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敬愛鄉親好朋友，林世宗針對市府興建「捷運北環線位於士林中正路、文林路一帶老樹移植(除)工程」做以下說明
1.興建捷運北環段帶動地方交通、經濟繁榮，政策良善，唯市府配套措施不周延，將嚴格監督改善。
2.有關因環狀線北環段工程進行而將周邊沿線600多棵樹木移除或移植之工程，因民眾發現中正路現行移除工程幾乎大半的樹木皆遭砍除而非移植安置，捷運局所委外台灣世曦工程顧問作樹木健康評估鑑定，恐有為搶工程進度而便宜行事之嫌，僅少數樹木由樹木醫生進行診斷保留，本席要求應即暫緩樹木移除計畫，並提供完整樹木健康評估鑑定書及相關公園處及市府內核准公文，否將追究相關未確實進行保護樹木工作失職人員之責。
我們士林區中山北路五段、六段、福林路、中正路，每逄防汛期、強降雨、落大雨就淹水，每次淹水，行人、汽機車就寸步難行，我與江里長爭取了那麼多年要解決淹水問題就是無法度，因為臨近的士林官邸有文資法的疑慮遲遲無法解決....
這次趁著捷運北環線Y26站即將動工終於有轉機....，#我與福林里江美珠里長，邀請 #水利處謝副處長 與工程單位一起來跟福林里鄰長、鄉親說明治洪計畫 。
水利處即將把士林官邸下面原有的 #滯洪池擴大範圍 而且經過文化局審議後並也不影響士林官邸的文資保存，更徹底解決多年來的淹水問題，預計：111年編列預算、112年施工、113年完工。
里長、鄰長、鄉親，也針對未來的施工方式與範圍，對施工期間的影響跟官員討論熱烈.….
#鄉親們緊來喔
#解決問題真的需要時間
#江美珠里長真棒
#感謝水利處謝副處長
#歡迎鄉親轉貼
#士林站附近的鄉親愛注意！
#首座捷運士林站TOD即將開工！！
鄉親啊，士林站周圍都掛好掛滿施工告示牌，看到了沒？
為了捷運北環線跟士林TOD計畫，建銘在去年7月邀請了捷運公司、捷運局、交通局、都發局...等單位，為關心咱在地發展的鄉親辦了兩場說明會，說明會也超出預期的坐好坐滿相當的踴躍，但係餒……建銘有嘴講甲無涎，到現在還有鄉親懷疑捷運北環線跟士林TOD根本不會做…..@@
士林站TOD是臺北捷運首座轉乘設施空間活化及多元服務建置案，這裡又連接北環線，現在即將動工了，施工告示牌也掛上了，未來對我們大士林地區的發展意義重大，建銘也要要提醒大家，3/4日起，不管是旅客或鄉親、行車動線、公車動線、停車位都有不小變動。
3月4日起：
暫時封閉士林站旁中正路247巷臨車站路段，汽機車可經由文林路與中正路替代道路通行，並取消路邊機車停車格位；中正路247巷於全案施工完成後，仍會恢復通行！
旅客請多利用車站東側人行通道進出，機車轉乘請改至南側機車停車場停車，公車轉乘如小15、小15區、小16、小17、通勤8，則請改至文林路士林區農會及中正路捷運士林站（中正）站牌搭乘。
士林站TOD未來完成後，遊客跟我們鄉親以後都可以隨興地漫步在安全舒適的行走空間，更可享有友善的搭車轉乘環境。以後銜接環狀線，共構捷運車站直接整合轉乘機制，讓搭車更順利方便！
2020/7/10 #捷運北環線與士林站TOD計畫說明會(社子場)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2546000992396504&id=1402223990107549
2020/7/31 #捷運北環線與士林站TOD計畫說明會(士林場)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2528756677454269&id=1402223990107549
閃耀士林新地標 共創民眾、商業繁榮、政府及捷運多贏
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=2D2D8FCD93811EBC
【交通部門業務質詢】
善慧 （4/19）於交通部門業務質詢，本次與各局處探討議題如下：
一、觀光局：
1.觀光局去年（109年）向交通部申請指定左營「蓮池潭」為指定觀光地區之進度追蹤，請觀光局積極力爭，讓蓮池潭早日成為指定觀光地區。
2.蓮池潭環繞眾多廟宇，每間廟宇有著不同的特色與文化，建請觀光局朝多元方向，結合廟宇文化、見城計畫⋯等，讓文化與觀光連動結合。
二、交通局：
1.楠梓科技產業園區一號出口外，經上次質詢後雖有將機車停等區擴大，但問題仍在，本次請交通局針對時相燈號進行調整外，並建議研議該處路幅拓寬之可行性。
2.道路標線暗藏陷阱！許多道路皆有劃設15公分寬的路面邊線，路面邊線右側為路肩，依法無法行駛車輛，但常有機車騎士將路肩誤認慢車道，建請交通局儘速塗銷有陷阱之路段。
