名古屋市營地下鐵名城線「矢場町駅」徒歩3分鐘的『手抓海鮮 Makky's The Boiling Shrimp』，提供來自美國路易斯安那州風格的肯郡料理，超豪快。
地址：愛知縣名古屋市中區榮-20-19 フローラル榮1F
名古屋市營地下鐵 在 食玩 Facebook 的精選貼文
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名古屋市營地下鐵 在 一個人的旅行 - A Person's Travel Facebook 的最佳貼文
【旅行回顧】 伊勢神宮一日旅（上）近鐵、外宮
#東京物語日記停刊之取代文
兩次的名古屋之旅，基本上幾乎都去了相同的地方，像是名古屋城、伊勢神宮和犬山城等，也都住在榮町附近，最大的差別在於多尋訪了幾家新的店鋪、多喝了幾家咖啡。
兩次伊勢之旅也是，都是一日遊，去的景點也都是只有伊勢神宮附近，只差別在於天氣和季節的不同；一次是天空灰濛濛的冬天、另一次是豔陽高照的夏天。而前往伊勢神宮的方式，兩次都是選擇搭乘「電車」。
名古屋前往近郊的電車路線，除了市區的「#名古屋市營地下鐵」，還有仰賴著「東海道新幹線」這條黃金路線就能夠生存的「#JR東海」，以及「#名古屋鐵道」，和「#近畿日本鐵道」了。
名古屋鐵道，簡稱「名鐵」，主要的營運路線橫跨愛知、岐阜兩縣，其營運路線總長度，位居日本第三大私鐵路線網，也是往來於名古屋市區和中部國際機場，或是知名景點「犬山城」之間都會利用到的私鐵。
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但今天的主角是「近鐵」，我想曾去過關西地區旅行的人一定聽說過這家私鐵，甚至經常利用近鐵路線往來於大阪、京都和奈良之間。
近畿日本鐵道，主要的運行路線區間，是從關西地區的大阪、京都和奈良，一直延伸到中部地區的名古屋、津和伊勢志摩為止，有著日本最長營運路線，同時也是日本第一大私鐵路線網。
「名鐵」和「近鐵」等這兩家私鐵，其實反而才是我們到名古屋和中部地區旅行時最常使用的電車路線，反倒是JR路網是比較少在使用的。
搭乘近鐵特急從名古屋出發，約需一小時二十分鐘左右就可抵達，目的地可以選擇在「#伊勢市」，或是下一站的「#宇治山田」下車。離外宮較近的車站是前者，出站後只要沿著參道商店街一直走就可以來到了外宮前。
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首先，外宮正宮所供奉的是「#豐受大御神」，是距今約一千五百年前，天皇受到天照大神的諭示，將其恭迎於此祀奉至今。「豐受大御神」為掌管天照大神的「飲食」之神，並作為「食、衣、住」的守護神而為人所信奉著。
由於伊勢神宮在日本有著至高無上的地位，因此整個參拜流程規定會較為繁瑣一些。像是從外宮前通過「#火除橋」進到神宮境內（鳥居）前，要靠「左側」通行，絕對不能走中間（那是給神明走的路）；通過鳥居前，先一鞠躬後，再行進到神宮境內；向神明祈願要記得先淨手過，然後參拜時遵循著「二鞠躬、二拍手、一鞠躬」的規則；有「禁止攝影」的告示牌記得一定要遵守。
一般參拜伊勢神宮的流程，通常是先外宮、後內宮；先正宮、後別宮。意思就是，先參拜完外內宮的正宮「#豐受大御神」和「#天照大御神」之後，才是參拜其他別宮的神祇。
但由於整個伊勢神宮除了佔地幅員廣大，境內神社數量高達一百二十五座，單單一天是絕對不可能全部參拜完畢。我想，只要心誠則靈即可，能夠參訪完伊勢神宮的外內宮的正宮，就已經是圓滿的達成主線任務了。（燦笑）
#至於支線任務要不要解端看個人而定
#沒時間的話直接去內宮也是無妨
#只是可能沒有彩蛋可以看而已
「疑？！有彩蛋？」
#日本 #三重縣 #近鐵 #伊勢 #伊勢神宮
名古屋市營地下鐵 在 一個人的旅行 - A Person's Travel Facebook 的最讚貼文
