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在台鐵總運量這個產品中，有253篇Facebook貼文，粉絲數超過56萬的網紅侯友宜，也在其Facebook貼文中提到， 中央宣布微解封後的第一個週末假日，向市民朋友們報告新北市今(17)日最新疫情發展，新增本土病例5例，其中居家隔離陰轉陽4例，整體以中和區3例最多。目前，居家隔離人數為729人(其中98人本日可解除隔離)。 🔴 本日最新防疫會議重點及工作進度： 1⃣️ 截至7/16，總篩檢量194,466人，陽性率...
　同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih，也在其Youtube影片中提到，#捷運三鶯線 目前進度已達50%，預計可在2023年順利完工！ 三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程，全長14.29公里，全線採高架型式，經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處，總共要蓋7座橋梁，是高風險施工作業，我們一向以安全為最高考量，在公安上絕不馬虎。 近日上午再度前往視...

「台鐵總運量」的推薦目錄：


台鐵總運量 在 侯友宜 Facebook 的最佳貼文

侯友宜 By 侯友宜

2021-07-17 17:07:01 有 7,335 人按讚
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中央宣布微解封後的第一個週末假日，向市民朋友們報告新北市今(17)日最新疫情發展，新增本土病例5例，其中居家隔離陰轉陽4例，整體以中和區3例最多。目前，居家隔離人數為729人(其中98人本日可解除隔離)。

🔴 本日最新防疫會議重點及工作進度：
1⃣️ 截至7/16，總篩檢量194,466人，陽性率0.6%(7/15陽性率0.6%)。

2️⃣ 本日確診數案例5人皆安置於集中檢疫中心，其中家戶感染為4人、職場感染1人。居家隔離中有4人篩檢確診，與台北市有關共3人，為家戶1人、環南1人、公司1人。

3⃣️ 本日確診個案接觸者共5人，居家隔離4人，已完成快篩2人，PCR檢測3人，皆為陰性，其餘採檢及檢驗中。同時，也向個案相關縣市通報，確切掌握足跡與動向，目前跨縣市通報台北市2案、苗栗縣1案。

4️⃣ 公費疫苗預約平台新北市第9、10類對象接種情形：
- 目前總意願登記數為233,662人，總預約數為194,883人，預約率82%。
- 新北市7/16(五)預定接種數為41,206人，實際接種數為40,875人，接種率達99%。
- 接種時間7/16(五)至7/17(六)、7/19(一)至7/21(三)共5天，未來4週皆為AZ疫苗，請民眾踴躍施打。

5️⃣假日持續在新北市各風景區實施 #人潮儀表板 監控人流狀況。人數達20%發布警示「不建議前往」、人數達30%節點實施人潮分流、人數達40%管制人車進入。相關資訊可至 新北旅客、我的新北市 及「新北市觀光旅遊網」查詢。

6️⃣ 微解封第一週，公車、捷運、台鐵等大眾運輸運量及國道交通量持續上升。鄰近車站及商圈臨停數量也增加，呼籲市民朋友做好防疫措施，保持低度活動，為山九仞，防疫不可功虧一簣。

#新北市第三級警戒準則 #行動治理 #侯友宜

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台鐵總運量 在 Facebook 的精選貼文

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2021-07-14 13:36:28 有 708 人按讚
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交通部審議修正通過捷運黃線綜合規劃案 市府朝111年底動工的目標繼續前進

今天對高雄市民朋友及市府團隊是一個重要的日子，上午交通部審查市府提報的捷運黃線綜合規劃案、下午環保署召開環評大會審議捷運黃線環評案，疫情期間對於各項政務推動是個考驗，原定5月底召開的環評大會延期至今日，感謝中央部會持續對高雄的關注及支持，一日召開兩場重要審查會議，協助高雄重大交通案件的穩定推進。

今日上午我代表市府率捷運、都發、交通、財政等主管，北上交通部說明推動黃線的必要性及對高雄市區都市再結構化發展的重要性，市府團隊同仁合作無間，充分說明計畫路線、運量、系統、財務、土地開發、計畫效益及推動策略，也詳實回應委員們的審查意見。在由胡湘麟政次主持的審查會議中，出席委員包含專家學者以及行政院丶交通部等各機關代表委員出席；委員們的發言均認同捷運黃線建設對於高雄城市發展必要的支持，也分別提出多項的建議修正意見；市府將儘快依今日的審查意見配合修訂報告內容，提送修正後報告報請中央核定。

捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後的第3條地下化捷運，路線長度22.91公里，設置23座車站，總經費1445.58億元，黃線路線銜接捷運紅橘線、環狀輕軌及臺鐵地下化路線，範圍擴及高雄市區6個行政區(三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松)，服務人口可達約116萬人。黃線將提供市民更優質的大眾捷運服務，提升公共運輸服務便利性與效益，特別是串聯8座台鐵、輕軌、紅橘線捷運站，讓市區大眾運輸與城際運輸系統無縫接軌，讓市民朋友轉乘更便利。

當前的疫情雖然造成中央及地方政府在公務推動上的不便，但今日交通部採取線上及實體兼具的彈性方式召開大型審查委員會，讓不克前來的委員透過網路即時表達審查意見，我請市府捷運團隊務必逐一回應說明或釐清疑慮，以最快的速度修正後陳報中央核定，爭取中央支持，才能回應高雄市民的期待。

#輕軌成圓·捷運成網

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台鐵總運量 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文

高雄好過日 By 高雄好過日

2021-06-13 14:28:39 有 1,131 人按讚
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【疫情爆發以來確診最低 趨勢仍需觀察】
指揮中心記者會重點：
■今日本土174例，境外1例，為5/15日三級警戒以來最低。
■新增26例死亡，累計437例，死亡率仍高（死亡數會比確診晚下降）。
■新北市81例、台北62市（雙北佔82%）、桃園16例、基隆7例、彰化4、新竹縣2例、台中1例、花蓮1例
■雙北以外31例，20例為已知感染源，7例不明，4例調查中。
■案例減少但仍無法放鬆（上週末也有確診數較低的狀況，且需觀察端午移動效應。）
■發病日介於5月23日至6月12日。
■醫療量能最吃緊是5月21日，當時雙北剩下211張病床，目前包含雙北與全國都已經趨向舒緩平衡，包含篩檢、安置、送醫都已經上軌道。
■昨天配發疫苗，部分縣市已經開始施打，分配量是按照公式，縣市分配量= [（1~3類未接種）*0.6+長照機構*0.6+75歲以上*0.27+洗腎人數] ，都是按照標準，請勿隨意造謠。
■75歲以上長輩，不限居住或戶籍地都能就近接種疫苗。
■下週二三繼續配送疫苗，高風險（雙北）疫苗＋10%，中高風險（基隆、桃園、苗栗、台中、彰化）+5%，考慮連江縣資源問題，加發2000劑，其他離島也會依需要調整。
■提早完成一階段縣市可提前配送（高雄有機會）。
■指揮中心已採購高流量氧氣鼻管系統500台，其中200台今日交貨分配。
■端午疏運為史上第一次要降低流量的疏運，其中高鐵承載率4.8%（9574人），台鐵2.33%（10068人）、國道客運10.8%（4009人），考慮到通勤或短程運量，南北流量很少。
■國道實施高強度儀控，和去年相比剩下43.4%車流量，150km以上長程旅次剩下35％（約7萬輛），往東部剩34%(約1.6萬輛)。
#國產疫苗的QA摘要：
■國產疫苗採購價格目前因保密協議「仍未公布」（確定買才公布），單位價格須考量技術平台、研發成本、產量而會有不同。
■國產疫苗未完成二期即採購，其實包含美國在內，都是研發過程中即採購，以美國而言，簽約7家，實際核可施打的目前有3家，多家廠商已拿數十億美元補助並簽約，但還沒取得許可。
■我國EUA標準，未來將參考國際法規趨勢修正，並且國產疫苗會至他國進行3期試驗。

Q&A：
■中國時報提問（想挑撥）：是不是疫苗都應給雙北打才人道？指揮中心表示已有增加配發。（補充：1.疫苗因施打率和免疫反應產生需要時間，並非「立即解決疫情」之道，雙北極需的是改善防疫政策、增加疫調匡列人力、改善造冊與高風險名單追蹤能力，不夠的話應求援。 2.除非雙北能封得水泄不通，否則外縣市高風險單位更要防守。）
■離島疫苗是用特殊的冷藏箱裝載，因此在飛機與貨車上不用使用冷鏈。
■普拿疼無法預防疫苗發燒症狀，只能緩解不適，並非必要治療。（補充，高燒率7.9%，但不少人會出現37~38度的體溫上升，通常打完12小時內發燒，2天後退燒。）長者打AZ是安全的，且副作用比年輕人少。
■機組員管制加嚴7+7，只有打過疫苗的可以調整。
■記者問疫苗開打里長沒有接獲通知（廢話地方政府要負責通知啊），或是診所沒有接種卡不能打，其實6/11指揮中心已經要求地方做相對應準備。
■Ivermectin的老藥新用，已有文獻發表，明天會提專家會議討論，但目前美國、歐盟、WHO都未確定此藥物療效。
■偷打違規仔，要不要給他們打第二劑還在討論，但指揮官有講到「晚一點沒關係」，最重要的還是給盡量多人先打第一劑。
■造謠仔彭文正說蔡總統偷打輝瑞疫苗，廢話當然是假的。
■染疫康復者，根據國外指引，仍需打疫苗，但通常是打一劑就好，可以再把有效的中和抗體拉高。
■網傳造謠：政府要讓民眾接種效果差沒有認證的疫苗。但其實要等效力確定不比AZ差，獲得EUA才會開放。

