今早發生化學槽車翻覆意外,硫酸都漏出來了😨
Tags: 單線雙向
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單線雙向 在 [問題] 雙單線v.s.複線- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
台灣的各種鐵路採用雙單線運作
若遇到一些阿撒布魯的事件可以以單線行車,或是先行搶通單線,維持基本交通功能
但日本的鐵路均採複線運作,有一些阿撒布魯的事件就會交通中斷。
前陣子小田急線頻繁發生人身事故,交通中斷影響甚鉅。
主任曾問過一個前輩(常客)問他說為何不改雙單線?
他說搞雙單線不如多搞幾個可折返的車站。
是因為雙單線系統複雜還是什麼原因讓日本的鐵路堅持複線運作?
P.S.:那位前輩好像是搞號誌系統的...
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小田急 3/26 大改點
快速急行 大增發 日中一小時6班!
千代田線直通急行 日中一小時3班!
海老名伊勢原首度加停浪漫列車!
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※ 編輯: Odakyu (175.182.129.61), 12/23/2015 17:44:36
不過我之前有去過他家,有很多鐵道信號有關的專業書。
(雖然平常都是靠某一邊走)
複線就是兩條單行道…不可逆向通行。
※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 12/23/2015 20:17:27
這邊的車無法開到另一邊,調度會大亂。
補個幹:小田急的地鐵直通列車常常因為莫明的意外而運休…
各位可以看看yahoo.co.jp看看運行情報,看突發狀況與對鐵路的影響。
有人身事故時雙向會中斷,短則數十分,長則數小時。
※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 12/23/2015 20:46:11
對方是真有其人
他住在鶴川一帶的超荒僻社區,離公車站都要走10分鐘的地方…
不過那裡還有超市等基本生活機能所需之商店。
主任猜不搞雙單線可能是成本問題…
信號以外,行控中心,保安系統,平交道都要支援反向通行,升級費用非常高昂。
小田急還有複複線…要搞雙單線可能更困難。
※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 12/24/2015 13:04:23
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