3.公有停車場月票服務應積極推動辦理，為鄉親爭取節省荷包，並請交通局研議停車月票結合Youbike補助，促進本市綠色運輸。
三、捷運工程局：
1.捷運高架段月台門裝設問題追蹤，保障鄉親於月台上安全、維護列車行駛安全，建請捷運局積極評估裝設。
2.將北環線規劃納入捷運整體路網可行性評估，讓北高雄捷運路網更完善！
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00:00 Intro
01:20 交通部運輸研究所方案
02:24 交通部高鐵局方案
03:50 竹竹苗輕軌
04:52 PRT/GRT
07:12 新竹地區輕軌
07:54 新竹環線輕軌
09:23 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/gallery/aD4lbLH
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#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #新竹捷運 #新竹輕軌 #捷運 #鐵道 #台灣 #新竹
#執行力 #正直誠信 #效率 #認真
今天是我上任滿六周年，對我來說，每天都一樣，就是認真工作，但沒有懷抱改變成真夢想的市民朋友的支持，不會有今天的六周年。未來的兩年，我們同樣會兢兢業業在崗位上認真做好每一件事情。
政治的核心是執行力，過去的政府，講太多、做太少。其實不管是BOT、公辦都更、社會住宅、市場改建，最難的不是爭取預算，而是「建立信任」。我上任前兩年，BOT掛零，第三年招商金額是299億、第四年年591億、到第五年，也就是去年，則是913億元，佔全國招商總額一半以上。臺北市連續三年蟬聯招商王，我們以公開透明的態度，建立正直誠信的政治文化，也證明了這種政治誠信的政治文化不會影響經濟的發展。
「公辦都更」從無到有，我們咬緊牙關推動下去。這個星期「捷運科技大樓站瑞安段公辦都上樑了，這一塊荒廢了超過20年的土地，在我任內解決了複雜的產權問題、招商簽約，建立了政府及企業間共同推動都市發展的合作典範。臺北市的公辦都更案量，也是全國第一，只要假以時日，大家一定會發現，臺北的市容在不知不覺間，已經變美麗了。
為了落實居住正義，增進公共利益。我們不厭其煩協調居民意見，在我任內興建與規劃中的社會住宅基地總共有42處、13,209戶開工， 而在1,679億的社宅興建成本中(不計稅賦、土地)，中央補助只佔了不到1%，我們堅守財政紀律，讓社宅逐步在各個社區生根，從鄰避設施變成市民的好鄰居，務實的朝著居住正義的方向前進。
這幾年，臺北市致力發展智慧教育。過去兩年，我們在全臺北236所學校佈建光纖網路、班班有free wifi、 internet port、85吋觸控螢幕，「臺北酷課雲」計畫讓學習不再受限，我們彌平數位落差，建立網路人權。我們不只在國民內的評比第一名，也在世界上獲獎無數。今年COVID-19全面衝擊社會時，臺北市在Ｅ化的努力與基礎建設，讓我們在後疫情時代有更強的應變能力。
六年來，在e化與SOP之下，臺北市政府已經成為一個高效率的單位，重大工程例如拆除中正橋引道可以用小時當單位，臺北市政府的能力已經脫胎換骨。我們制定策略地圖，不追求短期利多、不政策買票，而是深入的打底。過去六年，我們把延宕幾十年的問題，一個一個解決掉，第一果菜市場、魚市場、環南市場、成功市場、南門市場、北投市場，一個一個改建。北流、北藝、大巨蛋，過去被延宕的、停滯的計畫，逐一解決掉。「把小問題解決掉，就不會有大問題」。這六年來，我們認真工作，克服所有問題，讓臺北向宜居永續城市邁進、與世界潮流接軌。
如今基礎已經打下，未來兩年，臺北市一定可看到巨大的進步。捷運環狀線一期已完工，萬大線、信義東延線施工中，環狀線的南北還，明年中開工，也希望東環線可在我任內開工。未來的捷運路網，讓市民朋友能更順暢的在這座城市移動。
讓年輕人敢結婚生子是國家戰略，在未來兩年，托嬰機構會從現在的75處增加到114處，公共化幼稚園比例從現在58%達到70%，非營利幼兒園繼續維持全國第一。對於我們的長者，我們也會增加日照中心和加強住宿型長照機構的品質，同步推廣居家醫療、居家藥師、居家復健、居家護理到居家安寧服務，讓長者快樂且有尊嚴享受老年時光。社宅維持一萬戶施工中，還有十個青創基地會陸續開幕。年輕人在這座城市，能夠看到未來、看到希望。我也期許，不管由誰來接棒，都能有延續性的政策繼續深化扎根。
西區門戶計畫、東區門戶計畫、無圍牆博物館5+3計畫，這些計畫都不是紙上談兵，北門、北流、北藝，都會是台北的地標，證明了柯文哲的團隊、是一個勇於任事的團隊、是一個正直誠信的團隊，這樣的文化就是未來的臺北、也是臺北的未來!