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《高雄好過日》協會，為 2016 年 3 月在高雄發起的青年組織，並於 2017 年 6 月 18 日正式登記成為協會。好過日成員們來自高雄各個地區、有著不同的職業及成長背景。 　 《高雄好過日》希望高雄「過好日」之前，必須先要「好過日」。協會以「城市想像」與「在地實踐」為兩大主軸，融入「公眾參與」、「永續發展」、「社會自由」等核心概念，用在地視角談高雄議題，從外國工業城市轉型尋找高雄可行的出路，並致力成為民間與政府的對話平台。​
《高雄好過日》協會，2016 年在高雄發起的青年組織， 2017 年 6 月 18 日正式登記為協會。 定期定額捐款：https://pse.is/EMGGJ
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台鐵總運量 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答

侯友宜 houyuih By 侯友宜 houyuih

2021-05-02 17:59:07 有 301 人看過 有 24 人喜歡
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#捷運三鶯線 目前進度已達50%，預計可在2023年順利完工！

三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程，全長14.29公里，全線採高架型式，經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處，總共要蓋7座橋梁，是高風險施工作業，我們一向以安全為最高考量，在公安上絕不馬虎。

近日上午再度前往視察，像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計，目前已經安全通過台鐵軌道上方，預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理，監造單位落實監督責任，三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。

三鶯線完工後，將銜接 #板南線 #頂埔站，延伸至 #桃園綠線，不僅大幅提升交通方便性，更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業，串聯起歷史文化廊道，帶動區域觀光發展。

#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜

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台鐵總運量 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文

侯友宜 houyuih By 侯友宜 houyuih

2020-02-10 17:35:01 有 833 人看過 有 33 人喜歡
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🧡【目前工程整體進度超過37.3%，持續朝112年完工目標邁進】🧡
隨時掌握工程進度，請上「OPEN! 三環六線進度公開專頁」：https://open33.ntpc.gov.tw/

捷運 #三鶯線 橫跨 #新北土城、#新北三峽、#新北鶯歌 全長14.29公里，是全線高架的中運量捷運系統，總計有12座車站。沿途不只跨越 #國道、還跨越 #台鐵、#大漢溪、#三峽河、#橫溪 等，新北市轄內重要河川與運輸主幹道，工程極具難度。

#侯Sir 站在跨越高速公路閉合工程段，看著 #新北捷運局 及施工團隊以 #懸臂工作車 組裝、推進及混凝土澆置等作業，主要採「#平衡式施工」，透過左右各兩組工作車，以平行方式逐節塊施工，最後的閉合塊在中央，銜接成大跨徑的主跨距橋梁。感謝第一線人員的辛勞，除了要保護自身工作安全外，尤其要戰戰兢兢落實工程品質與施工安全，才能掌握閉合差在2公分以內，並且沒有發生任何微小墜落物，影響國道高速公路交通的情況發生。

同時，三鶯線延伸 #桃園 #八德段 是新北市政府推動捷運三鶯線延伸計畫，可行性研究已通過交通部審查，送行政院核定中，未來將與 #板南線、#三鶯線、#機場線 和 #桃園捷運綠線，構成三環六線的第三環最後一哩路，同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐，期待新北市越來越好💖。

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台鐵總運量 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文

Dd tai By Dd tai

2017-01-02 08:00:00 有 10,794 人看過 有 28 人喜歡
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2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。

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Dd tai

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剪輯自中外旅遊風景區錄影紀錄,現場感受粵語旁述每段約十五分鐘,並加入後期字幕資料,歡迎分享及訂閱! Video from my portable cam during tours. I re-edited them into a chosen length of about 15 minutes. All content is concentrated on the scenic spots only for viewing interest.Recent video episodes have been taken by LG phones. Thanks for your viewing & sharing! FromUSA Dear Dd Tai : just want you to know that : what a breath of fresh air : FINALLY : I am able to See China , Hong Kong and south east Asia , with your great videos Plus in CANTONESE !!! I'd moved to the US from Hong Kong some 40 years ago ; USA is my home right now , but I missed my birth's place : Hong Kong , since I can only speak Cantonese and English , your videos opening up a brand new horizon for me , and very sure for lots of people like me : who had left Hong Kong ( not by personal choices but rather for better life ahead ; as it turned out , it was the right choice for me ) ; we are the forgotten ones !! Thanks again !! Please keep up with the good work !!
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台鐵總運量 在 [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板Railway 的美食出口停車場


作者mattc123456c (Matt Zhuang)
看板Railway
標題[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間Mon Jan 9 23:23:36 2023

我再度依照 https://data.gov.tw/dataset/8792 製作的表(今年1月6日該檔案更新到
2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準，
屆時我還會再做一張正式的表。

