看到小猴目前騎很大的樣子，很難想像2008年才開始接觸單車，從肉腳晉升到勇腳的過程，單車總是陪著我一起上山下海，創造美麗、趣味、值得懷念的回憶，很多粉絲問小猴，說他們也想跟我一樣，能自由自在地感受戶外風光，但小資族總是精打細算，無法一時半刻就購買高檔單車，如何輕鬆入門呢？
小猴最早接觸台灣迪卡儂的時候，是購買登山服飾用品，「迪卡儂Decathlon」這個來自法國的品牌，法文是「十項全能」的意思，販售超過60種運動項目，台灣有18家門市，也有線上購，當然，也有販售品質優越、CP值又高的單車喔！👍
大家可以在迪卡儂中，找到車帽、卡鞋、自行車配件與人身部品，大人與小孩的單車款式多樣化，尺寸也齊全，對初學者來說，可以一次購齊單車與裝備，真的非常方便！
騎單車必備的安全帽，結合了透氣、輕盈、空氣力學、易穿脫⋯等特色，還可以與Vioo夾式車燈相容，讓夜間騎乘更安全！卡鞋設計採用堅硬的尼龍鞋底，提供更有效率的踩踏，版型穿起來十分合腳，搭配3條可以快速穿脫的魔鬼氈，提供良好的足部支撐！車衣則是透氣的網眼設計，提供良好的排汗效果，穿起來緊身卻不摩擦皮膚，車衣背面有4個口袋(其中一個為拉鍊口袋)，側面還有2個可放置補給品或垃圾的口袋，收納功能十分強大啊！👏
人身部品買齊之後，接下來就是挑選單車啦！
如果一開始想入手彎把公路車，小猴大推迪卡儂這台「鋁合金競速賽款公路車」
在試騎迪卡儂公路車之後感覺路感和剛性都很不錯，輕量化的鋁合金車架，搭配高質感的銀黑塗裝，只要29999元就可以擁有一台令人稱羨的公路車款，好騎、好上手，更好入手！這三大優點，絕對讓小資族值回票價，省下幾次聚餐，就可以圓夢了！
🌟B'Twin ULTRA Evo Vario鋁合金車架、碳纖維前叉、鋁合金轉軸。
🌟輕盈性 全套Shimano 105 R7000 11段變速系統。
🌟精確性 碳纖維前叉 Shimano 105 R7000直鎖式煞車。
🌟Shimano RS100 17C輪組
配備這樣的規格，真的很佛心！而且，迪卡儂門市有workshop，關於單車的任何問題，門市的專業人員都可以協助處理、還能教你如何選購車衣車褲、正確騎乘、保養、配件使用等等，對於新手入門，不用擔心不懂的時候沒人可以問，真的很棒、很安心！
只要有心想要運動，入門就是這麼親民、簡單，無論男女，都可以在迪卡儂找到適合自己的運動商品！說不定，下次還有機會在門市看到小猴🐒喔！
快來逛逛吧👉https://bit.ly/3za8jOi
#迪卡儂
#運動就是這麼簡單
單車車架尺寸 在 Re: [問題] 公路車尺寸- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
這一篇回下去，一定得罪原po問的店家。
但，我覺得，幫客人辨別車架尺寸大小，真的很基本。
※ 引述《man30cm (堅持)》之銘言：
: 大家好：
: 小弟最近要入手公路車，但針對尺寸感到混亂，
: 本人身高：181cm
: 腋下-虎口：68cm
: 跨下-地板：84.5cm
: 商家說我落很尷尬的尺寸，怕53太小，56又太大，
若原po所言屬實，我直接講啦～
連判斷車架尺寸的誤差都可以這麼大，我建議你直接選別家買。
: 請問他們說的53、56指的是？水平上管長嗎？
每家廠商計算方式不同，發文前要先說明車架廠牌。
就算是買衣服，同樣標腰圍胸圍，不同牌子也會有版型不同的問題。
: 我自己換算，水平上管長 68*0.866=58.9cm
: 從齒盤中心點，量到座墊最高點建議長 84.5*0.885=74.78cm
: 一般建議會選53還是56的呢？
: 謝謝！
利用各種係數計算車架尺寸，已經是20世紀末的計算方式，
不夠準確，也有很多變因沒有考量。
與其用係數去計算，不如直接參考車廠的建議範圍，再到店面去試看看 。
原po的簡單資訊如下，身高181cm
https://www.hasa.com.tw/tw/page_products_detail.php?pID=367
我是不知道要怎麼樣的專業，才能說出181cm的人，會卡在53 or 56兩個尺寸間。
個人我沒有很專業，但看完幾何圖，原po的資料.....
