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如果你現在只能選擇一組輪組
你會選擇哪一組輪組呢？
舉台灣熱門的挑戰路線來說：
🚴🏽♂️浪漫台3線
➜ 首推55mm(重量適中、時速45km以上慣性佳、抗側風性能好)
🚴🏽♂️武嶺
➜ 越輕越好，可依照個人騎乘方式，搭配30～45mm的輪組品項
🚴🏽♂️北高、雙塔
➜ 考量側風的因素，可選擇前55、後45mm的搭配方式
假如預算只能買一組，那麼兼具平路和起伏路的45mm，就是凱哥心目中最全能的選擇！
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Vision
移地訓練第二天安排休息日，整個上午都放空，
下午小奇萊登山健行之後，做了大約3km的夜跑，
目的是要感受下太陽下山之後，在海拔3000m以上跑步的狀況，
從松雪樓慢跑到停車的位置克難關(大風口)換裝再折返跑上武嶺，
身上穿的是防風外套，戴上冬天跑步手套，
夜晚的高山真的很冷，冷空氣讓呼吸受到影響，
如果戴上保暖透氣的面罩(脖圍或頭巾)或許有幫助。
短短的3km幾個朋友跑到武嶺停車場之後一直乾咳，
除了很喘很累之外也有點不舒服，比賽當天一定會跑到晚上，
身上的禦寒裝備要帶齊全，準備好來迎接最後的大魔王。
移地訓練第三天，也是最後一天，我從清境的民宿騎到武嶺約20km，
目的先讓身體累積騎車爬山的疲勞，接著再跑步會比較類似FXT當天比賽的狀況，
武嶺的好天氣讓訓練多了點動力，在武嶺收車之後，開車到野溪休息區，
原本是計劃從碧綠隧道開始跑，到武嶺大約20km，
但碧綠隧道之後是一路下坡，這一段不太需要適應，
再考量到二週後要比CT，選擇從野溪休息區至武嶺的18km，
不要讓身體增加太多的疲勞，也可以體驗比賽當天最辛苦的跑步段，
真的最辛苦的是從大禹嶺開始，一路上頭暈發軟，每一步都好辛苦
經過補給車的時候，喊的不是我要水和食物，
嘴巴說的只有：好辛苦...真的好苦...
但說歸說，腳還是一步一步的向前跑著，手錶的分段計時介於7分到7分半之間，
這個配速看了難過，不看也罷，只要我不停下來走路都好。
騎完車再跑步辛苦的程度加倍，整個過程為了喝水走了三次，
大禹嶺公廁、小風口和克難關的短陡坡，喘息的程度沒辦法邊跑邊喝水，
只能盡快喝完再繼續跑起來，計畫比賽當天慢跑全程的目標應該很難達成(陪跑員覺得鬆一口氣)。
好不容易跑上武嶺停車場，好喘好暈，兩腿發軟，直接癱坐在補給車旁，
你以為到武嶺停車場就是終點嗎？錯！
終點在武嶺牌樓旁邊的合歡主峰，比賽當天還要再跑上去啊...
18km耗時2小時1分，只跑不到比賽距離的一半，
11/27那一天要先游3.8km，接著騎180km最後從新白楊跑44km到主峰...
坐在武嶺停車場的這一刻，我開始感到害怕，
這一次移地訓練完，真的感覺FXT好難，太難了...