排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名
1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|
2 |A18 |桃園 | 20,681 | 21,229 | 41,910 | 37,660| 11.29%|
3 |A77 |台南 | 19,649 | 20,054 | 39,703 | 35,878| 10.66%|
4 |A20 |中壢 | 18,503 | 18,770 | 37,273 | 34,488| 8.07%|
5 |T12 |台中 | 18,594 | 18,634 | 37,228 | 33,345| 11.65%|
6 |A13 |板橋 | 18,236 | 18,185 | 36,420 | 31,883| 14.23%|
7 |A29 |新竹 | 14,942 | 14,966 | 29,907 | 27,302| 9.54%|
8 |A08 |松山 | 12,861 | 13,096 | 25,956 | 23,215| 11.81%|
9 |A15 |樹林 | 11,223 | 11,326 | 22,549 | 20,845| 8.17%|
10 |A92 |高雄 | 10,495 | 10,598 | 21,092 | 20,292| 3.94%|
11 |A49 |彰化 | 10,096 | 10,323 | 20,420 | 19,429| 5.10%|
12 |A07 |南港 | 9,674 | 10,072 | 19,746 | 17,046| 15.84%|
13 |I14 |花蓮 | 9,303 | 9,311 | 18,613 | 16,366| 13.73%|
14 |A874|新左營 | 8,955 | 9,006 | 17,961 | 15,966| 12.49%|
15 |A064|汐科 | 8,795 | 8,848 | 17,643 | 15,103| 16.82%|
16 |A06 |汐止 | 8,224 | 8,509 | 16,733 | 15,118| 10.69%|
17 |P05 |屏東 | 7,924 | 8,039 | 15,963 | 15,026| 6.24%|
18 |A63 |嘉義 | 7,783 | 7,813 | 15,596 | 14,204| 9.80%|
19 |A19 |內壢 | 7,116 | 6,915 | 14,030 | 12,879| 8.94%|
20 |A17 |鶯歌 | 6,630 | 6,679 | 13,309 | 12,208| 9.02%|
21 |A32 |竹南 | 6,392 | 6,492 | 12,885 | 11,766| 9.51%|
22 |A01 |基隆 | 6,174 | 5,834 | 12,008 | 10,952| 9.65%|
23 |T10 |豐原 | 5,761 | 6,009 | 11,770 | 10,842| 8.56%|
24 |A51 |員林 | 5,741 | 5,826 | 11,568 | 11,116| 4.06%|
25 |T134|新烏日 | 5,198 | 4,824 | 10,022 | 8,901| 12.59%|
26 |M47 |台東 | 4,987 | 4,946 | 9,933 | 8,405| 18.18%|
27 |A03 |七堵 | 4,834 | 4,867 | 9,701 | 8,804| 10.19%|
28 |A21 |埔心 | 4,539 | 4,373 | 8,913 | 8,257| 7.94%|
29 |A58 |斗六 | 4,441 | 4,471 | 8,912 | 8,471| 5.21%|
30 |A26 |新豐 | 4,259 | 4,330 | 8,589 | 7,824| 9.78%|
31 |T03 |苗栗 | 4,329 | 4,252 | 8,581 | 8,180| 4.90%|
32 |P01 |鳳山 | 4,083 | 4,003 | 8,087 | 7,518| 7.56%|
33 |A27 |竹北 | 4,012 | 4,000 | 8,012 | 7,241| 10.66%|
34 |A69 |新營 | 3,950 | 3,984 | 7,934 | 7,588| 4.57%|
35 |E22 |羅東 | 3,855 | 3,665 | 7,520 | 6,788| 10.78%|
36 |A22 |楊梅 | 3,725 | 3,570 | 7,295 | 6,933| 5.21%|
37 |A11 |萬華 | 3,424 | 3,369 | 6,793 | 6,177| 9.97%|
38 |E19 |宜蘭 | 3,303 | 3,265 | 6,568 | 5,772| 13.80%|
39 |E03 |瑞芳 | 3,001 | 3,071 | 6,072 | 5,468| 11.03%|
40 |P10 |潮州 | 2,828 | 2,833 | 5,661 | 5,278| 7.26%|
41 |A764|大橋 | 2,763 | 2,710 | 5,473 | 5,164| 5.98%|
42 |A74 |善化 | 2,673 | 2,669 | 5,342 | 5,085| 5.06%|
43 |A25 |湖口 | 2,633 | 2,670 | 5,303 | 5,132| 3.34%|
44 |A76 |永康 | 2,722 | 2,392 | 5,114 | 4,463| 14.57%|
45 |V012|六家 | 2,448 | 2,347 | 4,794 | 3,972| 20.69%|
46 |B02 |沙崙 | 2,471 | 2,299 | 4,769 | 3,146| 51.62%|▲6
47 |A144|浮洲 | 2,434 | 2,290 | 4,724 | 4,153| 13.75%|
48 |T121|大慶 | 2,310 | 2,211 | 4,520 | 4,257| 6.19%|
49 |A034|百福 | 2,064 | 2,066 | 4,130 | 3,850| 7.27%|
50 |A85 |岡山 | 2,039 | 2,048 | 4,087 | 3,944| 3.62%|
51 |A45 |沙鹿 | 2,014 | 1,957 | 3,971 | 3,677| 8.01%|
52 |A42 |大甲 | 1,940 | 1,942 | 3,881 | 3,838| 1.14%|
53 |A54 |田中 | 1,901 | 1,913 | 3,814 | 3,801| 0.36%|
54 |T09 |后里 | 1,878 | 1,882 | 3,760 | 3,402| 10.53%|
55 |A02 |八堵 | 1,903 | 1,772 | 3,675 | 3,309| 11.06%|
56 |A274|北新竹 | 1,801 | 1,837 | 3,639 | 3,362| 8.22%|
57 |A75 |新市 | 1,851 | 1,787 | 3,638 | 3,553| 2.39%|
58 |A87 |楠梓 | 1,836 | 1,797 | 3,634 | 3,480| 4.41%|
59 |T11 |潭子 | 1,785 | 1,738 | 3,523 | 3,354| 5.05%|
60 |T114|太原 | 1,718 | 1,678 | 3,396 | 3,562| -4.65%|
61 |A05 |五堵 | 1,755 | 1,481 | 3,235 | 2,959| 9.34%|
62 |M26 |玉里 | 1,595 | 1,558 | 3,153 | 2,116| 49.04%|▲7
63 |A59 |斗南 | 1,547 | 1,542 | 3,089 | 3,007| 2.71%|
64 |T113|松竹 | 1,508 | 1,511 | 3,019 | 2,391| 26.26%|▲18
65 |A62 |民雄 | 1,475 | 1,409 | 2,884 | 2,754| 4.74%|
66 |V004|新莊 | 1,413 | 1,443 | 2,856 | 2,499| 14.27%|
67 |A24 |富岡 | 1,331 | 1,335 | 2,666 | 2,506| 6.39%|
68 |A80 |保安 | 1,154 | 1,482 | 2,637 | 2,142| 23.08%|
69 |E17 |礁溪 | 1,303 | 1,333 | 2,636 | 2,300| 14.61%|
70 |A16 |山佳 | 1,310 | 1,309 | 2,619 | 2,436| 7.52%|
71 |A82 |大湖 | 1,336 | 1,227 | 2,564 | 2,442| 4.98%|
72 |A83 |路竹 | 1,261 | 1,284 | 2,545 | 2,450| 3.86%|
73 |T122|五權 | 1,239 | 1,233 | 2,472 | 2,193| 12.71%|
74 |A40 |苑裡 | 1,201 | 1,182 | 2,383 | 2,180| 9.28%|
75 |A61 |大林 | 1,202 | 1,162 | 2,364 | 2,297| 2.91%|
76 |A014|三坑 | 1,127 | 1,157 | 2,284 | 2,070| 10.30%|
77 |A744|南科 | 1,153 | 1,057 | 2,209 | 1,965| 12.46%|
78 |A72 |隆田 | 1,079 | 1,058 | 2,137 | 2,106| 1.49%|
79 |A86 |橋頭 | 1,017 | 1,119 | 2,137 | 2,032| 5.13%|
80 |P004|科工館 | 1,071 | 1,010 | 2,081 | 1,732| 20.11%|
81 |T116|精武 | 1,012 | 987 | 1,999 | 1,873| 6.73%|
82 |A888|美術館 | 971 | 967 | 1,937 | 1,562| 24.06%|▲20
83 |A154|南樹林 | 959 | 942 | 1,901 | 1,709| 11.25%|
84 |A35 |後龍 | 963 | 899 | 1,862 | 1,779| 4.64%|
85 |E15 |頭城 | 918 | 906 | 1,824 | 1,711| 6.59%|
86 |A294|三姓橋 | 947 | 855 | 1,802 | 1,602| 12.48%|
87 |P18 |枋寮 | 895 | 893 | 1,788 | 1,481| 20.72%|
88 |A44 |清水 | 889 | 892 | 1,782 | 1,650| 7.99%|
89 |P006|正義 | 895 | 859 | 1,754 | 1,587| 10.54%|
90 |P03 |九曲堂 | 863 | 879 | 1,742 | 1,687| 3.26%|
91 |A50 |花壇 | 833 | 885 | 1,719 | 1,639| 4.89%|
92 |A53 |社頭 | 795 | 822 | 1,617 | 1,582| 2.24%|
93 |T14 |成功 | 474 | 1,000 | 1,474 | 1,340| 10.03%|
94 |T05 |銅鑼 | 729 | 727 | 1,456 | 1,325| 9.92%|
95 |A55 |二水 | 709 | 711 | 1,420 | 1,462| -2.87%|
96 |E09 |福隆 | 680 | 739 | 1,419 | 1,258| 12.77%|
97 |T02 |豐富 | 655 | 649 | 1,304 | 1,172| 11.28%|
98 |A804|仁德 | 648 | 650 | 1,298 | 1,237| 4.96%|
99 |A70 |柳營 | 654 | 639 | 1,293 | 1,314| -1.60%|
100 |P002|民族 | 648 | 639 | 1,287 | 1,062| 21.26%|
101 |A504|大村 | 626 | 639 | 1,265 | 1,229| 2.97%|
102 |A39 |通霄 | 615 | 624 | 1,239 | 1,242| -0.26%|
103 |T104|栗林 | 629 | 596 | 1,225 | 1,110| 10.28%|
104 |I04 |南澳 | 598 | 599 | 1,197 | 1,212| -1.27%|
105 |A244|北湖 | 598 | 592 | 1,190 | 1,107| 7.45%|
106 |E07 |雙溪 | 589 | 600 | 1,190 | 1,128| 5.47%|
107 |J16 |知本 | 601 | 586 | 1,188 | 1,032| 15.06%|
108 |P08 |西勢 | 602 | 585 | 1,187 | 1,053| 12.78%|
109 |A624|嘉北 | 580 | 600 | 1,179 | 1,235| -4.53%|
110 |A56 |林內 | 594 | 585 | 1,179 | 1,134| 3.98%|
