【凌志電伶】
廠方正式將UX 300e純電車型導入台灣，並開出單一169.9萬售價，動力系統搭載54kWh容量的電池模組，採前驅單馬達配置，提供204匹/30.6公斤米的動力，並設有四段動能回收調整機制，實際加速也有7.5秒的水準；而其最大表定里程可達368公里，如果我們以實際經驗中較保險的8折方式推算，也可達到約300公里的單次充電使用里程，對於周間通勤或臨時想去新竹城隍廟吃個鴨肉還是買槓丸倒也不成問題，也是目前在kona之後第二款主打城市通勤主力的實用電動車。
但較可惜的是UX 300e由於是日本直接引進，採用日規CHAdeMO快充搭配J-1772慢充機制，最高50kW的充電速度與基座的數量便利度會稍微不如其他CCS系統車款，0-75%充電約需50分鐘，但廠方也與華城電能合作，包含自建快充提供150座充電服務，首50位車主也可享兩年充電與家用充電座免費的兩大福利。
#LEXUS #UX300E
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台灣電動車充電站數量 在 [新聞] 台灣各縣市充電站分布統計：這三個城市- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：https://bit.ly/3h6MoRU
原文內容：
台灣各縣市充電站分布統計：這三個城市的電動車主最幸福，充電站數量超過全國一半！
電動車發展仰賴充電基礎設施，出遠門要快充，停車場也需要大量慢充裝置來輔助，這些
都是各國正在修的功課。台灣經濟部也已經釋出三階段的規劃，首要目標將讓全台公共充
電樁數量於 2025 年時可上看 7,800 個，當中包括 600 個快充以及 7,200 個慢充，如
此才能因應飛漲的電動車充電需求。
在經濟部充電站計劃實現之前，其實現在目前公民營業者也早已在全台各縣市設置大大小
小的充電站點，有的城市被稱為充電友善，有的地方則淪為充電沙漠，各縣市對充電設備
的安排仍有很大落差。
今天我們就透過宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP，帶大家瞭解一下目前全台各縣市充電
站的數量和分佈比例狀況，也歡迎所有車主一起分享自己在外面充電的心得。
台灣公共充電樁建置計畫曝光，力拚 2025 年全台達 7800 個充電樁
(原文連結：https://bit.ly/3BS3Bql )
https://bit.ly/3kT5PP6
根據宅電 CahrgeSmith 充電地圖 APP 統計，包含 DC 快充以及 AC 慢充規格在內，目前
全台各縣市已經累計有 1,143 座充電站，當中有超過半數的站點集中在三大縣市，且這
三大縣市都擁有超過 170 座以上的充電站點，而其他縣市則是全數都低於 80 座。
至於全台目前充電站點數量最密集的城市相信大家應該猜的到，那就是被戲稱為「天龍國
」的台北市，共計有 236 座充電站點，是全台目前唯一個充電站點數量超過 200 座的城
市。
排在台北市之後的，並不是新北市，而是台中市，但台中市和新北市的充電站點數量非常
接近，分別是 177 座和 175 座。
https://www.datawrapper.de/_/Fr0Kj/
光是台北市、台中市、新北市的充電站點數量加起來就已多達 588 座，以全台充電站點
數量的佔比來看高達 51％，由此可見目前全台充電站點的分佈比例非常不平均。
另外，雖然桃園市、台南市、高雄市和台北市、台中市、新北市並稱為「六都」，但桃園
市、台南市、高雄市擁有的充電站點數量明顯較少；當中最多的高雄市充電站點數量是
78 座，台南有 66 座。桃園充電站只有 59 座，還比宜蘭的 60 座更少。
值得一提的是，坐擁竹科的新竹市雖然是台灣最重要的科技重鎮，但充電站點的資源卻意
外地頗為稀少。
據統計新竹市僅有 27 座充電站點，還不如台東縣 (46 座)、南投縣 (45 座)、花蓮縣
(45 座) 和屏東縣 (40 縣)，且就算把新竹縣的 17 座也加在一起計算，整個新竹縣市
也只有 44 座充電站點。
這個結果，是不是讓人大感意外呢？
https://www.datawrapper.de/_/Rmv5u/
目前全台的充電站點過半集中在台北、新北、台中市，這三都以外的縣市，充電站點資源
明顯少了許多，這對在地人或長途駕駛的電動車主來說都不是好事。
全台充電站點分佈比例落差大是事實，要改善這個狀況，除了各地縣市政府必須動起來，
民營業者也得更願意投入資源在全台各地設立充電站，台灣電動車的用車環境才會變得越
來越友善。
心得/說明：(30字以上)
資料來源是充電APP內擁有的資料統計
應該沒有 100% 準確但至少也有 90%
雖然大多數的充電站都集中在台北、新北和台中市
但是目前的情況來說
其它縣市有透天可以住能安裝充電椿才是真方便
所以公用充電椿雖然少，但車主日常生活反而最愜意
台北雖然公用充電椿很多
但是無法在自家大樓裡面安裝充電椿的更多
還是只能仰賴外出的時候補電
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