開車下山的過程，心中突然對身邊陪我玩這場比賽的夥伴感到抱歉，
這個比賽是全部的人跟我一起累，可能比我更累，你們好偉大喔！
有報名FXT的勇者，佩服你們的勇氣，我們11/27賽道見了。
📸 許詩侑
富邦文教基金會
Herbalife Nutrition Herbalife24
Specialized Bicycles
Oh My Garmin #GarminTW
力格運動健護中心 The Vigor
Stark.works 史塔克運動科學團隊
PSI Custom Sportswear Taiwan
Oakley Taiwan
Dynamic Labs
YOYO Cycles 樂騎適
#SHcoaching
Formosa Xtreme Triathlon
#FXT #Seeyouatthetop
這一次比賽我選擇用Tarmac SL7出賽，關於我所使用的裝備，
請參考以下連結
http://bit.ly/IAmSpecializedSam
Yoyoyo安安！
9月底時去騎了一趟中央山脈縱走
丟洗切地瓜、剖蕃薯、切西瓜啦
來把路線貼上來惹😚
南部：
極南點出發
屏鵝公路（晚上屏鵝公路沒什麼路燈）
沿山公路（這邊時速超過2km收了一張紅色炸彈qq）
騎士殿休息一晚（感謝對騎士真的很友善的雄哥😭)
旗山早餐（高雄人很愛的饗堂）
台三線（經過旗山往美濃）
181線道（路很大條車也滿少的）
台29線（接一小段台20經過甲仙大橋進入甲仙）
在甲仙左轉後繼續駛在台29線（很美的峽谷地形）
到那瑪夏區前進入青山產業道路（整段西瓜路最爛的一條）
騎了3/4的青山產業道路後接到
新民產業道路
新美產業道路
山美產業道路
經過山美後來到台18線的龍美
接著從台18線右轉往塔塔加的方向騎
中部：
台18線經過塔塔加後接到台21線
沿著台21長驅直入水里
到了水里時右轉繼續騎在台21線上
往日月潭的方向
騎了一小段環湖公路後左轉繼續騎在台21
接到台14線往埔里
吃了一顆罵丸和貢丸湯後（大樹下肉圓）
騎台14線接台14甲上武嶺
在翠峰管制站被攔了下來（工程管制，需注意）
到了大禹嶺左轉進合歡山隧道
接到台8線（時間開始晚了，天色漸暗）
經過中油梨山站後右轉接到台7甲
北部：
台7甲直直駛（很少路燈，很暗要小心）
經過思源啞口後進入南山
騎完整段7甲（容易起霧要注意）
來到北橫路口（想著妹子就在不遠處，很有精神）
騎著北橫公路
經過巴陵來到台7乙路口
騎著台7乙經過三峽
穿過台北市區到士林
騎著陽金公路到金山
最後騎著台2線到富貴角燈塔
油量：
中油里港站 8.21L 211元
中油美林站 2L 52元
中油阿里山新站 5.81L 149元
中油新中橫站 2.4L 62元
中油清淨站 3.4L 79元
中油柑園三峽站 8.03L 207元
遇到加油站一律補滿
從極南點到清境加油站都很夠
不用太擔心找不到加油站
最抖的一段會出現在騎完台7甲
到了北橫路口時
里程來到140公里
可是沒加油站
不加的話要到三峽才能加
加的話要騎來回快一小時的路程
到三星市區加油（中油大同站只到6點）
加上在這邊真的會滿累的
不過最好還是去加一下會比較安全
小車的話在清境或是梨山可能需要帶油箱補滿
直到出了7乙後就沒有油量問題了
Total油量：29.85L
1L/23.45km
溫度：
塔塔加、武嶺、北橫、陽金公路前把外套穿上
這幾段溫度偏低
整段切西瓜，最美的一段在武嶺的松雪樓
超大一片的雲海看了很放鬆
到了北橫路口前會開始變的很累
從這邊開始就是與意志力的對抗了
最厭世的一段是在陽金公路
雨下的超大加上離目的地也不遠了
路最爛的一段在青山產業道路
最好騎的一段路在新中橫的信義鄉
也感謝一起參與的夥伴
沒有你們我覺得我應該會騎不完XDD
最後身爲真男人，最後還是打起精神來
在凌晨的4點半出發準備往極北點前進
最後在5點01分到了極北點
完成之後真的超累的
不過算很有成就感
最後
一樣一句話
Yoyoyo騎車啊！！！！！！！！！
https://youtu.be/y9mwkFymuXI
常看到選手使用高框輪組，真的就比較快嗎
在各種路線當中如何選擇適合自己的輪組
輪框高低在騎乘中的差異在哪
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試著協助翻譯提供字幕：
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器材：
Sony A6400
Sony A7S2
DJI MAVIC PRO
GOPRO HERO8
Insta360 one R
Insta360 one X2
Adobe Premiere Pro
MUSIC：artlist
微解封是什麼?
那我只好來個微剪片。
話說我滿喜歡高雄經典百K的路線，尤其進入到月世界之後，路又大、路況又好，重點還真的沒什麼車。
給新手建議：
這條路總爬坡大約900公尺，對於爬坡不擅長的新手們是個很好練習的地方，只不過長距離的挑戰的確會比較好消耗體力，適當的補給也能無痛完騎。
給老手建議：
你根本不需要我的建議XD
下次，我們山上見囉!