111 |A884|內惟 | 581 | 582 | 1,163 | 1,002| 16.10%|
112 |I08 |和平 | 574 | 587 | 1,161 | 1,109| 4.72%|
113 |A88 |左營 | 580 | 567 | 1,147 | 1,071| 7.06%|
114 |T06 |三義 | 566 | 580 | 1,146 | 1,097| 4.52%|
115 |E02 |四腳亭 | 575 | 562 | 1,137 | 973| 16.84%|
116 |B01 |長榮大學| 559 | 537 | 1,097 | 1,073| 2.18%|
117 |T13 |烏日 | 520 | 537 | 1,057 | 1,084| -2.47%|
118 |E25 |蘇澳新 | 506 | 541 | 1,047 | 971| 7.78%|
119 |M22 |瑞穗 | 518 | 523 | 1,041 | 993| 4.85%|
120 |V01 |竹中 | 505 | 532 | 1,037 | 932| 11.26%|
121 |A66 |水上 | 516 | 515 | 1,031 | 1,010| 2.14%|
122 |M36 |池上 | 484 | 513 | 996 | 945| 5.44%|
123 |A91 |三塊厝 | 475 | 489 | 964 | 835| 15.36%|
124 |A47 |大肚 | 492 | 459 | 951 | 930| 2.28%|
125 |P02 |後庄 | 466 | 474 | 939 | 917| 2.43%|
126 |A30 |香山 | 462 | 458 | 920 | 863| 6.62%|
127 |E23 |冬山 | 436 | 435 | 871 | 804| 8.45%|
128 |A48 |追分 | 680 | 186 | 867 | 742| 16.75%|
129 |M39 |關山 | 437 | 420 | 857 | 877| -2.30%|
130 |A71 |林鳳營 | 427 | 429 | 856 | 862| -0.71%|
131 |E26 |蘇澳 | 413 | 432 | 844 | 782| 7.91%|
132 |T112|頭家厝 | 429 | 414 | 843 | 767| 9.87%|
133 |M06 |吉安 | 413 | 416 | 830 | 714| 16.15%|
134 |A68 |後壁 | 418 | 409 | 827 | 832| -0.64%|
135 |J12 |金崙 | 406 | 388 | 794 | 621| 27.97%|▲15
136 |E01 |暖暖 | 386 | 403 | 789 | 675| 16.86%|
137 |P12 |南州 | 404 | 381 | 785 | 778| 0.84%|
138 |A52 |永靖 | 370 | 415 | 785 | 749| 4.72%|
139 |T08 |泰安 | 379 | 398 | 777 | 791| -1.83%|
140 |I11 |新城 | 376 | 385 | 761 | 601| 26.63%|▲17
141 |E04 |猴硐 | 384 | 364 | 747 | 671| 11.45%|
142 |M17 |光復 | 371 | 369 | 740 | 694| 6.65%|
143 |A37 |白沙屯 | 365 | 370 | 735 | 777| -5.46%|▼20
144 |P14 |林邊 | 369 | 366 | 735 | 653| 12.54%|
145 |V03 |竹東 | 362 | 333 | 695 | 666| 4.40%|
146 |A81 |中洲 | 327 | 330 | 657 | 580| 13.39%|
147 |M08 |志學 | 330 | 310 | 640 | 550| 16.37%|
148 |N02 |十分 | 307 | 302 | 609 | 540| 12.92%|
149 |V08 |內灣 | 313 | 288 | 601 | 648| -7.33%|▼17
150 |M15 |鳳林 | 298 | 296 | 594 | 548| 8.44%|
151 |A90 |鼓山 | 295 | 293 | 587 | 400| 46.82%|▲8
152 |A46 |龍井 | 289 | 286 | 576 | 576| -0.02%|
153 |M10 |壽豐 | 261 | 259 | 519 | 442| 17.38%|
154 |M33 |富里 | 255 | 254 | 509 | 268| 90.32%|▲4
155 |T01 |造橋 | 228 | 244 | 472 | 453| 4.07%|
156 |A41 |日南 | 223 | 221 | 444 | 392| 13.29%|
157 |V00 |千甲 | 223 | 205 | 428 | 417| 2.68%|
158 |P09 |竹田 | 201 | 206 | 407 | 423| -3.86%|
159 |P06 |歸來 | 186 | 196 | 383 | 365| 4.98%|
160 |A31 |崎頂 | 181 | 197 | 378 | 353| 6.86%|
161 |N04 |平溪 | 172 | 174 | 346 | 332| 3.98%|
162 |M43 |鹿野 | 174 | 167 | 342 | 310| 10.16%|
163 |J14 |太麻里 | 169 | 167 | 336 | 278| 21.06%|
164 |E12 |大溪 | 161 | 173 | 334 | 344| -3.08%|
165 |N05 |菁桐 | 171 | 160 | 331 | 308| 7.31%|
166 |J08 |大武 | 157 | 158 | 315 | 267| 18.05%|
167 |A67 |南靖 | 151 | 154 | 305 | 287| 6.50%|
168 |I03 |東澳 | 145 | 149 | 294 | 290| 1.38%|
169 |E08 |貢寮 | 135 | 159 | 294 | 305| -3.85%|
170 |E11 |大里 | 182 | 109 | 292 | 340| -14.18%|▼12
171 |C04 |集集 | 152 | 137 | 289 | 457| -36.72%|▼3
172 |E05 |三貂嶺 | 130 | 158 | 288 | 166| 74.03%|▲5
173 |E06 |牡丹 | 129 | 146 | 276 | 220| 25.18%|▲19
174 |A57 |石榴 | 128 | 147 | 275 | 274| 0.26%|
175 |P07 |麟洛 | 125 | 137 | 262 | 245| 6.88%|
176 |A73 |拔林 | 128 | 132 | 260 | 246| 5.93%|
177 |R014|八斗子 | 104 | 126 | 231 | 207| 11.24%|
178 |P11 |崁頂 | 114 | 114 | 228 | 209| 9.26%|
179 |P15 |佳冬 | 112 | 111 | 223 | 197| 13.41%|
180 |P04 |六塊厝 | 103 | 115 | 218 | 224| -2.42%|
181 |A60 |石龜 | 97 | 112 | 209 | 225| -7.06%|▼18
182 |E20 |二結 | 104 | 104 | 208 | 191| 8.83%|
183 |I13 |北埔 | 101 | 103 | 204 | 184| 10.70%|
184 |E18 |四城 | 100 | 101 | 202 | 176| 14.81%|
185 |E14 |外澳 | 98 | 102 | 201 | 149| 34.81%|▲9
186 |V021|榮華 | 103 | 96 | 200 | 187| 6.55%|
187 |T04 |南勢 | 89 | 94 | 183 | 175| 4.10%|
188 |E16 |頂埔 | 73 | 86 | 160 | 155| 3.00%|
189 |A242|新富 | 65 | 80 | 145 | 127| 14.62%|
190 |E13 |龜山 | 77 | 68 | 144 | 125| 15.32%|
191 |A34 |大山 | 69 | 70 | 139 | 145| -4.57%|
192 |P16 |東海 | 51 | 85 | 136 | 104| 30.92%|▲13
193 |A43 |台中港 | 65 | 70 | 135 | 155| -12.95%|▼13
194 |C06 |車埕 | 60 | 74 | 134 | 445| -69.81%|▼1
195 |V04 |橫山 | 61 | 66 | 127 | 126| 0.28%|
196 |C02 |濁水 | 65 | 57 | 121 | 149| -18.34%|▼9
197 |V06 |合興 | 47 | 65 | 112 | 137| -18.39%|▼7
198 |C05 |水里 | 47 | 62 | 109 | 193| -43.40%|▼2
199 |R01 |海科館 | 47 | 61 | 108 | 82| 32.66%|▲11
200 |A38 |新埔 | 49 | 49 | 98 | 102| -3.74%|
201 |V02 |上員 | 41 | 46 | 88 | 84| 4.06%|
202 |M11 |豐田 | 43 | 42 | 85 | 88| -3.73%|
203 |I09 |和仁 | 36 | 38 | 74 | 84| -12.11%|▼14
204 |V05 |九讚頭 | 33 | 35 | 69 | 66| 3.77%|
205 |M42 |瑞源 | 34 | 32 | 66 | 59| 13.27%|
206 |J01 |加祿 | 61 | 2 | 63 | 19| 223.11%|▲1
207 |M20 |富源 | 32 | 29 | 61 | 64| -5.04%|
208 |M16 |萬榮 | 31 | 29 | 61 | 74| -18.05%|▼11
209 |A33 |談文 | 29 | 30 | 58 | 64| -8.57%|▼16
210 |N03 |嶺腳 | 29 | 23 | 53 | 49| 6.56%|
211 |E21 |中里 | 22 | 29 | 51 | 41| 27.05%|▲16
212 |E10 |石城 | 23 | 23 | 46 | 49| -4.97%|
213 |P13 |鎮安 | 21 | 24 | 45 | 34| 31.50%|▲12
214 |N01 |大華 | 26 | 17 | 43 | 32| 34.03%|▲10
215 |N021|望古 | 17 | 25 | 42 | 39| 8.11%|
216 |M13 |林榮新光| 20 | 20 | 40 | 37| 8.81%|
217 |A36 |龍港 | 17 | 23 | 39 | 36| 10.64%|
218 |I10 |崇德 | 19 | 19 | 38 | 34| 11.79%|
219 |M14 |南平 | 16 | 18 | 34 | 34| 1.12%|
220 |J10 |瀧溪 | 17 | 16 | 34 | 32| 6.53%|
221 |C01 |源泉 | 13 | 16 | 29 | 33| -10.84%|▼15
222 |C03 |龍泉 | 12 | 17 | 28 | 26| 9.30%|
223 |E24 |新馬 | 11 | 15 | 26 | 34| -24.23%|▼5
224 |I02 |永樂 | 13 | 12 | 25 | 27| -6.57%|▼19
225 |V07 |富貴 | 7 | 15 | 22 | 20| 11.41%|
226 |I05 |武塔 | 9 | 11 | 20 | 19| 3.59%|
227 |J17 |康樂 | 8 | 10 | 19 | 15| 21.59%|
228 |M29 |東里 | 9 | 9 | 19 | 23| -18.36%|▼8
229 |I12 |景美 | 7 | 11 | 18 | 18| -4.94%|
230 |M24 |三民 | 6 | 10 | 16 | 16| -4.90%|
231 |M09 |平和 | 5 | 9 | 15 | 18| -18.49%|▼6
232 |J03 |枋山 | 2 | 12 | 14 | 5| 209.74%|▲2
233 |M37 |海端 | 6 | 8 | 14 | 11| 30.76%|▲14
234 |M31 |東竹 | 5 | 7 | 12 | 17| -26.64%|▼4
235 |M45 |山里 | 5 | 7 | 12 | 10| 17.06%|
236 |I07 |漢本 | 6 | 6 | 11 | 14| -18.18%|▼10
237 |M41 |瑞和 | 5 | 6 | 11 | 11| -0.30%|
238 |M19 |大富 | 5 | 5 | 10 | 11| -4.86%|
239 |J02 |內獅 | 2 | 3 | 5 | 2| 113.42%|▲3

