士林發大財,北環捷運要進來
鄉親吶,咱大士林地區有多久沒改變了?
幾十年來一成不變,生意也沒有更好只有越來越差,捷運北環線明年即將正式開工,原本要10年完工現在縮短到8年,咱士林地區就有5站……..
Y24 中正路與通河西街二段交口西側停車場及社正公園下方
Y25 士林區公所前中正路/基河路交叉口之中正路道路下方
Y26 中正路與捷運淡水線交口之中正路下方
Y27 中正路與雨農路交口西側中正路下方
Y28 故宮路東側至善路二段道路下方
全世界都知道台北市地標是101,咱士林勒?知名的建築物只有郊區的故宮跟劍潭的圓山飯店??(北藝中心那顆擠不出來的痘仔痣不算) 來士林夜市逎街都只在劍潭站上下車,如何均衡發展呢??現在….咱士林站也即將有新地標了,#士林捷運站TOD大樓。
#捷運北環線 預計8年內要完工,#會拆到你家的厝嗎?#未來通車後對咱大士林地區帶來的人潮、錢潮在哪裡??#蝦米系 #TOD共構大樓??如何配合捷運施工期間作危老、都更、聯開共構…….上次社子說明會滿場,因為大家都關心自己捷運在自己厝邊會帶來的影響,應鄉親要求再來開一場說明會,這禮拜五晚上七點來士林農會,建銘請大家呷涼水,來聽建銘講給你聽!
時間:7月31日(五)晚上七點
地點:士林區農會地下一樓(士林文林路342號B1)
#來喔士林燒燙燙的新發展
#呷飽英英美代子來聽看看
#請大家分享相揪來
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅菜班長,也在其Youtube影片中提到,《劍潭山親山步道》Jiantan Station 超人氣登山步道 老地方觀機平台 觀看松山機場 飛機起降 Please subscribe to 《菜班長》 Channel on YouTube if you like my videos 喜歡請按讚分享訂閱唷 劍潭山海拔153公尺,位於台北市士...
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圓山飯店地下停車場 在 張哲生 Facebook 的精選貼文
1950 台北車站、台北中山堂(鄧以恭先生 攝)
謝謝網友 James Teng 分享他的父親年輕時拍攝的照片,記錄了台北的舊時風貌,非常珍貴。
《認識台北車站》
照片中的台北車站是第三代站體(1941-1986)。
第一代台北車站位於大稻埕市街南側(約在今聯合醫院中興院區新大樓的位置),於1891年隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用,為一座歐洲式棚式車站。
後來,為了配合鐵路改線、市區改正計畫以及考量日人需求,便將車站位置向東移至台北府城北側城牆(後來城牆被拆除,改築為「北三線路」,即今忠孝西路)附近,車站正門開在「表町通」(今館前路),並與台灣總督府博物館(今國立台灣博物館)遙遙對望。帶有文藝復興風格的第二代台北車站,於1901年8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用(當時稱為「台北停車場」)。1908年10月,以設備高級著稱的台北鐵道飯店在第二代台北車站斜對面落成(今新光摩天大樓及大亞百貨一帶),1945年毀於美軍空襲。
1923年3月6日,興建於車站內軌道區北側,規模較小的台北後車站(當時稱為「裏台北驛」)啟用,以取代同日停用的北門驛,成為淡水線鐵路的新端點站,並便利當時聚居於大稻埕的本島人(即台灣人)進出車站,那時候的台北後車站為一棟木造建築,建築外貌較為小巧。台北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用,原計畫保存後站站房,但1989年9月23日突遭祝融燒燬,目前在原址附近的市民大道與太原路口設有「後火車站懷舊廣場」(2001年9月落成),廣場上佈設了一座簡易月台,並陳列由台鐵提供的單節柴油客車。
