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劉櫂豪立委要求台鐵改革做好長遠規劃
櫂豪今天質詢交通部王國材部長，對於政府宣示台鐵改革，其中規劃將邊坡、橋樑、隧道、月台等新建工程改由鐵道局辦理，由於鐵道局同時兼具軌道監理業務，針對未來工程管理監督的主責單位，交通部必須有通盤的配套考量，且台鐵局工務處的工程案調整由鐵道局辦理後，工務處的職責不明確，櫂豪要求交通部應逐一盤整考量。
針對台鐵局目前人力，5年以下年資佔35％，20年以上年資佔29％，人員斷層情形明顯，由於台鐵的維運管理多採師徒傳承，因此要求交通部必須重視人力問題，必須系統規劃人才培訓。
最後，針對台鐵車種多樣，維修料件來自各國，造成管理、維護繁雜，容易出問題，過去林佳龍部長已規劃車種簡化以及車輛國造的政策方向，但是無法短期內解決，必須長遠規劃辦理，櫂豪特別要求王國材部長繼續支持。
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你也喜歡搭火車坐在窗邊看風景嗎🚟
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🚆莒光號、復興號掰掰！未來台鐵車種將簡化成區間車和自強號兩種。目前已決標的520輛通勤列車，預計2020年投入營運
📝新聞 https://bit.ly/2Ldk0wu
太魯閣出軌事故發生後，除了相關肇事責任的釐清外，接著更重要的就是後續的改善作為。其實早在2019年，立法院就已經通過了讓台鐵裝設預警系統的相關預算，不過測試一直未通過，因此預計今年4月底才要開始裝設。
同樣是鐵路系統，我們拿高鐵的情況來比一比。高鐵早在10幾年前建設之時，就已經把預警系統納入規劃之中，從營運之初就開始運作。另外，高鐵全長約350公里，就裝設了197處，平均1.75公里就有一處。對比台鐵全長1100公里，目前的規劃僅有25處，真的足夠嗎？
另外，高鐵還有一點是台鐵的系統完全比不上的，高鐵的預警系統具有「主動介入」功能，在偵測時能夠自動介入列車的操控減速，避免駕駛疏忽而煞車不及。也因為有這樣優良的系統，高鐵才能營運15年來保持優良的營運成績。
台鐵既然已經比高鐵晚裝設邊坡預警系統，使用的設備卻比高鐵還要落後，這點實在難以接受。雖然大家都可以理解，高鐵的建設等級和營運複雜度無法和台鐵比較，台鐵的車種眾多，也會增加系統整合的難度，但是給了台鐵這麼多預算和時間，就應該拿出相應的成果來。
隨著事故處理漸漸告一段落，我們會將後續的精神全力放在台鐵的體檢與改革上，希望這次的事故能夠成為最後一次，不讓憾事再發生。
#藍皮普快 #南迴鐵路 #台鐵普快車
普快車是早期鐵路運輸中等同於現在的電聯車，對於老一輩的人而言不陌生，當時肩負短途的工作，當年靠它通勤的民眾，經過多年以後卻已成記憶，隨著鐵路的發展和進步，現在的鐵路都已經電氣化，不需要再仰賴柴油引擎的車頭，漸漸淘汰了。
而南迴尚未電氣化之前，全台灣僅存的普快車班次仍然奔馳在東部海岸線上，藍色的外表被人們稱為藍皮普快，可以開窗的車廂望著東部蔚藍海洋、海風吹著，這樣的情景將於12月23日消失。
隨著南迴鐵路電氣化的完成，普快車的運輸工作也即將告一段落，未來台鐵會規劃其他車種、車次往返屏東和台東，藍皮普快也會暫時退出營運，以後會規畫為觀光列車與大家見面。
七年級生的我在當時年紀尚小，不過常和父母搭火車，記憶雖然不是很深刻，但有好幾個場景讓我很熟悉，車廂的電風扇、窗戶可以打開、白鐵的滾燙飲水機、火車尾看風景等。
我還有印象睡在很硬的椅子上，到站後媽媽把我叫醒，頑皮的我會從車門跳到月台上，由於窗戶可以打開，所以「鐵支路」的聲音迴響在車廂中，這個聲心始終讓我無法忘記，這次終於再讓我回味兒時的記憶。
藍皮普快12月22日是最後一天行駛
普快車時刻表
3671次枋寮11點28分發車→台東
3672次枋寮←台東16點15分發車
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從小父母工作繁忙，大多都是我帶著年幼時的妹妹自己弄食物吃。