自從Covid疫情趨於新常態，各主要車站的運量，尤其是去年摔得重的中北部車站，都比
去年是大幅度上升。新馬站於05/31起暫停客運營業，然後由於09/18玉里發生大地震，
玉里=富里區間成為重災區，在12/28全線恢復通車前旅客必須要在那兩站下車轉接駁巴
士而導致兩端車站上下車人數不正常提升而中間兩小站大幅下滑。南迴線因為復興號車
廂徹底退役而賺了一筆送別潮，而後加祿車站改為電腦售票之後硬票將僅剩「加祿－東
海」吉祥車票繼續售票，屆時名次會預期重摔到內獅、枋山同一水平。集集線受到集集
=車埕長期不通持續重跌，預定是今年三月可以通車吧？美術館、鼓山兩站在高雄輕軌通
車至台鐵美術館站後的完整一年如同我在前年年報預期那樣提升超過24%；同樣是都市軌
道運輸的轉乘站，可以轉乘台中捷運的松竹站也提升不少。


歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1LFvTira (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票)
以上文章各站都是總人次，以下則只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數
(抱歉，該篇只有連結)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1YSMLBHp (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Zl35_GA (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) ←本篇
#1aNwGK-H (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1bgLiz8a (Railway) [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)

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1.哪個鄉鎮市區公所距離最近的縱貫線車站汽車車程最短(海線屬於縱貫線)？A.新北市
瑞芳區 B.新竹縣竹東鎮 C.台中市豐原區 D.南投縣集集鎮 E.高雄市大樹區
2.請以頭城站為起點將以下車站做順時針排序
二水、三義、四城、五堵、六家、七堵、八堵、九曲堂、十分、百福、千甲與萬華
3.將以下現行車站的(重新)辦客時間由早到晚排序：
鶯歌、富岡、後龍、大肚、大村、永康、鼓山、九曲堂與枋寮 mattc123456c