【旅行回顧】名古屋， 關於這座城市
說實話，名古屋確實是讓人總是無法提起興趣的一座城市。
當初也是因為買到價格相對漂亮的廉航機票，才開啟了與這座城市的兩次緣分。
和東京相比，東京光是都內，說要待上一兩個禮拜以上是絕對不成任何問題；可是名古屋的話，當初在安排行程時，不知不覺的就會排進像長野松本、伊勢神宮之類的一堆外縣市地區的景點行程。
至於為什麼會變成這樣的結果？
首先，根據我的鄉野調查，除了東京以外的其他城市，特別是工商業繁盛的城市，其實都面臨到除了逛街購物以外，其他市區觀光景點吸引力不足的問題。舉例來說，大阪市區於我而言，本身並不具太大的吸引力，可是偏偏它的週遭有許多值得久留的城市，如京都、奈良。
名古屋所在的中部地區也是。名古屋以外的地區充滿著十足的吸引力，像是白川鄉合掌村、上高地等地。這點跟大阪所在的關西地區狀況相同。也由於週邊景點過於強勢，位於地區中心的最大城市，反而只能成為旅人短暫留宿的中繼點和採買地。
再攤開名古屋市營地下鐵路線圖來看，即便路網的綿密程度算是僅次於東京、大阪等城市，一共擁有六條路線（常用路線應該只有四條），可是仔細一瞧，能夠讓遊客產生強烈吸引力的地點似乎不太多。
網路和旅遊書上的定番市區景點，總是跳脫不出名古屋城、熱田神宮、榮町（電視塔和水之宇宙船）、大須觀音（商店街）、覺王山等景點。這些景點根據自己的實際走訪，大概花個兩天的時間應該就可以全部瀏覽完畢。
再加上逛街、吃美食和名古屋巨蛋的看球行程，頂多再多個兩天就足矣。那麼，對於第一次拜訪這座城市的人而言，大概需要五天的時間也就綽綽有餘了。
五天之後，便開始對這座城市感到有些無聊。
之所以會缺乏觀光魅力，其實是名古屋對於日本這個國家而言，有著更重要的存在意義和城市定位，那就是「經濟」。剛剛特別提到說「工商業繁盛」的城市比較有這樣的狀況發生，原因就在於此。當然這座城市還是有著一些特別的魅力在。像是城市生活氛圍，它在喧囂與寂靜間取得一個相當不錯的平衡。講到這裡，偏偏有座城市也擁有這樣的巨大魅力，那就是首都東京了。
也只能說，這座巨大的都市算是異例中的異例吧。（雙手一攤）
#這也就不能怪大家為什麼總是想往東京跑了
#這或許是這座城市永遠無法改變的命運
#沒關係有炸手羽先
#也有味噌豬排
#還有台灣沒有的台灣拉麵
#也還有鰻魚飯三吃
#更別忘了大名鼎鼎的咖啡廳早餐文化
#附帶一提HARBS本店其實就在名古屋榮町
#日本 #愛知 #名古屋
名古屋市營地下鐵 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
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2021年1月1日撮影
名古屋駅（なごやえき）
名古屋市営地下鉄・桜通線
1957年（昭和32年）11月15日 名古屋市営地下鉄1号線（後の東山線）名古屋駅開業。
1989年（平成元年）9月10日 名古屋市営地下鉄桜通線の名古屋駅が開業。
2011年（平成23年）
2月5日 桜通線で可動式ホーム柵使用開始。
2月11日 名古屋市営地下鉄でICカード「manaca」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）6月6日 リニア中央新幹線建設工事のため駅通路・出入口の一部を閉鎖。
2018年度の一日平均乗車人員は58,402人で、桜通線では最多。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Nagoya station
Nagoya Municipal Subway Sakuradori Line
The Nagoya Municipal Subway Sakuradori Line station opened on September 10, 1989.
