《11:30再更新》車輛移置空地，道路清潔完畢，恢復雙向通行，路肩仍進行木屑清潔作業
《09:45更新》目前實施拖吊作業與滲漏硫酸清除作業中
《交控路況通報》08:30
瑞芳區臺2線79.7K處，宜蘭往基隆方向車道發生曳引車轉彎不慎翻覆，車內載運硫酸滲漏路面，警方已趕到現場，等待廠商到場抽取硫酸，封閉單線車道，請用路人遵循員警指揮。
單線雙向車道 在 新北交通族 Facebook 的最佳解答
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單線雙向車道 在 許淑華 Facebook 的最佳解答
台16線土石崩落 附近居民緊急陳情
上週六凌晨，連日豪雨造成台16線集集往水里11公里處大量土石崩落，阻斷雙向四車道，同時影響集集支線區間車運行，所幸無人傷亡，道路也在搶修後暫時恢復單線道通行。
台16線邊坡坍方導致附近農地與土石一同崩落，除了造成財產損失，當地民眾因深怕坍方再次發生，更是嚇得晚上不敢回家睡覺。
淑華在昨日收到住戶緊急陳情後，立即前往土石滑落邊坡上方初步會勘，發現邊坡有大型長條裂縫之外，會勘過程中巨石頻頻掉落，情況十分危險。
目前搶修工作仍在進行中，淑華也會在19日會同公路總局及台鐵等有關單位，更進一步會勘，共同研議解決方法。
單線雙向車道 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
【道路封閉、坍方、落石及樹倒資訊】
輕颱「盧碧」轉為熱帶低氣壓，受其與西南氣流影響狂暴大雨侵襲，苗栗縣多條道路有落石、坍方情形，提醒用路人改道，以保障通行安全。
🚧道路封閉改道部分🚧
1️⃣苗17線頭份(124線至平安大橋)坍方，雙向封閉。
2️⃣縣道119線19.8K銅鑼往客屬大橋大量土石持續坍方，雙向封閉。
3️⃣苗62線2K+100，日前大坍方處連續降雨，土石持續崩落，預警性封閉。
4️⃣縣道128線15.8K、16K(銅鑼市區往中平大橋)等2處坍方，雙向封閉。
5️⃣縣道121線9.5K通霄段道路塌陷，雙向封閉。
6️⃣縣道119線27.3K坍方雙向封閉。
🔶本縣路段坍方、落石及樹倒路段處理資訊⬇️
✅縣道126線14.8K頭屋外獅潭 路段2處坍方及樹倒，已清除部分路樹，目前可維持單線雙向通行。
✅縣道126線頭屋明德25K以前沿線落石，清理完成，雨勢影響持續崩塌，25~30K封閉管制。
✅縣道128線通霄段 2K、4.5K、10K坍方路樹倒塌，已部分清理暫不影響通行。
✅縣道124線22K南庄段 樹倒占據雙向車道，恢復雙向通行。
✅縣道130線三義慈濟茶園附近往苑裡方向土石坍方樹倒，雨勢不斷，明天續清。
✅縣道124線19.4三灣段坍方，目前可維持單線雙向通行。
同時，泰安鄉因雨勢強勁且鄉內多條道路出現落石坍方，道路多處中斷無法通行，鄉公所宣布8日持續停班停課。
請各位鄉親出入務必多加小心。
單線雙向車道 在 轉彎時，直行車絕對路權是否大到無限大? (第10頁) - Mobile01 的美食出口停車場
rexly wrote:所以我才說是"單線道", 並非單車道.有一種車道叫"雙向單線道".單線, 只有前後關係, 當然在台灣機車無法這樣遵守.所以才要樓主緊咬前後關係.沒有用的！ ... <看更多>
單線雙向車道 在 機車雙向單線道左轉問題- 機車板 - Dcard 的美食出口停車場
... 雙向單線道的左轉問題。我平常騎機車的習慣都是騎車道邊邊（靠右邊）。有些人跟我說要左轉的時候，要先打方向燈，然後在看後照鏡再切到車道中間再 ... ... <看更多>
單線雙向車道 在 [問題] 雙線道與單行道,那邊車該讓?? - 看板Road 的美食出口停車場
道路交通安全規則第102條第1項第2款
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車
應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，
少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行
車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在
交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流
行駛。
提及支線道車應暫停讓幹線道車先行
請問雙線道與單行道,那邊車該讓??
雙線道是幹線道嗎??還是單行道是幹線道呢??
還是要依同為直行車，左方車應暫停讓右方車先行，來決定呢??
(以致於:左方車就算是幹線道也該讓右方車先行),是這樣嗎??
謝謝指教!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.77.138
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1539592678.A.E29.html
或 https://bit.ly/2CgoZtA 大同路(雙向道)/世界街(單行道)
上面那2款路只有燈號(但google看不出閃黃燈或閃紅燈,也無讓字的標誌)
車道多的先走是含雙向(行車方向)嗎?還是單向?
換言之:若雙向道(單向各1車道,故雙向共2車道),這樣是雙向共2車道,先走嗎?
https://bit.ly/2CMtRIa 無燈號但有讓字的標誌
均認係駕駛人其行車方向進入交岔路口之實際車道，尚非以各該道路雙向車道為計算範圍
也就是亦同 交通部96.03.15.交路字第0960002608號函
雖二道路路幅寬度有所差異，且一設有分向標線，另則未劃設；
惟依道路交通安全規則第 102條第 2項規定計算，
其進入交岔路口之實際車道，應均以１車道計算。
那有 函釋 能說明 省縣道要讓右方產業道路 或 雙向道(以１車道計算)需讓單行道嗎??
管誰路幅多寬也不停不看,最後搞的連 轉彎車也不讓直行車
最容易佔用直行車道路 , 反而是上圖2右方的1 , 都行駛到路中央了
還是理解不是從駕駛人的左右方來理解@@"
所以通常也會被理解成1車道要讓2車道(或雙向道),但似乎幹線道又與路幅有關
也產生 右方車開出來 怎麼知道他要不要轉彎或要不要 看路 或停止線前暫停
1車道也根本不看路 就直接行駛至路中央(將近雙向道的雙黃線處 等1車道的右方車@@")
不然一堆車,為了要往前又往右看,就將車頭(一般車前頭都有引擎)開車佔路的大有人在
就造成像 : https://www.gettingaroundgermany.info/g_imgs/quiz26.gif
最容易佔用直行車道路 , 為了看車都將車頭凸出 , 不然就行駛到路中央了
A柱寬度能擋視野也頂多算一個人寬度,右駕駛座前方(或右駕)也有個車柱,也差不多
其實這還只算 車內 而已,但以台灣來說,違停常見,路口違停也蠻嚴重的
路口違停造成視野也被擋 更讓 左車還要跨個違停車看右車 也難
但右車要看左車 相對 簡單多了(畢竟往左看,違停少,頂多就若有分隔島就多個樹木景觀)
不至於像 為了看右車 就佔用直行車道路 , 而行駛到路中央
總之, 左 右 都要看有無來車才是對自己比較妥協的方式(建議了還是會有!@#$的狀況)
當然啦,也會有 我行我素的 !@#$的狀況,就像你所謂交通安全不需要誰來教
當然不會是「讓右方車」等於「只要看右」
所以邏輯才會有我上面所指 若 先看左車 比較容易 讓駕駛人 應於停止線前暫停
先看左車之後 再看右車或要讓右車 也都還在停止線前暫停 不至於行駛到路中央暫停
而且另一方面 每版當中的文章 都是 討論 為目的,並不是「教」也不會只有你所謂的「你」
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