【2004年第二高速公路全線通車】
從基隆至林邊,全長518公里的第二高速公路(國道三號)
歷經1987-2004近17年工程,
在台中龍井至快官路段開通後終於全線通車
二高開通除可舒緩中山高車流
更因行經路段多鄉村,具備平衡城鄉發展的功能
沿途風景區、觀光設施也能因交通改善而獲益
而除了目的地,走高速公路當然不能錯過休息站了
二高上的各大服務區也各有特色:關廟、清水、西湖……
大家喜歡哪個呢?
#圖片是通車典禮上的三軍樂儀隊
#很難看到這樣的高速公路吧
#第二高速公路 #國道三號 #福爾摩沙高速公路
#報時光UDNtime
日期:2004/01/11
圖說:第二高速公路通車典禮昨天上午在二高彰化段上方舉行,在三軍樂儀隊壯盛的鼓樂聲中,整條第二高速公路全線通車。
攝影:丁志寬
來源:聯合報
歷史新聞
【2004-01-12/經濟日報/6版/企業要聞】
二高全線通 西部邁向一日生活圈
陳總統:加上東西向 12條快速道路、西濱及高鐵明年通車 啟動第二次空間革命
【記者魏錫鈴╱彰化報導】第二高速公路昨(11)日在彰化舉行「全線通車典禮」,開放龍井至快官路段通車,使台灣南北第二條交通大動脈全線通車。這條高速公路的建設總經費達4,580億元,全長518公里。
主持通車典禮的陳水扁總統說,二高(國道3號)全線通車後,加上東西向12條快速道路、西濱公路及高速鐵路明年底通車,台灣將正式啟動第二次空間革命,西部地區進入一日生活圈。
陳水扁以「福國利民、功在國家」八字,表達對二高工作團隊、承包商的敬意。他說,67年中山高速公路(國道1號)通車,是台灣第一次空間革命,西部開始進入北、中、南等都會生活圈。
陳水扁表示,未來政府將再推動蘇花、宜蘭、南投等公路建設,並納入新十大建設,成為台灣第三次空間革命的基礎,從滿足工商業需求、提升至生活休閒的層次。
談到二高路名,陳水扁也提出是否由行政院、交通部發起全國命名活動,替二高取一個吉利、好聽的路名。
行政院長游錫堃則說,二高全線通車後,從基隆至屏東林邊全線暢通,預期春節假期的交通將會非常好。
游錫堃表示,交通部有「六通八達」14項建設在最近陸續完工,包括南竿機場、恆春機場、中部國際機場第一期工程等六通,及觀音到大溪、台中環線、古坑至土庫、高雄到潮州等八達,對經濟發展、人民生活都有很大助益。
國道新建工程局長鄭文隆在二高建設總結報告時指出,二高全長518公里,包括基隆至林邊主線432公里,台北連絡線6公里、桃園內環線12公里、台中環線19公里、台南支線17公里及高雄支線32公里,從76年6月開工至去年底完工,施工期間長達16年半,主線多為六車道、擁擠路段達八車道,總計設有系統性交流道18處、服務性交流道64處、收費站11處及七處服務區。
鄭文隆表示,二高全線經過18個縣市、92個鄉鎮市區,用地經費1,368億元,取得土地4,854公頃、地主3.52萬餘名、拆遷4,128戶。工程並引進新材料、新工法及自動化工法,提升工程技術、降低造價及縮短工期,興建國內首見的大斷面公路隧道及世界最大斷面的預鑄吊裝節塊。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城 00:00 開頭 00:45 車站選址背景 01:47 羅東案 02:37 四城案 03:20 宜蘭案 03:52 縣政中心案 04:26 縣府的態度 06:09 交通部的態度 08:39 選擇四城案的真正原因 10:24 結論 ⭐️黑皮工作/合作邀約 :...