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※ 編輯: mattc123456c (101.9.114.44 臺灣), 01/09/2023 23:24:48
推 odkmse: 三貂嶺是怎麼回事 01/09 23:33
推 jgfreedom: 汐科篡位成功XD 01/09 23:36
→ darvish072: 哇嗚，台南第三 01/09 23:46
推 Ron51320: 新豐衝到30都外勞恭喜吧QQ 01/09 23:54
推 zx246800tw: 推 01/09 23:56
推 timmyhsu2: 台南這樣是穩三了嗎 01/10 00:00
推 jgfreedom: 疫情影響，不能算穩，搞不好今年中壢就起來了 01/10 00:05
→ jeffffliu: 枋山站還有請保全嗎 這週上周末鐵捲門都沒拉起來 01/10 01:27
噓 HenryLin123: 噓板橋停那麼多車 01/10 06:08
推 soufon: 新竹超強，比高雄多… 01/10 06:32
→ soufon: 新竹市人口才40幾萬，高雄270萬… 01/10 06:33
→ soufon: 新竹有竹科吸引力太強了，六都都搬到新竹了… 01/10 06:33
→ soufon: 新竹高鐵流量也可觀的高 01/10 06:33
→ soufon: 新竹有錢人多到不可思議.. 01/10 06:34
推 JRhokkaido: 竹北王重出江湖 01/10 06:35
推 l861128: 新左營感覺有超越高雄的一天 01/10 06:47
→ Hfy0920: 屏東都20內結果沒服務台 01/10 08:08
推 soufon: 新北市人口400萬..，新竹40多萬，這流量… 01/10 08:18
→ soufon: 板橋真的不該停那麼多.. 01/10 08:19
→ soufon: 我認識不少新北人因為工作都定居新竹了… 01/10 08:19
噓 Metro123Star: 板橋服務的範圍又不是整個新北市 01/10 09:19
噓 l01weirdo10l: 樓樓上地理觀念…笑屎 01/10 09:43
推 hyscout: 竹北王不是應該看竹北站的運量嗎? 還在蹭新竹? 01/10 09:50
推 kevin850717: 進出只有兩位數都先廢站能省下多少營運成本 01/10 09:52
推 rogerhsu1121: 竹北王看一下竹北要不要廢站算了 01/10 09:59
推 Raysun96: 推 01/10 10:01
推 ptk9811107: 新竹當六都XD 01/10 10:02
推 banbantone: 新營岡山這數字有臉1等站 可以降等了 zz 01/10 10:04
推 kutkin: 斗南最呵呵 01/10 10:23
推 qekpwjnw: 新烏日沒有因為中捷開通下滑 還成長不少 01/10 10:31
推 CGtheGREAT: 基隆新竹看看能不能搭謝國樑遊說的便車開點區間快吧 01/10 10:38
→ kymco9999: 台南市區去高鐵不是很方便，台鐵在城際還滿有優勢的 01/10 10:45
→ kymco9999: 彰化去七期北屯可以到新烏日搭捷運 01/10 10:45
→ kymco9999: 如同豐原后里等北台中會在松竹轉捷運 01/10 10:46
→ kymco9999: 鼓山對屏東線沿線要去駁二算是最便利的轉乘站 01/10 10:47
→ kymco9999: 以前作法是到高雄搭紅線到美麗島轉橘線到西子灣下車， 01/10 10:48
→ kymco9999: 如果是去駁二大義、光榮碼頭、真愛碼頭還要再轉一次 01/10 10:48
→ kymco9999: 光美麗島轉乘就麻煩不少，現在是鼓山站出站旁邊就是輕 01/10 10:49
→ kymco9999: 軌 01/10 10:49
推 a20731: 豐原快被新烏日追上了 01/10 10:50
推 qazxc312: 汐科該抓一半的對號車下來停了，旅次那麼高 01/10 10:50
推 Howard61313: 哎一古，說漢城遷都首爾的地理天才出現了lol 01/10 10:51
推 eco100: 汐科大部份是通勤族 停對號車意義不大 01/10 11:20
推 willy1215: 停對號車沒太大意義，等OD資料揭露比較好 01/10 11:35
→ rs7135: 區間快停靠站什麼時候才會一致… 01/10 11:35
推 nelsony1216: 中壢被做掉了？？？！！ 01/10 11:52
→ Apoohhnahna: 中壢去年就下去了吧 01/10 12:14
推 kymco9999: 桃壢不少人搭乘國道客運了 01/10 12:17
推 hmt17: 汐科停什麼對號車啦 要不要看看非上班日的汐科站 01/10 12:28
→ odkmse: 台鐵:所謂的區間快一致,是跟2008年北竹只通過山佳跟富岡嗎 01/10 12:30
推 sinohara: 5403還不趕快廢停迪拜 01/10 12:45
→ sinohara: 老實說 國道客運要看 國光桃客沒人就擺爛 01/10 12:46
推 bayezid: 大湖-楠梓區間的班次變多，成長更可觀 01/10 12:49
推 ji394xu3: 桃園中壢跟台北的運量比例跟過去差不多(約略台北站的1/2 01/10 12:55
→ ji394xu3: 再少一點)，基本上桃園人搭客運通勤的移轉量對原台鐵通 01/10 12:56
→ ji394xu3: 勤影響很有限。也就是說搭客運通勤的某些本來可能是自己 01/10 12:57
→ ji394xu3: 騎車開車轉移至客運的，不完全本來就是搭台鐵的。 01/10 12:57
→ parislove3: 減停降等定期大會開始了wwww 01/10 12:59
→ trmskkr: 新營岡山還有軍貨運啊 01/10 13:33
推 ThomasWei919: 海科館是怎麼回事，參觀的人有那麼少？ 01/10 13:50
推 williechen: 區間快新竹-中壢 間停新豐、埔心就好 頂多再多竹北 01/10 14:07
→ williechen: 北部班次那麽多 停一堆根本展現不出區間快優勢 01/10 14:07
推 nozomi9: 岡山會鳥就是位於大湖-楠梓間啊！班次少得可憐，扣掉少 01/10 14:31
→ nozomi9: 數幾班對號車，班次比高雄地下化的通勤站還少 01/10 14:31
推 ultratimes: 記得以前台南-高雄間的對號車有越來越多都會停岡山 01/10 14:33
→ ultratimes: 但後來不知道是不是因為新左營開始變必停站，就砍岡山 01/10 14:34
推 soufon: 桃園衰退不少吧，認識很多桃園人都搬到新竹定居了，長線 01/10 14:43
→ soufon: 桃園流量還是下看 01/10 14:43
推 hyscout: 竹北王認識的新北桃園人都定居新竹了 新竹人口要500萬了 01/10 14:58
推 SingYuKysot: 還好快畢業了，而且也可以開車，岡山砍班次就摸摸鼻 01/10 15:22
→ SingYuKysot: 子算了qq現在真的少很多對號車會停岡山qq 01/10 15:22
→ your0207: 海科館客運比較多 01/10 15:35
推 hmt17: 1579比較方便R 01/10 15:38
→ mattc123456c: 同一資料的相簿 01/10 16:06
推 journey1214: 原來新城實際上這麼弱，反而和平跟南澳蘇新同級，結 01/10 16:35
→ journey1214: 果新城停最多普太3000、和平只有一班246 01/10 16:35
推 murasei: 今年耶誕城回歸，板橋快追上台中了，跟新竹差距加大 01/10 16:36
推 journey1214: 岡山快要跟楠梓差不多了，不過國道客運還算重視這兩 01/10 16:44
→ journey1214: 站的，這兩站如果長途班次多一點，搭乘人數有可能會 01/10 16:44
→ journey1214: 起來？ 01/10 16:44
推 imyoming: 海科館1579/2088比較方便 01/10 16:59
推 austin0353: 竹北王要不改推新豐？區間快要看人流，停靠站變動大 01/10 17:06
推 austin0353: 竹北楊梅旅次也沒低很多，真要快可以選對號 01/10 17:15
→ mattc123456c: 新豐火車站的客源主要是傳統工業移工，怕不是那傢伙 01/10 17:15
→ mattc123456c: 鄙視的對象 01/10 17:15
推 jgfreedom: 去年疫情影響，多少會有差，如果只看去年12月旅客數， 01/10 17:49
→ jgfreedom: 可能會比較貼近現況。 01/10 17:49
→ jgfreedom: 我搭車的感覺，12月旅客明顯多很多，有點回到疫情前的 01/10 17:50
→ jgfreedom: 狀況 01/10 17:50
→ jgfreedom: 或許12月活動也多，但數據要比較解封後的情況才會有價 01/10 17:53
→ jgfreedom: 值。疫情期間的收入，在車站排名可能和往年有不小落差 01/10 17:53
推 jgfreedom: 以目前數據來說，板橋似乎強很多，中壢和桃園的差距感 01/10 17:55
→ jgfreedom: 覺有拉大。 01/10 17:55
→ jgfreedom: 如果可以單獨拉12月旅客出來看，應該會貼近疫情前的情 01/10 17:57
→ jgfreedom: 況；反觀高鐵12月旅客旅客大爆發，好幾站再創歷史紀錄 01/10 17:57
→ kymco9999: 以前南高還有不少自強是直達 01/10 18:24
→ kymco9999: 新左營岡山都沒有停 01/10 18:24
→ kymco9999: 去楠梓搞不好在新左營轉捷運還比較方便… 01/10 18:25
→ kymco9999: 屏東線北向有些班次只到新左營，縱南只有少數對號車有 01/10 18:27
→ kymco9999: 停楠梓，區間車也沒有到非常密集 01/10 18:27
推 ultratimes: 不過新左營的很多旅客都不走正門的，反而從高鐵那邊 01/10 20:47
→ ultratimes: 旅客很多，每次去新左營正門感覺都冷冷清清 01/10 20:47
→ ultratimes: 但裡面的人又不少，可見很多人從高鐵站那邊走過來 01/10 20:48
推 JRhokkaido: 區間快的話2013停靠蠻標準的 01/10 21:04
→ JRhokkaido: 可以再加個新豐 01/10 21:04
→ mattc123456c: 01/10 21:16
→ mattc123456c: 某樓要的汐科站上個月的進出站人數 01/10 21:16
→ mattc123456c: 平假日有明顯落差 01/10 21:16
推 SingYuKysot: 以前在新左營通勤了三年，高中畢業了才知道正門不是 01/10 21:42
→ SingYuKysot: 高鐵那邊XD主要是新左營跟岡山不到15分鐘、台南30分 01/10 21:42
→ SingYuKysot: 左右，要搭長途就轉過去搭或是直接搭高鐵XD 01/10 21:42
噓 zx246800tw: 2邊招牌互換一樣從東側來喇 01/10 21:44
推 jgfreedom: 我希望是只看12月的量（全線各站），這樣比較符合解封 01/10 21:45
→ jgfreedom: 後實況～不過這應該要花點時間 01/10 21:45
→ mattc123456c: 我也是在巴士環島接龍才去一次新左營車站然後穿過站 01/10 21:45
→ mattc123456c: 體到高鐵左營站繼續搭8046B 01/10 21:45
→ mattc123456c: 12月份我可就另外PO文賺P幣了 01/10 21:46
→ jgfreedom: 可以從12月看走勢，推測後期增減趨勢～如果台南12月仍 01/10 21:48
→ jgfreedom: 比中壢多，那可能台南就會穩定第三。 01/10 21:48
→ jgfreedom: 我只是覺得桃園中壢流失的旅客不少，目前數據也無法去 01/10 21:51
→ jgfreedom: 推測旅客流向，今年會出中臺區域整體運輸規劃，到時候 01/10 21:51
→ jgfreedom: 再來看看好了 01/10 21:51
→ hn9480412: 中壢站前那副鳥樣子動線還真的會流失不少人 01/10 22:25
→ hn9480412: 前兩天去看連廁所都全部關閉 01/10 22:25
推 countryair: 桃園中壢主力可能還是往台北通勤 國道客運也分掉這塊 01/10 22:32
→ countryair: 餅 01/10 22:32
推 nozomi9: 岡山以前還有很多空軍的阿兵！現在捷運通到南岡山後，很 01/10 23:09
→ nozomi9: 多阿兵客源轉往捷運了！楠梓則是跟捷運都會公園站呈現穩 01/10 23:09
→ nozomi9: 定地互補！兩站大致維持那樣的人數！大湖-楠梓間的班次 01/10 23:09
→ nozomi9: 問題不增加運量很難上得來 01/10 23:09
→ lc85301: 加碌XD 01/10 23:32
推 a20731: 松竹快幹掉太原了 01/11 04:01
推 donkilu: 整理推 01/11 07:19
推 Retangle: 按JR北海道廢站標準 全員存活 可喜可賀 01/11 07:49
推 ltytw: 請問一下上下站怎麼算？ 有買票就會算？ 還是要刷進？ 01/11 08:46
→ ltytw: 我想幫倒數的那幾個站衝上下站的人次 01/11 08:46
推 soufon: 新竹真的強炸，人口比六都少，排名超越一堆六都 01/11 08:48
→ zzff92: 新竹真的強 一條捷運都沒有 難怪這麼多人搭火車 真的好進 01/11 09:08
→ zzff92: 步 01/11 09:08
推 ptk9811107: 新竹真的強 強到每個人都只能吃麥當勞 01/11 09:43
→ your0207: 新竹和基隆境內車站個別加總和人口比例其實差不多 01/11 09:45
→ your0207: 但是基隆國道客運應該>>>新竹 01/11 09:46
推 Howard61313: 新竹什麼都很強，除了某個說漢城遷都首爾的地理奇才 01/11 09:49
→ Howard61313: 以外 01/11 09:49
→ Howard61313: 01/11 09:49
推 MarcoChieh: 不曉得南港是否有機會挑戰進前十 01/11 10:01
推 suscym: 新竹是外來上班人口好嗎 還在人口多少 01/11 11:31
推 soufon: 對啊，我不少朋友都從六都移到新竹了，買房定居了，根本 01/11 12:03
→ soufon: 回不去六都，薪資好、工作多、學區好… 01/11 12:03
→ soufon: 看看多少學校總量管制好嗎，反觀很多地方學校都要關閉了 01/11 12:04
→ soufon: … 01/11 12:04
→ ek252: 去年人口新竹縣市+4756人。桃園+9073。才人家的一半左右... 01/11 12:25
→ soufon: 樓上你要看成長率，桃園人口230萬左右，新竹縣市才100萬 01/11 12:38
→ soufon: 左右… 01/11 12:38
→ soufon: 而且新竹非六都卻能大量吸引六都人，新竹真的該升格了 01/11 12:39
→ soufon: 就會更強 01/11 12:39
→ victtgg: 誰在看成長率啦 XD 新竹縣市去年人口成長率約0.8%，不就 01/11 12:53
→ victtgg: 慘輸給連江縣2.48%。 01/11 12:54
→ victtgg: 桃園縣人口在100萬初頭的時候，每年增加3~5萬人，年度人 01/11 12:58
→ victtgg: 口成長率都是3%起跳。 01/11 12:59
推 you1111: 所以 高鐵以後會不會有停新竹跳桃園的班次?? 01/11 13:02
推 ptk9811107: 抄跑監那時候沒選就沒升格了啊 01/11 13:19
推 olivere: 沙崙進前50了 是因為三井嗎XD 01/11 19:05
推 jgfreedom: 高鐵停新竹跳過桃園的用意在哪呢？ 01/11 23:43
推 rogerhsu1121: 強到連新竹縣市合併都過不了125萬的門檻耶，好強喔 01/12 09:23
推 soufon: 跳過桃園合理，新竹效用率高很多啊，台北新竹間出差、通 01/12 10:00
→ soufon: 勤的那麼多，沒必要被桃園站卡住時間吧 01/12 10:00
→ mattc123456c: 新竹往南可沒有人互補 01/12 10:45
→ mattc123456c: 反觀高鐵桃園可以用桃園=臺北來填補中南部到機場乘 01/12 10:47
→ mattc123456c: 客下車後的空位 01/12 10:47
推 willy1215: 看人數＞說要看成長率＞被連江打臉＞ 01/12 12:52
推 jgfreedom: 原po說到重點了，之前的文章沒有白討論～ 01/12 17:25
→ jgfreedom: 新竹超過七成旅客來自港北板桃，如果新竹以北座位配多 01/12 17:28
→ jgfreedom: 一點，那新竹過後不就空一堆？整體利用率也會在過新竹 01/12 17:28
→ jgfreedom: 後產生極大落差！ 01/12 17:28
→ jgfreedom: 高鐵情況是這樣，跳過桃園去停新竹只會造成旅客利用率 01/12 17:30
→ jgfreedom: 降低，高鐵又不是只有北竹間要營運，後面還一大段呢！ 01/12 17:30
推 jgfreedom: 桃園往台中以南的旅客數是新竹的兩倍有餘，光是這點， 01/12 17:37
→ jgfreedom: 要跳過桃園去停新竹，幾乎是不可能了！ 01/12 17:37
推 mossdevin: 幹，新豐對號車不停還能贏竹北，竹北對號車都停表現這 01/14 07:21
→ mossdevin: 麼差 01/14 07:21
推 lucky360: 我記得以前竹北新豐湖口三站來比 是湖口最多 現在最少了 01/14 13:16
推 Apple0230: 新竹流量OP! 竹科太有錢了 帶動的吸引力太強.... 01/14 17:50
推 t7101271328: 竹科每個都嘛開車外出 誰跟你去竹北搭台鐵(X 01/14 18:09
→ ji394xu3: 竹科員工都住在附近的重劃區，壓根兒就使用不到台鐵通勤 01/16 13:24
→ Apple0230: 竹科家庭又不是每個老婆小孩都開車 動點腦... 01/16 13:51
推 soufon: 新竹真的太猛，人口少卻都是菁英.. 01/17 08:49
→ MarcoChieh: 某人還在洗 可憐啊 01/17 09:35
推 aaa1124078: 新豐變新竹進出第二大站了… 01/17 12:10
噓 azt911231: 該把高雄特等站拿掉給台南了吧 01/18 18:49
推 t7101271328: 科技業的大多會開車通勤 會使用大眾運具的相對較少 01/19 16:36
→ t7101271328: 你看內科明明公車捷運也算是方便 但為何多數仍開車？ 01/19 16:36
→ t7101271328: 當然目前文湖線尖峰要等是一回事 既然搭公車也要塞車 01/19 16:38
→ t7101271328: 那我開自己的車塞還坐得比較舒服 01/19 16:38
推 truffaut: 台南應該是高鐵站離市區半小時車程的關係 01/20 13:28
推 truffaut: 樹林都能贏高雄，但高鐵不會進高雄站，無解 01/20 13:31
※ 編輯: mattc123456c (101.9.53.135 臺灣), 05/13/2023 22:53:17
※ 編輯: mattc123456c (42.74.119.104 臺灣), 01/19/2024 01:13:05