Let's go!
#經典百k
#月世界
#微剪片
--
🚵♀經典單車路線🚵♂
★雪見：https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山：https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝：https://youtu.be/UFB81q0glQk
--👉追蹤TERRY👈--
TERRY IG：https://reurl.cc/xDqAjz
TERRY FB：https://reurl.cc/vnNAOe
--👉運動類經典影片👈--
2020KOM單車挑戰：https://youtu.be/_DwDK5VbZz4
2019敦煌極地超馬挑戰：https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
--👍廣告拍攝影片👍--
Volkswagen：https://youtu.be/-kK3jadH_0M
★ 騎行配備：
眼鏡/ ZIV
輪組/KAISH輪組
安全帽/手套/外套/ POC Taiwan
碼表/Bryton 台灣
置物袋/Topeak Taiwan
車襪/titan
GPS運動手錶/ 馬拉松世界
★ 攝影器材
GoPro 台灣粉絲團 GOPRO HERO 7
路線難度：⭐⭐⭐⭐
路線風景：⭐⭐⭐⭐⭐
來回距離：⭐⭐⭐⭐
海拔高度：⭐⭐⭐⭐⭐
TERRY塔塔加賽事粉絲獨享優惠碼
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6. 優惠碼不可與其他優惠同時使用，如有重複使用，該筆訂單則視為無效，且恕無法補發優惠碼
https://forms.gle/EDcNt3eXZaw1haYh9
#發燒影片 #塔塔加 #neverstop
--
#總距離72公里 (從水里玉山國家公園管理處到塔塔加)
#總爬升2615公尺
塔塔加是一條極具經典路線，個人目前騎過三次，每次都有一種「怎麼騎不完」的錯覺。最主要的原因是此路線距離夠長就算了，沿途都是4%以上的緩爬坡居多。下滑路段少到十個指頭都算的出來，真的沒有打算讓你的大腿偷偷摸魚的機會。
1. #別小看4%
千萬不要認為4%陡坡沒有什麼，25%都難不倒你。你要知道長時間重踩的情況下，疲勞累積到一定的程度，即便只是微風一吹，也有可能把你擊垮。建議不要騎上路就覺得有神力附身一樣，狂騎猛抽，然後提早完賽(抽筋/無力)。我看過太多人前面騎很快，過了望高茶園後，一個一個都沒力了……
2. #補好補滿拉尾速。
所以在挑戰的策略上，我會建議「密集補給」。對，就是設定5公里或10公里一定要強制補給，不論是鹽錠、果膠還是能量條，時間一到或里程數一到都要吃一點，或是交換吃也行。重點就是讓你過了望高茶園(116.5k處)後，還有滿滿能量繼續拼下去。
從起點抵達望高茶園的距離大約是40公里，已經吃掉一半的里程，相對的體力如果剩不到一半，接下來高海拔跟18%的陡坡可是會讓你的腳變得更重，這時就可以驗證你在這之前的補給及配速是否確實。
3. #重踩留到後面
在踏頻上，我會盡量維持在70-90之間，以不重踩為優先考量，一來是為了讓自己的雙腿保持在穩定狀態，再者就是為了不要提前耗掉體力，免得後繼無力。尤其過了觀山停車場(131.8k處)之後，最徒坡會來到18%，雖然路程不會太長，但也足夠消減你的鬥志了。
4. #戴上車燈
此路線會有兩個隧道處於全黑狀態，也就是沒有燈啦!在沒有車頭燈的情況之下，你會完全看不到路。而這兩個隧道都是過了望高茶園之後才會遇到，所以這就是為什麼我個人覺得望高茶園之後的挑戰會比較多。
5. #天氣變化
這一路上是從海拔274公尺出發，到達塔塔加遊客中心時，最高海拔為2605公尺，2000公尺上的直線距離!! 由於塔塔加的地型以及地理環境的關係，中午過後容易起大霧，氣溫也會驟降，建議還是帶上背心或風衣，因為過了夫妻樹之後，那個冷真的很有感呀!!
最後，我覺得額外需要的配備是「全天候變色片」太陽眼鏡，因為此路線你會遇到太大陽、大霧、伸手不見無指的隧道，這個時候變色鏡片的好處就是可以隨光線變換遮光/透視率，在騎乘上更為安全，一鏡全包的好處啦!