國道新建工程局 在 Facebook 的精選貼文
【#看見台灣︱消波塊退出海岸,洄瀾灣沙灘回來了】
步入花蓮市南濱路太平洋公園,一片適合放空的開闊海景,是舊稱 #洄瀾灣 的北濱、南濱及化仁海岸。此處原有的沙灘海岸曾因花蓮港擴建而消失,即使投下大量消波塊,海岸線仍持續退縮。
33年前,水利署第九河川局啟動海岸線監測與工程研究,以花蓮溪流域內的天然巨大塊石取代消波塊固沙,搭配16座離岸潛堤,減緩海浪沖刷力道。
巨大塊石堆疊雖然相當費力,但之間的孔隙有利人們親近海岸,整體環境也更接近天然。離岸135公尺的潛堤,部分運用原本的消波塊堆疊而成,形成人工魚礁。透過海岸線監測發現:大規模的礁體包覆在消波塊表面,珊瑚礁、底棲生物、魚類,全都回到南濱海岸!
看見.齊柏林基金會董事長歐晉德,曾任交通部國道新建工程局長,歐董說過,他對台灣公務員的智慧有信心,只要有決心,事先規畫,一定能找到經濟建設與生態保護的平衡。透過海岸線監測,數據顯示,2004~2019年之間,洄瀾灣已經回淤了5到22公尺。養灘有成,海岸回來了。
洄瀾灣的改變,讓我們再次看見國土監測的價值,更看見台灣的美麗,是每個人在自己的崗位與專業上,為環境多想一點,為土地盡一份心力。
👉 #逐岸行腳繼續看見台灣
https://youtu.be/YclMgeSE710
👉 #美麗台灣2.0
https://youtu.be/uQbr7V4Mqn8
👉訂閱 #看見_齊柏林基金會 YouTube 頻道
http://pse.is/ChiPolinFoundation
👉成為齊柏林之友
https://chipolin.eoffering.org.tw/
👉 #看見洄瀾灣的改變
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國道新建工程局 在 齊柏林的飛閱台灣 Facebook 的最佳貼文
【#飛閱台灣全家鄉︱與環境共好的國道建設】
便利商店內的環境講座-#飛閱台灣全家鄉 第二場,來到 全家FamilyMart蘇澳國道店,舒服的休憩空間內,「國道.綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展正展出。對曾任交通部國道新建工程局長的看見.齊柏林基金會歐晉德董事長來說,每張照片都是深刻回憶。
台灣早期蓋國道,挖掉山腳做路基,留下容易坍方的後遺症。接下北宜高建設工程任務時,歐董心想:絕不能重蹈覆轍。他飛往加拿大、瑞士,學習建設一條與國家公園、高山共存共好的公路,於是現今國道多呈蜿蜒狀,那是盡可能融入地勢興建的體貼,避免為求快取直而切過山巒、影響邊坡;河床中的石頭、河川裡的香魚、邊坡上的植栽,完工後,都要參考空拍留下的紀錄,盡量復原成施工前的樣子。
「是的,建設會造成破壞,但我們有責任在完工後恢復環境,這就是當年找齊柏林從空中紀錄施工過程的原因。」歐董當時告訴齊導:「你若做這工作,一定要做20年,保持一定的高度與角度持續去看,才能看出變化。」於是齊導一拍就是25年,為國土變化留下珍貴紀錄,也讓台灣人以新的角度看見家園。
歐董說,只要有決心,事先規畫,一定能找到經濟建設與生態保護的平衡。齊導說,台灣未來對環境的走向,如何永續,必須有共識。我們相信,每一場 #飛閱台灣全家鄉講座,都是一次對話的開啟,持續凝聚對永續未來的共識與規劃。
邀請您,一起走在與環境對話的路上。
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👉 全家在這里 支持環境教育
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👉不能只有我看見台灣的美
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國道新建工程局 在 黑皮 Youtube 的精選貼文
#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城
00:00 開頭