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台鐵總運量 在 交通部臺灣鐵路管理局TRA - Facebook 的美食出口停車場

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台鐵總運量 在 [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) 的美食出口停車場

這是依照製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。 ... <看更多>

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#1. 臺鐵統計資訊 - 交通部臺灣鐵路管理局

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#2. 臺灣鐵路車站旅客人次排名 - 维基百科

2019. 排名 2018. 排名 排名變化 站名 等級 全年進站人次 全年出站人次 每日平均進出站人次 1 1 0 臺北 特等 22,387,491 22,230,613 122,241 2 2 0 桃園 一等 10,211,629 10,435,160 56,567 3 3 0 中壢 一等 9,820,743 9,936,247 54,129

#3. 去年各軌道總運量達11.51億人次成長2.7％ - 生活 - 自由時報

台鐵 去年搭乘人次約2.31億人次，較前年2.32億下滑逾100萬人次，不過從103年2.32億人次開始，台鐵每年運量大致都算持平。旅客平均搭乘距離，從早年每人搭乘 ...

#4. 每日各站點進出站人數 - 政府資料開放平臺

若是的話，經查現有台鐵車站代號無此資料的900 910 920 930 940 950 960. ... 我打算做旅運量分析相關研究，需要知道各小時（尤其是尖離峰差異）的運量資料，請問有無 ...

#5. 2020台鐵各站客運狀況統計（暫）※已有正式統計資料 - 鐵貓

排名 站名 全年進站 全年出站 每日平均進出站 與前一年度比較 1 台北 19,443,071 19,162,404 105,479.44 ‑13.71% 2 桃園 9,234,902 9,498,980 51,185.47 ‑9.51% 3 中壢 8,720,598 8,835,977 47,968.78 ‑11.38%

#6. [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板Railway

我再度依照https://data.gov.tw/dataset/8792 製作的表(今年1月6日該檔案更新到2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式 ...

#7. 高鐵、台鐵運量連兩年衰退| 大數字 - 經濟日報

受新冠肺炎疫情衝擊，高鐵和台鐵的旅客也是大量流失，客運量均連續兩年衰退 ... 萬人次，但2020年1月下旬疫情蔓延全球後，旅客量開始下滑，當年總運量 ...

#8. 但台鐵總客運量反而增加 - 政策研究指標資料庫

以鐵路旅客趨勢來看，台灣高鐵於2007年開始營運，客運量只有1,556萬人次， ... 可見隨著經濟成長所帶來的商務及旅遊需求才是提高運量的基本要素，而在 ...

#9. 99 年臺灣地區運輸系統現況及能量分析

客運長度、公路班次數、人口數、地區面積、汽車持有數、機車持有數及最近台鐵車 ... 表1.15 臺鐵總運量及各級列車運量推估模式績效評估表.

#10. 臺鐵(國情簡介-交通運輸) - 行政院

臺鐵將以人本交通為理念，顧客導向為前提，致力精進運輸本業服務品質，並積極拓展附屬 ... 在運量方面，111年雖仍受新冠肺炎（COVID-19）影響，臺鐵載客1 億7,025萬 ...

#11. 台鐵局昨單日客運量再破70萬人 - Yahoo奇摩

台鐵 局長杜微4月1日在南區協調中心主任陳文川、潮州機廠廠長謝進崑、高雄運務段段長徐竹平、高雄機務段段長謝益民、資產開發中心副總經理江昭瑢、新左營站 ...

#12. 台鐵運量逐漸回流10月每日乘車51.2萬人約疫情前77 - 中時新聞網

疫情雖仍未趨緩，但指揮中心逐步解封，去年本土疫情以來台鐵運量崩跌，目前已經漸漸回到疫情前水準。台鐵今（23）日表示，自今年8月起運量亦逐步回升 ...

#13. 交通部臺灣鐵路管理局TRA - Facebook

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#14. 管理學院碩士在職專班經營管理組 - 國立交通大學

表14 民國94 年高鐵通車對台鐵西部幹線運量之影響…………………...36. 表15 台鐵系統及高鐵系統未來總旅次預測結構分析…………..…………36. 表16 高鐵營運後預估台鐵流失旅次及收入 ...

#15. 創疫後疏運量新高！台鐵局昨單日客運量再破70萬人

台鐵 局長杜微4月1日在南區協調中心主任陳文川、潮州機廠廠長謝進崑、高雄運務段段長徐竹平、高雄機務段段長謝益民、資產開發中心副總經理江昭瑢、新左營站 ...

#16. 你知道哪座火車站的進站人數近10年來暴增24倍嗎？ 20張圖表 ...

台鐵 是台灣人共同的回憶，從通勤、上班、旅遊，鐵路陪伴我們走過人生中重要的時刻，而火車站更是充滿各種 ... 首先，我們先看台鐵整體運量的變化：.

#17. 報告題名： 台灣高鐵運輸需求預測及對運輸市場之衝擊分析

運量 之影響，由於高鐵營運後造成國內航空旅客量衰退及台鐵客運營收降低之衝 ... 西部航線之運量加以探討，國道客運亦選擇西部之總運量加以分析探討。由於本研.

#18. 台鐵局昨單日客運量再破70萬人| NOWnews 今日新聞

[NOWnews今日新聞]為強化清明連假疏運，台鐵局投入新型EMU3000型城際列車，以及EMU900型區間快車，疏運期間加開西線93列次，...

#19. 清明連假瘋出遊！台鐵單日客運量再破70萬人運能創疫後新高

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#20. 台鐵台南站 - 易歐明

是南臺南最重要的交通轉運樞紐，長期為臺鐵各車站總運量第四名，中南部旅運量第一台南駅; 各種表記; 繁体字： 台南站高鐵台南站: 簡体字： 台南站高铁台南 ...

#21. 台北捷運廣告媒體手冊 - 臺北市首座

2018 年台北捷運平均每日運量達到約210 萬人次，年總運量已達約7.7 億，自通 ... 台北捷運. 桃園捷運. 高雄捷運. 台鐵. 高鐵. 每日平均載客量單位：萬人.

#22. 台鐵局昨單日客運量再破70萬人

台鐵 局長杜微（左）4月1日巡察高雄、屏東各單位疏運辦理情形。（圖／台鐵局提供）. [NOWnews今日新聞]為強化清明連假疏運，台鐵局投入新型EMU3000型城 ...

