機車停車一位難求 北市應平等對待
台北市府去年開始推行四階段 #機車路邊停車收費，理由是 #使用者付費。
台北市總共約 20 萬格路邊機車格，白天機車流量約 100 萬台，明顯供不應求。
今年上路的機車月票 400 元，只有 1200 位登記。許多人反應，買了月票，卻常找不到停車位。
檢討北市機車停車政策，若基於使用者付費，就該讓機車使用者獲得平等權益。
交通部門質詢，我指出兩大機車差別待遇問題：
1️⃣🛵 #機車路邊停車月票訂價無誘因
400 元機車路邊停車月票，交通局表示是以一般人每個月上班 20 天，每天 20 元去計算。
但檢視市有汽車停車場月票，幾乎都是打將近對折優惠。
我建議機車月票也應該打折優惠，才能提供誘因。
2️⃣🛵 #市有停車場 還權機車族
台北市327個市有停車場，竟然只有 #三成畫設機車停車區。
既然要推使用者付費，市有停車空間就不該有差別待遇。
交通局已同意檢討，盡速盤點市有停車場空間，增加機車停車區。
停車問題是民眾的痛，市府不能只有收費政策，應該檢討停車位不足問題，且提升停車環境品質。
針對這兩項提案，我也會繼續追蹤，檢討落實情況。
#機車族權益 #交通部門質詢
台北市路邊汽車停車月票 在 [情報] 北市推機車月票每月400元- 看板Lifeismoney 的美食出口停車場
https://newtalk.tw/news/view/2020-08-25/455729
台北市目前16處商圈機車停車格已納入收費，為配合第2階段捷運站周邊收費推動，將陸
續增加收費區域，台北市建管處今（25日）宣布，考量收費區域擴大對民眾繳費負擔增加
，推出全市路邊機車停車月票、每日1張單的配套政策，自25日起販售路邊機車收費格位
月票，每車每月售價400元，使用智慧支付線上購買可再折價100元。
台北市現有機車格約22萬餘，已實施的收費停車格約2萬4000格，佔10%左右。北市停管處
表示，北市目前已將16處商圈機車停車格納入收費，接下來將針對捷運站周邊，陸續增加
收費區域，首先就是捷運板南線，包含昆陽、後山埤、永春、市政府、國父紀念館、忠孝
新生、善導寺、台北車站、西門、龍山寺等站周圍，都將自9月7日起開始收費。
停管處指出，為了簡化民眾繳費程序及減輕負擔，並持續配合綠能低汙染政策，將推出3
項措施：包括全市路邊機車停車月票、全市每日1張單及電動機車維持停車免費等。
針對全市路邊機車停車月票，自25日起，停管處官網將販售全市路邊機車收費格位月票，
每車每月售價400元，每月25日起販售次月月票，月票僅限線上訂購，並提供線上付款及
現場付款2支付管道，為鼓勵民眾使用智慧支付，使用智慧支付線上購買路邊機車月票可
再折價100元，如民眾欲於現場購票，也可至各行政區指定之停車場現場購買；至於原路
邊區域性月票（內湖科學園區、松山車站及士林夜市周邊）將於全市月票開賣日起停售。
針對全市每日1張單，則是每日不論停車次數，最多僅會收到1張停車繳費單，對於每日有
多個旅次目的之民眾，可減少停車費用負擔。另電動機車維持停車免費的部分，配合北市
府綠能政策，電動機車登記數占北市機車登記數未達13.5%前，將持續以停車免費措施鼓
勵民眾汰換燃油機車，預估電動機車登記數達13.5%時，每年可減少 3萬865噸之二氧化碳
排放，超過79座大安森林公園減碳量。
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