00:45 車站選址背景
01:47 羅東案
02:37 四城案
03:20 宜蘭案
03:52 縣政中心案
04:26 縣府的態度
06:09 交通部的態度
08:39 選擇四城案的真正原因
10:24 結論
⭐️黑皮工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️部分資料參考自 : https://ptthito.com/railway/m-1629787018-a-fa9/
⭐️影片素材來源 : 國道新建工程局、高速公路局
國道新建工程局 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
本集主題:「島嶼紀行」介紹
訪問作者: 邱銘源
內容簡介:
一個放棄17年公職資歷、陪著母親圓夢的孝順兒子,一個推動台灣環境復興運動
的傻瓜,金鐘獎紀錄片:「小白鶴的報恩」最重要的推手邱大俠,這本書不但是
他第三部紀錄片「島嶼紀行」的同名專書,也記錄了他一路走來的精采人生。
一個五十歲男孩的佛系斜槓人生之旅。
這本書,是大俠人生理想的實踐與反思,
這個海闊天空,自由斜槓人生的精采故事,絕對值得一讀
看完肯定讓你熱血沸騰,
也開始省思你這一路走來的人生。
作者介紹:邱銘源
人稱大俠,1966年生,國立台灣大學生物資源與農學院碩士班畢業,人生信仰「做一個對社會有貢獻的人」,學過建築、景觀與生態,出版許多專業與文學作品,在交通部國道新建工程局當了15年的道路工程司,一手推動第三代高速公路,期待道路與環境共生。40歲那年跟隨素蘭媽媽的腳步,毅然離開公職擔任生態工法基金會的創會執行長,推動八煙聚落的復興,在高速公路幫蝴蝶過馬路,保護西伯利亞白鶴,提出金山倡議的願景,因推動台日梯田交流獲日本首相安倍晉三及夫人接見,2018年一手主導的紀錄片「小白鶴的報恩」得到兩座金鐘獎的肯定,喜歡歷史、思考、旅行與文學,更熱愛攝影與紀錄片創作,離開公職之後,人生海闊天空,享受自由的斜槓人生。
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國道新建工程局 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
1070827高市議會工務部門質詢新聞稿
陳麗娜關心機場中山路坑洞沉痾、新生路分隔島濫填建築廢棄物
本(27)日高雄市議工務部門質詢最後一日,市議員陳麗娜反映機場前中山路道路坑洞問題無解,工務局應徹底解決並打造高速公路等級示範道路﹔另外高速公路末段新生路分隔島寸草不生,濫填建築廢棄物十分不美觀,要求工務局協調國工局儘速改善。工務局長蔡長展則允諾要求國工局進行植栽作業,也將對中山路坑洞以改變道路基底層級配等工法進行改善。
市議員陳麗娜質疑,平常路上的中央分隔島上面看到的是花花草草、但新生路上的中央分隔島卻是寸草不生,填滿建築廢棄物」,不管是在橋墩下的分隔島,或者是其他的分隔島中,明顯可以發現缺乏明顯可見的黃土,大多是由礫石、碎磚、碎瀝青塊、混凝土塊等建築廢棄物所組成,十分不美觀!要求工務局應儘快協調國道新建工程局進行改善。
陳麗娜針對中山路不平、多坑洞沉痾提出建言,目前機場通往市區的沿海路、中山路因車流量大、重車多,以致坑洞太多,道路品質長年不佳,不但造成用路人危險,更破壞機場、城市門面,為人詬病。工務局應規劃以高速公路規格為標準,做一條高品質的示範道路,做為高雄的門面。
工務局長蔡長展回應表示,新生路分隔島因為仍在港區聯外道路作業範圍內,將協調交通國道新建工程局設法將建築廢棄物填土移除,並進行綠美化植栽。而機場中山路路況差問題,主因是該區車輛「停等」過於頻繁不利道路維護,但會朝改變道路基底級配等工作方式,解決坑洞問題。
國道新建工程局 在 交通部臺灣區國道新建工程局- YouTube 的美食出口停車場
中山高速公路自67年全線通車後,其大量而快速之運輸功能,使臺灣地區公路運輸呈現一嶄新之面貌,對國家社會整體經濟發展貢獻至為卓越。惟隨著國家經濟持續快速成長, ... ... <看更多>