接下來的兩年，臺北市政府還是會每天認真工作，將政治落實在人民生活中的每一天。我們繼續努力，謝謝大家。
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捷運北環 段各站要設在哪裡？出口在哪裡？何時可以開始動工？ 答案就在坤城質詢的4分鐘影片中！ #Y20車站位於蘆洲中山一路與中山二路交叉口#Y21車站 ... ... <看更多>
前幾天在台北市政府捷運工程局官網看到一則新聞稿https://reurl.cc/1glyvQ其中提到：萬大線第二期(13.3公里，13座車站)與環狀線北環段及南環段(20.66 ... ... <看更多>
捷運北環線 在 Fw: [新聞] 環狀線第二階段明年動工- 看板MRT 的美食出口停車場
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1USLFWzQ ]
作者: YEHhuan (yeh人) 看板: Railway
標題: [新聞] 環狀線第二階段明年動工
時間: Wed Mar 18 06:49:02 2020
新北捷運環狀線第二階段 南、北環明年動工
2020-03-18 05:30:00
〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運環狀線第一階段工程通車兩個多月來，累計有兩百
多萬人次搭乘。新北市政府捷運局長李政安表示，第二階段的南環、北環預計年底完成設
計，明年中雙北市將一起動工，預計二○二九年完工，這也是三環三線路網的第一環。
李政安指出，南環、北環在新北市境內共有七個站，其餘在台北市境；南環是從大坪林站
到動物園站，與文湖線銜接轉乘，北環是從新北產業園區站銜接到台北市劍南路站，分標
設計，雙北一起動工；由於路線橫跨兩市，為了事權統一，雙北協議由台北市擔任主管機
關，新北市則是出資參建。
站體興建方案 剩Y19a站再討論
李政安說，多數站體興建方案都已確定，僅有五工路上的Y19a站，原本綜合規劃採地下車
站，但地方希望維持高架轉到五權路後再進入地下，民意代表建議跨越大窠溪到五股垃圾
山再轉彎，路線將等四月初召開地方說明會後定案，其他站體只剩下出入口用地徵收程序
，目前都市計畫已送到內政部審查，都計發布實施後，才能取得用地進行設計、施工。
北環段銜接新北產業園區站
北環段路線銜接環狀線第一階段新北產業園區站，自五股五工路由高架轉入地下，續沿五
權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路行駛，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路
至大直北安路南側，在劍南路站銜接規劃中的東環段，共十二座車站。
南環段在大坪林站轉乘新店線
南環段路線自文湖線動物園站起，採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大
學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路，並沿遠東工業區旁的防汛道路續西
行，在民權路大坪林站銜接轉乘新店線，規劃六座車站
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1359570
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南北環即將動工了，但是前面還有徵收的關卡，希望這些關卡能順利通過
另外好奇為什麼Y19a站當地是希望高架不要地下呢?有沒有住附近的人可以解答?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.144 (臺灣)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/18/2020 09:03:38
記者誤植，已修正
這就不曉得了
但如果沒改線的話，新埔交流道的日落景觀應該是不會出現了
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/18/2020 12:43:57
一條雙向六車道，另外兩條才四車道而且還沒有分隔島，如果你是想說五權路那座只有一
小段分隔島，那也才四車道而已，不用現場測量也知道是哪條比較寬
到底是誰在睜眼說瞎話?
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:12:48
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:17:26
※ 編輯: canandmap (118.168.88.37 臺灣), 03/19/2020 09:18:15
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/19/2020 12:05:24
※ 編輯: canandmap (1.160.71.53 臺灣), 03/19/2020 12:06:39
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