還是那句話，連判斷車架尺寸的誤差都可以這麼大，我建議你直接選別家買。
我還真的沒有見過超過180cm的男性朋友，腿很短的。
而我們都沒有見過原po，手腳比例還有踩踏狀況都不知道，判斷尺寸真的會難度。
而看到本人的店家，卻可以做出有違常理的判斷，更匪夷所思。
一般超過180cm的朋友，買車的困難是，店家不太會準備有大size的庫存。
若沒有類似GIANT RRS的FITTING系統，有模擬車，其實車主會很難判斷。
店家專業不夠，判斷離譜，根本就是促進經濟繁榮。
龍頭增長
這兩個是完全不同的概念。
龍頭增高，通常會指，座墊與把手間，兩者的高低差。
龍頭增長，也就是龍頭長度的差異。
在自行車的世界裡，調整龍頭長度比較容易，但調整高低差比較困難。
（其實高低差要調整也不難，只是車會變的比較醜）
正因為原PO不懂，個人建議不要在網路問太多騎乘感覺的問題。
自行車的世界，沒有共同經歷過的狀況，會沒有共同的身體體驗與語言。
常常講到最後，會雞同鴨講。
這邊只簡單說，確實車架大小不同。
可以利用龍頭長度補一些回來，但是有極限。
且，車架大小不同處，除了上管長度外，
頭管長，立管角，座桿SETBACK......都會牽一髮動全身。
換個長龍頭，但很可能修正不回來的地方更多。
一般來說，公路車龍頭多半在8～12cm。
車廠出貨，會抓個中位數，龍頭長9 or 10cm。
通常不建議龍頭太短，這會影響站起來踩（抽車）時的重心移動。
龍頭太長會怎樣？
1.比較難買
2.太長容易不夠硬，要買更好的
原po id是man30cm，但實在不建議你用30cm的龍頭。
總之，原po請你多看幾家店。
說一下自己住哪邊，車子的價格帶，目前考慮的牌子。
身高181cm，還會將HASA R1 SIZE 53列入考慮的店家，不建議向這家店購買。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.68.41
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1453739543.A.CC0.html
自己的經驗是12cm是我個人操控習慣的極限。
但龍頭長影響操控這種事情，是可以習慣的。
所以，會有可能用小一號的車去推薦。
店家賣小一號的車，ok，但店家要負責調得出來。
調不出來，就有失專業。
推薦太離譜的size，這和專業無關，是職業道德的問題。
賣車選一個適當的size，是現在店家的基本功。
連size都沒辦法幫消費者選，是要賣什麼車？
適當的SIZE，可讓車主獲得最大的調整空間。
特規座管，確實比較惱人，但G牌特規龍頭，個人覺得還好。
GIANT的OD2龍頭，產品線很齊全，高中低價的龍頭都有。
騎GIANT的車，用GIANT龍頭，整體搭配是沒問題的，
只是不能用其他牌子的龍頭，這點對我來說沒什麼影響。
(我還真的不太在乎龍頭什麼牌子，長度角度對就好)
另外，目前市售公路車的幾何角度，其實越來越像。
而gogoterence所言的台廠設定比較競技，這是倒果為因。
並非台廠設計車架都以競技為目的，而是台灣人買公路車喜歡買專業競技車。
以GIANT來說，大家熟知的長青型號TCR。
可是GIANT也有OCR，DEFY，那為什麼TCR賣得比較多？
很簡單，看到環法選手騎TCR，這會有種內心投射，我自己騎TCR也和環法選手一樣。
TCR=快，這種心態與錯誤認知，才是主因。
各家廠商都有不同車種，消費者認知不足，
店家介紹不充分，讓很多好車埋沒在市場上，很可惜。
以後有龍頭方面的問題，可以招喚龍頭王。
※ 編輯: ddar (36.231.68.41), 01/27/2016 20:17:33
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