今天上午,瑞隆出席台船公司企業工會會員大會,感謝所有台船兄弟姊妹的全力支持,讓瑞隆能繼續在立法院經濟委員會,推動國艦國造、離岸風電的國家政策,並支持台船增資研發、提升員工工作條件,讓臺灣造船產業持續發展。
過去四年,瑞隆在立法院推動台船增資減資案,協助公司轉型營運所需資金。也爭取GOC汰舊換新,全面提升造船能力及市場競爭。
國艦國造是台灣邁向國防自主及產業轉型的第一步。政府20年內將投入5000億元,創造超過1兆2500億元的船舶產值。台船也已接下678.38億元訂單,與國防部、海委會共同合作,打造潛艦、戰艦、巡防艦及研究船,帶動各項造船產業的穩定發展。
離岸風電方面,政府2025年前開發5.7GW,2026年至2035年每年穩定開發1GW。離岸風電的發展,也提供台船水下基礎、水下基礎轉接段、造船、建立船隊、投入風場開發等商機,台船將透過離岸風電市場,在亞太相關船隊中具有競爭優勢。
未來,瑞隆會持續督促國發基金、國防發展基金、經濟部等協助台船增資,並協助公司營運能量,促台船盈虧扶正。並爭取員工加薪、增加員工福利措施。一起打拼,我們相信台船公司會越來越好。
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#政府增資提升造船產業
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台船加油高雄加油 在 賴瑞隆 Facebook 的精選貼文
今天上午瑞隆參加海委會4000噸級巡防艦命名及下水典禮,感謝蔡英文 Tsai Ing-wen總統支持國艦國造、離岸風電政策,國防自主、能源自主,並帶動各項產業發展。
國艦國造加油!海委會加油!
台船加油!高雄加油!台灣加油!
繼續進步!繼續向前!
台船加油高雄加油 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
【國艦國造、風力發電,力促產業在地化】
台船公司是國內海洋、船舶產業龍頭,也是高雄在地產業的領頭羊。過去,因航運及造船景氣循環,影響商船建造導致營運辛苦。配合國家國艦國造、風力發電產業政策及中央支持下,台船公司已走過產業寒冬,營運績效可望逐漸盤底回升、逐步上揚。
瑞隆日前也協助台船完成增資22.5億元,有助於推動國艦國造及離岸風電計畫,落實新興產業在地化的目標,創造高雄經濟附加價值。
國艦國造方面,台船今年預估將取得 #500億元以上 國艦
標案、潛艦國造等建案,帶動相關產業發展,估計可為高雄創造 #340億元 產值。離岸風電發展,則與外商公司成立的海事工程公司,投入水下基礎產業鏈,並領軍成立 #台灣風電工程船隊,爭取國內風場開發案,未來同樣可望進軍需求龐大的印太市場。估計至2025年,國內風場將吸引投資#8800億,創造 #2萬個就業機會,龐大產業經濟利益。
過去三年,瑞隆全力協助台船公司GOC大吊車汰換新,強化造船競爭力。同時,爭取增資案,有利於台船推動國家新興產業,並持續要求經濟部支持台船員工調薪案,提升高雄薪資水準。未來,我們會持續努力,協助台船公司穩健向前,為高雄、台灣共同奮鬥。
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別國地大 土地廣
台灣放在世界地圖上
土地小到一個不行
之前去美國的大賣場
停車場大到一個不行 超廣的停車場
相較之下
你看台灣全聯 全聯十家有九家沒有停車場阿
平常台北要找停車位都很困難了
還要蓋充電站
倒時候 又出現佔用充電站起爭議
停車位都找不到了
車都不知道可以停哪裡了
汽油車進加油站 補充能源的速度
跟電動汽車天差地遠 難以比擬
除非電動汽車可以像gogoro一樣拔電池
不然我覺得真的不適合
我覺得油電混合才是台灣的最佳解
既適合台灣也兼具環保
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就是維護充電樁和蓋充電樁也是花費不少稅金
變成社會成本 還佔用大量土地
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