#AD 之前分享的建案單價都比較高，網友私訊想了解親民一點的建案 XD 我們來到了2字頭的地方。
幾年前在報社工作，被派來鶯歌鳳鳴重劃區採訪，那時還在開發初期眼前幾乎是荒土一片，最近幾個當時採訪的社區都完工，目前生活機能尚未成熟，還是要仰賴鶯桃路商圈，更新之後山元黃昏市場會搬到鳳一鳳三路與鳳福路交叉口。
會提到鳳鳴重劃區，主要是這裡單價行情仍在2字頭，比較雙北市和桃園高房價，最近有一些鄰近像是三峽、桃園年輕首購小家庭來這裡。
鳳鳴重劃區是民間自辦重劃區，總面積大約50.74公頃，交通包括國道二號大湳交流道，周邊有一個捷運三鶯線「鶯桃福德LB12站」目前興建當中，預計2023年底會通車啟用，這條捷運全長14.29公里，全線採高架形式，沿線共有12座車站，會從土城，一路行經三峽到鶯歌。
我們這次開箱的「森聯LIFE」，建設公司森聯機構就是在林口打造最貴豪宅「森聯摩天41」，總價總價上看6000萬起跳，當時還是預售時有去採訪。
森聯機構除了在林口推案外，這一兩年也把推案重心放在鶯歌鳳鳴重劃區，近期剛推出的「森聯LIFE」，接待中心滿有話題性，除了有做戶外日式庭院植栽造景，室內也有很多拍照打卡的地方，結合了3D彩繪技術的月球牆，剛完工不久我們就搶先去拍照，在這道牆拍好久，拍到都不好意思了😅
「森聯LIFE」分為「森耀」、「森睦」兩個建案銷售，「森耀」比較靠近未來的台鐵鳳鳴火車站，大概走路約5分鐘，基地面積1210.87坪，規劃兩棟地上9層、地下3層建築，總戶數170戶(含店面)，規劃23~28坪2~3房。
「森睦」則靠近現有的鶯桃路舊商圈，基地面積約1309.59坪，規劃獨棟地上13層、地下3層，規劃坪數比前一案稍大，推出28~42坪2~3房。
這兩個案子的規劃坪數與地點不同，一個是近未來台鐵站，主力比較多來自於北客通勤族，另一個是近舊市區，兩案都是2字頭成交單價，還是住家是目前鳳鳴線上建案中唯一一個3米6的建案。
🔗連結一樣放在留言處，有實際成交單價與建案規劃細節都在這。
大湳交流道 在 [新聞] 解決南桃園、大湳交流道塞車桃市府擬增- 看板Road 的美食出口停車場
［記者謝武雄／桃園報導］國道2號通車後，大湳、南桃園交流道都是容易塞車瓶頸，為
解決塞車問題，桃園市政府規劃在兩交流道中間增設簡易匝道，初步規劃匝道出入口都在
台鐵中路簡易站附近，未來配合中路站整體開發計畫取得匝道用地，為此，立法委員鄭寶
清明天將邀請交通部、高公局官員到場會勘，評估該計畫是否可行。
據悉，台鐵桃園段地下化，將於桃園、內壢兩站間增設中路、永豐簡易車站，市府也規劃
中路站整體開發計畫區，並採區段徵收方式取得土地，整體開發計畫區以鐵路以西到國道
二號區塊，南則以桃園區玉山街、南豐二街為界；未來簡易匝道將以整體開發區的中平路
延伸段、國際路拓寬作為聯外車道。
交通局表示，目前中路站整體開發計畫仍在規劃，若一併將簡易匝道納入，可避免重複規
劃浪費公帑，因此，明天將邀請交通部官員現場會勘，若計畫可行，則會請高公局進行可
行性評估，未來，中路站整體計畫也會一併考量簡易匝道用地。
據悉，增設簡易交流道距離南桃園交流道為3.3公里、距離大湳交流道則是3.4公里，符合
高公局增設交流道距離前、後交流道需大於兩公里規定，未來簡易匝道設置後，西向南桃
園交流道、東向大湳交流道都可利用簡易匝道上、下國道二號，也藉此紓解南桃園、大湳
交流道之車流。
交通局表示，以往高速公路系統以國道一號為主，單單桃園市就有林口、南崁、中正北、
內壢、中壢、幼獅、楊梅、校前路（高架段），反觀國道二號、三號只有大湳、南桃園、
大溪交流道，塞車情況很嚴重，如今國三增設大鶯豐德交流道已經定案，未來，在國二大
湳、南桃園交流道間增設簡易匝道，可解決南桃園、八德、大溪地區交流道容易塞車問題
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3028143
設交流道的目的多是為變更農地的地目
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