經過多年可妹除了長大之外，還擁有了廚藝上的精進，經常做料理給我吃！
今天姐姐也要大顯身手…自己準備三餐給妹妹吃！
但是炎炎夏日我還是少進廚房，如果我都買便利商店，妹妹會喜歡嗎…？
就來到涼涼的全家買三餐吧！而且這次聯名的是臺鐵超經典滷排！
融入每個鮮食中都好適合，包裝是不同車種的火車充滿趣味！
里肌豬排握沙拉更是我的最愛，大家也趕快吃看看！
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試乘EMU3000型列車王國材： 台鐵車種 民國113年前汰舊換新https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3761541不像普悠瑪會晃首搭EMU3000型台東 ... ... <看更多>
台鐵 所有車種 updated their profile picture. · August 26, 2016 ·. No photo description available. All reactions: 66. 1 comment. 1 share. Like. Comment ... ... <看更多>
台鐵車種 在 [問題] 台鐵車種的一些疑問- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
前言:
各位好:
小弟大約20多年沒搭過台鐵火車。
以前年記小都是大人帶者搭，所以很多鐵路相關問題都不了解。
今年可能會有一些需要利用火車搭乘的機會。
故至此想問一下，對各位板友來說可能是常識性問題。
爬過精華區，但是看得很頭大。故只好直接詢問了。
一.從時刻表來看 現在的票價大致區分3種類型:自強號、莒光號、區間車
每種車票好像又有很多不同的車種
如自強號的有像有太魯閣號，最新的普悠瑪，一般的自強號(不知道是否還有細分)
1.那我要如何從時刻表上能得知，現在要買自強號車票的是哪種車輛?
2.莒光號、區間車 也有跟自強號一樣有不同的車輛嗎?
二.區間車 是否是每個火車站，不管是大站或偏遠鄉鎮小站都會停車?
因為這個原因 整體來說車速較慢
三.承二 感覺偏遠鄉鎮的小站好像只有區間車會停靠的樣子，這樣的話
如果我從小地方搭上區間車。再到大一點的車站，改搭自強號或莒光號的話
要如何購買車票，是要分開買2張車票嗎
四.因為我本身有騎單車運動的關係，想環島但時間與各種因素無法一次環島完。
以前曾經聽過一種搭配火車做分段式及分時單車環島的方法。
這種方法很難搭配兩鐵環保列車的時間。
想說看能騎到哪裡，就到最近的車站用攜車袋把單車包裝好在搭車回到出發地。
爬文後得知，莒光號與區間車好像沒什麼問題
自強號分類裡的太魯閣號無法帶單車上去(好像是體積問題) 普悠瑪，估計也不行。
一般自強號 好像可以放在第12車箱 請問是每輛自強號都有第12車廂可以放嗎?
如果沒有第12車箱可以放的話，一般的自強號，是否有大一點的空間可以放
P.S 單車種類是公路車，會用攜車袋包裝好，車體不外露。
謝謝各位大大的解答
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.172.195
常常看到自強號PP車 請問跟其他的自強號 有什麼不同嗎?
※ 編輯: tcha 來自: 118.160.172.195 (01/24 23:57)
原來如此 那請問 兩鐵環保列車網站上 有一個
"可攜帶「置於攜車袋之自行車」(放置12車)"
這一個車輛就是自強號PP車嗎
一般的時刻表PP車輛有特別標示嗎 謝謝
※ 編輯: tcha 來自: 118.160.172.195 (01/25 00:15)
請問什麼是異級票阿
那請問復興號跟莒光號的整體行車速度 那種較快呢?
※ 編輯: tcha 來自: 111.240.197.4 (01/25 12:19)
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