由於原有的前站空間不敷使用,因此自1939年起,於原地改建成帶有現代主義風格的方塊型水泥建築,即第三代台北車站(當時稱為「台北驛」,於1941年落成),內部可用空間也因此增加不少。此外,在1930年從民營收歸市營的公車,也以台北車站作為路線的主要端點站之一。
戰後,第三代台北車站持續留存使用,並於1977年南港調車場落成後,利用前站與後站之間原本的客車場用地增建了兩座月台。進入1980年代之後,隨著台北市區鐵路地下化第一階段工程啟動,第三代車站面臨被拆除的命運。1986年2月24日,在完成最後一次春節疏運任務後,第三代車站正式停用,並自同年3月1日開始拆除。
在鐵路地下化的過程中,工程單位拆除第三代車站東側的扇形機車庫,於扇形機車庫及第三代車站原址間興建新的地下化車站。由於第三代車站須先行拆除,因此台鐵便在第四代車站啟用前,於第三代車站舊址西側興建臨時車站作為過渡時期之用,直至2000年才拆除臨時車站。
第四代車站於1989年9月2日隨著鐵路地下化工程完工通車而啟用,也就是現在的台北車站大樓。此為台灣第一座地下化鐵路車站,由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計,建築主體係仿中式傳統建築設計,其屋頂採單檐廡殿頂,建築中央併設有天井。月台配置有全台灣第一套的列車到站警示燈,當列車到站時會閃亮以提醒乘客。
《認識台北中山堂》
清光緒18年(1892年),福建臺灣巡撫邵友濂為接待抵臺視察的中央高級官員,耗資二萬銀兩於福建臺灣承宣布政使司衙門西側(即今中山堂附近)興建行館,名為「欽差行臺」,做為宴會、會議之用。該行館於1894年落成時,適逢甲午戰爭爆發。
1895年甲午戰敗,臺灣被割讓給日本,日軍進入臺北城後即以「欽差行臺」做為臺灣總督府,直到1919年,臺灣總督府辦公室遷至當年竣工的臺灣總督府建築(今總統府)後,此地才改做他用。
1932年,臺灣總督府為紀念日本昭和天皇登基,便在此新建「臺北公會堂」,做為民眾集會的場所,於1936年12月26日完工。
1938年5月1日,於1898年5月6日開始發行《臺灣日日新報》的臺灣日日新報社紀念創立40週年,捐贈12000圓回饋社會活動,並以其中的4000圓「科學思想普及費」之名購買了一具4吋口徑的天體觀測鏡(折射式赤道儀天文望遠鏡)贈與臺北市役所(市役所相當於市政府),希望臺北市役所擇地安置。
於是,臺北市役所在完工不久的臺北公會堂南側屋頂上,建置了一座圓頂觀測台來安置臺灣日日新報社捐贈的天體觀測鏡。
1939年5月1日,臺北公會堂天文台正式成立,成為日治時期臺灣民眾可以自由進行天文觀測的唯一據點。
順便一提,臺北公會堂天文台是臺灣第二座天文台,而臺灣的第一座天文台是於1913年在臺灣總督府臺北測候所設置的天測室,為一座簡易平頂天文台。
臺北測候所成立於1896年8月10日,最早借用台灣總督府民政局的部份空間,後於1897年12月19日遷至南門街的新廳舍,即目前中央氣象局臺北氣象站所在地(今公園路64號),並開始氣象觀測的業務。
1934年,臺北測候所改稱臺北觀測所。
1937年3月3日,臺灣總督府台北觀測所第一次改建,並於1938年升格為台灣總督府氣象台,負責掌管綜理台灣與澎湖地區的各項氣象觀測及地震觀測之業務。
1945年戰後,臺北市政府接收了臺北公會堂,將之更名為「中山堂」,於是天文台便隨著改稱「中山堂天文台」,由當時的臺灣省氣象局管理。
1946年,中山堂天文台改隸臺北市政府教育局,並更名為「臺北市立天文台」。
1950年代之後,天文台的存在造成了行政上的困難,中山堂並無天文專業人員,一般觀眾與天文台訪客混雜而難以管理,加上觀測天象必須在深夜,造成中山堂員工無法像一般公務員在傍晚下班。為此,中山堂管理所招開了一系列的協調會,由臺北市政府與臺灣省氣象局等單位共謀解決之道。
正因天文台設在中山堂有種種不便,才開始有了圓山天文台的規畫。