The annual number of passengers in 2018 was 21,316,595, the highest on the Sakuradori line.
相機使用GoPro HERO9 Black。
名古屋站
名古屋市營地下鐵櫻通線
名古屋市營地下鐵櫻通線車站於1989年9月10日啟用。
在2018年的乘客數量為21316595，是櫻通線上的最多人數。
相机使用GoPro HERO9 Black。
名古屋站
名古屋市营地下铁樱通线
名古屋市营地下铁樱通线车站于1989年9月10日启用。
在2018年的乘客数量为21316595，是樱通线上的最多人数。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
나고야 역
나고야 시영 지하철 사쿠라 도리 선
1989 년 9 월 10 일에 나고야시 교통국 지하철 사쿠라 도리 선 역이 개업했다.
2018 년도의 연간 승차 인원은 21,316,595 명으로 사쿠라 도리 선으로 최다.
名古屋市營地下鐵 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
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大須觀音車站是位於愛知縣名古屋市中區大須二丁目。為名古屋市營地下鐵鶴舞線的車站之一。車站編號為T08。
本站為人聲鼎沸之大須商店街西側之重要交通孔道。
商店街裡，有許多的咖啡館、二手衣專賣店、年輕人專用之休閒服飾店比鄰於此區域。而在本區塊內的特徵，也就是電腦等周邊商品的專賣店，是名古屋全市中最豐富且最密集之處。因此與東京的秋葉原及大阪的日本橋齊名。
總而言之，本區域內的店家種類繁多，無論男女老少皆適合在此遊憩。
名古屋市營地下鐵 在 營運車站數量為 - Facebook 的美食出口停車場
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名古屋市營地下鐵 在 名古屋市營地下鐵東山線榮站進站- YouTube 的美食出口停車場
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名古屋市營地下鐵 在 [新聞] 名古屋市營地下鐵更改部分車站站名- 看板Railway 的美食出口停車場
市営地下鉄に「名古屋城駅」 4駅で駅名変更 名古屋市
2023年1月4日 17時59分
4日から名古屋市営地下鉄の4つの駅で駅名が変わりました。「市役所駅」から変更された「名古屋城駅」では、名古屋市の河村市長らが参加して記念の式典が行われました。
名古屋市は市営地下鉄の駅名を観光客により分かりやすいものにしようと、4日から名城線の
▽「市役所駅」を「名古屋城駅」に、
▽「神宮西駅」を「熱田神宮西駅」に、
▽「伝馬町駅」を「熱田神宮伝馬町駅」に、
それに中村区役所の移転に伴い、
▽桜通線の「中村区役所駅」を「太閤通駅」に変更しました。
このうち「名古屋城駅」では、城の高麗門を模した「7番出入り口」で記念の式典が行われ、河村市長や戦国武将にふんして観光客にPRなどを行う「名古屋おもてなし武将隊」の“徳川家康”らが参加しました。
掲げられた新しい看板の前で、家康が「名古屋城駅、いざ出陣」という掛け声を挙げると、一斉に幕が下ろされ新しい駅名が披露されました。
看板には本丸御殿の復元にも使われた「裏木曽のヒノキ」が使われ、名古屋城の御城印と同じ書体で、「名古屋城駅」の文字が豪快に記されています。
河村市長は「名古屋城は市民の宝。その名前が象徴的な所に出てくるのはいいことではないか」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230104/k10013941111000.html
1/4開始下列車站將會使用新的站名
名城線
市役所駅→名古屋城駅
神宮西駅→熱田神宮西駅
伝馬町駅→熱田神宮伝馬町駅
桜通線
中村区役所駅→太閤通駅
改名的原因是要讓當地居民和觀光客更為理解站名以及周邊地標/景點
中村区役所駅改名的原因是區役所遷移至本陣駅(東山線)附近，所以就改以當地地名來命
名
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1672923194.A.D37.html
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