#23. 台灣鐵路發展經緯 從歷史軌跡看台灣鐵路成長

之一，『台灣鐵路史－「台鐵瑞龍風華百年」圖像展』的文案論述與百事紀內容， ... 戰後來源斷絕鐵路備品供應中斷，以致東拚西凑勉強支持，1949 年前後運量，旅客每日.

#24. [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)

這是依照製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。

#25. 基隆輕軌知多少5 基隆輕軌對台鐵的影響 - 隨意窩

當然不能排除輕軌可能吸引到一些原本搭客運到南港展覽館轉捷運的旅客或通勤族，在一消一長下，我個人認為要達到收支平衡的每日運量是有難度的，當然也希望 ...

#26. 正案文 - 調查報告

支出方面，台鐵總支出逐年成長主因營業支出增加之故，過去十年間平均年增加率為四‧ ... 案者，僅有營運獎金、高壓電力危險工作津貼、工程獎金趕工津貼、運量里程獎金、 ...

#27. 該打造餐飲高度？ 乘客總搭高鐵吃台鐵便當 - YouTube

便當是鐵道文化重要元素，通車滿10年的高鐵，在行車安全與 運量 上，都交出不錯的成績單，但在便當上表現，就沒這麼亮眼。其實剛通車時，高鐵並沒有賣 ...

#28. 台鐵五一集體休假王國材：疏運順利過關| 生活| 中央社CNA

台鐵 企業工會今天發起集體休假活動，表定列車全部停駛，僅開出18班次臨時列車。交通部長王國材表示，這次疏運運量較預期差很多，或許預告跟疫情都有 ...

#29. 考察鐵路商品設計、車站商場規劃、列車調度暨鐵道旅遊

... 面，充分發揮大運量、安全、快速、便捷及低汙染之軌道優勢。本次考察由台鐵局運務處處長、餐旅服務總所、貨運服務總所及運務處等一行6人，考察主要項目有:JR東日本 ...

#30. 台鐵軌道愈修愈不平、30年只建了半套ATP - 報導者The Reporter

【運安篇】安全黑洞迴圈：台鐵軌道愈修愈不平、30年只建了半套ATP. 文字大小 ... 《報導者》取得《台鐵局總體檢報告》，佐證了軌道專家的觀點。

#31. ＜新聞分享＞台鐵長期人力不足！108年鐵路人員將擴大招考！

普悠瑪翻覆事故後，賴揆指示台鐵總檢討，最新曝光數據發現，近37年來，台鐵載客量增幅達1億人次，員工卻減少1萬人，員工經歷不足與過勞問題嚴重。

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交通部長林佳龍表示，桃園鐵路地下化及捷運工程為交通部台鐵都會區捷運化重要的工程之一，交通部審查桃園鐵路地下化計畫，總經費1,047.93億元，並於107年9 ...

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台鐵 及高鐵都是南來北往的重要大眾運輸系統，但在目前高鐵的12站中，彰化站在運量上常常是「爐主」敬陪末座，台鐵提出的田中支線未來一旦落成，可望提升旅客轉乘高鐵及 ...

#34. 計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵 - 交通部鐵道局

台灣西部走廊興建高速鐵路之構想，始自民國63年台灣鐵路管理局之「發展建築超級鐵路 ... 96年1月5日起高鐵開始營運通車，因運量、營業收入未如預期，無法負擔折舊及 ...

#35. 台鐵管理出軌？ - 天下雜誌

而電化投資計劃，由於英國Kennedy & Donkin顧問公司在可行性研究報告中，對台鐵電化後的運量估計過於樂觀，加上研究報告出來後四年工程才正式開始， ...

#36. 血汗列車何時停？ 臺鐵產業工會抗爭總整理

產業工會希望台鐵補足人力、發放加班費並落實產業工會提出的「兩輪 ... 愈來愈多員工退休，導致人力縮減加上運量提升的情況下，員工的負擔有所增加。

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台灣鐵路 工會不滿交通部未溝通就將台鐵的民營化條例草案送審，發起「五一不加班」集體休假，約有1.2萬台鐵...

#38. 8 月1 0 7 年7、 8 月第83卷第4期 - 台灣鐵路工會

臺鐵公司化之必要性與現況探討【臺灣軌道事業之龐式騙局】…研究組 ... 優勢，但從運量成長得知，民眾搭. 乘台鐵的意願仍有，未來 ... 而目前台鐵西部長程運輸僅佔總運.

#39. 台鐵加強清明連假疏運4/2單日再破70萬人創疫後運量新高| 蕃新聞

（觀傳媒台北新聞)【記者潘明賜/台北報導】台鐵局今(3)日表示，今年清明連假，台鐵投入新型EMU3000型城際列車，以及EMU900型區間快車，疏運期間加開西 ...

#40. 春節旅遊呈外熱內冷雙鐵初三達運量高峰｜卡優新聞網

從售票情形觀察，台鐵春節疏運期間售票率約47.37%，前3高分別為1月24日初三56.62%、1月20日小年夜57.34%、以及今天的57.02%。統計整個春節連假總運量 ...

#41. 台鐵運量逐步回升！ 10月每日51.2萬人乘車

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#42. [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - PTT推薦

看板Railway標題[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)作者. mattc123456c. (Matt Zhuang)時間 May 4 01:24:17 2022 推噓31 推:31 噓:0 →:50.

#43. 運量回升8成台鐵加強站區服務| 旅客回流| 大紀元

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#50. 不眠不休鐵支路》從數據看台鐵人力問題 - 焦點事件

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#52. 台鐵重建從業務裂解分割開始 - 名家評論- 工商時報

因此台鐵要重建，個人認為可以參考過去公路局經驗，將台鐵的鐵道維護工作移出 ... 當然也可運用各風景據點的遊客數，來預估未來新的可能運量的開發。

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台鐵局統計，去年台鐵總運量達63萬人次，其中使用電子票證、以區間車通勤者共33萬人次，每人平均消費51.6元，換算1座通勤站1天至少要有2000人次，才 ...

#54. 台鐵還有救嗎？想推台鐵「公司化」，政府得先解決逾千億虧損

由於人事成本是台鐵最大財務負擔，因應高鐵通車後，台鐵可能的運量下降，政府 ... 交通部在2014年度的台鐵總體檢，開宗明義即認定台鐵應補足基層人力 ...

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#57. [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - PTT評價

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指定旅遊交通適用範圍：Agoda/Booking.com/AsiaYo/KKDAY/KLOOK/易遊網/雄獅旅行社/momo旅遊商品(富昇旅行社)/台鐵/高鐵※活動採登錄方式：於台北富邦開放語音/官網 ...

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台灣鐵路 的管理機構，下設12個編制單位，及餐旅服務總所、貨運服務總所、員工訓練 ... 構成的環島鐵路網絡，為台鐵核心的營運路線，其他路線則為運量較小的支線鐵路。

#77. 臺灣鐵路車站旅客人次排名 | 台鐵開放資料各站每日進出表

臺灣鐵路車站旅客人次排名列出依旅客上下車人次排序之台灣鐵路管理局所轄車站列表。 目录. ... [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均| 台鐵開放資料各站每日進出表.

#78. 台灣好行旅遊服務網-首頁

台灣好行礁溪線共分為A、B兩線，礁溪B線往返於台鐵礁溪站與淡江大學蘭陽校區... 了解更多. 冬山河線. 綠21. 冬山河線.

#79. 旅運時空資訊分析與公共運輸服務應用發展計畫

左營區設有高鐵、台鐵、捷運等重要交通站點及商業大樓,近年成為北高雄之新興商業核心。楠梓區主要以工商業為主,因楠梓第二園區發展,近年人口成長快速,境內有多所大學。

#80. 漂亮家居 01月號/2019 第215期 - 第 64 頁 - Google 圖書結果

左:台南市立圖書館總館承載了古都淵遠流長的歷史文化,其外觀方正理性, ... 右下:新高雄車站將成為未來重要的樞紐,整合台鐵、捷運、國道客運、市區公車、計程車等多元 ...

#81. 湖湘文化辞典（七） - Google 圖書結果

锚洞口安装铁门,以策安全。1954年因川粮北运,车流量大增,载重有超过8吨者,故加劲桁构有变形开裂现象,经整修尚能保持平衡。 1958年9月以后运量急增,常有总重14.3吨的拖 ...

#82. 基於產業結構視角的能源富集區碳排放效應研究：以山西省為例

統計資料顯示,山西煤層氣資源儲量約10.39萬億立方米,占到了全國總量的近三分之一。2015年上半年,山西省煤層氣開採業增加值增速超過15%,保持強勁的增長勢頭, ...

#83. 中国喀什对巴基斯坦开放研究 - Google 圖書結果

[5]该项目全长1182.48公里,估算总投资367亿元,建设标准为单线电气化, ... 二、中巴铁路面临的不利因素(一)运量不足,经济上亏本由于一段时期内中巴铁路的运量有限, ...

#84. 都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用 (1/2)

軌道客運系統間以高鐵能源密集度最低,其次依序為北捷、臺鐵,三者能源密集度相近; ... 航空貨運部分,受航空載貨公里及總耗油量逐年下降,自 1990 年至 1996 年呈大幅增加 ...