個人首推 Ziv專業型運動太陽眼鏡 ZIV 1系列或是 IRON，這一次就是配戴IRON的變色款。如果感興趣可以上他們家官網瞧瞧。
祝各位勇腳順利完賽。
下次，我們山上見囉!
Let's go!
#塔塔加
#沒完沒了
Janet IG：janet______666
騎樂趣IG：bikefun_discovery
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🚵♀經典單車路線🚵♂
★雪見：https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山：https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝：https://youtu.be/UFB81q0glQk
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2020KOM單車挑戰：https://youtu.be/_DwDK5VbZz4
2019敦煌極地超馬挑戰：https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
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Volkswagen：https://youtu.be/-kK3jadH_0M
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眼鏡/ ZIV
單車/DARE
輪組/KAISH輪組
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碼表/Bryton 台灣
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塔塔加 Tataka 你知道嗎？完成塔塔加的時間可以用來預估自己的西進武嶺但與3275相比，只有2610的她是更難準備的一條路線，為什麼？ ... <看更多>
小弟公路車大盤53/39 飛輪11-25不知道有沒有辦法騎上去，這三座山。塔塔加武嶺阿里山它們的平均坡度大概是多少?我的大盤53/39和飛輪11-25有人上去過嗎 ... ... <看更多>
塔 塔 加 武嶺 比較 在 Re: [問題]大雪山、塔塔加的難度？ - 看板bicycle 的美食出口停車場
※ 引述《ruthenium (Enigma)》之銘言：
: 家住北部，一直嚮往2000公尺以上的路段，
: 剛好上星期有空，回去騎了趟阿里山公路，
: 騎到了82K雨勢太大了，殘念~~~！有空再來
: 騎吧！
: 接下來的目標大概就是塔塔加、大雪山，看網
: 上路的資料，塔塔加的路況好像比較差一點，
: 不知道假日騎塔塔加的人多嗎？開車去要停哪？
: 大雪山似乎假日車還不少，而且要過那個沒有紅
: 綠燈的隧道，感覺有點危險？？
: 大雪山林道大家都騎到鞍馬山莊嗎？還是到收費
: 站就回頭了？汽車要開到哪去停，是附近似乎有
: 河濱公園嗎？
1.大雪山路況較差 非常震 坑坑洞洞 水溝蓋
（有落差） 路緣有沙石落葉 有路段屬於
黑森林終年潮濕 有青苔 （今年路較好）
塔塔加是施工路段有OFFROAD及靠近
施工路段有坑洞 其實整體路況很好
不過我大雪山下坡均速大概都40初…
路是爛 但專心騎是沒到很危險
2.塔塔加人車皆較少 只有前半部信義東埔
稍微有車 大雪山假日上去避暑的人蠻多
3.橫坑嶺隧道有時有燈 要準備前後燈
裡面潮濕會滴水 沒車快速通過 有車
騎旁邊點 其實沒很危險
4.一般都騎到35K或15K 因為最硬的就
15-27K 台中市民憑身份證入園費$100
沒證件或外地人$200
5.我們都停東勢麥當勞旁空地或河堤旁道路
東勢高工那也可停
兩條路線水里到塔塔加72KM 東勢到大雪山
林道最上面50KM 雖然最高海拔
都差不多26xx m 平均坡度大雪山約5%
塔塔加差不多3%多 但其實塔塔加比較硬
因為塔塔加一開始是平路緩坡 過神木村後
隨著海拔越來越高坡度越來越大 跟西進武嶺很像 大雪山是15-27K很陡 但那段路的海拔適中 也有部份樹蔭 騎起來很舒服
我三月體重82-83 騎塔塔加到後面不斷抽筋
最後騎6小時10分 騎乘時間5小時4分
五月體重78-79從水湳直達大雪山35K 0-35K
2小時35分 如到43K大概再加30-40分
43-50K 大概再加40-50分
六月體重76-77 西進武嶺 騎5小時半
騎乘時間4小時36分 吃兩顆BCAA膠囊
照樣抽筋 給你參考看看
武嶺跟這兩條路線是完全不同等級的XD
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Sent from JPTT on my Sony D2303.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.44.106
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1440159053.A.315.html
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