget租車公司。
在日本，就算是比較小型租車公司，其實也不需要擔心，因為他們的車輛都很新狀況很好。當然你可以選擇到步後直接在機場還是在札幌取車。其實北海道的航線時間也是很美，就早上抵達。由於我們不想太累，決定先在札幌休息一晚，隔天一早才開始取車然後直接往南開始了我們的行程。
在日本，通常建議如果已決定成行，就可以開始搜查住宿，因為都很搶手。提早訂房就會有比較多選擇，再加上租車一定要選有停車位的住宿，因為日本的停車費太貴了。我們這趟可說是完全零停車費。無形中在旅費中省了一筆。我喜歡在booking.com預訂，第一，沒有手續費，第二只要在規定期限內取消無需收費，第三預訂時無需訂金費。比較有伸縮性可以自由安排。
13晚的住宿，幾乎都是以民宿的兩人至四人房為主，總花費是馬幣1514。租車費更是意想不到的實惠，當時只租了11天加上保險還有高速公路的EDS 卡，類似我們的touch N go。車費➕油費 一個人費用只是馬幣442。基本上租車公司都會填滿第一桶汽油，換車時也填滿然後收據必須給租車公司看。
此趟花費可說是很滿意，馬幣三千(不包括機票)可以暢遊北海道。當然這個費用不包括購物。現在或許會因匯率幅度波動而稍微偏高些。但是只要準備好功課，依然不會有局限。
#慧の旅行手記
#北海道不再貴颼颼
大阪高速公路收費 在 [分享] 日本高速公路：名神高速（京都--大阪） - 看板Road 的美食出口停車場
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離開了清水寺後，我們接著直奔大阪城，
遊覽車直接上了名神高速，大概一個小時多就可以抵達大阪，
因為京都到大阪其實也沒有很遠，所以中途就沒有在任何休息站停留了，
這一段的路途在三年前也走過一次，只是這一次異常的清醒，
所以就來拍拍這一段的高速公路路況了。
▼ 首先登場的是這個超高的隔音牆，日本高速公路的隔音牆都滿高的，
而且上緣會做成向內彎曲的形狀，可能是這樣的高度與設計隔音效果會比較好。
之前上噪音防制課程時，教授有說過台灣的隔音牆都不合格，
因為高度都不夠高，隔音的效果有限，
只是再高的話預算有限幾乎是很難達成的。
▼ 光看前面大卡車與隔音牆的高度比，這個隔音牆大約已經有兩倍的車高了，
這樣的效果應該會好很多，可以將車輛的噪音都收在高速公路上頭，
對於沿線的住家來說應該感受很深。
▼ 再看看這樣兩側都有隔音牆的設計，假設道路不是照片中的六線道的話，
而是四線道，可能可以直接將兩邊的隔音牆連接起來做成隧道了吧！
▼ 讓我比較不理解的是，在前方隧道口的上方也有隔音牆的設計，
由隔音牆向內側彎曲的設計來看，應該是為了要隔絕來自隧道口的噪音，
只是這樣的設計真的會有效嗎？
可能要有專門研究隧道工程的專家才能回答我了。
▼ 仔細看的話，會發現沿途的交通標誌都是做在隔音牆上頭，
與台灣高速公路會另外立鐵架來架設交通指標方式不同，
這樣子直接做在隔音牆上頭到底會不會牢靠啊！
▼ 連這種橫桿式的號誌，也是這樣子直接裝設在兩側的隔音牆上頭，
這種作法不知道是一開始要裝隔音牆就是先規劃好的，
還是後來才決定要裝設的位置，如果事後來才決定裝設地點的話，
那只能說隔音牆的強度還不錯。
▼ 日本的收費佔有兩種，一種是在交流道口的位置，
一種也是裝設在高速公路中間，不過人家是依里程計費，
所以每一台車的費用都不一樣的。這個收費站的設計還滿妙的，
原本狹窄的車道到了收費站突然變成兩倍寬，過了收費站後又再收回原來的寬度，
卻不會造成塞車，不知道是因為這個時間車流量不大，
還是人家日本人真的比較守規矩的因素。
▼ 在日本也是有分一般收費車道與ETC的，一般收費車道就是收現金為主，
而收費員多半是上了年紀的老人家，之前有一次到日本時，領隊告訴我們，
因為在收費站的污染高，對身體不好，因此多半都會用上了年紀的人來當收費員，
也算是在他們人生最後的階段繼續對國家有所貢獻。這個收費車道設計上，
將ETC車道擺在正中央的位置，不知道這樣子設計的邏輯是什麼？
▼ 當車子接近大阪時，沒多久就來到大阪城的外圍地帶，
從高速公路上就可以直接看到大阪城的模樣，這裡也是我們等會要去遊覽的地方，
這天的午餐也在大阪城公園內用餐的。大阪城與後方的高樓大廈相比，
古早與現代的對比還滿強烈的，
不禁又讓我想起了萬城目學的豐臣公主一書的內容來。
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要如何成為一個好的Project Manager？
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣
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