1957年,蘇聯發射了人造衛星進入繞地軌道後,引發了社會大眾對天文知識的熱潮。
由於中山堂附近有熱鬧的西門町,夜間的嚴重光害有礙星象觀測,於是臺北市政府便從1960年開始,在圓山風景區內動工興建新的圓山天文台。
1963年3月28日,圓山天文台竣工啟用,但初期受限於人力不足,並沒有開放給民眾參觀。同年8月31日,台灣省政府決議定時開放參觀。
1986年的哈雷彗星回歸,在媒體的推波助攬下,掀起了台灣地區的觀星熱潮。然而,由於圓山天文台的規模過小,加上台北市人口急速增加,使得圓山天文台不敷使用,再加上後方的圓山大飯店和前方的中山高速公路興建後造成的光害問題,遂有了遷建與擴建的計畫。
1993年,市政府於士林區基河路動工興建天文科學教育館。1996年,天文台改制為臺北市立天文科學教育館,1997年2月4日舉辦開館典禮,隔日正式開放第一期展區。1997年7月20日,展館全面開放。館內設施包括展示場、宇宙探險區、宇宙劇場、立體劇場、天文教室、圖書館,與圓頂天文觀測室等。
之後,圓山天文台所在地改為校外教學專區,但因建築老舊等安全問題,遂於2000年7月25日進行拆除,但仍留下了一個水平式日晷作為紀念。
圓山飯店地下停車場 在 陳良基的創新筆記 Facebook 的精選貼文
大家一起來運動!
完成第二個半馬了
我完成了!
成績:2小時28 分,正好跑進我要的少於2.5小時目標,學生、助理們更厲害,雅絢、國維都跑進兩小時(雅絢成績:1 小時55分,國維: 1 小時59分)!素梅也在70分鐘左右跑完九公里,大家都跑得很快樂!
不同於上次的夜跑,這次可是摸黑出門,六點不到就到停車場,結果停車場裡人聲沸沸,都是準備參加今日台北富邦馬拉松的樂跑者!感謝老天爺幫忙,氣溫雖低,但一整個上午都是好天氣。半程馬拉松的路程已涵蓋大半個台北城,我們由市政府,沿著仁愛路直跑,到總統府前轉向中山南、北路,到圓山飯店後,跨越基隆河轉經北安路,沿樂群路跑上堤頂大道,這可是有高達四十公尺左右的落差,然後轉回麥帥大橋回到基隆路,再接回仁愛路抵達市政府終點。在基隆路地下道時,正好肯亞的女選手飛奔超前而過,她可是跑全馬的(兩倍距離!),真是善跑者!
圓山飯店地下停車場 在 菜班長 Youtube 的最讚貼文
《劍潭山親山步道》Jiantan Station 超人氣登山步道 老地方觀機平台 觀看松山機場 飛機起降
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劍潭山海拔153公尺,位於台北市士林區圓山風景區,是圓山飯店後山的北稜,也是台北市最接近市中心的小山,沿著稜脊步道緩緩前行可抵達其他山岳,走起來幾乎是輕鬆自在,在交通便捷上佔有極大之優勢。
登山口位於中山北路四段公車劍潭站旁,這裡曾是軍事管制區與保安林地,因此自然林相與生態植物保存的相當完整;步道兩旁許多人工栽種植被與經濟植物,讓步道充滿盎然的綠色魅力。
這條步道已成為市民晨運健身的場所,如位於稜線上「老地方」,就是大家熟知的健身據點。步道沿途可以欣賞圓山飯店、基隆河河濱公園等景致,步道盡頭為大直的通北街165巷、北安路口處,是一條坡緩易行的郊山步道。
劍潭山/153m/二等三角點/編號1064
【中山北路四段公車劍潭站登山口】
沿中山北路往北至捷運劍潭站,可將車子停在百齡高中地下停車場,再步行至公車劍潭站登山口。
【通北街165巷登山口】
於大直北安路海軍總司令部附近接往通北街,唯停車不易,建議搭乘大眾運輸工具。
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小弟第一次上台北圓山飯店
是因為要參加宴會
但因為沒住宿,圓山的停車場都要80/時
這也太貴了吧?!
請問若不停圓山
附近有相對便宜的停車場
然後走路可到的停車點嗎? 求推薦
謝謝
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